2. king81 (honda)

http://liga-f1.net/
1. LEVANT (RENAULT)
2. KING81 (HONDA)
3. SPLASH (HONDA)
http://liga-f1.net/
Autodromo Nazionale di Monza to tor wyścigowy znajdujący się we Włoszech niedaleko
miejscowości Monza (na północ od Mediolanu). Tylko raz w całej historii Formuły 1 Garnd Prix Włoch
nie odbyło się na torze Monza - było to w 1980 roku, gdy wyścig został rozegrany na Imoli. Obiekt przez
lata pozostał praktycznie niezmieniony i wciąż Monza
należy do najszybszych na świecie (obecnie Data:
02 03 2008
do około 350km/h w Formule 1) - nawet po Okrążeń:
26
podzieleniu prostych szykanami w latach Długość toru:
5.793 km
siedemdziesiątych.
Dystans:
153.360 km
Tor jest płaski, z niewielkimi różnicami Rekord toru (R):
1:21.046 - R Barrichello (2004)
poziomu jazdy pomiędzy drugim zakrętem Rekord toru (liga): 1:22.985 (McLaren) Mulas
Lesmo i Variante Ascari. Jednym z bardziej
znanych zakrętów jest Curva Parabolica. Jest to długi 180-stopniowy prawy zakręt, który przechodzi w
najdłuższą prostą toru - zarazem linię startu-mety.
Tor Monza nie należy do prostych obiektów o czym może świadczyć zdażenie z 1961 roku
kiedy Hill zwyciężył, ale po tym jak jego kolega z zespołu Wolfgang von Trips wpadł w trybuny zabijając
siebie i dwunastu widzów.
Włosi nazywają ten tor "La Pista Magica", co znaczy "Magiczny Tor". Na tym torze swoje
historyczne (pierwsze) podium w Grand Prix Formuły 1 zdobył Robert Kubica, kiedy w sezonie 2006 był
trzeci. Warto zauważyć, że kierowcy jadą tutaj na pełnym gazie procentowo dłużej niż na innych torach.
Sesja kwalifikacyjna na torze Monza wyłoniła
pierwszą 10tkę:
1 (McLaren) Mulas
2 (Renault) Levant
3 (Toyota) PEGIE
4 (Toro Rosso) Iceman
5 (Honda) Splash
6 (Ferrari) matias
7 (BMW) BlackSon
8 (Renault) Straszek
9 (Spyker) Denis
10 (Super Aguri) Lama
Ostatecznie do mety dotarło 9 zawodników:
1 Levant
(Renault)
38:20.200
2 king81
(Honda)
+09.014
3 Splash
(Honda)
+12.583
4 Mari
(McLaren)
+50.056
5 Denis
(Spyker)
+1:12.722
6 Lama
(Super Aguri)
+1L
7 Arni
(Red Bull)
+31.358
8 MeTeX
(Toyota)
+2L
9 robsoniqe (Williams)
+1:01.556
10 BlackSon (BMW Sauber) DNF
Wyścig pełen wrażeń i niestety wypadków, które zdarzały się nawet na Formation Lap.
Większość zawodników którzy ukończyli wyścig zastosowała strategię jednego pitstopu. Zwycięzca
wyścigu postanowił "zdzierać opony" i szaleńczym tempem zaliczył aż dwa postoje na tankowanie i
wymianę opon. Formation Lap było miejscem kraksy dwóch doświadczonych kierowców metexa i
Driverosa. W efekcie mieliśmy najprawdopodobniej największy start z pitlane – 4 zawodników. Wyścig
obfitował w walkę ale zdarzały się również kolizje. Iceman wyeliminował z wyścigu faworyta Mulasa,
który po zderzeniu jechał wężykiem po torze i robsonique musiał go wymijać szaleńczym manewrem
wjeżdżając całkowicie na trawę.
http://liga-f1.net/
Oto rozmowy z zawodnikami, jakie redakcja przeprowadziła po GP Monza:
Levant:
1. Jeździsz w lidze od początku - na 16 wyścigów w top 3 byłeś 10 razy,
prowadzisz w tabeli indywidualnej prawie 30 punktami - to imponujący
wynik - jaka jest recepta na takie rezultaty ?
Ja sądzę, że nie ma jednoznacznej recepty na wygrywanie. Po prostu jest to
wynik przygotowania, rozwagi i na pewno szczęścia i może jeszcze wrodzonych
zdolności hehe :P
2. Monza to dla Ciebie trudny tor ?
Raczej nie, chociaż dohamowanie po najdłuższej prostej może czasem sprawdzić problem, a w
dodatku niektóre zakręty są zdradliwe, dość łatwo można skończyć na piachu.
3. A teraz wyścig - start z 2giej pozycji czyli "na brudnym", od razu wyprzedziłeś Mulasa i
jedyna prawdziwa akcja wyprzedzania to walka z Blacksonem - nie był to dla Ciebie monotonny
wyścig ?
Zawsze starty w moim wykonaniu były dość dobre i zyskiwałem po nich pozycję. Tak też się stało tym
razem. Czy był monotonny - może trochę, ale cieszę się, że wygrałem.
4. Drugi kierowca Renault (Straszek) skończył wyścig wypadkiem na 6tym okrążeniu, jak Wam
się współpracuje w zespole ?
Współpracuje nam się bardzo dobrze. Razem testujemy setup'y, ustalamy taktyki na wyścig itd.
jednakże Straszek niestety wciąż należy do grupy jeżdżących na klawiaturze , teraz coraz mniej licznej
i pewnie to przyczyniło się do jego wypadku.
King81:
1. Znowu start z ostatniej pozycji – to świadomy wybór taktyki?
Wróciłem na tyle późno że nie zdążyłem w sesji kwalifikacyjnej przejechać ani
jednego okrążenia pomiarowego, efektem czego startowałem z ostatniej
pozycji.
2. Jak oceniasz wyścig i wydarzenia na torze ?
Cały wyścig był raczej monotonny - ścigałem się najpierw z Dennisem a później z matiasem. Resztę
pozycji nadrobiłem strategią na 1 pitstop. Blackson spalił silnik i wskoczyłem na 3 miejsce. Splash
złapał spina i wskoczyłem na 2gie. Od Levanta dzieliło mnie 9 sekund - niby mało ale zawsze :). Teraz
wiem, że recepta na wysokie miejsce to regularne okrążenia, równa jazda i unikanie wypadków hotlapy są najmniej ważne bo jadąc najszybciej jak tylko można często przekracza się granice i wtedy
mały spin niweluje nam całe wysiłki z poprzednich kilku albo kilkunastu okrążeń.
http://liga-f1.net/
Splash:
1. Chodzą słuchy że bardzo mało trenujesz i bardzo krótko grasz w
rFactora - masz wrodzony talent, który pokazałeś również na Monza ?
Muszę się przyznać do małego doświadczenia w rFactor. Kupiłem grę na 2 dni
przed GP USA, ale do treningu podchodzę poważnie. Na każde GP staram się
być bardzo dobrze przygotowany, chociaż treningi rozpoczynam dopiero w
piątek. Dużo jeszcze przede mną, zwłaszcza jeśli chodzi ustawienia bolidów.
2. Co się stało na koniec wyścigu że spadłeś z 2 na 3 pozycję ?
Tak się dzieje kiedy bardzo chcesz dowieźć 2 miejsce, a zaledwie 3 okrążenia zostały do końca.
Nazwałbym to "przekoncentrowaniem". Na szykanie na szczęście obróciło mnie tylko o jakieś 90
stopni, King81 był bardzo blisko i wskoczył na 2 miejsce.
3. Co było kluczem do sukcesu na Monza ?
Cierpliwość i konsekwencja. Starałem sie nie ryzykować na żadnej szykanie kosztem nawet dużej
straty czasowej. Priorytetem było dojechać do końca, a skończyło sie całkiem nieźle.
4. Team Honda jest bardzo młody (przedostatni z założonych) co powiesz o współpracy i
atmosferze panującej w zespole ?
Wystartowaliśmy w połowie sezonu, ale walczymy o miejsca myślę bez kompleksów. Zdarzają się
wpadki na torze, ale współpraca wewnątrz teamu wzorowa. Postaramy się namieszać w punktacji
jeszcze w tym sezonie, no a w przyszłym zacznie się walka na całego:)
Gość specjalny Mulas:
Jako faworyt (najlepsze hotlap) musisz być rozczarowany wynikiem na
Monza - co się stało ?
To prawda jestem bardzo rozczarowany, mimo że to moje piąte pole position
w karierze. Każdy chyba widział co się stało, ale przypomnę jeszcze raz.
Na drugim okrążeniu na odcinku prostej start-meta zbliżyłem się do Levanta i go wyprzedziłem, ale
przed szykaną odpuściłem – nie chciałem ryzykować uszkodzenia ani w swoim bolidzie ani w bolidzie
rywala. Chwilę po dohamowaniu zwolniłem na zakręcie - nie chciałem przecinać toru jazdy Levanta i
nagle Iceman staranował mój bolid. Niestety ta kolizja pogrzebała moje szanse zwycięstwo w wyścigu.
A może w INDY pojeździmy ? ☺
Autor: King81