AutoRok i DesignForum patronami wystawy ShapeMission

AutoRok.PL / DesignForum.PL
AutoRok i DesignForum patronami wystawy ShapeMission
Autor:
Shape Mission to wystawa zorganizowana przez Włoski Instytut Kultury w Krakowie, przedstawiająca osiągnięcia najsłynniejszych włoskich pracowni projektujących samochody. Prezentowana była w Nowym Jorku, Sao Paulo, Dubaju i Berlinie.
W Krakowie będzie można ją zobaczyć między 10 września a 31 października w Muzeum Inżynierii Miejskiej przy ul. Wawrzyńca 15 (wtorek-niedziela, w godz. 10-16.00).
AutoRok oraz DesignForum zostały patronami medialnymi Shape Mission.
Zapraszamy do galerii zdjęć i rysunków związanych z wystawą
(zdjęcia z wystawy w Krakowie dostępne będą od 10 września)
Wystawa Shape Mission ukazuje krok po kroku kolejne etapy tworzenia samochodu - od szkiców i
rysunków ręcznych, poprzez schematy techniczne, aż po naturalnej wielkości modele wykonane z
polistyrenu, gipsu lub żywicy. Niewątpliwie właśnie te modele, prototypy najsłynniejszych aut są
największą atrakcją wystawy. W sumie zaprezentowanych zostanie ponad 20 modeli samochodów,
zaprojektowanych w pracowniach w Turynie i całym Piemoncie, wykonanych w skali 1:4, 1:3 i 1:1. Cztery
modele - cenniejsze od samych aut prototypy Ferrari Rossa, Toyoty Alessandro Volta, FIATA Lampo i
Lotusa Emotion - zobaczyć będzie można w naturalnych rozmiarach. Ponadto, na wystawie będzie można
obejrzeć oryginalne szkice pojazdów, które weszły do masowej produkcji, rysunki prezentujące śmiałe,
futurystyczne koncepcje, zdjęcia najsłynniejszych projektów, a także fotografie przedstawiające różne
etapy pracy nad stworzeniem nowego samochodu.
Na wystawie prezentowane będą przede wszystkim dokonania czterech najważniejszych włoskich
pracowni: Carrozzeria Bertone, Pininfarina, Italdesign Giugiaro oraz I.DE.A. Institute - od pierwszych,
jeszcze przedwojennych projektów, aż po dzisiejsze, tworzone w oparciu o zaawansowane technologie
komputerowe. Podziwiać będzie można osiągnięcia stylistów karoserii, pracę blacharza, tapicera i
modelarza. Będzie można zobaczyć, jak przebiegała ewolucja w doborze materiałów, szczególnie w
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:09
AutoRok.PL / DesignForum.PL
doborze plastików i materiałów złożonych oraz w doborze tkanin i pokryć. Osobne działy wystawy
zapoznają nas z aerodynamiką, bezpieczeństwem, sposobami eliminowania wibracji i hałasu czy też
rozwiązaniami w zakresie projektowania wnętrza samochodu. Odrębna część wystawy poświęcona będzie
również technice Rzeczywistości Wirtualnej oraz roli, jaką odgrywa ona w procesie twórczym.
więcej informacji na stronie
www.shapemission.pl Do pobrania pliki w dużej rozdzielczości: Plakat oraz Ulotka
PRACOWNIE
Carrozeria Bertone, 1912 r.
Carrozzeria Bertone powstała w Turynie, gdzie w 1912 r. młody Giovanni Bertone założył warsztat
rzemieślniczy, tuż obok fabryki Vincenzo Lancia. Do dziś Bertone zaprojektował i wyprodukował setki
modeli samochodów różnego typu i różnych marek, jak również motocykli i pojazdów przemysłowych. Największymi dokonaniami pracowni w kilku ostatnich dzisięcioleciach były projekty m.in. Alfa Romeo
Giulietta Sprint, BMW 3200 CS i NSU Prinz Coupe (lata 60.), późniejsze Iso Grifo, Lamborghini Miura,
Espada, Countach, Alfa Romeo Montreal, Lancia Stratos, aż po Volvo 780, Ferrari 308 GT4, Fiata XI/9,
Punto Cabrio oraz linię zewnętrzną do nowej Pandy, zrealizowaną we współpracy z Centro Stile Fiat. W
ostatnim czasie Carrozzeria Bertone współpracuje z firmą Opel, opracowując projekt produkcji Opla Astra
Coupe i Cabrio oraz tworząc nowy eksperymentalny samochód ''Willa'', zaprezentowany w Genewie w
2005r.
Pininfarina, 1930 r.
Pinin Farina założył swoją firmę w Turynie w 1930 r. Początkowo zajmowała się ona opracowywaniem
projektów karoserii na specjalne zamówienie, konstrukcją części unikatowych i produkcją aut w seriach
limitowanych. Po wojnie Pinin Farina rozwinął swoją działalność do rozmiarów przemysłowych. Dotąd
współpracował z największymi firmami motoryzacyjnymi z Włoch (Ferrari, Maserati, Fiat, Alfa Romeo,
Lancia) i całego świata (Peugeot, Citroën, Roll-Royce, Bentley, Rover, Honda, Mitsubishi, Hafei, Ford,
Daewoo, Hyundai). Aktualnie Pininfarina rozwija się szczególnie w zakresie usług inżynieryjnych - firma zbudowała na
obszarze ok. 12.000 m kw. nowe Centrum Inżynierii w Campiano niedaleko Turynu. Zajmuje się ono
technologiami zaawansowanymi typu CAD/CAE/CAM/Rzeczywistość wirtualna/Digital Mock Up, oraz
opracowuje nowe prototypy. Obecnie Pininfarina produkuje ok. 40 tys. pojazdów rocznie. Z okazji 75lecia istnienia firmy, opracowano modele dwóch sportowych aut - Ferrari F430 spider i Birdcage 75th
zaprezentowane w Genewie w 2005 r.
Italdesign Giugiaro, 1968 r.
Firma, założona w 1968 r. przez dwie rodziny piemonckie, Giugario i Mantovani, od początku istnienia
oferowała usługi w zakresie kreatywności, inżynierii, prototypistyki i metodologii produkcji dla przemysłu
samochodowego. Italdesign Giugiaro współpracowała z naczelnymi europejskimi przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi (Alfa
Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford Europa, Grupa PSA, Lamborghini, Lancia, Lotos, Maserati, Renault, Saab,
Seat, Volkswagen, Volvo), amerykańskimi (American Motors, Chrysler, Ford, General Motors), japońskimi
(Daihatsu, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota), koreańskimi (Hyundai i Daewoo)
oraz z rozpoczynającym swoją aktywność przemysłem chińskim.
W ciągu 35 lat swojej działalności, od pierwszego znaczącego projektu - Alfa Romeo Alfasud - Italdesign
Giugiaro opracował projekty następnych 100 modeli pojazdów, wyprodukowanych następnie w łącznej
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:09
AutoRok.PL / DesignForum.PL
ilości ok. 40 milionów egzemplarzy. Ostatnimi projektami firmy, wystawionymi na prapremierze w
Genewie w 2005 r., są nowy Fiat Croma, limuzyna Alfa Romeo 159 i wielokrotnie nagradzany coupe Alfa
Romeo Brera.
I.DE.A. Institute, 1979 r.
I.DE.A. Institute założył w 1979 r. Franco Mantegazza, były właściciel i dyrektor firmy Rieter Automotive
Systems. Misja Instytutu jest zorientowana na architekturę pojazdu i inżynierię zaawansowaną. Pierwszy projekt racjonalny, ale wybiegający daleko w przyszłość eksperymentalny pojazd - został zrealizowany dla Fiata
rok po założeniu spółki. I.DE.A, zatrudnia ponad 300 specjalistów i zajmuje się przede wszystkim
projektowaniem karoserii i produkcją prototypów. Z jej usług korzystają firmy motoryzacyjne z całego
świata, głównie z Chin i Indii.
REGION PIEMONTU
Piemont, położony w północnych Włoszech region ze stolicą w Turynie, od zawsze pełnił w Europie rolę
lidera w przemyśle metalowo-mechanicznym, zawdzięczając to zarówno swojemu położeniu
geograficznemu, jak i historii. Piemont chlubi się także długą tradycją w sektorze odzieżowym, w sztuce
złotniczej, w wyrobie i renowacji mebli czy w produkcji szkła i ceramiki.
Osiągnięcia na tych polach były możliwe nie tylko ze względu na usytuowanie regionu, ale przede
wszystkim dzięki ludziom zamieszkującym Piemont - dzięki ich charakterowi, talentom, dzięki
kreatywnemu i profesjonalnemu podejściu do pracy rzemieślników, którzy przekazywali swoją wiedzę
młodszym pokoleniom, tworząc warsztaty i szkoły o różnych specjalizacjach, jak i udoskonalali swoje
umiejętności, będąc otwartym na wszelkiego rodzaju innowacje. To właśnie pozwoliło im zaspokoić
oczekiwania rynku międzynarodowego oraz wyjść naprzeciw młodej generacji.
Produkcja samochodów i karoserii stała się dla Piemontu znakiem emblematycznym. Jest to efekt
szczególnej strategii zarządzania, której celem było zdobycie przez rodzimych producentów aut pozycji
wyjątkowo kreatywnego, jak i uzyskującego wysokie wyniki w rozwoju, technologii i produkcji partnera
na światowym rynku samochodowym. Łącząc dążenia do rozwoju przemysłu z jednej strony, jak też do promocji kultury i walorów
terytorialnych regionu z drugiej, Zarząd Regionu Piemont powierzył wystawie ''Shape Mission'' zadanie
zgłębienia wiedzy na temat pracy stylistów karoserii oraz udokumentowanie w sposób zrozumiały opisowy - ogółu usług jakie mają w swojej ofercie najznakomitsze atelier, które dzisiaj, w poszukiwaniu
nowych rozwiązań, przede wszystkim poprzez badania formalne, kreatywność estetyczną i funkcjonalną,
oferują coraz bardziej zintegrowane świadczenia w dziedzinie inżynierii, technologii, metodologii
produkcji, mało jeszcze znane dla szerszego grona ludzi
Pragnęlibyśmy, aby wystawa wprowadzała zwiedzającego w zdziwienie. Aby demonstrowała, że sukces
włoskich aut to nie tylko owoc geniuszu i wyczucia stylistów, ale nade wszystko efekt całościowego
podejścia do dzieła, jakim jest auto, w tym również poprzez stosowanie nowatorskich rozwiązań
technologicznych.
WIEK WŁOSKICH SAMOCHODÓW
Według Flavio Cinti, historyka motoryzacji i znawcy światowego car design, tzw. ''linia włoska'' narodziła
się po II wojnie światowej. Jej emblematycznym produktem stała się limuzyna Cisitalia, skonstruowana w
1947 roku przez Pininfarinę. Już w latach międzywojennych styliści włoscy ujawnili swoją szczególną
oryginalność, zwłaszcza w swoim podejściu do trendów płynących z Ameryki i tendencji do upraszczania i
racjonalizowania form, co z czasem stało się charakterystycznym znakiem włoskiego geniuszu.
Urzekająca twórczość włoskich stylistów zawsze była mocno związana z przemyślaną strategią produkcji początkowo polegała ona na wykonywaniu samochodów w małych, limitowanych seriach, przechodząc
później do produkcji prototypów, dream car, ofert projektowych i stymulacji ewolutywnej. Włosi zawsze
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:09
AutoRok.PL / DesignForum.PL
też entuzjastycznie odnosili się do wszelkich nowości technologicznych i w dużej mierze przyczyniali się
do postępu w dziedzinie motoryzacji
Konstruktywny dialog między włoskimi stylistami, inżynierami i managerami przyczynił się do powstania
tego, co określamy dziś właśnie mianem car design - to tworzenie projektu samochodu z uwzględnieniem
zarówno stylistyki karoserii i podwozia, jak i inżynierii, adaptacji motorystyki i mechaniki, a nawet
zdolności wykonania planu produkcji.
Doświadczenia współpracy z klientami z różnych państw dodatkowo rozwinęły turyńską i piemoncką
wolność twórczą, elastyczność i kreatywność, której charakter jest niewątpliwie unikatowy i wyjątkowy.
Umiejętność eksperymentowania i wysoka kultura technologiczna pozwoliły włoskim stylistom zastosować
innowacje informatyczne w dziedzinie kreowania, inżynierii i modelingu. Wszystko po to, aby stawić
czoła konkurencji.
Dziś mówi się o tzw. co-design, czyli o kooperatywnej metodologii badań i tworzeniu programów
symultanicznych, uwzględniających jednocześnie car-design i problematykę projektowania systemów
produkcyjnych oraz pozwalających na rejestrowanie modyfikacji w czasie realnym i sprawdzenie, które
programy optymalizują proces produkcji.
Turyn jest dla car-design szczególnym miastem-laboratorium w szerokim tego słowa znaczeniu: jako
centrum kształcenia politechnicznego, jako centrum informacyjne i komunikacyjne oraz jako ważny,
światowy ośrodek kultury, sztuki i życia społecznego. Być może to właśnie zasługa piemonckiego
społeczeństwa, które jest świadome, że rozwój jest koniecznością i obowiązkiem i które demonstruje
swoją wiarę w przyszłość i dlatego też jest zdolne generować zjawiska, rozpowszechniające się na skalę
światową.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:09