Wszystko dla samochodu

Region przemysłowy Bergisches Land: Wuppertal – sprężone powietrze dla Delphi
Wszystko dla samochodu
Już w 1994 roku amerykański koncern
General Motors skupił całą swoją produkcję części samochodowych w jednym przedsiębiorstwie o nazwie „Auto
Components Group“. W 1995 roku
firma zmieniła nazwę na „Delphi Automotive Systems“, a od 1999 r. działa na
rynku jako samodzielna spółka akcyjna.
Projektowanie i produkcja w
Wuppertalu
Niemiecka centrala Delphi, należącego do światowej czołówki producenta części dla przemysłu
motoryzacyjnego, znajduje się w Wuppertal-Elberfeld. Działy rozwojowy i produkcji, mieszczące
się za charakterystycznym, nowoczesnym budynkiem administracyjnym, od niedawna korzystają
ze sprężonego powietrza dostarczanego przez stację kontraktową firmy Kaeser Kompressoren.
4
Report 2/12 – www.kaeser.com
Niemiecka centrala Delphi powstała na bazie zakładów Kabelwerke Reinshagen – wuppertalskiego przedsiębiorstwa
z wieloletnią tradycją.
Obecnie znajduje się tu
również siedziba Delphi Delco Electronics
Europe.
W Wuppertalu koncern
Delphi prowadzi także
centrum badawczo-rozwojowe
koncentrujące
się na elektryce i elektronice – dziedzinach odgrywających dużą rolę w
produkcji części i podzespołów
samochodowych. Coraz większy
udział elektroniki w budowie pojazdów sprawia, że wszystkie części i ich
połączenia muszą spełniać niespotykane wcześniej wymagania. Niezależnie
od tego, czy chodzi o systemy bezpieczeństwa, systemy wspomagające czy
systemy kontroli koncentracji kierowcy,
nie wspominając o połączeniu za pomocą internetu coraz większej ilości funkcji
dostępnych w samochodzie z funkcjami
rozrywkowymi i informacyjnymi, wielu producentów zamawia kompletne
rozwiązania, które muszą być idealnie
dopasowane do całego systemu pojazdu. Przykładem mogą być wiązki kabli,
które stają się coraz bardziej skompliko-
wane i cięższe osiągając masę 50 kg w
autach klasy średniej.
Przy całej złożoności rozwiązań problemem są często rzeczy na pierwszy
rzut oka całkiem banalne, na przykład
uszczelki. Spowodowane jest to faktem, że wiele spośród elektronicznych
„asystentów” umieszczonych jest nie na
bezpiecznej platynie we wnętrzu pojazdu, lecz na kołach i osiach, gdzie narażone są na wysoką temperaturę bloku
silnika i układu wydechowego oraz lodowate powietrze podczas szybkiej jazdy w warunkach zimowych. Niezależnie
od tego, każde urządzenie, każdy czujnik czy każdy siłownik musi w dowolnych warunkach posiadać niezawodne
połączenie, które zagwarantuje w 100%
bezpieczne wysyłanie i odbieranie danych oraz równie pewne zasilanie. Bezpieczna eksploatacja musi być zagwarantowana na długie lata użytkowania
pojazdu przy wielotysięcznych przebiegach.
Najwyższe wymagania jakościowe muszą spełniać nie tylko kable i ich połączenia, ale również przepusty kablowe,
które muszą zapewniać przekazywanie
transportowanych sygnałów (danych
i prądu elektrycznego) na miejsce przeznaczenia i z powrotem bez zewnętrznych zakłóceń. Każdy z tych przepustów
– w płycie podłogowej, przegrodzie między kabiną a silnikiem, w drzwiach i innych elementach - wymaga wykonania
idealnie dopasowanego uszczelnienia.
W głównej siedzibie Delphi w Wuppertalu mieści się centrum rozwoju
oraz zakład wytwórczy
Report 2/12 – www.kaeser.com
5
Po pierwsze szczelność
Wspominane uszczelki, o kształtach
idealnie dopasowanych do przewidzianej funkcji i wykonane z materiałów
o odpowiednio dobranych właściwościach, produkowane są w technologii
dwukomponentowych mas silikonowych
w drugim zakładzie Delphi w Wuppertalu. Specjalne mieszanki silikonowe we
wszystkich kolorach tęczy są wytwarzane, w dużej części automatycznie,
przez gęsto ustawione w wielkiej hali
wtryskarki ciśnieniowe, a następnie wygładzane i oczyszczane w dużych bębnach.
Tu znajduje się główne centrum odbiorcze sprężonego powietrza wytwarzanego w jednej z nowych stacji sprężarek.
Na miejscu pracują trzy sprężarki śrubowe typu ASD 57. Wytwarzane przez
kompresory sprężone powietrze przechodzi najpierw przez trzy energooszczędne osuszacze chłodnicze firmy
Kaeser Kompressoren serii TD 76,
a następnie jest gromadzone w zbiorniku, skąd poprzez sieć jest pobierane
przez użytkowników do wykonywania
pracy, sterowania i czyszczenia.
Firma Delphi pobiera sprężone powietrze płacąc jedynie stałą stawkę za jego
zużycie, ponieważ stacja sprężarek jest
utrzymywana przez dostawcę, firmę
Kaeser Kompressoren, według formuły
kontraktowej Sigma Air Utility. Użytkownik, firma Delphi, korzysta więc z jednej
strony ze sprężonego powietrza pochodzącego z instalacji o gwarantowanej
najwyższej możliwej energooszczędności i niezawodności. Z drugiej strony
za takim rozwiązaniem przemawiają
również zalety natury ekonomicznej.
Instalacja nie wymaga dokonywania
przez użytkownika żadnych inwestycji,
a w bilansie spółka Delphi nie wykazuje dodatkowych środków trwałych.
Zakontraktowane wydatki z tytułu zakupu sprężonego powietrza mogą być
od razu wliczone w koszty uzyskania
przychodu. Wreszcie użytkowanie sprężonego powietrza przez firmę nie wymaga oddelegowania własnego personelu
do obsługi instalacji, przez co może się
ona skoncentrować na głównej działalności. Firma Kaeser Kompressoren
wykonuje również wszelkie czynności
konserwacyjne i serwisowe. W ten sposób realizowane jest motto firmy Kaeser Kompressoren, które brzmi: więcej
sprężonego powietrza przy mniejszym
zużyciu energii.
Autor: Klaus Dieter Bätz
Kontakt: [email protected]
Nowa stacja sprężonego powietrza zasila przede wszystkim automaty wtryskowe do produkcji uszczelek silikonowych