obsługa pasażerska i towarowa na przykładzie portu lotniczego we

Transkrypt

OBSŁUGA PASAŻERSKA I TOWAROWA NA PRZYKŁADZIE PORTU
LOTNICZEGO WE WROCŁAWIU
Katarzyna Dereń
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Streszczenie
W pracy przedstawiono teoretyczne pojęcie logistyki zajmującej się m. in. transportem towarów oraz
przewozem pasażerów na przykładzie Portu Lotniczego we Wrocławiu. Zamieszczono historię lotniska
od jego powstania do czasów obecnych. Dokonano analizy danych statystycznych ogólnego ruchu
pasażerów w latach 2000-2013 porównują również ruch czarterowy z regularnym ruchem linii lotniczych. Przeanalizowano informacje dotyczące usług przewozu towarów przy pomocy zarówno środków transportu naziemnego jak i powietrznego oraz usług magazynowych świadczonych na teranie
dworca przez Cargo. W opracowaniu zawarto wiadomości o infrastrukturze Cargo, cenach jakie zapłacimy za przewóz poszczególnych towarów i współpracy Lotniczego Dworca Towarowego
z kontrahentami.
Service-in and goods handling for example airport in Wrocław
Summary
The paper presents the theoretical concept of the logistics involved in the inter alia freight and passenger transport on the example of Wrocław Airport. Contains the history of the airport from its inception to the present. An analysis of the statistics overall passenger traffic in the years 2000-2013
also compare charter traffic from regular traffic airlines. Analyzed information on freight services
using both ground transport and air transport and warehousing services rendered and meaning of the
train by Cargo. The paper contains information about the infrastructure Cargo, the prices we pay for
the carriage of various goods and cooperation Air Freight Station with contractors.
4
www.think.wsiz.rzeszow.pl, ISSN 2082-1107, Nr 2 (22) 2015, s. 4-15
Obsługa pasażerska i towarowa na przykładzie portu lotniczego we Wrocławiu
Wprowadzenie
Port Lotniczy we Wrocławiu zbudowano w latach 30. na potrzeby wojskowego lotnictwa niemieckiego. Od 1993 roku zarządza nim spółka „Port Lotniczy Wrocław S. A.”, której akcjonariuszami są: Miasto - Gmina Wrocław posiadająca 49,15% akcji, Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
mający 31,11% udziałów oraz Przedsiębiorstwo „Porty Lotnicze” które posiada 19,74% akcji. Kapitał
zakładowy spółki wynosi obecnie 206 830 000,00 PLN. Port Lotniczy Wrocław posiada również udziały
własne w spółce „Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław” które wynoszą 40,7%, oraz 50% akcji w firmie WRO - LOT Usługi Lotniskowe Sp. z o. o.1.
Międzynarodowy Port Lotniczy Wrocław – Strachowice im. Mikołaja Kopernika (rys.1) położony jest
w południowo – zachodniej części miasta, zaledwie 10 km od jego centrum. Lotnisko usytuowane jest
w sąsiedztwie wrocławskiej obwodnicy autostrady A4, z której szybko można się dostać na samolot
jadąc od strony Warszawy z drogi S8, oraz od strony Poznania z krajowej drogi nr 5. Jadąc obwodnicą
miasta od południa kraju bez problemu dostaniemy się na lotnisko z drogi krajowej nr 8 jak
i autostrady A4.
Rys.1 Widok na nowy Terminal T2 lotniska we Wrocławiu
Fot. Andrzej Rejek
1.Logistyka i transport lotniczy w teorii
Termin logistyka nie jest nowy, jego historia sięga początku X wieku naszej ery. Słowo to pochodzi od
greckiego logicos co oznacza liczenie, albo od francuskiego loger czyli kwatera. Za prekursora logistyka uważa się francuskiego inżyniera Jules’a Dupuita. Dzisiaj chociażby na przykładzie lotniska możemy
stwierdzić, że logistyka to metoda zarządzania całym łańcuchem zarówno dostaw towarów, jak
i przewozu pasażerów. Możemy ją rozumieć jako planowanie i kontrolę przepływu produktów
w przedsiębiorstwach i między nimi2. Według Europejskiego Towarzystwa Logistycznego pojęcie logistyki obejmuje „organizację, planowanie, kontrolę i realizację przepływu towarów od ich wytworzenia
i nabycia, przez produkcję i dystrybucję aż do finalnego odbiorcy; jej celem jest zaspokojenie wymagań rynku, przy minimalnych kosztach i przy minimalnym zaangażowaniu kapitału”.
1
2
http://airport.wroclaw.pl/lotnisko/spolka/, 13.05.2014.
Kapusta F., Logistyka, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Zarządzania i Marketingu, Wrocław 2000, s. 10-15.
5
Jednym z symboli nowoczesnej gospodarki jest transport lotniczy. Transport jest nazywany „krwioobiegiem gospodarki”3, jest to proces w którym ludzie mogą dokonywać przemieszczenia osób, towarów w przestrzeni aby zaspokoić swoje potrzeby. Według ustawy Prawo lotnicze za przewóz lotniczy
uważa się lot albo serię lotów, w których przewozi się pasażerów, towary, bagaż lub pocztę, za wynagrodzeniem, w tym na podstawie umowy o czasowym oddaniu statku powietrznego do używania4.
Według Żylicza przewóz lotniczy to usługi świadczone za pomocą statku powietrznego i są prowadzone w celach zarobkowych5.
Według Graham, Papatheodorou, Forsyth w ruchu lotniczym wyróżnia się dwa podstawowe cele
podróży: biznesowe oraz wypoczynkowe. Obsługa pasażerska w lotnictwie polega na przemieszczaniu się osób za pomocą statków powietrznych. Omawiane usługi odbywają się na terminalach pasażerskich, czyli oddzielonych częściach portu lotniczego, która jest przeznaczona do odpraw bagażowo-celnych. W portach lotniczych terminale przeznaczone dla pasażerów są wyraźnie oddzielone od
terminali towarowych cargo. Obsługa towarowa w lotnictwie polega na transporcie różnych przedmiotów najczęściej na dużych odległościach. Pod względem masy przewożonych towarów ma niewielki udział w obsłudze międzynarodowej. Ta gałąź transportu jest przeznaczona do obsługi ładunków wymagających szybkiej dostawy. Najczęściej są to leki, poczta, czy artykuły które łatwo się psują.
Transport lotniczy towarów zapewnia regularną i terminową dostawę6.
2. Rozwój portu lotniczego we Wrocławiu w ujęciu historycznym
Po wojnie lotnisko na krótko zostało przejęte przez wojska radzieckie, ale już od czerwca 1945 roku
obsługiwało loty cywilne, a pierwszą uruchomioną trasą było okrężne połączenie: Warszawa – Łódź –
Poznań – Wrocław – Katowice – Łódź – Warszawa. Wiosną 1946 roku loty cywilne przeniesiono na
trawiaste lotnisko na Gądowie Małym, a Strachowice do 1958 roku obsługiwały wyłącznie loty wojskowe. Lotnisko Gądów obsługiwało wówczas dwa krajowe połączenia: Warszawa – Wrocław – Warszawa z międzylądowaniem w Łodzi, a w latach 1948 – 1950 połączenia Poznań – Wrocław – Katowice. W między czasie powiększono i zmodernizowano Lotnisko Wrocław – Strachowice, wybudowano
m. in. betonowy pas startowy i w 1958 roku ponownie włączono tu cywilną sieć stałych połączeń
krajowych polskich linii lotniczych. Do 1992 roku pasażerowie mogli korzystać z regularnych połączeń
z Warszawą, Krakowem i Rzeszowem jaki i sezonowych połączeń z Gdańskiem, Szczecinem i Koszalinem.
W styczniu 1992 lotnisko przekazano pod zarząd spółki Port Lotniczy Wrocław S.A.. Pierwsze połączenie zagraniczne utworzono już na początku 1993 roku do Frankfurtu nad Menem. W następnych latach port bardzo szybko się rozwijał, w 1997 otwarto Halę Odlotów Międzynarodowych, w 1998 nowy Terminal Krajowy, a w 1999 pierwszy Terminal towarowy Cargo. Dynamiczny wzrost ruchu pasażerskiego de facto rozpoczął się w 2005 roku kiedy to utworzono pierwsze połączenie niskokosztowe
obsługiwane prze linię Ryanair do Londynu. Dnia 6 grudnia 2005 roku port nazwano imieniem Mikołaja Kopernika. Siatka połączeń lotniczych od tego czasu stale się rozwijała i można było już latać
również do krajów, które nie znajdowały się w strefie Schengen. Tanie linie lotnicze opanowały wro3
Gołembska E., Kompendium wiedzy o logistyce, PWN, Warszawa 1998, s. 39-44.
Art. 2 pkt 13 Ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (t.j. Dz.U. 2013 poz. 1393).
5
Żylic M., Prawo międzynarodowego transportu lotniczego, Warszawa 1995, s. 40-55.
6
Graham A., Papatheodorou A., Forsyth P., Aviation and Tourism, Ashgate, London 2010, s. 12-18.
4
6
cławskie lotnisko, w 2010 roku linia Wizz Aira otworzyła swoja bazę we Wrocławiu, w chwili obecnej
na lotnisku znajdują się również dwie bazy operacyjne irlandzkiej linii lotniczej Ryanair. Przewoźnicy
sieciowi oferują loty do największych portów przesiadkowych w Europie. Lotnisko obsługuje również
linie czarterowe, wynajmowane przez biura podróży do transportu swoich klientów. W 2012 roku
otworzono nowy trzeci już terminal lotniska, dzięki któremu przepustowość pasażerów zwiększyła się
do 3,2 mln rocznie. Przy terminalu zbudowano również nową płytę postojową rys.2 (wraz z towarzyszącymi drogami kołowania) o powierzchni ponad 60 tys. m², która jednorazowo mieści 16 dużych
samolotów pasażerskich.
Obecnie na nowym terminalu znajduje się 21 stanowisk odprawy biletowo – bagażowej,
8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa, sale konferencyjne, 13 wind i dwa taśmociągi, a przed budynkiem parking na 1100 samochodów. Pasażerowie mogą obserwować startujące i lądujące samoloty
przez ogromy przeszkolony taras widokowy, a w poczekalni korzystać z nietypowych siedzisk – leżanek. Do dyspozycji podróżnych na terenie lotniska znajdują się różnego rodzaju bary, restauracje
i kawiarnie, sklepy z bogatym asortymentem, biura podróży, banki, kantory, wypożyczalnie samochodów, informacja turystyczna, poczta, ambulatorium czy kaplica.
Swoim pasażerom port lotniczy oferuje korzystanie z usługi VIP & Business Services głównie skierowanej do osób podróżujących w sprawach biznesowych. W ramach przeróżnych pakietów osoby korzystające z tej usługi mają do dyspozycji miejsce do pracy, wyposażone biura, salę konferencyjną,
catering, asystę dodatkowego personelu, który dopełni wszelkich formalności związanych z odlotem i
nie tylko, miejsce parkingowe bezpośrednio przy terminalu, prasę krajową i międzynarodową, WiFi,
iPady, TV czy kino domowe. W strefie po kontroli bezpieczeństwa znajduje się salon Executive Lounge
który jest miejscem przystosowanym do pracy i relaksu. W salonie można korzystać z bezprzewodowego Internetu, cateringu, oglądać TV czy czytać prasę. Z Executive Lounge niestety korzystać mogą
tylko pasażerowie niektórych linii lotniczych np. LOT, Lufthansa, SAS, Eurolot posiadający specjalne
karty, pasażerowie i firmy, które zawarły umowy z Portem Lotniczym Wrocław na usługi Executive
Lounge, ale także osoby które uiszczą dodatkową jednorazową opłatę w wysokości 80 zł/ os7.
Rys.2 Widok na nową płytę postojową przed nowym terminalem lotniska
Źródło: Raport podsumowanie zadań sektora lotniczego związanych z Euro 2012 22.04.2013 Final. pdf
7
http://airport.wroclaw.pl/lotnisko/o-lotnisku/, 13.05.2014.
7
Z Wrocławia możemy udać się w tej chwili do ponad 60 miast na świecie. W letnim rozkładzie lotów
znalazło się 25 połączeń niskokosztowych, 9 dla biznesu oraz 30 czarterowych. Wrocławskie lotnisko
aktualnie posiada bardzo rozwiniętą siatkę stałych połączeń lotniczych do największych portów przesiadkowych Europy oraz bogatą bazę połączeń czarterowych. Linie lotnicze Eurolot oferują połączenia
m. in. do: Zurychu, Mediolanu, Brukseli, Paryża czy Gdańska. Do Gdańska oraz Warszawy polecimy
również z linią lotniczą Ryanair. Irlandzki przewoźnik oferuje nam także loty do Chanii, Alicante, Malagi oraz na Maltę. Z kolei niemieckim liniami Lufthansa polecimy np. do Frankfurtu czy Monachium.
Nowości pojawiły się również w połączeniach czarterowych: Madera, Paphos na południowym Cyprze, Maroko, Peloponez i Djerba. Strachowice oferuje szeroką gamę połączeń biznesowych do najważniejszych miast Europy np. Paryża, Dortmund, Mediolanu, Brukseli czy Kopenhagi, dzięki czemu
szybko rozwija się tu również biznesowy ruch pasażerski8.
3. Analiza danych statystycznych związanych z ruchem pasażerskim na Porcie Lotniczym we Wrocławiu
Po przeanalizowaniu danych statystycznych dotyczących ogólnego ruchu pasażerskiego na wrocławskim lotnisku w latach 2000 – 2013 stwierdzono, iż w przeciągu ostatnich 14 lat lotnisko odprawiło 14
029 927 pasażerów. Dzięki zgromadzonym danym stwierdzono, że najwięcej osób skorzystało z usług
wrocławskiego Portu Lotniczego w 2012 roku i był to aż 1 996 552 pasażerów, czyli o 76 373 osoby
więcej niż rok później. Powodem większej ilości podróżnych w 2012 roku przypuszczalnie był zwiększony ruch z powodu zorganizowanych w Polsce Mistrzostw Europy w piłce nożnej UEFA EURO 2012
oraz uruchomienie pierwszej w Polsce bazy operacyjnej Ryanair.
Znaczną tendencję wzrostową podróżnych zaobserwowano od 2006 roku, czego powodem było
z pewnością pojawieniem się na wrocławskim lotnisku tanich linii lotniczych. Od 2000 do 2013 roku
ruch pasażerski zwiększył się nieco o ponad 1,7 miliona pasażerów rocznie co port może zawdzięczać
zarówno regularnym lotom oferowanym przez niskokosztowe linie lotnicze, jak i lotom czarterowym.
W roku 2013 z wrocławskiego lotniska odprawiono ponad 1,92 mln pasażerów co sklasyfikowało
dworzec na piątym miejscu pod względem ilości przewiezionych osób zaraz po Warszawie, Krakowie,
Gdańsku i Katowicach. Szczegółowe dane w tym zakresie przedstawiono na wykresie 1.
8
http://airport.wroclaw.pl/pasazer/gorace-polaczenia-2/, 13.05.2014.
8
ilość pasażerów [mln]
Wykres 1. Ruch pasażerski ogółem w latach 2000 – 2013 na lotnisku Wrocław
2000000
1800000
1600000
1400000
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
lata
Źródło: Opracowanie własne na podstawie http://airport.wroclaw.pl/lotnisko/o-lotnisku/statystyki/ruch-pasazerski,
12.05.2014
Porównując dane dotyczące czarterowego oraz regularnego ruchu pasażerskiego na wrocławskim
lotnisku zaobserwowano, iż zdecydowanie dzięki ruchowi regularnemu rośnie liczba osób korzystających z usług Portu Lotniczego Wrocław. Wzrostową tendencję ruchu czarterowego zaobserwowano
od 2007 roku, kiedy to z usług biur podróży skorzystało o 120 258 pasażerów więcej niż w roku 2000.
Pomimo tego, iż liczba osób korzystających z usług czarterowych stale rośnie i w 2013 roku wyniosła
prawie 230 tys. podróżnych więcej niż w roku 2000 to dalej najwięcej pasażerów korzysta z oferowanych połączeń regularnych. Przyczyną tego może być fakt, że ruch czarterowy wzmożony jest głównie
w okresie wakacyjnym oraz zimowym, kiedy to podróżni z chęcią odwiedzają ciepłe kraje.
Linie lotnicze obsługujące ruch regularny przez cały rok oferują atrakcyjne połączenia często w bardzo
niskich cenach. Dbają zarówno o pasażerów biznesowych, jak i przeciętnego zjadacza chleba dlatego
tak chętnie podróżni korzystają z kuszących ofert. Od 2006 ruch regularny wykazuje znaczą tendencję
wzrostową liczby obsłużonych pasażerów. W 2013 roku obsłużono prawie 1,5 miliona więcej osób niż
w roku 2000. Szczegółowe dane dotyczące ruchu pasażerskiego regularnego i czarterowego przedstawiono na wykresie 2.
9
ilość pasażerów [mln]
Wykres 2. Porównanie ruchu pasażerskiego regularnego i czarterowego w latach 2000 – 2013 na
lotnisku Wrocław
[lata]
ruch czarterowy
ruch reguralny
Źródło: Opracowanie własne na podstawie http://airport.wroclaw.pl/lotnisko/o-lotnisku/statystyki/ruch-pasazerski,
12.05.2014
4.Udziałowcy Portu Lotniczego Wrocław
4.1.Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław
Spółkę „Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław” utworzono we wrześniu 1998 r., a już 1 czerwca 1999
roku na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego Wrocław – Strachowice otworzono pierwszy
terminal towarowy CARGO obsługiwany przez tę spółkę. Bieżący kapitał firmy wynosi 9 275 000 PLN,
a jej udziałowcem w 59,3% jest Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze Warszawa, natomiast
40,7% udziałów należy do Portu Lotniczego Wrocław S. A
Wrocławski Lotniczy Dworzec Towarowy (LDT) oprócz kompleksowych usług logistycznych związanych z towarowym ruchem lotniczym na terenie lotniska we Wrocławiu oraz z drogowym transportem towarów, oferuje usługi wynajmu powierzchni biurowych, magazynowych i reklamowych. Razem
ze swoimi partnerami świadczą kompleksowo usługi transportu drogowego, lotniczego oraz morskiego9.
4.1.1.Infrastruktura Cargo
Terminal Cargo dysponuje 5 500 m2 ocieplanej i wentylowanej powierzchni magazynowej
1 750 m2 powierzchni biurowej. Na terenie Cargo znajduje się magazyn celny i krajowy, które wyposażone są w rampy rozładunkowe, oraz system wysokiego składowania towarów do 6 m. Na terenie
terminalu znajduje się zarówno pomieszczenie do przechowywania materiałów radioaktywnych,
skład celny, jak i chłodnie, zamrażarki, sejf na przesyłki wartościowe, różnego rodzaju rampy rozładunkowe, przyczepy do transportu palet lotniczych oraz inne specjalistyczne urządzenia. Dzięki tak
9
http://www.ldt.com.pl/, 14.05.2014 .
10
rozwiniętej infrastrukturze LDT oferuje klientom również kompletną obsługę frachtu lotniczego wraz
z przesyłkami specjalnymi: żywe zwierzęta AVI , materiały niebezpieczne DGR oraz materiały wartościowe VAL. Dodatkowo LDT wykonuje usługi budowania palet lotniczych na zamówienie oraz oferuje
tzw. pakiet logistyczny, który obejmuje: usługi transportowe, magazynowanie, przeładunki, konfekcjonowanie, paletowanie oraz prowadzenie gospodarki magazynowej. Oprócz tego na terenie terminalu Cargo wynajmowane są powierzchnie oraz miejsca reklamowe np. na wózkach widłowych.
Obecnie na terenie lotniska znajdują się dwa terminale towarowe CARGO I iCARGO II, dwie hale magazynowe: CARGO II (z placem manewrowym i parkingowym) oraz CARGO III. Od czerwca 2012 roku
LDT dysponuje również nowoczesną halą magazynowo-biurową CARGO IV (rys.3) przystosowaną do
obsługi samolotów - wyposażoną w rampy oraz doki. Powierzchnia netto całej hali CARGO IV to
2 052,40 m2. Wymiary zewnętrzne hali: długość – 72,5 m, szerokość – 27 m, wysokość w kalenicy:
hala – 13,02 m oraz biuro – 11,76 m. Na parterze powierzchnia magazynowa wynosi 1 203 m2, natomiast biurowa powierzchnia użytkowa 233,35 m2. Część biurowa o łącznej powierzchni użytkowej na
pierwszym i drugim piętrze jest taka sama i na każde biuro przypada po 277,47 m2 10.
Rys.3 Widok na halę magazynowo-biurową CARGO IV
Źródło: Opracowanie własne na podstawie http://www.ldt.com.pl, 12.5.2014 r.
10
http://www.ldt.com.pl/?click=11&id_m2=11&id_m=1&id_dane=12&anch=Historia&lang=pl, 14.05.2014.
11
4.1.2.Współpraca LDT
Lotniczy Dworzec Towarowy już od początku swojej działalności podejmował współprace
z wieloma partnerami. Firmy te prace swoją prowadzą zarówno w obrębie kraju, jak i za granicą,
promując tym samym LDT zarówno w skali lokalnej, europejskiej jak i światowej. Współpraca opiera
się przede wszystkim na eksporcie przesyłek poza granice państwa oraz imporcie towarów, które
następnie są przeładowywane i dalej transportowane w obrębie kraju. W zakresie towarowego
transportu lotniczego LDT Wrocław obsługują następujące linie lotnicze:
-
polski LOT Cargo;
niemiecka Lufthansa Cargo;
skandynawskie linie SAS;
czeskie linie Czech Airlines;
norweskie linie Norwegian;
linie lotnicze British Airways;
oraz irlandzki Ryanair11.
Spółki powyższe zajmują się transportem lotniczym, ale dworzec towary Cargo to nie tylko fracht
lotniczy przewożony na pokładach samolotów zarówno tych specjalnie do tego przeznaczonych, jaki
i pasażerskich – gdzie towary umieszczane są pod pokładem maszyny. Na LDT transport odbywa się
również drogą lądową jako tzw. RFS (Road Feeder Service) czyli połączenia samochodami ciężarowymi, które są w stanie zabrać ładunki o znaczenie większych gabarytach, niż większość statków powietrznych wykonujących rejsy rozładunkowe.
Oprócz świadczenia usług celnych których przedstawicielami na LDT są: Agencja Celna DTA Sp. z o. o.
i Agencja Celna MAGER, istnieje tu także szeroko działająca linia spedycji, którą reprezentują następujące firmy:
- DHL Express Sp. z o. o.;
- DHL Global Sp. z o.o.;
- Dorcel;
- DSV Air & Sea Sp. z o.o.;
- Geis Group;
- INTRAS VAT;
- M&M Air Cargo service S.A.;
- MBS;
- PANALPINA Polska Sp. z o.o.;
- PEKAES Multi- Spedytor Sp. z o.o.;
- PLL LOT CARGO;
- REAL LOGISTICS;
- SCHENKEN Sp. z o.o.12.
11
http://www.ldt.com.pl/?click=26&id_m2=26&id_m=20&id_dane=18&anch=Linie%20Lotnicze&lang=pl, 12.05.2014.
http://www.ldt.com.pl/?click=25&id_m2=25&id_m=20&id_dane=17&anch=Agencje%20Celne%20i%20Spedycyjne&lang=
pl, 12.05.2014.
12
12
4.1.3.Opłaty za przechowywanie przesyłek na LDT
W przypadku importu opłata handlingowa wynosi 70 PLN dla przesyłek do 100kg i 70 PLN + 0,25 PLN
za każdy kilogram powyżej 100 kg. Koszt magazynowania jest zależny od wagi towaru, która powinna
być przedstawiona w dokumentach. W razie jej braku podstawą do naliczania opłaty staje się waga
rzeczywista przesyłki. Do przesyłek składowanych i transportowanych zalicza się między innymi:
-
przesyłki zwykłe - 0,30 PLN/kg/dzień – minimalna opłata 60 PLN;
żywe zwierzęta 0,77 PLN/kg/dzień – minimalna opłata 116 PLN;
przesyłki niebezpieczne 0,93 PLN/kg/dzień – minimalna opłata 135 PLN;
przesyłki łatwo psujące się i wymagające specjalnych warunków składowania 0,77 PLN/kg/dzień –
minimalna opłata 116 PLN;
broń, amunicja 1,16 PLN/kg/dzień – minimalna opłata 300 PLN;
przesyłki wartościowe 1,16 PLN/kg/dzień – minimalna opłata 300 PLN.
Dla eksportu opłata handlingowa wynosi, podobnie jak w przypadku importu, 70 PLN dla przesyłek
do 100kg i 70 PLN + 0,25 PLN za każdy kilogram powyżej 100 kg. Jednak zmieniają się nieco warunki
naliczania opłat. Brana jest pod uwagę jedynie waga rzeczywista, a nie ta, która jest wpisana
w dokumentacji towaru. Opłaty za składowanie są identyczne, jak w przypadku importu13.
4.1.4.Analiza danych statystycznych związanych z działalnością LDT we Wrocławiu
Po analizie danych statystycznych z lat 2000-2013 stwierdzono, iż w przeciągu ostatnich czternastu
lat przez Lotniczy Dworzec Towarowy przepłynęło 21 738 ton wszystkich towarów. Z tego 17 510 ton
to przesyłki transportowane wyłącznie samolotem, natomiast 4 228 ton to przesyłki przewiezione
samochodem, które miały miejsce tylko w roku 2013. Dzięki tak dużej ilości przesyłek wysłanych za
pomocą RFS Cargo - Wrocław w ubiegłym roku zajął drugie miejsc po Warszawie wśród ilości transportowanych przesyłek na lotniskach naszego kraju. Zgromadzone dane pozwoliły stwierdzić również,
że najwięcej przesyłek zostało przetransportowanych samolotem w 2000 roku i było to 2 548 ton,
a najmniej towarów samoloty przewiozły w 2013 roku i było to zaledwie 910 ton. Szczegółowe dane
w tym zakresie przedstawiono na wykresie 3.
Biorąc pod uwagę ilość towarów przewiezionych samolotami oraz samochodami ciężarowymi w roku
2013 wrocławski dworzec towarowy uklasyfikował się na czwartym miejscu wśród polskich lotnisk
zaraz po Warszawie, Katowicach i Gdańsku z łącznym wynikiem 5 138 ton towarów.
13
http://www.ldt.com.pl/?click=6&id_m=1&id_m2=2&id_dane=5&anch=Oferta&lang=pl, 12.05.2014.
13
Wykres 3. Przesyłki Cargo w latach 2000-2013.
[t]
Samochód
Samolot
[lata]
Źródło: Opracowanie własne na podstawie: http://airport.wroclaw.pl 12.05.2014
4.2. WRO-LOT Usługi Lotniskowe Sp. z o. o.
Spółka WRO-LOT od 1995 roku jest agentem handlingowym działającym w Porcie Lotniczym im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu. Firma prowadzi działalność gospodarczą w zakresie obsługi naziemnej samolotów, pasażerów oraz ich bagażu.
WRO-LOT w pełni świadczy usługi dotyczące obsługi pasażera, zajmuje się m. in.: odprawą biletowobagażową, obsługą osób przylatujących, pasażerów niepełnosprawnych czy obsługą bagażu zaginionego. Firma zapewnia również szybką i profesjonalną obsługę płyty lotniska. Od momentu, kiedy
samolot znajdzie się na płycie postojowej do chwili jego wykołowania zajmuje się m. in.: obsługą bagażu, podłączeniem i odłączeniem agregatu GPU, serwisem wody i toalet, odladzaniem, sprzątaniem,
ogrzewaniem i klimatyzacją samolotu, kontroluje załadunek oraz rozładunek pojazdu, prowadzi nadzór operacyjny, odpowiada za holowanie/wypychanie samolotów czy łączność płyty z kokpitem.
Spółka świadczy profesjonalną i kompleksową obsługę naziemną dla samolotów z sektora General
Aviation, oferuje pasażerom i gościom relaks, prywatność i kameralną atmosferę. Personel pomaga
dopełnić formalności i realizuje wszystkie prośby pasażerów. Klienci mają możliwość korzystania
z urządzeń informatycznych oraz bezprzewodowego Internetu, cateringu na żądanie, oddzielnego
salonu dla załogi czy dostępu do fax-u i telefonu. We wszystkich aspektach obsługi naziemnej samolotów spółka świadczy wysoki standard jakości obsługi dla klienta przy czym zapewnienie bezpieczeństwo i prywatność14.
14
http://airport.wroclaw.pl/biznes/handling/ 12.05.2014.
14
Podsumowanie
W 2012 roku, kiedy otwarto nowy terminal, Port Lotniczy Wrocław pod kątem całościowej oferty
oraz obsługi pasażerskiej znalazł się na pierwszym miejscu spośród 11 polskich portów lotniczych
w plebiscycie na „Przyjazne Lotnisko 2012” organizowanym przez portal pasazer.com. Wrocławskie
lotnisko w dalszym ciągu dynamicznie się rozwija, przez co oferuje pasażerom bogatą sieć połączeń
zarówno krajowych, jak i zagranicznych, zachęcając nie tylko do podróży związanych z pracą, ale także podróży wakacyjnych. Dzięki rozwiniętej obsłudze towarowej Cargo, z portu korzystają również
potężne firmy logistyczne, którym zależy na profesjonalnym i szybkim imporcie bądź eksporcie towarów, oraz firmy potrzebujące miejsc do magazynowania, czy też miejsca, w którym będą prowadziły
biuro swojej firmy.
Bibliografia
1.
Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (t.j. Dz.U. 2013 poz. 1393)
2.
Gołembska E., Kompendium wiedzy o logistyce, PWN, Warszawa 1998
3.
Graham A., Papatheodorou A., Forsyth P., Aviation and Tourism, Ashgate, London 2010
4.
Kapusta F., Logistyka, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Zarządzania i Marketingu, Wrocław 2000
5.
Żylic M., Prawo międzynarodowego transportu lotniczego, Warszawa 1995
6.
http://airport.wroclaw.pl z dnia 12.05.2014
7.
http://www.ldt.com.pl/ z dnia 12.05.2014
8.
Raport podsumowanie zadań sektora lotniczego związanych z Euro 2012 22.04.2013 Final. PDF
15

obsługa pasażerska i towarowa na przykładzie portu lotniczego we

Transkrypt

Podobne dokumenty

Sektor lotniczy w Niemczech: wzrost liczby pasażerów na

pobierz stronę jako plik pdf - Urząd Statystyczny we Wrocławiu

Odwzorowanie cyfrowe petycji