Blok komina

inż. P.Naleziński
Opracował
Kontr. norm
STOCZNIA GDYNIA S.A.
Sprawdził
K-k prac.
BIURO PROJEKTOWE
inż. R.Nowakowski
Wydał
FUNNEL MODULE
Masa w kg
-
Podziałka
-
Format
5xA4
Pow. w m2
Nr odb.
Zastępuje rys.
Symbol
zmian
INTER MODULE S/03/G/06
1/11
Ark
Il. ark.
1
11
SPIS TREŚCI
1. Wstęp
3
2. Charakterystyka bloku komina
4
3. Wyposażenie bloku komina
4
4. Założenia projektowe
6
5. Podsumowanie
11
2/11
1.
WSTĘP.
Wymogi konkurencji w obecnym świecie a tym samym dotyczące rynku
stoczniowego zmuszające do skracania cykli produkcyjnych statków
zmieniając podejście stoczni produkcyjnych do technologii budowy
jednostek pływających.
Jedną z poważnych możliwości skrócenia budowy jednostek jest
stosowanie w szerokim zakresie wyposażania modułowego.
Wykorzystując doświadczenia nabyte w trakcie budowy długich serii
jednostek Stocznia zauważa duże możliwości w modularyzacji kolejnych
elementów wyposażenia okrętowego.
Takim przykładem pozwalającym zredukować koszty montażowoinstalacyjne jest blok komina.
Ze względu na duże gabaryty i masę kompletnego wyposażenia komina
dla typowego kontenerowca zdecydowano się na zaprojektowanie bloku
zawierającego jedynie przewody spalinowe, odpowietrzenia zbiorników,
kanały wentylacyjne oraz niezbędne drogi komunikacyjne.
Blok komina został zaprojektowany tak aby w pełni wykorzystać
możliwość budowy bloku jak niżej:
budowa bloku u poddostawców Stoczni
wykonanie produktu gotowego do ostatecznego montażu na statku
budowa w pozycji leżącej, pod dachem
nieograniczonego dostępu do przestrzeni wewnątrz bloku podczas
budowy
zastosowanie prostych technologii
zastosowanie odpowiednich rozwiązań i tolerancji dla łatwego
połączenia konstrukcji bloku i konstrukcji statku
możliwość transportu do stoczni w pozycji leżącej
uchwyty umożliwiające operacje transportowe, obracanie bloku do
pozycji pionowej oraz prosty montaż na budowanej jednostce
pływającej
3/11
2.
CHARAKTERYSTYKA WYPOSAŻENIA BLOKU KOMINA.
Przestrzeń komina objęta niniejszym opracowaniem zapewnia możliwość
rozmieszczenia przewodów spalinowych silników napędowych oraz
pomocniczych, kotłów oraz innych urządzeń np. spalarek. Znajdują tam
miejsce instalacje odpowietrzające wymagające wyprowadzenia
w miejsce oddalone od przejść na pokładach otwartych oraz czerpnie
i odloty systemu wentylacji siłowni.
Blok komina wykonany jako gotowy u poddostawcy (wraz z położoną
izolacją termiczną oraz wymalowaniem) musi być przygotowany do
łatwego montażu i połączenia z konstrukcją kadłubową z uwzględnieniem
tolerancji wykonania tych konstrukcji
Do tej pory Stocznia wyposażała przestrzeń komina we własnym zakresie
na podstawie własnej dokumentacji. nie korzystając z żadnych gotowych
modułów.
3.
WYPOSAŻENIE BLOKU KOMINA.
W skład bloku włączono następujące elementy:
Przewody spalinowe silnika głównego
Przewody spalinowe zespołów prądotwórczych (cztery zespoły)
Przewody spalinowe kotła opalanego
Przewody spalinowe spalarki
Kanał wentylacyjny – wyciąg z rejonu wirówek paliwa
Zespół żaluzji wentylacyjnych wraz z klapami p.poż.
Wnęki odpowietrzeń dla zbiorników paliwa i oleju smarowego
Konieczne ścieki i odwodnienia
Zakłada się, że wszystkie elementy wchodzące w skład bloku będą
spasowane ze sobą u producenta, zmontowane w blok
i przetransportowane na statek, gdzie zostanie on zamontowany. Wybór
wyposażenia bloku po uwzględnieniu powyższych warunków
wykonywany jest przez dostawcę bloku wg jego standardów.
4/11
Rys.1. Model 3D kompletnego bloku komina
5/11
4.
ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE.
Konstrukcja nośna bloku
Podstawa z elementami mocowania do konstrukcji statku –
wykonana jako skrzynka z blachy stalowej grubej
Klatka bloku wykonana z kształtowników stalowych walcowanych
Ramy pośrednie wykonane z blachy stalowej grubej
Uchwyty transportowe
Rys.2. Model 3D konstrukcji nośnej bloku komina
6/11
Przewody spalinowe
Silnik główny – DN1600
Zespoły prądotwórcze (maksymalnie cztery) – DN500
Kocioł opalany – DN500
Spalarka - DN500
Rurociągi zwinięte z blachy stalowej grubości 4 mm
Kolana segmentowe spawane
Mocowanie elastyczne zgodne ze standardem Stocznia Gdynia
Kompensacja wydłużeń termicznych za pomocą kompensatorów
falistych wykonanych ze stali nierdzewnej
- Izolacja wykonana z wełny mineralnej pokrytej blachą stalową
ocynkowaną
Stałe przejścia kominowe na platformie górnej komina
7/11
Rys.3. Model 3D przewodów spalinowych
8/11
Odpowietrzenia
Dwie wnęki odpowietrzeń uzbrojone w odpowietrzenia zakończone
siatką dla zbiorników paliwa i oleju smarowego
Odlot zbiorczy z zaworów bezpieczeństwa instalacji pary
Odlot zbiorczy z zaworów bezpieczeństwa instalacji sprężonego
powietrza
Doprowadzenie zespołu króćców odpowietrzeń do granicy bloku
Rys.4. Model 3D odpowietrzeń instalacji paliwa i oleju
Odwodnienia
Odwodnienie platformy górnej komina
Odwodnienie wnęk odpowietrzających
Wentylacja
Wyciąg z rejonu wirówek paliwa jako kanał spawany z blachy
stalowej
Zespół zamykanych z zewnątrz żaluzji wentylacyjnych wraz z
klapami p.poż.
Komunikacja
9/11
-
Ciąg drabin
Barierki i gretingi dla zapewnienia dojścia do wnęk
odpowietrzających oraz wnęki wentylacyjnej
Zamykany właz strugoszczelny na platformie górnej komina
Rys.5. Model 3D - komunikacja
10/11
5.
PODSUMOWANIE.
Korzyści wynikające z zastosowania modułu komina to głównie
przesunięcie pracochłonnych czynności wyposażeniowych ze Stoczni do
firm kooperujących. Wykorzystanie małych firm pozwala na racjonalny
rozwój regionu związanego z gospodarką morską i elastyczne
wykorzystanie siły roboczej. Istotne jest uproszczenie cyklu
produkcyjnego w Stoczni, krótszy czas wyposażania statku.
11/11