PIERWSZY ŚWIATOWY TYDZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU

PIERWSZY ŚWIATOWY TYDZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU

PIERWSZY ŚWIATOWY TYDZIEŃ
BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
>WYPADEK TO NIE PRZYPADEK<
Przesłanie Pierwszego Światowego Tygodnia BRD
Wypadki drogowe to główny i rosnący problem zdrowia publicznego i rozwoju społecznogospodarczego.
Wypadki drogowe wywierają znaczący wpływ na
życie młodych ludzi.
Wypadków drogowych można uniknąć.
Bezpieczeństwo ruchu drogowego to nie przypadek.
Współpraca międzynarodowa gwarantem narodowych priorytetów na rzecz
bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Tło:
W grudniu 2005 roku Zgromadzenie Ogólne Narodów Zjednoczonych ogłosiło Światowy Tydzień
Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Tydzień będzie wzorowany na poprzednich Tygodniach
Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego organizowanych przez Komisję Gospodarczą Narodów
Zjednoczonych dla Europy oraz na Światowym Dniu Zdrowia 2004.
Wizja:
Pierwszy Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
organizowany jest na całym świecie przez organizacje rządowe
i pozarządowe. Rozpocznie szereg nowych i skutecznych inicjatyw
na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego, które będą trwały
w kolejnych latach.
Temat:
Pierwszy Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego będzie poświęcony
głównie „młodym uczestnikom ruchu drogowego”. Inicjatywy podjęte w trakcie Tygodnia
będą obejmowały użytkowników dróg w każdym wieku.
HISTORIA TYGODNI BRD
I Tydzień BRD - 1990 rok
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO TO ŻYCIE
Wydarzenie to uznano za istotny krok w kierunku intensyfikacji wspólnych
działań krajowych i międzynarodowych mających na celu podniesienie
świadomości znaczenia działań ograniczających liczbę ofiar na drogach
i skłoniło do powtarzania go w odstępach pięcioletnich.
II Tydzień BRD - 1995 rok
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO TO ŻYCIECHROŃ MŁODE ŻYCIE
Tydzień miał zwrócić uwagę na zagrożenia związane z młodymi kierowcami, których liczba
znacznie wzrosła w latach 80’ i 90’ XX wieku. Wzrósł wskaźnik uwikłania młodych kierowców
(osoby w wieku 18-24 lat) w wypadki drogowe. Stali się oni dwukrotnie częściej ofiarami
śmiertelnymi.
III Tydzień BRD - 2000 rok
PARTNERSTWO NA DRODZE TO WIĘKSZE BEZPIECZEŃSTWO
Był poświęcony niechronionym uczestnikom ruchu czyli pieszym, rowerzystom,
motorowerzystom, motocyklistom. Wśród tej grupy szczególnie narażone na ryzyko wypadku
są dzieci, osoby starsze, niepełnosprawni i młodzież, dla których konsekwencje wypadków
są poważniejsze niż dla innych uczestników ruchu.
IV Tydzień BRD - 2004 rok
SZACUNEK TO BEZPIECZEŃSTWO
Miał na celu sprzeciwienie się agresywnemu prowadzeniu pojazdu, zachęcenie kierowców
do kulturalnych zachowań oraz poszanowania innych uczestników ruchu drogowego. Tydzień
ten został połączony ze Światowym Dniem Zdrowia. Chodziło o szczególne podkreślenie
wpływu zdarzeń na drodze na zdrowie i kondycję obywateli.
WYPADKI DROGOWE NA ŚWIECIE – FAKTY
w wypadkach drogowych ginie corocznie na całym świecie niemal 1,2 mln osób
jeżeli nie zostaną podjęte skuteczne działania, wypadki drogowe staną się trzecią w
kolejności przyczyną śmierci w 2020 r.
wypadki drogowe są drugą w kolejności przyczyną śmierci młodych osób w wieku od 5
do 25 lat
40% wszystkich zabitych w wypadkach drogowych to dzieci i młodzież (0-25 lat)
mężczyźni stanowią 75% ofiar śmiertelnych wypadków drogowych wśród osób poniżej
25 roku życia
szacuje się, że co roku wypadki drogowe kosztują 518 mld $
WYPADKI DROGOWE – GŁÓWNE PRZYCZYNY I SPOSOBY PRZECIWDZIAŁANIA
Cele:
podniesienie świadomości o przyczynach i skutkach
wypadków drogowych wśród uczestników ruchu drogowego,
szczególnie wśród osób do 25 roku życia
promowanie bezpiecznych zachowań w ruchu drogowym
oraz rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo w pojeździe
i poza nim
PRĘDKOŚĆ
prędkość jest główną przyczyną wypadków drogowych
problem ten dotyczy głównie młodych kierowców
zmniejszenie prędkości jazdy o 1km/h zredukuje o 4-5% liczbę
zabitych w wypadkach drogowych
należy wprowadzić odpowiednie przepisy dotyczące limitów
prędkości i je efektywnie egzekwować
JAZDA POD WPŁYWEM ALKOHOLU
kierowanie pojazdem po spożyciu alkoholu zwiększa prawdopodobieństwo
spowodowania wypadku
młodzi mężczyźni (18-24 lata) kierujący pojazdem po spożyciu
alkoholu są pięć razy częściej sprawcami wypadków niż kierowcy
powyżej 30 roku życia
obniżenie dopuszczalnych limitów alkoholu we krwi dla młodych
niedoświadczonych kierowców może zmniejszyć liczbę wypadków
o 4% do 24%
PASY BEZPIECZEŃSTWA
młodzi kierowcy – mężczyźni zapinają pasy rzadziej niż inne osoby
pasy ocaliły więcej osób niż jakiekolwiek inne zabezpieczenie
w pojeździe
stosowanie pasów zmniejsza ryzyko obrażeń o 40%-50%,
a śmierci o 40%-60% w wypadkach drogowych
należy wprowadzić i efektywnie egzekwować obowiązkowe
zapinanie pasów
FOTELIKI I PASY DLA DZIECI
foteliki i pasy skutecznie chronią niemowlęta i dzieci przed obrażeniami powstających
na skutek wypadków drogowych
foteliki i pasy zmniejszają liczbę zabitych niemowląt w wypadkach drogowych o 71% i
małych dzieci o 54%
należy wprowadzić i efektywnie egzekwować przepisy nakazujące przewożenie dzieci
w fotelikach i / lub w pasach
KASKI
młodzi mężczyźni poruszający się rowerem, motorowerem,
motocyklem najrzadziej używają kasków bezpieczeństwa
używanie kasku bezpieczeństwa najskuteczniej chroni głowę przed
urazami
kaski zmniejszają ryzyko i ciężkość obrażeń głowy o około 70%
należy wprowadzić i efektownie egzekwować przepisy nakazujące
używanie kasków bezpieczeństwa
GŁÓWNE WYDARZENIA TYGODNIA NA POZIOMIE ŚWIATOWYM
Światowe Zgromadzenie Młodzieży
dla Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Odbędzie się w dniach 23-24 kwietnia 2007 r. Wezmą w nim udział młodzi
ludzie z całego świata. Na zgromadzeniu zostaną omówione sposoby poprawy
bezpieczeństwa ruchu drogowego, w których realizację mogą się włączyć
młodzi uczestnicy ruchu w poszczególnych krajach. W ramach
Światowego Zgromadzenia Młodzieży przewidziano ceremonię uczczenia
ofiar wypadków drogowych oraz festiwal i konkurs filmów krótkometrażowych o tematyce
bezpieczeństwa ruchu drogowego zrealizowanych przez młodych filmowców.
Drugie Globalne Forum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Odbędzie się w dniach 24 - 25 kwietnia 2007 r. Spotkają się na nim przedstawiciele rządów,
agencji ONZ, społeczeństwa i sektora prywatnego. Celem Forum jest działanie na rzecz
podniesienia świadomości ludzi na całym świecie o konsekwencjach wypadków drogowych.
Forum wspiera żądania dotyczące zwiększania bezpieczeństwa ruchu drogowego, popiera
wspólne wysiłki mające na celu wprowadzenia w życie rekomendacji zawartych w Światowym
Raporcie o zapobieganiu wypadkom drogowym oraz podejmuje współpracę pozwalającą na
znajdowanie środków na tą działalność.
Europejski Dzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Będzie obchodzony 27 kwietnia 2007. Dzień BRD poświęcony jest młodym kierowcom. Komisja
Europejska organizuje spotkanie młodych ludzi, którzy będą mieli okazję wymienić się
doświadczeniami dotyczącymi problemów młodych kierowców w tym w szczególności alkoholu
i narkotyków w ruchu drogowym. W ramach Europejskiego Dnia Bezpieczeństwa Ruchu
Drogowego można uczestniczyć w spotkaniach Zainicjowanych przez KE w Brukseli lub
podobnych działaniach – podjętych przez organizacje rządowe i pozarządowe
w Polsce w ramach Światowego Tygodnia BRD.
INFRASTRUKTURA DROGOWA
modernizacja infrastruktury drogowej i projektowanie nowych rozwiązań powinno mieć
na celu tworzenie bezpieczniejszych dróg dla pieszych
i rowerzystów; budowanie chodników i lepiej oznaczonych przejść dla pieszych oraz
wprowadzanie elementów zmniejszających prędkość pojazdów (progi spowalniające,
ronda itp.)
SŁUŻBY RATUNKOWE
wielu rannych w wypadkach drogowych umiera zanim dotrze do
szpitala z powodu nieudzielenia im pierwszej pomocy na miejscu
zdarzenia lub udzielenia jej im zbyt późno, dopiero przez służby
medyczne
szybkie reagowanie służb ratowniczych, podejmowanie przez nie
właściwych działań na miejscu wypadku, prawidłowy transport oraz
odpowiednie zachowanie i pomoc świadków wypadku zmniejszą liczbę zabitych i ciężko
rannych w wypadkach drogowych
www.its.home.pl
www.tydzienbrd.pl