Większe możliwości operacyjne Katowice Airport już wiosną 2015 r

Większe możliwości operacyjne Katowice Airport już wiosną 2015 r.
Najważniejsza inwestycja w historii pyrzowickiego portu szansą dla pasażerów,
transportu cargo i rozwoju regionu
Katowice, 22.01.2015 r. – Nowa droga startowa, o długości 3200 m, będąca największym pod
względem kosztów (157 mln zł) i skali prac przedsięwzięciem budowlanym w dotychczasowej
działalności Katowice Airport jest już gotowa i oczekuje na uruchomienie. Po 90 tygodniach prac
przy budowie nowej infrastruktury Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA przystąpiło do realizacji
kwestii formalnych, koniecznych do uzyskania pozwolenia na jej użytkowanie. Prognozowany
termin udostępnienia nowej drogi startowej to 30 kwietnia lub 28 maja br. Wówczas Katowice
Airport będzie jedynym portem regionalnym z kodem referencyjnym 4E, którego infrastruktura w
całości będzie przystosowana przyjęcia dalekodystansowych, szerokokadłubowych samolotów o
rozpiętości skrzydeł do 65 m typu Boeing 747-400 czy Airbus A340.
W Katowice Airport trwają przygotowania nowej infrastruktury do uzyskania pełnej gotowości
operacyjnej.
Działania
te
związane
są
m.in.
z wprowadzeniem
zmian w dokumentacji
rejestracyjnej lotniska AIP Polska, czyli w zbiorze informacji lotniczych, w którym znajdują się
wszelkie dane dot. lotnisk i obowiązujących tam procedur. Publikacją tych danych zajmuje się
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej i są one publikowane w tzw. cyklu AIRAC. Opiera się on na
zasadzie jednolitych dat wprowadzania ich w życie w 28-dniowych przedziałach czasowych.
Oznacza to, że planując wprowadzenie znaczących zmian podlegających tym regulacjom, należy
zgłosić je z wyprzedzeniem co najmniej 77 dni (Zmiana AIRAC/Suplement) przed datą wejścia ich
w życie. W związku z powyższym termin oddania do użytku nowej drogi startowej zależy od tego,
w którym cyklu AIRAC zmiany w dokumentacji zostaną wprowadzone.
– Z niecierpliwością czekamy na moment, w którym najważniejsza z inwestycji, nad którą
pracowaliśmy w ostatnich latach, będzie mogła zacząć służyć Katowice Airport i wpływać na
rozwój regionu. Zwiększą się
wtedy możliwości operacyjne naszego portu
w obsłudze
dalekodystansowych połączeń pasażerskich. Z kolei samoloty cargo będą mogły w pełni
wykorzystać swoją ładowność, co w naturalny sposób zoptymalizuje ich parametry operacyjne.
Pozwoli to w większym stopniu wykorzystać potencjał Śląska i podkreślić jego centralne położenie
na mapie Europy – mówi Cezary Orzech, rzecznik Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA.
Umowa na budowę nowej drogi startowej została podpisana w listopadzie 2012 roku.
Generalnym wykonawcą prac była firma Budimex S.A., a rolę Inżyniera Kontraktu (podobnie jak
przy inwestycji rozbudowy płyty postojowej i modernizacji dróg kołowania w Katowice Airport)
objęła firma ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. Po podpisaniu umowy rozpoczęły się
prace polegające na przygotowaniu terenu na obszarze ponad 14 ha do zasadniczych robót
objętych kontraktem. Zwieńczeniem wstępnych prac i jednocześnie inauguracją generalnych
robót budowlanych było uroczyste podpisanie aktu erekcyjnego i wmurowanie go pod budowę
nowej drogi startowej, które odbyło się w maju 2013 roku.
W
pierwszym
etapie
prowadzone
były
prace
przy
budowie
kanalizacji
deszczowej
i
teletechnicznej. Po ich zakończeniu przystąpiono do budowy warstw konstrukcyjnych nowych
nawierzchni
lotniskowych
na
obszarze
144
tys.
m
kw.
Pierwsza,
22-centymetrowa podbudowa betonowa była układana latem i jesienią 2013 r. W kolejnym
roku została natomiast ułożona górna warstwa z betonu cementowego o grubości 30 cm. Był to
najkosztowniejszy etap tej inwestycji, który zakończył się w sierpniu 2014 r. Finalne prace,
które prowadzone były do końca października 2014 r. związane były z montażem oświetlenia
nawigacyjnego nowej drogi startowej i dróg kołowania, jak również dotyczyły kalibracji systemu
sterowania światłami. W grudniu 2014 zarządzający Katowice Airport złożył do Wojewódzkiego
Inspektoratu Nadzoru Budowlanego wniosek o wydanie pozwolenia na użytkowanie nowej drogi
startowej.
Aktualnie na nowej drodze startowej Polska Agencja Żeglugi Powietrznej przeprowadza testy
systemu ILS, który w perspektywie do 2016 r. pozwoli pilotom lądować w Pyrzowicach przy
znacznie gorszych warunkach atmosferycznych niż ma to miejsce obecnie, tj. przy widzialności
wzdłuż drogi startowej nie mniejszej niż 300 metrów i przy wysokości decyzji (momencie, w
którym piloci mają kontakt wzrokowy z powierzchnią terenu lub świetlnymi pomocami
nawigacyjnymi) nie mniejszej niż 30 metrów. Na pyrzowickim lotnisku instalowany jest obecnie
również system AWOS, pozwalający na automatyczną obserwację warunków atmosferycznych,
jakie panują w porcie, w miejscach reprezentatywnych dla nowego pasa startowego. Podmiotem
odpowiedzialnym za to zadanie jest Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej.
Nowo wybudowana droga startowa ma długość 3200 m, czyli o 400 m więcej aniżeli
dotychczasowa, a jej szerokość wynosi 45 m. Została ona usytuowana równolegle i w odległości
195 m od aktualnie funkcjonującej. Położenie nowej infrastruktury zostało tak wyznaczone, aby
w przyszłości, w razie potrzeby, umożliwić bezkolizyjne wydłużenie drogi w kierunku zachodnim
o kolejne 400 m. Do nowej drogi startowej dobudowano drogi kołowania: trzy prostopadłe (L, S
i T) oraz dwie drogi szybkiego zjazdu: dla kierunku wschodniego (N) oraz dla kierunku
zachodniego (R). Są to tzw. speedway’e, usytuowane pod takim kątem względem drogi
startowej, by możliwe było opuszczenie jej przez samolot jeszcze przed ukończeniem pełnego
dobiegu, tzn. przy prędkości do 90 km/h. Powierzchnia nowo wybudowanej infrastruktury (drogi
startowej oraz głównych dróg kołowania) wynosi ponad 246 tys. m kw.
Na
lotnisku
w
Pyrzowicach
znajdują
się
obecnie
dwie
drogi
startowe.
Niezmiennie
wykorzystywana jest droga startowa o długości 2800 m, która po oddaniu do użytku
operacyjnego nowo wybudowanej drogi startowej zostanie zamknięta i przekształcona w drogę
kołowania. Operacja związana z przeniesieniem ruchu z obecnie użytkowanej na nową drogę
startową potrwa zaledwie 12 godzin.
Budowa
nowej
drogi
startowej
zrealizowana
została
w
ramach
największej
inwestycji
w dotychczasowej działalności lotniska pn. „Port Lotniczy w Katowicach – rozbudowa
i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej”. Jednym z zadań tego przedsięwzięcia
była ukończona w czerwcu 2013 roku budowa płaszczyzny postoju samolotów oraz modernizacja
dróg kołowania. Wartość całej inwestycji to ponad 267 mln zł brutto.
Projekt rozbudowy i modernizacji infrastruktury lotniska w Pyrzowicach realizowany jest przy
wsparciu środków unijnych. Inwestycja współfinansowana jest z Funduszu Spójności w ramach
Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. POIiŚ obejmuje znaczące inwestycje,
realizowane w najważniejszych sektorach gospodarki, które mają kluczowe znaczenie dla rozwoju
Polski. Wartość dofinansowania wyniesie 50% kosztów kwalifikowanych inwestycji.
Projekt „Port Lotniczy w Katowicach – rozbudowa i modernizacja infrastruktury
lotniskowej i portowej” w liczbach:
267 mln zł – wartość inwestycji
107,4 mln zł – kwota dofinansowania
81 mln zł – wartość pierwszego zadania - rozbudowa istniejącej płyty postojowej nr 1 oraz
modernizacja istniejących dróg kołowania E1, E2 i D
157 mln zł - wartość drugiego zadania - budowa nowej drogi startowej wraz z niezbędną
infrastrukturą
3200 m – długość nowej drogi startowej
139 tys. m kw. – powierzchnia nowej płaszczyzny postojowej samolotów wraz z rozbudowanymi
drogami kołowania
230 tys. m kw. – powierzchnia nowej drogi startowej wraz z poboczami i drogami kołowania
15 – liczba stanowisk dla samolotów na nowej płycie postojowej
1500 – liczba osób zaangażowanych w budowę nowej drogi startowej
120 tys. m³ – ilość zużytego betonu drogowego i konstrukcyjnego do budowy nowej drogi
startowej
56 tys. ton – ilość zużytej mieszanki mineralno–bitumicznej do budowy nowej drogi startowej
1097 – ilość świateł nawigacyjnych na nowej drodze startowej
235 km – długość kabli elektrycznych, które zostały wykorzystane, przy doprowadzaniu zasilania
do nowej drogi startowej
###
Informacje na temat Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice:
Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach jest jednym z największych lotnisk w Polsce. W 2014
roku w Katowice Airport zostało odprawionych prawie 2,7 mln podróżnych. W roku 2015 z Katowice Airport
dostępnych jest 95 kierunków regularnych i czarterowych, w tym 6 nowości w ruchu rozkładowym i 6 nowości
w wakacyjnym.
Dodatkowych informacji udzieli:
Cezary Orzech
rzecznik prasowy GTL SA
tel.: 600 281 798
e-mail: [email protected]
Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA
Al. Korfantego 38
tel.: +48 32 201 06 33
Fax: +48 32 201 06 34
www.gtl.com.pl