Poziom paliwa w ga¼nikach. Odp:Poziom paliwa w - Boxer

Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: Stranger - 2006/06/28 08:05
_____________________________________
Nie mogê ni jak siê dopatrzeæ jak ustawiæ poziom p[aliwa w komorach p³ywakowych R80Gs.
Nie ma nic w serwisówce o tym.
Czy mo¿liwe s± jakie¶ niespodzianki gdy to ustawienie jest robione na czuja ?
============================================================================
Odp:Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: Jerzy - 2006/06/28 13:29
_____________________________________
W Haynes'ie podaj±, ¿e jêzyczki przyciskaj±ce iglice maj± byæ równoleg³e do krawêdi ga¼nika, która styka siê z komor±
p³ywaka. Konkretniejszej wersji nie spotka³em. Mo¿e kto¶ kto ma dobrze wyregulowane ga¼niki i poda jakie¶
wymiary? Mo¿e nasz admin by co¶ doradzi³?
============================================================================
Odp:Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: Bartek R80RT - 2006/06/28 14:09
_____________________________________
Bry
Jerzy napisa³:
...jêzyczki przyciskaj±ce iglice maj± byæ równoleg³e do krawêdi ga¼nika, która styka siê z komor± p³ywaka... Mo¿e nasz
admin by co¶ doradzi³?
no dobra - a jak jezyczek juz jest rownolegle, to w jakiej pozycji jest wtedy plywak? Tez rownolegle, czy moze zwisa w
dol?
Tez chetnie skorzystam z wiedzy bardziej doswiadczonych (przez los).
pozdr
============================================================================
Odp:Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: Irek R1100RS - 2006/06/28 21:06
_____________________________________
Cytat ze strony
http://www.cdegroot.com/cgi-bin/mirror/pweb.jps.net/~snowbum/bingcv-2.htm
6. The old method of adjusting the float level (the original dual single piece floats) is to have the carburetor upside down.
That is NOT needed. A good method when the carburetor is on the engine is to turn the gas off, remove ONE bowl,
turn gas on, and lift the float slowly and VERY gently, until the gas JUST shuts off, and the top of the float should be
parallel with the bottom of the carburetor casting. DO double check this by now LOWERING the float until the gas just
BARELY starts to flow. The approximate same parallelness should exits. You do this second step (or, do it as the first
and only step) due to the spring loaded plunger at the lower end of some of the float needles. In a rare case that
plunger is frozen up, fix that. You can turn the gas off again, replace the bowl, turn gas on, allow bowl to fill, turn gas off,
remove bowl quickly. Measure the fuel depth from the center bottom to the fuel top, using something small...such as the
tip end of a vernier caliper, or a thin, narrow, machinists steel rule.
Do your best to have the bowl sitting flat and level on its base, and estimate the best you can with #1 eyeball, as there
are meniscus errors, the exact height of the fuel from the bottom.
For the 32 mm carburetors, use 24 mm fuel height.
For the 40 mm carburetors, use 28 mm fuel height.
If your find your gas level quite high, the one-piece white float unit may be bad. Information on the floats is posted in a
companion article on this website, BingCV. Yes, that was a HYPERLINK. ALSO refer to that article for information on
removing/replacing the float. The stock floats last about 30K, sometimes more. ALWAYS replace the float needle at that
time.
Pomocne informacje: http://www.bing.de/shared/images/datenblaetter/type64e.pdf o regulacji poziomu paliwa mozna
poczytac na pierwszej stronie (rozpoczyna sie od "when fitting a new float").
----------Poza tym warto zauwazyc, ze poziom paliwa zalezy nie tylko od wlasciwego ustawienia plywaka, tzn. przygiecia blaszki
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 9 March, 2017, 01:49
od zaworu, ale rowniez od wlasciwego zamocowania (dolnej) pokrywy komory plywakowej: jesli stosuje sie np. za gruba
uszczelke to pokrywa przylega nizej w stosunku do obudowy gaznika i w zwiazku z tym potrzeba wiecej paliwa do
znalezienia sie plywaka na pozycji odpowiadajacej zamknieciu zaworu plywakowego.
No.. i jak tu nie miec wtrysku...
:kiss: pozdro dla wszystkich gaznikowcow :cheer:
============================================================================
Odp:Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: adam_r100gss - 2006/06/29 19:35
_____________________________________
Ja bardzo przepraszam, ale nawet jak sobie butelkê typu PET przysposobiê zamiast komory, to poziom dna nic tu nie
ma do poziomu paliwa. Lustro cieczy wypiera p³ywak niezale¿nie od tego ile stóp pod kilem mamy dno. Odrzucam
niniejszym sugestiê, ¿e uszczelka ma jaki¶ "wp³yw". O tym, kiedy p³ywak zamknie dop³yw paliwa do komory decyduje
blaszka i tyle.Mo¿naby podyskutowaæ, czy zmiana dysz i ich g³êbsze zanurzenie nie prze³o¿y³oby siê na pozorn±
zmianê poziomu paliwa, czy pro¶ciej - na zmianê sk³adu mieszanki. Ale to ju¿ inna bajka. Normalnie, Zbyniu,
proponujê jak po angielsku, ino zanurzaæ p³ywak w jakiej¶ bezbarwnej misce z wod±, a dmuchaæ w wê¿yk od paliwa, bo
wtedy doskonale wyczuwa siê ten moment ca³kowitego zamkniêcia zaworka. Ej, w Junaku to ciut pro¶ciej by³o
pomy¶lane... Ale do tego ju¿ panowie in¿ynierowie nie dojd±, bo ga¼niki robi± siê zabawk± dla twardzieli;)
============================================================================
Odp:Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: Irek R1100RS - 2006/06/29 21:55
_____________________________________
Adam, czesciowo masz racje. Oczywiscie, ze np. lodka jest tak samo wypierana plywajac na wodzie o glebokosci 10m i
np. 700m.
Jednak: mowiac o poziomie paliwa w komorach mamy tak naprawde na mysli objetosc paliwa zatrzymana przez zawor w
komorze. Oczywiscie glebokosc zanurzenia dysz ma kapitalne znaczenie dla skladu mieszanki. To dlatego regulacja
poziomu ma byc przeprowadzona precyzyjnie, a juz niewielkie jej odchylki silnie wplywaja na ilosc zuzytego paliwa.
Adam, zobacz co jest w tym angielskim opisie zawarte: zastanow sie dlaczego ustawienie "na oko" plywakow jest pozniej
testowane przy pomocy pomiaru wysokosci lustra paliwa w dekielku komory. Zwroc uwage, ze jezeli ktos nieopatrznie
uzyje zbyt grubej uszczelki, to przy tym samym ustawieniu plywakow, w komorze bedzie wiecej paliwa - wyzszy poziom
lustra, a ma byc ustawione dokladnie tak jak jest to tam opisane.
Zamiast dmuchac w przewod paliwowy lepiej jest osadzic w nim cienka przezroczysta rurke - newet niewielki wyciek
paliwa z zaworu bedzie dawal w rezultacie zauwazalne zmiany poziomu paliwa w rurce - i o to przeciez chodzi by moc
przesledzic niewielkie nawet zmiany ustawienia plywakow (blaszki).
============================================================================
Odp:Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: Stranger - 2006/06/30 07:39
_____________________________________
Czyli ma byæ w moim przypadku 24 mm wachy w deklu ?
O to mi w³a¶nie biega³o.
============================================================================
Odp:Poziom paliwa w ga¼nikach.
Autor: Irek R1100RS - 2006/06/30 18:56
_____________________________________
No wlasnie do tego sie caly ten galimatias sprowadza.
Potem pozostaje jeszcze skontrolowanie czy swiece maja przepisowy kolorek (oczywiscie gdy moto ma przebyte min.
kilkadziesiat kilometrow po regulacji, a nie kilkanascie minut pracy na postoju na biegu jalowym).
============================================================================
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 9 March, 2017, 01:49