KARTA TECHNOLOGII ODSTAWA

Scenariusze rozwoju technologicznego przemysłu wydobywczego rud miedzi i surowców towarzyszących w Polsce
Strona 1
KARTA TECHNOLOGII
ODSTAWA - ŁADOWARKI SPALINOWE
Symbol
IV.1.a
WYRÓŻNIKI
WYBIERANIE I ODSTAWA:
- wybieranie i odstawa urobku z przodków wyrobisk chodnikowych i eksploatacyjnych
SPOSOBY ODSTAWY UROBKU:
- odstawa urobku za pomocą ładowarek łyżkowych i szufladowych z napędem spalinowym
OPIS TECHNOLOGII
Charakterystyka
Ładowarki przeznaczone są do ładowania urobku z przodków na wozy odstawcze, a przy krótkich
drogach odstawy pełnią rolę maszyn ładująco-odstawczych. Składają się z dwóch członów tj.,
platformy ładującej i ciągnika, połączonych przegubem pionowym. Generalnie, ze względu na
sposób załadunku, ładowarki można noszą nazwę łyżkowe. Oprócz stosowanych powszechnie w
KGHM Polska Miedź S.A. ładowarek łyżkowych, w Zakładach Górniczych Polkowice-Sieroszowice
głównie przy eksploatacji cienkiego złoża wykorzystywane są ładowarki szufladowe FL-35 firmy
A.Lee.Corporation, których wysokość wynosi 1,27 m. Posiadają one szuflę o maksyamalnej
ładowności około 13 Mg.
Do chwili obecnej w kopalniach rudy miedzi LGOM powszechnie stosowane są maszyny górnicze
oponowe ze spalinowymi silnikami wysokoprężnymi. Duża ilość tych maszyn wykorzystywana
podczas eksploatacji, posiadany zapas części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych oraz
dobrze zorganizowany serwis i remonty tych maszyn powodują, że stosowane napędy spalinowe
wydają się być niezastąpione. Jednak zastosowanie ładowarek z napędem spalinowym do pracy na
froncie eksploatacyjnym pogarsza jakość powietrza kopalnianego poprzez:
- emisję spalin,
- zużywanie znacznych ilości powietrza do spalania,
- oddziaływanie termiczne na otoczenie.
W tabeli 1 przedstawiono najważniejsze parametry techniczne wybranych ładowarek z napędem
spalinowym, które znajdują zastosowanie do wybierania i odstawy urobku z frontów
eksploatacyjnych z furtą 1,5÷3,2 m.
Opis budowy ładowarki
Ładowarka łyżkowa składa się z dwóch zasadniczych zespołów tj. członu ładującego i ciągnika,
połączonych przegubem pionowym stanowiącym jeden stopień swobody maszyny. Drugi stopień
swobody stanowi most napędowy, zabudowany wahliwie w części ciągnikowej. Na ciągniku
Scenariusze rozwoju technologicznego przemysłu wydobywczego rud miedzi i surowców towarzyszących w Polsce
Strona 2
zlokalizowane jest stanowisko operatora. Zespół napędowy ładowarki stanowią: spalinowy silnik
wysokoprężny ze zmiennikiem momentu, hydraulicznie sterowana skrzynia biegów i dwa mosty
napędowe. Człon ładujący stanowi rama osadzona sztywno na moście napędowym, wraz z
wysięgnikiem i łyżką.
Zakres zastosowania
Ze względu na mobilność największe zastosowanie mają maszyny z napędem spalinowym.
Zalety i wady
Obecnie na świecie większość ładowarek stosowanych w górnictwie posiada napęd spalinowy
Diesla. Powodem jest niewątpliwie większa mobilność tych maszyn. Silniki Diesla emitują znaczne
ilości gazów spalinowych i generują dużo ciepła, co pogarsza środowisko pracy i wymaga
odpowiedniej wentylacji w kopalni. Wpływa to na wysoki koszt przewietrzania.
Większość kopalń stosuje bardziej elastyczne (w sensie swobodnego poruszania się) ładowarki z
napędem spalinowym, które ułatwiają prowadzenie eksploatacji i wykonywanie prac pomocniczych
w kopalni.