1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA I. Przedmiotem zamówienia

1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA I. Przedmiotem zamówienia

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
I.
Przedmiotem zamówienia jest remont okresowy statku „WISŁA” nr rej. GD-01043 w celu uzyskania klasy PRS.
II.
Opis techniczny
Łódź motorowa m/s „Wisła” o nr rej. GD-01-043 o porcie macierzystym Tczew, znajduje się
w Gdańsku-Przegalinie, przy ul. Przegalińskiej 60, jest przycumowana do nabrzeża w komorze starej nieczynnej śluzy. Została zbudowana w 1963r. w Warszawskiej Stoczni Rzecznej.
Jest to jednostka z 2 członkami załogi i przystosowana do przewozu 12 pasażerów, dopuszczona do żeglugi w rejonie 2 i 3 z możliwością uprawiania żeglugi całodobowej. Główne parametry jednostki:
Lc=14,95 m (długość całkowita)
Bc= 3,20 m (szerokość całkowita)
H= 1,45 m (wysokość boczna)
T= 0,76 m(zanurzenie konstrukcyjne)
Kadłub jednostki stalowy, odstęp miedzy wręgami 400 mm.
Masa jednostki ok. 20 t.
W 2004r. po wykonaniu remontu i przebudowy w Stoczni Tczew nadano jednostce klasę PRS
z symbolem * bKM 2 rob/tur. Ostatni przegląd jednostki na slipie przeprowadzono w 2010r.
Jednostka jest napędzana zespołem napędowym „Rekin” o mocy 70 kW (wyprodukowanym
w 1991r.) składającym się z silnika SW 400 M/2 oraz przekładni redukcyjno-nawrotnej 2R12,5 o przeł. 2:1 z hydraulicznym dociskiem płytek. Jednostka ma pozytywne orzeczenie Państwowej Inspekcji Pracy o dopuszczeniu do eksploatacji pod względem BHP oraz pozytywną
opinię Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego o dopuszczeniu do eksploatacji pod względem wymagań sanitarnych. Jednostka traci klasę PRS dnia 14.05.2015r. oraz związany z tym
dokument bezpieczeństwa tj. uproszczone świadectwo zdolności żeglugowej UŻŚ Gdańsk.
Od ostatniego remontu w 2010r. jednostka przepracowała 566,5 godz.
III.
Zakres prac.
1.Przeholowanie jednostki drogą wodną z obecnego miejsca postoju w Gdańsku-Przegalinie,
przy ul. Przegalińskiej 60 cumującej przy śluzie do miejsca przeglądu (remontu) i z powrotem.
2.Wydokowanie i po zakończeniu przeglądu wodowanie jednostki.
3.Czyszczenie przez piaskowanie (młotkowanie) stalowego poszycia zewnętrznego części
podwodnej kadłuba, płetwy steru, części nawodnej i nadburcia o pow.~80m², pokładu o po-
1
w. ~15m² oraz nadbudówek i sterówki z pokładówkami wykonanych ze stopu aluminiowego,
a także masztu, barierek i osprzętu pokładowego oraz zbiorników wody pitnej i fekalii wykonanych ze stali o pow. ~50m². Razem: ok. 145m².
4.Konserwacja kadłuba farbami podkładowymi i nawierzchniowymi przeciwporostowymi
pow. ~50m² części podwodnej i pow.~30m² części nawodnej i nadburcia, farbami podkładowymi i nawierzchniowymi przeciwpoślizgowymi pokładu o pow. ~15m², farbami podkładowymi i nawierzchniowymi nadbudówek i sterówki do aluminium oraz masztu, barierek
i osprzętu pokładowego o pow. ~50m², a także powierzchni wewnętrznej kadłuba w skrajnikach dziobowym w tym zbiorników na wodę pitną szt.2, rufowym, maszynowni o pow.~75m²
oraz instalacji rurociągowej i armatury zgodnie z kolorystyką rurociągów okrętowych wg PNW-74010:1996. Razem: 220m². Konserwację wewnątrz skrajników oraz maszynowni przeprowadzić po ręcznym oczyszczeniu poszycia. Zbiorniki wody pitnej konserwować farbą
na produkty spożywcze.
5.Pomiar poszycia kadłuba, grodzi, pokładu oraz nadbudówek (sterówki) z pokładówkami
ze sporządzeniem protokołu pomiarów-odbiór inspektora PRS.
6.Założenie nowej osłony katodowej w części podwodnej jednostki.
7.Przegląd urządzenia sterowego jednostki; demontaż i regeneracja warsztatowa trzonu sterowego, płetwy steru, łożysk, sterciągów, maszynki sterowej, itp. z ponownym montażemodbiór inspektora PRS.
8.Przegląd linii wałów jednostki: demontaż i regeneracja warsztatowa wału śrubowego, wału
pośredniego, śruby napędowej, łożysk z wszelkimi badaniami nieniszczącymi wałów, wymiana uszczelnień wg odwzorowania istniejących itp. oraz ponowny montaż-odbiór inspektora
PRS.
9.Remont kapitalny zespołu napędowego „Rekin” (silnik główny SW 400/M2 oraz przekładnia redukcyjno-nawrotna) z pełną diagnostyką; demontaż, regeneracja warsztatowa część,
wymiana na nowe zużytych elementów z ponownym montażem wg potrzeb. W skład przeglądu-naprawy wchodzi cały osprzęt zespołu napędowego wraz z alternatorem, a także
prądnica marszowa, pompy olejowe oraz wymiana olejów i filtrów-odbiór inspektora PRS.
10.Przegląd instalacji: - wody chłodzącej silnik zaburtowej i wewnętrznej wraz z kingstonami,
paliwowej, wydechowej z wykonaniem nowej izolacji rur, zęzowej i ppożarowej, - wody pitnej i sanitarnej. Przy wszystkich instalacjach rurociągowych wchodzi przegląd i naprawa
(wymiana na nowe) zaworów, korków spustowych, filtrów, koszy, pomp w tym ppoż.-zęzowa
wraz ze zbiornikami i armaturą.-odbiór inspektora PRS. Przeprowadzić badania sanitarnohigieniczne pod względem przydatności wody do spożycia.
11.Wykonanie zrębnic do włazów pokładowych szt.3 (jeden na dziobie i dwa na rufie) z nowym uszczelnieniem i zamknięciami - odbiór inspektora PRS.
12.Wyprowadzenie wlewu wody pitnej na pokład w części dziobowej jednostki (obecnie
schowane pod pokładem), przegląd wszystkich odpowietrzeń jednostki zamontowanych
2
na pokładach z wymianą siatek oraz wlewów zbiorników, przegląd pachołów cumowniczychodbiór inspektora PRS.
13.Wymiana na nowe okna czołowego uchylnego w sterówce szt. 1 oraz okien szt. 4 w pomieszczeniu messy i kuchni na nowe typu kolejowego otwieranych na dół (na zakładkę) wraz
z uszczelkami, a w pozostałych oknach wymiana uszczelek szt.18.
14.Uzupełnienie jednostki o nowy elektryczny podgrzewacz wody ciepłej użytkowej w pomieszczeniu kuchni na napięcie 230/24V z przeróbką instalacji rurociągów oraz wymianą baterii zlewozmywaka szt.1.
15.Przegląd instalacji grzewczej jednostki, tj. kanałów nadmuchowych oraz nagrzewnicy.
Przeprowadzenie prób ruchowych.
16.Naprawa stołu w pomieszczeniu messy z wymianą okładziny na nową ~0,85m² szt.1.
17.W drewnianej podłodze pod szafkami w kuchni należy wykonać klapę otwieraną z możliwością dostępu do dławicy uszczelnienia wału śrubowego.
18.Zeszlifowanie starego lakieru i malowanie lakierem bezbarwnym powierzchni sufitu, ścian
w pomieszczeniach socjalnych i sterówce oraz wymiana na nowe gumoleum na podłogach
w pomieszczeniach socjalnych i sterówce o pow.~18m² wraz z listwami narożnymi.
19.Uzupełnienie o nowe krzesło obrotowe w sterówce dla kierownika statku z siedzeniem
tapicerowanym szt. 1.
20.Wymiana desek na nowe wraz z malowaniem na ławkach zamontowanych na pokładzie
szt. 2 (rufa i dziób).
21.Przegląd i regeneracja urządzenia kotwicznego jednostki, w tym kotwicy, windy kotwicznej z wymianą liny kotwicznej o śr. 10 mm i długości 40 mb oraz żurawika kotwicznego, kpl. 1
– odbiór inspektora PRS.
22.Przegląd instalacji gazowej propan-butan jednostki z próbą szczelności wraz ze sporządzeniem protokołu pomiaru instalacji oraz wymianą kuchenki gazowej na nową z dyszą na
gaz propan-butan i z zabezpieczeniem przeciw wypływowym kpl. 1- odbiór inspektora PRS.
23.Przegląd instalacji elektrycznej jednostki:
-pulpitu sterowniczego wraz z osprzętem z uzupełnieniem detali, oczyszczenie i malowanie
obudowy farbą koloru szarego.
-urządzeń elektrycznych jednostki w tym lamp oświetleniowych wewnątrz jednostki z wymianą-uzupełnieniem detali, naprawą opraw i kloszy.
-rozdzielenie instalacji rozruchowej silnika głównego od instalacji oświetleniowej.
3
-wymiana kabli elektrycznych wraz z osprzętem na nowe na maszcie nawigacyjnym i na sterówce oraz sprawdzenie lamp nawigacyjnych.
-wymiana na nową skrzynkę-rozdzielnicę zasilania z lądu zamontowaną na nadbudówce
-wymiana na nowe akumulatorów o nominale 165Ah szt. 4.
-naprawa instalacji alarmu zbiornika fekalii szt.1.
-uzupełnienie i montaż nowego sygnału dźwiękowego (powietrznego) szt. 1.
-uzupełnienie jednostki w nowy reflektor-szperacz sterowany ręcznie o napięciu 24V szt. 1.
-sporządzenie protokołu pomiaru skuteczności uziemienia-zerowania i oporności izolacji tzw.
megaatestu całej instalacji elektrycznej i urządzeń jednostki - odbiór inspektora PRS.
24.Wykonanie drewnianej kładki zejściowej z relingiem zgodnie z przepisami o szer. 0,6m i
długości 2,5m szt.1 oraz stalowej tablicy mijania umieszczonej na pokładzie nadbudówki o
wym.0,6x0,6m obustronnie koloru niebieskiego z białą obwódką szt.1, a także wyposażenia
jednostki w toporek strażacki szt.1 z wykonaniem uchwytu na nadbudówce, wiadro metalowe o poj.10 litr z linką szt.1, rękawice ognioochronne 2 pary, rzutkę do podawania lin szt.1,
latarkę wodoszczelną szt.1, odbijacze okrągłe plastikowe szt.4.
25.Pomiar hałasu jednostki kpl. 1.
26.Badanie-atestacja pływaka ratunkowego „Mateo” szt.1.
27.Oznakowanie jednostki literami i cyframi zgodnie z przepisami żeglugowymi i zaleceniami
inspektora PRS.
28.Próby zdawczo-odbiorcze jednostki przed inspektorem PRS i armatorem.
29.Nadzór inspektora oraz uzyskanie dokumentu z przeglądu technicznego (świadectwo klasy PRS).
30.Malowanie jednostki wg kolorystyki:
-kadłub część podwodna-kolor niebieski
-kadłub część nawodna-kolor biały z jasnoniebieskim pasem
-pokład główny-kolor jasnoniebieski
-pokładówki-kolor ciemnoniebieski
-sterówka-kolor biały
-drzwi sterówki-kolor drewna (lakierowanie bezbarwne)
4
-maszt-kolor biały
-elementy wykończeniowe-kolor ciemnoniebieski
-osprzęt pokładowy typu żurawiki kotwiczne, pachoły cumownicze, odpowietrzniki, włazy,
itp.-kolor czarny (włazy kolor czarny z żółtymi pasami)
-wnętrze skrajników i maszynowni-kolor niebieski.
Oznakowanie jednostki literami i cyframi zgodnie z przepisami żeglugowymi m. in.
-nr rejestracyjny
GD-01-043
-nazwa jednostki
WISŁA
-port macierzysty
TCZEW
-logo RZGW w Gdańsku wg wzoru umieszczone w części rufowej na barierkach z obu stron
na podłożu z blachy grub. 1,5 mm o wymiarach 1800x650 mm malowanej obustronnie
oraz innymi zgodnie z zaleceniami inspektora PRS.
Uwaga: Na farby należy dołączyć atest materiałowy. Na nowe urządzenia należy załączyć inne niezbędne dokumenty. np. . DTR
V. Termin wykonania
Termin realizacji robót remontowych ze wszystkimi odbiorami PRS oraz czasem niezbędnym
na powrót statku na miejsce postoju w Przegalinie 3 miesiące od czasu podpisania umowy.
5