OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA dla zadania: Remont statku

SIWZ Część III
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
dla zadania:
Remont statku inspekcyjnego (motorówki) MI-95 „Radunia” dla przywrócenia klasy PRS
I. OPIS TECHNICZNY
Statek inspekcyjny m/s „Radunia” serii MI – 95 o nr rej. GD– 01– 033 i inwent. T – VII – 47,
porcie macierzystym Tczew będący na stanie NW Malbork został zbudowany w 1978 r.
w Stoczni “Wisła” w Gdańsku pod nadzorem technicznym PRS.
Jest to jednostka obsługiwana przez 2 członkówzałogi, mogąca zabrać na pokład
12 pasażerów, dopuszczona do żeglugi w rejonie 3 z możliwością uprawiania żeglugi
całodobowej.
Główne parametry jednostki:
Lc = 16,34 m (długość całkowita)
Bc = 4,12 m (szerokość całkowita)
H = 1,50 m (wysokość boczna)
T (zanurzenie konstrukcyjne) = 0,65 m
Kadłub jednostki ma odstęp między wręgami 400 mm.
Jest to jednostka z napędzana zespołem napędowym „Rekin” o mocy 70 kW z 1978r.
składającego się z silnika SW 400 M/2 oraz przekładni redukcyjno- nawrotnej SR-12,5 o
przełożeniu 3,1:1 z hydraulicznym dociskiem płytek. Jednostka ma pozytywne orzeczenie
Państwowej Inspekcji Pracy o dopuszczeniu do eksploatacji pod względem BHP oraz
pozytywną opinię Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego o dopuszczeniu do eksploatacji
pod względem wymagań sanitarnych. Jednostka utraciła klasę PRS dn 14.06.2012r. oraz
związaną z tym ważność świadectwa zdolności żeglugowej UŻŚ Gdańsk. W celu
przywrócenia klasy PRS jednostka musi być poddana remontowi Wiąże się z tym
konieczność wyslipowania jednostki na ląd, demontażem takich zespołów jak linia wałów,
zespół napędowy, itp. Nie przewiduje się wymiany poszycia kadłuba części podwodnej.
Miejscowo należy dokonać naprawy poszycia nadbudówek w miejscach skorodowanych
i dziurawych w zależności od pomiarów poszycia.
Jednostka obecnie stacjonuje w awanporcie śluzy Rakowiec na rzece Nogat w Malborku.
II. SPECYFIKACJA PRZEGLĄDU (REMONTU) m/s „RADUNIA”
DLA PRZYWRÓCENIA KLASY PRS
1.Przeholowanie jednostki drogą wodną z obecnego miejsca postoju do miejsca przeglądu
(remontu) i z powrotem.
2.Wydokowanie i po zakończeniu przeglądu wodowanie jednostki – masa ~ 25 ton.
3.Czyszczenie przez piaskowanie poszycia zewnętrznego części podwodnej kadłuba, w tym
dyszy Corte'a, nawodnej i nadburcia o pow. ~ 100 m², pokładu o pow.~ 30 m², nadbudówek i
sterówki o pow. ~ 40 m².
4.Konserwacja kadłuba farbami podkładowymi i nawierzchniowymi przeciwporostowymi
pow.~70 m² części podwodnej i ~30 m² części nawodnej, farbami podkładowymi i
nawierzchniowymi przeciwpoślizgowymi pokładu o pow. ~ 30 m², farbami podkładowymi i
nawierzchniowymi sterówki i nadbudówek o pow. ~ 50 m², a także powierzchni wewnętrznej
kadłuba głównie w skrajnikach rufowym i dziobowym o powierzchni ~ 50 m²
5.Pomiar poszycia kadłuba, pokładu oraz nadbudówek (sterówki) ze sporządzeniem protokołu
pomiarów z odb. inspektora PRS.
6.Wymiana poszycia w miejscach skorodowanych nadbudówek jednostki w zależności od
pomiaru, zakłada się ~10 m² oraz zaspawanie wżerów. Przy wymianie poszycia należy
uwzględnić demontaż i montaż szalunku a także jeżeli zajdzie konieczność wymienić na
nowy.
7.Przegląd urządzenia sterowego jednostki; demontaż i regeneracja warsztatowa trzonu
sterowego, płetwy steru, sterciągów, maszynki sterowej itp. z ponownym montażem z odb.
inspektora PRS.
8.Przegląd linii wałów jednostki; demontaż i regeneracja warsztatowa wału śrubowego, wału
pośredniego, śruby napędowej itp. z ponownym montażem z odb. inspektora PRS.
9.Przegląd zespołu napędowego „Rekin” (silnik główny SW 400/M2 oraz przekładnia
redukcyjno-nawrotna) z pełną diagnostyką; demontaż i regeneracja warsztatowa części lub
wymiana z ponownym montażem z odb. inspektora PRS.
10.Przegląd instalacji: wody chłodzącej silnik zaburtowej i wewnętrznej wraz z kingstonami,
paliwowej, wydechowej, zęzowej oraz wody pitnej i sanitarnej wraz ze zbiornikami i
armaturą tj. zaworami, pompami, a także instalacji ppoż. (wodno-hydrantowej); demontaż i
regeneracja warsztatowa detali lub wymiana na nowe z ponownym montażem z odb.
inspektora PRS.
11.Przegląd urządzenia kotwicznego w tym windy kotwicznej jednostki; demontaż i
regeneracja warsztatowa detali windy z ponownym montażem z odb. inspektora PRS.
12.Przegląd instalacji gazowej propan – butan jednostki z próbą szczelności wraz ze
sporządzeniem protokołu pomiaru instalacji z odb. inspektora PRS.
13.Przegląd instalacji elektrycznej jednostki: w tym pulpitu sterowniczego wraz z osprzętem,
urządzeń elektrycznych, osprzętu typu lampy nawigacyjne zewnętrzne z wymianą przewodów
zasilających lampy na maszcie jednostki, lamp oświetleniowych zewnętrznych i
wewnętrznych z wymianą niesprawnego osprzętu wraz ze sporządzeniem protokołu pomiaru
skuteczności uziemienia -zerowana i oporności izolacji z odb. inspektora PRS.
14.Wymiana uszczelek w oknach (27 szt.) oraz 2 szt. drzwi do sterówki.
15.Koszty nadzoru inspektora PRS na w/w jednostce.
16.Próby zdawczo – odbiorcze jednostki przed armatorem.
Kosztorys ofertowy
Lp
Opis techniczny zadania
1
1.
2
Przeholowanie jednostki drogą wodną z obecnego
miejsca postoju do miejsca przeglądu (remontu) i
z powrotem
Wydokowanie i po zakończeniu remontu
wodowanie jednostki- masa ~25 ton
Czyszczenie przez piaskowanie poszycia
zewnętrznego części podwodnej kadłuba, w tym
dyszy Corte´a, nawodnej i nadburcia o pow. ~100
m², pokładu o pow. ~30 m², nadbudówek i
sterówki o pow. ~40 m².
Konserwacja kadłuba farbami podkładowymi i
nawierzchniowymi przeciwporostowymi pow.
~70 m²części podwodnej ~30 m² części
nawodnej,
a także powierzchni wewnętrznej kadłuba
głównie w skrajnikach: rufowym i dziobowym o
pow. ~50 m².
2.
3
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11
12.
13.
ilość
Jedn
miary
3
szt
1
szt
1
m2
170
m2
150
Konserwacja farbami podkładowymi i
nawierzchniowymi przeciwpoślizgowymi
pokładu o pow. ~30 m²,
Konserwacja nadbudówek farbami
podkładowymi i nawierzchniowymi o pow. ~40
m².
Pomiar poszycia kadłuba, pokładu oraz
nadbudówek jednostki ze sporządzeniem
protokołu pomiarów z odb. inspektora PRS.
Wymiana poszycia w miejscach skorodowanych
nadbudówek jednostki. Zaspawanie
wżerów.Zakłada się 10m2 .
Demontaż, wymiana i montaż szalunku ok. 10m2
m2
30
m2
40
kpl
1
m2
10
m2
10
Przegląd urządzenia sterowego jednostki;
demontaż i regeneracja warsztatowa trzonu
sterowego, płetwy, sterciągów, maszynki
sterowej itp. z ponownym montażem z odb.
inspektora PRS
Przegląd linii wałów jednostki; demontaż i
regeneracja warsztatowa wału śrubowego, wału
pośredniego, śruby napędowej itp. z ponownym
montażem z odb. inspektora PRS.
Przegląd zespołu napędowego „Rekin” (silnik
główny SW 400/M2 oraz przekładnia
redukcyjno-nawrotna) z pełną diagnostyką;
demontaż i regeneracja warsztatowa części lub
wymiana z ponownym montażem z odb
inspektora PRS
Przegląd instalacji: wody chłodzącej silnik
zaburtowej i wewnętrznej z kingstonami,
wydechowej, zęzowej oraz wody pitnej i
sanitarnej wraz ze zbiornikami i armaturą tj.
zaworami, pompami , a także instalacji ppoż.
(wodno-hydrantowej); demontaż i regeneracja
warsztatowa detali lub wymiana na nowe z
ponownym montażem z odb. inspektora PRS.
kpl
1
kpl
1
kpl
1
kpl
1
4
Cena
jednostkowa
brutto w zł
5
Cena brutto
w zł
(kol 4 x 5)
6
14.
15.
16.
.
17.
18.
19.
20.
21.
Przegląd urządzenia kotwicznego w tym windy
kotwicznej jednostki; demontaż i regeneracja
warsztatowa detali windy, montaż i odbiór przez
inspektora PRS.
Przegląd instalacji gazowej propan-butan
jednostki z próbą szczelności wraz ze
sporządzeniem protokołu pomiaru instalacji z
odb. inspektora PRS.
Przegląd instalacji elektrycznej jednostki w tym
pulpitu sterowniczego wraz z osprzętem,
urządzeń elektrycznych, osprzętu typu lampy
nawigacyjne zewnętrzne z wymianą przewodów
zasilających lampy na maszcie jednostki, lamp
oświetleniowych zewnętrznych i wewnętrznych z
wymianą niesprawnego osprzętu wraz ze
sporządzeniem protokołu pomiaru skuteczności
uziemienia-zerowania i oporności izolacji tzw.
megaatestu z odb. inspektora PRS.
Wymiana uszczelek w oknach jednostki szt 27
Wymiana drzwi sterówki z ościeżnicami
drewniane
Koszty nadzoru inspektora PRS na w/w jednostce
Próby zdawczo-odbiorcze jednostki przed
armatorem
Inne koszty wyżej nie wymienione
kpl
1
kpl
1
kpl
1
szt
kpl
27
2
kpl
kpl
1
1
Razem zł brutto