Instrukcja obsługi

SZLIFIERKA
PNEUMATYCZNA
PROSTA – DŁUGA
PRBd-75C
Instrukcja obsługi
oryginalna
ARCHIMEDES S.A.
ul. Robotnicza 72
53-608 Wrocław, PL
Tel. +48 071 7827100
Fax +48 071 3550962
www.archimedes.com.pl
Wydanie: IV, grudzien 2010
Nr wyrobu:………………..
1. WSTĘP
Niniejsza instrukcja powinna być starannie przechowywana i zawsze
dostępna dla operatora, zakładowej służby BHP i innych osób związanych
z obsługą narzędzi pneumatycznych. Informacje tu zawarte są istotne
z punktu widzenia bezpieczeństwa pracy, właściwej eksploatacji,
konserwacji i utylizacji wyrobu, a ponadto ułatwiają zamawianie części
zamiennych.
Operator – przed przystąpieniem do pracy – powinien dokładnie zapoznać
się z treścią niniejszego dokumentu i upewnić się, że informacje tu
zawarte są dla niego zrozumiałe.
W przypadku jakichkolwiek wątpliwości dotyczących użytkowania
naszych wyrobów, prosimy o kontakt ze sprzedawcą lub bezpośrednio
z firmą Archimedes we Wrocławiu.
Identyfikacja czasu produkcji wyrobu
Narzędzia pneumatyczne posiadają trwały, indywidualny numer
fabryczny składający się z co najmniej pięciu cyfr. Dwie pierwsze
cyfry odnoszą się do roku budowy wyrobu, a następne oznaczają
kolejny egzemplarz wyrobu wyprodukowanego w danym roku.
2. CHARAKTERYSTYKA I PRZEZNACZENIE WYROBU
Szlifierka pneumatyczna – prosta PRBd-75C zaprojektowana jest do
wykonywania ręcznych prac szlifierskich. Przystosowana jest do pracy
ściernicami płaskimi o średnicy 75 mm. Po wymianie ściernicy na
szczotkę (zwykłą drucianą lub z nasypem ściernym) może być używana
do czyszczenia elementów metalowych, usuwania rdzy, starych powłok
lakierniczych i do innych podobnych prac. Ze względu na wydłużony
korpus wrzeciona może być wykorzystana do obróbki głębokich wnęk
i otworów. Konstrukcja szlifierki pozwala na pracę bez osłony, co jest
dopuszczalne jedynie w przestrzeniach zamkniętych (odizolowanych od
operatora i osób postronnych) np.: w trudno dostępnych miejscach
wielkogabarytowych odlewów, korpusów itp.
Szlifierka posiada wbudowany regulator prędkości obrotowej, który
zapewnia stałe obroty w szerokim zakresie obciążeń. Posiada solidną
osłonę ściernicy chroniącą operatora przed odniesieniem obrażeń.
-1-
Przeznaczona jest do obróbki zgrubnej i dokładnej odlewów, odkuwek,
przygotowania złączy spawanych, szlifowania spoin itd. Szlifierki te
znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle stoczniowym, kuzienniczym,
elektromaszynowym, odlewniczym, konstrukcji stalowych itp.
3. PARAMETRY TECHNICZNO – EKSPLOATACYJNE
Wymiary ściernicy (DxTxH)
Typ ściernicy (wg PN-ISO 525)
Prędkość obrotowa biegu luzem ( max )
Moc
Zużycie powietrza pod obciążeniem
Długość
Masa (bez ściernicy)
Gniazdo końcówki powietrznej
Wewnętrzna średnica przewodu powietrznego
Ciśnienie zasilania /max/
Poziom ciśnienia akustycz. na stanowisku pracy
Poziom mocy akustycznej
Całkowita wartość drgań
1)
2)
-
75 x (13÷20) x 20 mm
1
9 600 obr./min
1,1 kW
85 m3/h
680 mm
2,7 kg
G 3/8
12,5 mm
0,63 MPa
84,8 1) ± 1,1 dB(A)
95,4 1) ± 0,8 dB(A)
1,26 2) ± 0,01 m/s2
mierzonych zgodnie z PN-EN ISO 15744
mierzonych zgodnie z PN-EN ISO 28662-4
4. BEZPIECZEŃSTWO
 Operator przed przystąpieniem do pracy szlifierką powinien być
dokładnie zapoznany z przepisami obowiązującymi na swoim
stanowisku pracy oraz z treścią niniejszej instrukcji obsługi.
 Ściśle przestrzegać ogólnych przepisów dotyczących pracy
zmechanizowanymi narzędziami ręcznymi.
 Szlifierka nie posiada powłoki izolacyjnej. Zetknięcie się narzędzia ze
źródłem energii elektrycznej grozi porażeniem operatora.
 Zawsze należy odłączyć narzędzie od sieci sprężonego powietrza przed
wykonaniem jakichkolwiek czynności związanych z wymianą
-2-
















narzędzia roboczego (ściernicy, szczotki) lub przed przeprowadzeniem
konserwacji czy naprawy narzędzia.
Stosować tarcze szlifierskie o zalecanej wielkości, właściwego kształtu
i wytrzymałości oraz bez uszkodzeń mechanicznych.
Sprawdzać, czy tarcza szlifierska jest przystosowana do pracy
z prędkością obrotową, jaką uzyskuje szlifierka (patrz punkt 3).
Okresowo i po każdym demontażu sprawdzać obroty biegu luzem
wrzeciona. Obroty zmierzone przy ciśnieniu 0,63 MPa nie mogą
przekraczać obrotów nominalnych narzędzia.
Nie wolno zwiększać ciśnienia powietrza powyżej 0,63 MPa.
Nie wolno pracować szlifierką bez osłony tarczy ściernej na otwartej
przestrzeni.
Unikać sytuacji, gdy podczas szlifowania nie ma możliwości
obserwowania strefy pracy.
Bezzwłocznie przerwać pracę, gdy nastąpi poluzowanie się tarczy
szlifierskiej na wrzecionie.
Nie usuwać blokady z dźwigni uruchamiającej narzędzie /poz. 17a/,
chroniącej przed przypadkowym uruchomieniem narzędzia.
Nie blokować dźwigni uruchamiającej narzędzie w pozycji „praca”.
Dźwignia ta po zwolnieniu nacisku ręki powinna wracać w położenie
spoczynkowe, a narzędzie powinno się wyłączyć.
Zadbać o to, by w miejscu pracy był łatwy dostęp do urządzeń
odcinających dopływ powietrza.
Nie stosować uszkodzonych węży powietrznych. Wąż taki może być
przyczyną wypadku. Stosować węże obliczone na ciśnienie robocze
wynoszące co najmniej 0,63 MPa.
Unikać nadmiernego smarowania narzędzia, ponieważ olej
wydostający się z narzędzia w postaci mgły jest szkodliwy dla
środowiska naturalnego i dla operatora. Pomieszczenie pracy powinno
być dobrze wentylowane.
W przypadku przedostania się smaru lub oleju do oczu, należy
bezwzględnie skorzystać z pomocy medycznej.
Nie uruchamiać szlifierki bez ściernicy z luźno nałożonymi na
wrzeciono elementami mocującymi (poz. 18 ÷ 22).
W czasie pracy stosować okulary ochronne oraz ochronniki słuchu;
zaleca się używać rękawic ochronnych.
Szlifierka podczas pracy powinna być trzymana w obu rękach;
Mocowanie jej w imadle, stojaku itp. nie jest zalecane, a przy braku na
-3-




stanowisku awaryjnego, szybko reagującego wyłącznika zasilania –
wręcz zabronione.
Po zakończeniu pracy zamknąć zawór sieciowy sprężonego powietrza.
Stanowisko pracy operatora powinno być oddzielone od innych
stanowisk pracy; Powinno być dobrze oświetlone i uporządkowane.
Nie używać szlifierki w środowisku materiałów łatwopalnych lub
wybuchowych.
Uszkodzone narzędzie należy wycofać z użytkowania i ostrzegawczo
oznaczyć.
Uwaga:
Poziom hałasu podczas pracy szlifierką PRBd-75C (patrz pkt 3) jest
wyższy od wartości dopuszczalnych – w odniesieniu do 8-godzinnego
dobowego wymiaru czasu pracy – określonych w Rozporządzeniu
Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29.11.2002r. – Dziennik Ustaw
Nr 161. W warunkach konkretnego stanowiska pracy wartości tych
parametrów mogą się zmieniać w zależności od kształtu i rodzaju
obrabianego materiału; Materiały twarde lub mało sztywne najczęściej
wywołują większy hałas, jak i większą wibrację – niż miękkie i sztywne.
Podstawowym warunkiem ochrony zdrowia podczas pracy ww. szlifierką
jest bezwzględne stosowanie ochronników słuchu i okularów ochronnych.
Nieprzestrzeganie ww. wymagań dotyczących bezpieczeństwa pracy
może doprowadzić do wypadku, obrażeń ciała lub utraty zdrowia.
Producent nie odpowiada za skutki powstałe w wyniku wykorzystania
wyrobu w sposób niezgodny z jego przeznaczeniem.
5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY
Szlifierka powinna być zasilana z sieci sprężonego powietrza o ciśnieniu
nominalnym 0,63 MPa, wyposażonej w blok przygotowania powietrza –
złożony z filtra, regulatora ciśnienia oraz smarownicy. Powietrze robocze
powinno być zawsze czyste i pozbawione wilgoci; Powinno odpowiadać
4 klasie czystości wg PN-ISO8573-1. Zaleca się, by instalacja sprężonego
powietrza wyposażona była w odwadniacz. Instalację powietrzną należy
regularnie odwadniać.
-4-
Przed podłączeniem szlifierki do sieci sprężonego powietrza zaleca się
przedmuchać przewód powietrzny w celu usunięcia skroplonej pary
wodnej i innych ewentualnych zanieczyszczeń. Końcówkę powietrzną lub
szybkozłącze należy pewnie połączyć z przewodem sprężonego powietrza
i koniecznie zabezpieczyć opaską zaciskową. Należy unikać przewodów
dłuższych niż 5 m, gdyż spadek ciśnienia w przewodzie powoduje
obniżenie mocy szlifierki. W przypadku konieczności użycia dłuższych
przewodów stosować najpierw przewód o większej średnicy, a następnie
ok. 3 m przewód o średnicy nominalnej, tj. 12,5 mm. Dla zapewnienia
skutecznego smarowania mgłą olejową, długość węża łączącego narzędzie
ze smarownicą nie powinna być większa niż 6÷10 m.
Schemat typowej instalacji sprężonego powietrza
Przed rozpoczęciem pracy szlifierką należy:
 usunąć zaślepkę ochronną z otworu złączki /poz. 12/ i w jej miejsce
wkręcić końcówkę powietrzną (74-713),
 na końcówkę powietrzną nałożyć przewód zasilający i zabezpieczyć
go opaską zaciskową (SS27/Ø16-27).
Następnie należy sprawdzić czy ściernica nie posiada wad. Rysy,
pęknięcia czy ubytki masy, eliminują ściernicę z dalszego użycia.
-5-
W celu zamocowania ściernicy na wrzecionie szlifierki należy:
 z zespołu osłony /poz. 25/ odkręcić trzy nakrętki M4 i zdjąć pokrywę
osłony, a tym samym odsłonić wrzeciono /poz. 30/,
 blokując wrzeciono kluczem RWTg 5, kluczem SA25A-50 odkręcić
nakrętkę /poz. 18/ i zdjąć tarczę dociskową /poz. 19/ oraz podkładkę
/poz. 20/,
 na wrzeciono, na którym powinny się znajdować: tarcza oporowa
/poz. 22/, podkładka /poz. 20/ i tulejka /poz. 21/ - należy założyć tarczę
szlifierską,
 następnie na wrzeciono założyć drugą podkładkę /poz. 20/ i tarczę
dociskową /poz. 19/,
 blokując wrzeciono kluczem RWTg5 – całość skręcić nakrętką
/poz. 18/ (przy użyciu klucza SA25A-50),
 pokrywę osłony umieścić w pierwotnym położeniu i zamocować ją
trzema nakrętkami M4 (z podkładkami).
Końcówka powietrzna, opaska zaciskowa i wymienione wyżej klucze
stanowią wyposażenie szlifierki.
Przygotowanie szlifierki do pracy bez osłony.
Aby przygotować szlifierkę do pracy w przestrzeni zamkniętej,
np. wewnątrz wielkogabarytowych przedmiotów (tylko wówczas gdy jest
to niezbędne) możliwe jest uruchomienie narzędzia bez zespołu osłony.
W tym celu należy:
 zdjąć pokrywę osłony z osłony zasadniczej /poz. 25/,
 z wrzeciona (postępując jak przy montażu ściernicy) zdjąć elementy
mocujące ściernicę /poz. 18-22/, wykręcić wkrętkę dociskową
/poz. 23/, a następnie zdjąć osłonę /poz. 25/,
 w miejsce osłony nałożyć podkładkę /poz. 25a/, wkręcić wkrętkę
dociskową /poz.23/,
 na wrzeciono nałożyć tarczę oporową /poz.22/, podkładkę /poz. 20/
oraz tulejkę /poz. 21/,
 dalej postąpić tak samo jak przy montażu ściernicy (patrz wyżej).
Uwaga:
1) Nie uruchamiać szlifierki bez ściernicy z luźno nałożonymi na
wrzeciono elementami zaciskowymi (poz. 18 ÷ 22).
2) Nie uruchamiać szlifierki bez osłony na otwartej przestrzeni.
-6-
3) Na osłonie ściernicy umieszczona jest strzałka określająca
kierunek obrotów wrzeciona. Informację tę należy uwzględnić
przy stosowaniu narzędzi jednokierunkowych.
6. KONSERWACJA BIEŻĄCA
Smarowanie silnika
W czasie pracy silnik szlifierki smarowany jest mgłą olejową wytworzoną
przez smarownicę kroplową zainstalowaną w sieci sprężonego powietrza.
Smarownicę należy ustawić na poziom 3÷4 kropli na 1 minutę pracy
szlifierki – przy pełnym poborze powietrza zasilającego. Spadające krople
należy obserwować na przezroczystym wskaźniku smarownicy.
Dla zapewnienia dużej trwałości i sprawności narzędzia, olej do
smarowania powinien posiadać bardzo dobre właściwości smarne,
zapobiegające przedwczesnemu zużyciu i nadmiernemu nagrzewaniu się
elementów ruchomych oraz powstawaniu szlamów i produktów utleniania.
Zalecane oleje spełniające powyższe wymagania to: PNE32 – firmy Lotos
SA i Torcula 32 – firmy Shell.
Smarowanie łożysk i pozostałych części pracujących ruchowo
Do smarowania łożysk odkrytych i półodkrytych oraz innych ruchomych
części zaleca się stosować smar stały ŁT 43 wg PN-C-96134. Smarowanie
należy przeprowadzać po każdorazowym demontażu narzędzia.
Uwaga:
Stwierdzenie podczas naprawy gwarancyjnej, że narzędzie pracowało bez
smarowania stanowi podstawę do odrzucenia roszczeń do bezpłatnej
naprawy.
7. UŻYTKOWANIE SZLIFIERKI
Szlifierkę PRBd-75C należy używać tylko do prac, do których została
zaprojektowana. Nie należy dokonywać przeróbek dla innego
wykorzystania wyrobu.
-7-
Szlifierkę PRBd-75C uruchamia się (po podłączeniu do sieci sprężonego
powietrza) poprzez naciśnięcie dźwigni zaworu /poz. 17a/ – po uprzednim
zwolnieniu blokady /poz.17b/. Odblokowanie dźwigni zaworu następuje
poprzez obrót klawisza blokady. Po zwolnieniu dźwigni zaworu /poz. 17a/
szlifierka automatycznie wyłącza się, a klawisz blokady ponownie
zabezpiecza narzędzie przed samoczynnym włączeniem. Przed
uruchomieniem szlifierki należy upewnić się, czy ściernica została
właściwie zamocowana.
Podczas pracy, szlifierkę należy pewnie i mocno trzymać w dłoniach. Nie
należy dopuszczać do zupełnego zaniku obrotów szlifierki wskutek
nadmiernego docisku ściernicy do obrabianego przedmiotu. Najlepszą
efektywność szlifowania uzyskuje się przy takim docisku tarczy ściernej,
kiedy jej obroty oscylują na poziomie 75% obrotów biegu luzem.
Po zakończeniu pracy zamknąć dopływ sprężonego powietrza.
8. PRZEGLĄDY I NAPRAWY
A. Wszystkie przeglądy i naprawy dokonywać po uprzednim
odłączeniu narzędzia od sieci sprężonego powietrza i zdjęciu
ściernicy.
B. Przeglądy i naprawy powinny przeprowadzać osoby posiadające
odpowiednie doświadczenie i wyposażone we właściwy sprzęt.
C. Naprawy szlifierek w okresie gwarancyjnym powinny być
wykonywane wyłącznie przez producenta lub w autoryzowanych
punktach serwisowych producenta.
Szlifierka właściwie eksploatowana nie wymaga (poza smarowaniem
i utrzymywaniem w czystości wyrobu i sprężonego powietrza)
szczególnych zabiegów dotyczących konserwacji. Jednak podczas
użytkowania w warunkach niedostatecznego smarowania i przy
wykorzystaniu wilgotnego powietrza może nastąpić problem z jej
uruchomieniem – szczególnie po kilkudniowej przerwie w pracy. W takim
przypadku należy wlać do wlotu powietrza około 3 cm3 czystej nafty,
włączyć szlifierkę na 30 sekund, poczym wlać 1 cm3 oleju PNE32 lub
Torcula 32 i ponownie włączyć szlifierkę, aby olej został doprowadzony
do wszystkich zespołów.
-8-
Wilgotne i zanieczyszczone powietrze może być przyczyną niedrożności
wkładki filtrującej znajdującej się w złączce /poz. 12/. Filtr ten jest
elementem wielokrotnego użycia, a jego sprawność eksploatacyjną
przywraca się poprzez okresowe mycie.
9. USTERKI WYSTĘPUJĄCE W CZASIE EKSPLOATACJI,
ICH PRZYCZYNY I SPOSOBY USUWANIA
Typowe usterki narzędzia, ich przyczyny i sposoby usuwania zawiera
tablica 1.
Tablica 1
Usterka
Prawdopodobna przyczyna
Sposób usunięcia
Zbyt niskie ciśnienie
zasilania.
Zbyt mała wydajność
instalacji powietrznej. Zbyt
mały przekrój wewnętrzny
węża zasilającego.
Sprawdzić, czy ciśnienie
powietrza osiąga 0,63 MPa.
Zabezpieczyć wydatek
powietrza na poziomie
nominalnym; Wyłączyć
z pracy inne odbiorniki.
Zużyty albo pęknięty
cylinder /poz. 3/.
Wymienić cylinder.
Uszkodzony regulator
obrotów /poz. 46/ lub
sprężyna /poz.45/.
Wymienić regulator
obrotów lub jego sprężynę.
Zbyt mała
moc.
Mała
Zanieczyszczony filtr w
Filtr umyć i przeczyścić
prędkość
złączce
/poz.
12/.
strumieniem powietrza.
obrotowa na
biegu
Zużyte albo pęknięte łopatki
luzem.
Wymienić komplet łopatek.
/poz. 5/.
Niestabilne
obroty
wrzeciona.
NieprawidłoNiewłaściwe smarowanie;
wa praca.
Zanieczyszczone zespoły
Głośna
szlifierki.
praca.
-9-
Smarownicę ustawić na
poziom 3÷4 kropli na 1
minutę pracy szlifierki –
przy pełnym poborze
powietrza zasilającego.
Usterka
Prawdopodobna przyczyna
Zużyte lub pęknięte łożyska
zespołu silnika lub
Nieprawidłowrzeciona.
wa praca.
Głośna
praca.
Woda w układzie zasilania.
Szlifierka nie
przestaje
pracować
Uszkodzony zawór
mimo
zasilający.
zwolnienia
dźwigni.
Sposób usunięcia
Sprawdzić i wymienić
łożyska na nowe.
Usunąć wodę z instalacji
lub odwadniacza,
przedmuchać instalację.
Zdemontować zawór
i wymienić uszkodzone
części.
10. UTYLIZACJA NARZĘDZI
Narzędzia pneumatyczne wykonane są ze stali, stopów aluminium, żeliwa,
brązu oraz tworzyw sztucznych i pakowane są w pudełka tekturowe.
Części narzędzi, ze względu na rodzaj materiału, dają się łatwo rozdzielić,
co ułatwia proces ich utylizacji. Utylizację należy przeprowadzać zgodnie
z prawem krajowym odnoszącym do się do ochrony środowiska.
11. WYKAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH
Wykaz części zamiennych do szlifierki PRBd-75C, ich numery
zamówieniowe oraz ilość sztuk wchodzących w skład wyrobu lub zespołu
przedstawiono w tablicy 2. Wykaz ten dotyczy wyrobu, do którego został
dołączony. Szlifierki wyprodukowane w innym czasie mogą zawierać
specyfikację części różniącą się od poniższej. Stąd przy zamawianiu
części zamiennych należy podać ich nazwę, numer, ilość sztuk oraz numer
seryjny wyrobu.
- 10 -
Tablica 2
Nr
poz.
Nazwa części lub zespołu
na
rys.
Z1 Zespół silnika
1 Zsp pokrywy przedniej
2 Kołek sprężysty 3x8-St
3
4
5
6
7
Z2
8
9
10
11
12
13
14
15
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Cylinder
Wirnik
Łopatka
Pokrywa tylna
Łożysko 61902 2Z
Zespół zaworu
Korpus zaworu
Uszczelka zaworu
Kulka 16
Sprężyna
Złączka
Tulejka zaworu
Popychacz
Kołek
Zespół dźwigni
Nakrętka M10-8
Tarcza dociskowa
Podkładka
Tulejka
Tarcza oporowa
Wkrętka dociskowa
Pierścień uszczelniający
Zespół osłony
Wkrętka dociskowa
Łożysko 6201
Pierścień
Wpust pryzm. A3x3x10
Wrzeciono
Nr zamówieniowy Ilość
Uwagi
lub normy
szt.
PRBd-75D-20.00.0
PRBd-75D-21.00.0
74-462
SZ100A1-10.02.0
SZ100A1-10.02.1
PRBd-75D-20.01.0
SZ100A1-10.03.0
SZ100A1-10.04.0
76-244
PRBd-75D-30.00.0
PRBd-75D-30.01.0
SK125A9-00.84.0
76-351
SK125A9-00.85.0
63.08.03
PRBd-75D-30.03.0
PRBd-75D-30.02.0
FD24DA-20.26
2264201.4.0.00
72-543
SA-75-36
SA-75-48
SA-75-49a
SA-75-50
SA-75-41a
SA-75-51
Zsp-5a/SA-75
SA-75-42a
76-122
SA-75-04
74-516
SA-75-01
- 11 -
1
1
2
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Nr
poz.
na
rys.
31
32
33
34
37
38
41
42
43
44
45
46
47
48
49
Nr zamówieniowy Ilość
Uwagi
lub normy
szt.
Nazwa części lub zespołu
Łożysko 6001
Pierśc. osadczy spręż.Z12
Sprzęgło
Korpus przedni
Wałek
Korpus środkowy
Tłumik wylotu
Korpus
Zasłonka łożyska
Pierścień uszczel. ON 14x1.5
Sprężyna regulatora
Zespół regulatora
Pierścień uszczel. ON 45x2,5
Korpus tylny
Pierścień uszczeln. ON 28x2
76-131
75-131
PRBd-75-05
PRBd-75C-00.02.0
PRBd-75C-10.02.0
PRBd-75C-10.01.0
PRBd-75D-00.02.0
PRBd-75C-00.01.0
SZ100A1-00.86.0
75-442
SK180A9-00.51.0
SZ100A1-20.00.0
75-443
PRBd-75D-00.03.0
75-422
3
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
*) Wykonanie alternatywne
Nr
poz.
25a
-------------
WYPOSAŻENIE NORMALNE WYROBU
Il.
Nazwa
Symbol
Uwagi
szt.
Podkładka
PRBd-75C-00.03.0
1
Końcówka 9
74-714
1
Klucz trzpieniowy RWTg5
78-053
1
SA-25A-50
1
Klucz specjalny
77-549
Opaska SS27/Ø16-27
1
Okulary ochronne
77-649
1
Wkładki przeciwhałasowe
77-648
2 kpl
- 12 -
Z1 – Zespół silnika
Z2 – Zespół zaworu
- 13 -
- 14 -