Art. Nr 23 04 51

Art. Nr 23 04 51
Miniaturowy model z el. napędem Cessna
www.conrad.pl
1. Wprowadzenie
Drogi Kliencie,
Dziękujemy za zakup naszego modelu.
Zakupiłeś produkt najwyższej jakości.
Struktura produktu odpowiada wymaganiom europejskich jak i narodowych wytycznych i
Dyrektywie 1999/5EC. Wszelkie odpowiednie dokumentacje znajdują się u producenta.
Prosimy o postępowanie według instrukcji obsługi, aby zapewnić bezpieczne działanie
urządzenia oraz jego obecny stan.
W przypadku pytań w sprawach technicznych prosimy o kontakt:
Niemcy:
tel. 0180/5 31 21 11,
Fax 0180/5 31 21 10
e-mail: prosimy o korzystanie ze strony internetowej:
www.cpnrad.de w zakładce „Contact”
od poniedziałku do czwartku 8:00-16:30, w piątki 8:00-14:00
Przeczytaj poniższą instrukcję obsługi uważnie przed rozpoczęciem korzystania z produktu.
Dzięki niej uzyskasz informację nie tylko na temat poprawnej kolejności składania modelu, ale
otrzymasz również praktyczne informacje, których należy przestzrgać przy montażu i przy
wykonywaniu lotu próbnego.
2. Zalecane użycie
Te modele są idealną rozrywką nie tylko dla dzieci, ale również dla dorosłych (i idealne dla
początkujących modelarzy). W każdym modelu samolotu zainstalowana jest malutka bateria,
którą przed lotem należy doładować przy pomocy załaczonej w przesyłce ładowarki. W
przesyłce załączono również pilota, dzięki któremu można kontrolować samolot w trakcie lotu.
Modele samolotów nie są zabawkami dla dzieci poniżej 14 roku życia.
Różne niewielkie elementy, które znajdują się w konstrukcji samolotu mogą zostać
połknięte przez dziecko. Łączenie części modelu, zajmowanie się produktem oraz
operwanie nim zawsze musi odbywać sie pod ścisłym nadzorem dorosłych.
Dodatkowo, z modeli należy korzystać jedynie na zewnątrz przy warunkach
pogodowych, zapewniających minimalną wilgotność powietrza, np. na dużych polach
itp. Nie wolno używać modeli w trakcie deszczu lub w warunkach silnego wiatru.
W trakcie korzystania z modelu samolotu jesteś odpowiedzialny za swoje czyny i ich
konsekwencje. Dlatego też rekomendujemy osobiste ubezpieczenie lub specjalne
ubezpieczenie na modele samolotowe. W tym celu skontaktuj się ze swoim ubezpieczycielem,
w prtzeciwnym wypadku w razie wypadku niemiecki związek modeli samolotowych
(Modellfliegerverband e.V. Rochusstr. 104 – 106, 53123 Bonn) nie będzie mógł Ci pomóc.
Użycie inne niż opisane powyżej może prowadzić do uszkodzenia modelu i wystawi Cię na
dodatkowe ryzyko takie jak spięcie. Osoby trzecie równiez mogą zostać poszkodowane.
Przeczytaj uważnie całą instrukcję obsługi!
3. Informacje dotyczące bezpieczeństwa
Gwarancja wygasa w przypadku uszkodzeń spowodowanych nie postępowaniem
według wskazówek instrukcji obsługi. Odpowiedzialność za wszelkie tego typu
uszkodzenia oraz ich konsekwencje jest wykluczona!
Nie ponosimy odpowiedzialności rónież za uszkodzenia produktu lub uszczerbek na
zdrowiu, spowodowane nieprawidłowym użyciem produktu lub nie postępowaniem
zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi! W takich wypadkach gwarancja traci
ważność!
Ze względu na bezpieczeństwo oraz z powodu przepisów prawnych (CE) nie wolno
modyfikować i/lub zmieniać w jakikolwiek sposób urządzenia!
Obchodzenie się z modelami samolotó powinno zawsze być nadzorowane przez osoby dorosłe.
Procedura doładowywania baterii lub akumulatorków powinna być wykonywana jedynie przez
osoby dorosłe.
Podczas rozpoczynania działania, najpierw włącz system nadawczy a dopiero potem system
odbiorczy w modelu. Upewnij się, jeszcze przed włączeniem systemu odbiorczego, że nadajnik
działa i że przełacznik od silniczka elektrycznego jest na pozycji „engine off” (wyłączony).
Kiedy wyłączasz urządzenie, najpierw wyłącz model samolotu a potem dopiero nadajnik.
W trakcie działania modelu upewnij się, że nie zagrażasz bezpieczeństwu innych osób,
zwierząt ani innych obiektów.
Jeśli na tym samym obszarze znajdują sie inni modelarze operujący swoje modele, skoordynuj
swoją częstotliwość nadawania sygnału trasmisyjnego z nimi, aby uniknąć podwójnego
nadawania sygnału na tej samej częstotliwości. Ponieważ jak tylko dwa nadajniki obsługują
jeden kanał, odpowiadające modele nie mogą być dłużej kontrolowane.
Przed każdym startem modelu sprawdź jego stan i prawidłowe funkcjonowanie. Zaraz obok
elementów pilota, naważniejsze jest, aby sprawdzić wiązania bocznych sterów.
Zawsze do końca wyciągaj antenę nadwaczą i nie celuj bezpośrednio w model samolotu, gdyż
mogłoby to osłabić lub nawet uszkodzić transmisję sygnału radiowego.
Zawsze utrzymuj wystarczającą odległość od linii wysokiego napięcia i systemów transmisji
radiowych podczas operowania lotem, gdyż mogą one obniżyć znacznie jakość odbioru
Twojego pilota.
Nigdy nie kieruj modelu samolotu w stronę widzów czy samego siebie.
W przypadku błędów lub wadliwego działania urządzenia, najpierw napraw usterkę a potem
dopiero spróbuj ponownie uruchmoić model.
Jeśli nie jesteś pewien co do prawidłowego montażu czy obsługi urządzenia lub jeśli masz
pytania, na które nie znalazłeś odpowiedzi w tej instrukcji obsługi, prosimy o kontakt z naszym
wsparciem technicznym lub z innym specjalistą.
Nasza wskazówka:
Skontaktuj się z lokalnym klubem modelarzy samolotów tak, aby doświadczony modelarz
mógł sprawdzić poprawność złożenia przez Ciebie modelu oraz by przeprowadził próbny lot.
Prosimy zwracać szczególną uwagę na odpowiednią polaryzację podczas instalowania baterii
lub akumulatorkó do modelu.
Przeciekające lub uszkodzone baterie lub akumulatorki nie mogą być ponownie używane, gdyż
mogą spowodować poparzenia kwasem podczas kontaktu ze skórą.
Upewnij się, że baterie lub akumulatorki nie powodują spięc, nie zostaną wrzucone do ognia
ani ponownie doładowywane. Istnieje ryzyko wybuchu!
Jeśli model nie jest używany przez dłuższy czas, należy usnąć wszystkie baterie lub
akumulatorki zaróno z modelu jak i z pilota. Po skończeniu użytkownaia, zarówno pilot jak i
model powinny zawsze zostac wyłączone i bezpiecznie przechowywane.
4. Obsługa pilota
Przed rozpoczęciem składania modelu samolotu najpierw zapoznaj się z pilotem. Jest to jedyny
sposób, aby potem dokonać odpowiednich ustawień. Jednak przed tym, jak zaczniesz operować
urządzeniem, najpierw przeczytaj każdą sekcję z osobna. W celu lepszego zrozumienia
załaczono ilustarcje, które przedstawiają opisane kroki montażu. Dopiero po tym, jak
zrozumiesz poprawną kolejność oraz będziesz dokładnie wiedzia,ł na co zwrócić szczególną
uwagę, możesz zabrać się za wykonywanie działań opisanych w poszczególnych sekcjach.
Otwórz pojemnik na baterie w pilocie poprzez pchnięcie w dół pokrywki pilota. Teraz włóż 8
baterii lub akumulatorków typu Mignon (aa, 8 x 1,5 V) do pojemnika na baterie. Upewnij się,
że włożyłeś baterie zgodnie z polaryzacją. Odpowiednie symbole narysowane są na dole
pojemnika. Włóż pokrywkę z powrotem i upewnij się, że wskoczyła na swoje miejsce. Po
zainstalowaniu nowych baterii lub doładowanych akumulatorków wyciągnij antenę nadajnika
do samego końca i w celach testowych przełącz przycisk włączający/ wyłaczający nadajnik na
pozycję „ON” (włączony). Diody emitujące światło w kolorze zielonym i czerwonym
oznaczają odpowiednie zasilanie prądem transmitera. Jeśli zasilanie nie jest odpowiednie do
poprawnego operowania nadajnika (poniżej 9,5 V), zielona dioda LED zgaśnie. W tym
przypadku należy niezwłocznie doładować model samolotu i włożyć nowe baterie lub
dołądować akumulatorki w nadajniku. Przy pomocu lewej pałeczki kontrolnej pilota kontroluje
się silnik, przy pomocy prawej – boczne stery.
Procedura doładowywania opisana jest w rozdziale „Procedura doładowywania”, jako, że
model należy najpierw zamontować.
5. Montaż
Przeczytaj opisy na powyższym rysunku i sprawdź najpierw bez używania naklejki
poszczeglne kroki montażu.
Zły, nieprawidłowy montaż spowoduje zarówno uszkodzenie modelu samolotu jak i
wygaśnięcie gwarancji na wymianę jego elementów.
1. Nałóż niewielką ilość kleju, załączonego w przesyłce, na
tylną część kadłubu samolotu. Teraz dopasuj ster
wysokości precyzyjnie do kadłubu i wciśnij ster wysokości
popychając go w dół.
2. Teraz nałóż niewielką warstwę kleju na ster kierunku i umocuj go na szczycie steru
wysokości i kadłuba. Upewnij się, że ster kierunku umocowany jest pod kątem prostym
do steru wysokości. Ster kierunku kontrolowany jest za pomocą pilota (prawa pałeczka
kontrolna). Zakres panoramy steru kierunku możę być zmieniany poprze użycie
złączenia lub dopasowanie skrętu.
Teraz pozwól, aby klej mocno skleił oba stery tak, aby nie można
było ich przesunąć ani odkleić od kadłuba.
3. Następnie usuń dwustronną taśmę samoprzylepną z drążków
zabezpieczających skrzydło, do których następnie dociśniesz
obie połówki skrzydła.
4. Teraz dociśnij obie połówki skrzydeł niezależnie do drążków
zabezpieczających.
• Upewnij się, że zachowałeś poprawny kąt pomiędzy
drążkami zabezpieczającymi.
• Upewnij się również, czy drążki i połówki skrzydła są
odpowiednio dopasowane.
• Jeśli usuniesz połówki skrzydła, zostaną one zniszczone przez samoprzylepną
taśmę. W dodatku, jeśli będziesz próbował po usunięciu skrzydeł przykleić je z
powrotem, taśma samoprzylepna nie będzie już w stanie trwale ich zamocować
(zapoznaj się z treścią gwarancji).
5. Teraz umocuj skrzydło na kadłubie a następnie dopasuj je do załaczonych sterów.
Upewnij się, że obie połowki skrzydła są umocowane w dokłądnie tej samej odległości
od steru wysokości. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości, możesz zbalansować
błedną odległość, używając pasków papieru, mocując je pomiędzy połowkami skrzydła
a kadłubem. Najlepiej sprawdzić swój samolot patrząc na niego od przodu z odległośco
około 2 metrów.
W przypadku modeli piętrowych usuń dwustronną taśmę samoprzylepną i ściśnij górne i
dolne skrzydło z kadłubem. Następnie ustaw odpowiednią odległość między skrzydłami.
6. Na koniec musisz zamontować podwozie do dolnej części kadłubu
i przykleić kołpak (śmigło) do osi silnika, która znajduje się na
przedzie kadłuba.
6. Procedura doładowywania
Przed doładowanie modelu samolotu wyłącz przełacznik, znajdujący się na dole kadłuba.
Sprawdź ponownie poprawny montaż modelu. Jeśli wszystko jes w porządku, możesz
dołądować model samolotu.
Włóż wtyczkę ładowarki do gniazdka łądującego. Gniazdko ładujące różwnież znajduje się na
dole kadłuba. Upewnij się, że wtyczka pasuje do gniazdka tylko jedną swoją końcówką.
Następnie podłącz ładowarkę do gniazdka zapalniczki w swoim samochodzie (napięcie 12 V).
Przełącz ładowarkę na maksymalny poziom ładowania na 8-10 minut. Jeśli procedura
ładowania została zakończona (po około 8-10 minutach), ładowarka automatycznie wyłaczy
się. Prosimy nie ustawiać dłuższego czasu ładowania, gdyż może to spowodować uszkodzenie
baterii modelu samolotu.
Najpierw odłacz wtyczkę od zapalniczki samochodowej a dopiero potem wtyczkę ładowarki od
gniazdka ładowania w modelu.
7. Konfigurowanie
Przed pierwszym lotem modelu niezbędne jest, aby model samolotu został poprawnie
skonfigurowany.
Zawsze upewniaj się, że żaden człowiek, zwierzę ani inne obiekty nie są narażone na ryzyko
podczas operowania modelem samolotu (ryzyko uszczerbku na zdrowiu czy uszkodzenia).
Szczególna opieka i troska wymagane są również w pobliżu drzew, linii wysokiego napięcia
itp. Nigdy nie odpalaj silnika w zamkniętych pomieszczeniach.
W celu uzyskania szczegółowych informacji w tym temacie przeczytaj rozdziały „Zalecane
uzycie” oraz „Instrukcje dotyczące bezpieczeństwa”.
1. Wybierz otwarte pole lub łąkę.
2. Doładuj model samolotu.
3. Wyciągnij antenę pilota do końca i przestaw przełacznik pilota na pozycję „ON”
(właczony) (lewa pałeczka kontrolna steruje silnikiem, prawa kontroluje ster kierunku).
Następnie włacz model samolotu (przestaw przełacznik na pozycję „ON”). W tym
przypadku w razie szczegółów działania przeczytaj całkowicie rozdział „Obsługa
modelu samolotu”.
4. Przestaw przełacznik na pozycję „ON” (włączony).
5. Teraz wypuść model samolotu delikatnym pchnięciem z wiatrem.
6. Prosimy dokładnie obserwować kierunek lotu modelu i stosować się do poniższych
wskazówek. Nie potrzebna jest żadna konfiguracja lotu w przypadku kierunku lotu
przedstawionego za pomocą linii „C”. W tym przypadku możesz od razu przejśc do
rozdziału „Obsługa modelu samolotu”.
Jeśli model Twojego samolotu leci w jednym z pozostałych, opisanych na rysunku jako „A”,
„B”, „D” lub „E” kierunków, prosimy zauważyć, że ustawienia, dotyczące steru wysokości i
kierunku są poboczne i będzie wymagało to kilku prób , zanim Twój model będzie poruszał się
zgodnie z wyznaczonym kierunkiem „C”. Możesz również poprawić ustawienia przy pomocy
kleju, jeśli istnieje taka potrzeba.
Linia A:
Jeśli model leci do dołu, musisz delikatnie przesunąć ster w górę.
Linia B:
Jeśli model najpierw się wznosi, a następnie lekko obniża lot, musisz delikatnie przesunąć
sterownik wysokości w dół.
Linia C:
Nie trzeba konfigurować.
Linia D:
Jeśli model zlatuje w prawo, musisz delikatnie przesunąć ster w lewo.
Linia E:
Jeśli model zlatuje w lewo, musisz delikatnie przesunąć ster w prawo.
WSKAZÓWKA:
Jeśli samolot skręca wokół własnej osi, możesz zbalansować tę nieprawidłowość delikatnie
przechylając lotkę skrzydła.
Jeśli jedna z połówek skrzydła zwisa delikatnie w dół, musisz wygiąć lotkę tej połówki w dół a
lotkę drugiej połówki skrzydła delikatnie w górę.
Jeśli chcesz, wygięcie lotek obu połówek skrzydła na raz pozwoli Ci na robienie modelem
spirali.
8. Obsługa modelu samolotu
Zawsze pamiętaj upewnić się, że żaden człowiek, zwierzę ani inne obiekty nie są
narażone na ryzyko podczas operowania modelem samolotu (ryzyko uszczerbku na
zdrowiu czy uszkodzenia).
Szczególna opieka i troska wymagane są również w pobliżu drzew, linii wysokiego
napięcia itp. Nigdy nie odpalaj silnika w zamkniętych pomieszczeniach.
W celu uzyskania szczegółowych informacji w tym temacie przeczytaj rozdziały
„Zalecane uzycie” oraz „Instrukcje dotyczące bezpieczeństwa”.
Przed pierwszą próba lotu modelu przeczytaj te postawowe informacje, dotyczące
kontrolowania modelu samolotu.
Pierwszy start
Baterie nadajnika i odbiornika są naładowane, zgodnie z instrukcjami producenta, przed
pierwszym lotem.
Najpierw przeprowadź test zasięgu pilota w miejscu, w którym zamierzasz latać modelem. W
tym celu włacz nadajnik a potem odbiornik. Teraz sprawdź zasięg powoli zmieniając odległość
między swoją osobą a modelem, trzymanym przez asystenta. Aż do odległości wynoszącej 100
metrów wszystkie stery powinny być kontrolowane nawet przy odpalonym silniku. Antena
nadajnika musi być wyciągnięta do samego końca a antena odbiornika, która wskazuje w
kierunku ogona modelu nie może być zamknięta. Poproś asystanta, aby odpalił elektryczny
model na pełnych obrotach silnika w prostej linii w kierunku przeciwnym do kierunku wiatru i
lekkilm popchnięciem wypuścił model. Modelu nie wolno rzucić w górę jak włóczni ani cisnąc
w dół.
Nasza wskazówka:
Aby być w stanie zidentyfikować położenie lotu swojego moedlu samolotu, powinieneś stanąc
w niewielkiej odległości za swoim asystantem i popatrzeć dokłądnie w kierunku lotu modelu.
Jeśli montaż wykonany został poprawnie, model powinien wznosić się w górę pod niewielkim
kątem. Nie próbuj sterować nim bardziej niż to konieczne. Kierowanie modelem należy
wykonywać jedynie w przypadku, gdy model automatycznie modyfikuje pozycję lotu, np. leci
wąską linią krzywą, wznosi się zbyt wysoko lub przybiera pozycję do nurkowania, wówczas
możesz korygować pozycję lotu poprzez konieczne komendy sterowania. Aby wykonywać
dokładne korekcje pozycji lotu w przypadku wybranych modyfikacji kierunku normalnej
pozycji lotu potrzeba zaledwie kilku chwilowych poruszeń paleczki kontrolującej nadajnika.
Upewnij się, że wykonując je prędkość lotu jest adekwatna. Jeśli model nie leci prosto, możesz
skorygować pozycję odpowiedzialnych za wadliwy lot sterów przy pomocy skonfigurowania
urządzenia.
Po lądowaniu, które powinno również odbywać się w kierunku przeciwnym do kierunku wiatru
z wyłączonym silnikiem, możesz dostosować wiązanie ponownie, jeśli jest taka potrzeba tak,
aby dźwignie konfiguracji były z powrotem ustawione po środku.
Lot modelu zależy od tego jak dobrze model został skonfigurowany przez Ciebie. Model ma
możliwość latania bardzo wysoko i daleko. Jeśli efekty lotu nie są dla Ciebie
satysfakcjonujące, prosimy ponownie przeczytać rozdział „Konfigurowanie” i powtóryzć
procedurę konfiguracji.
Po każdym locie uważnie obejrzyj model. Upewnij się, że obie połówki skrzydła oraz ster
wysokości i kierunku są poprawnie zamontowane i nie uległy uszkodzeniu.
9. Naprawy
Jeśli kadłub jest uszkodzony, nanieś niewielką wartstwę kleju i taśmy na miejsce, w którym
powstało uszkodzenie i pozwól, aby wyschło przez noc.
Aby wymienić ster wysokości lub ster kierunku potrzymaj model pod strumieniem ciepłej
wody tak, aby klej się rozpuścił.
Usuń ster wysokości lub ster kierunku z kadłuba. Ostrożnie usuń pozostałości kleju. Teraz
możesz wymienić uszkodzone elementy.
Przy uszkodzeniach skrzydła zalecane jest, aby uszkodzone miejsce naprawić przy użyciu kleju
i taśmy.
Do napraw używaj jedynie kleju lub „super glue”, odpowiedniego do modeli
samolotów (niektóre elementy wykonane są ze styropianu). Używaj jedynie specjanej
taśmy montażowej.
10. Usuwanie zużytych baterii/ akumulatorków
Użytkownik jest prawnie zobligowany (ustawa o bateriach) do zwrotu zużytych baterii i
akumulatorków. Nie usuwaj zużytych baterii razem z pozostałymi odpadami domowymi.
Baterie/ akumulatorki zawierające niebezpieczne substancje oznaczone są
następującymi symbolami, oznaczającymi, żę nie wolno usunąć ich razem z
pozostałymi odpadami domowymi.
Symbolami odpowiadającymi niebezpiecznym metalom cięzkim są: Cd= kadm,
Hg= rtęć, Pb= ołów. Możesz zwrócić puste baterie/ akumulatorki nie ponosząc
żadnych obciążeń finansowych do punktu zbiorczego w swojej okolicy, do naszego
oddziału lub do jakiegokolwiek innego miejsca, w którym sprzedawane są baterie
lub akumulatorki.
11. Usuwanie
Jeśli chcesz pozbyć się swojego modelu samolotu, prosimy o przestrzeganie obecnych
rozporządzeń prawnych!
www.conrad.pl