Specyfikacja techniczna dla lekkiego samochodu rozpoznawczo

Załącznik Nr 1.2 do SIWZ, MK.2370.10.2013
Specyfikacja techniczna dla lekkiego samochodu rozpoznawczo-ratowniczego
(samochód SLRr PN-EN 1846-1 L-1-5-1-1-0)
1. Samochód musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów
uprzywilejowanych tj.:
− ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. 2005 r. Nr 108; poz. 908, z późniejszymi zmianami),
− rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich
niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 - z późniejszymi zmianami).
− rozporządzenia Ministrów: Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości z dnia 2 sierpnia
2011 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji, Agencji
Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura
Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej.
2. Samochód musi posiadać świadectwo homologacji zgodnie z art. 68 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst
jednolity Dz. U. 2005 r. Nr 108, poz. 908 - z późniejszymi zmianami).
3. Samochód musi być oznakowany zgodnie z Zarządzeniem Nr 8 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10 kwietnia
2008 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej. Oznakowanie pojazdu należy
wykonać atestowaną folią odblaskową w postaci pasa i napisu STRAŻ w kolorze białym oraz umieszczenia numerów operacyjnych
podanych przez Zamawiającego.
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Wymagania techniczno-użytkowe
Wymagania
minimalne
Samochód fabrycznie nowy – rok produkcji 2013.
Kolor: czerwony lub zbliżony.
Samochód osobowy z przedziałem bagażowym z napędem na przód 4 x 2, z silnikiem o Moc silnika ≥ 65 kW.
zapłonie samoczynnym, o min. mocy 65 kW, spełniający normy emisji spalin min. EURO 5
min. EURO 5
Pojazd wyposażony w manualną skrzynię biegów.
Wymagane wspomaganie układu kierowniczego, regulowana kolumna kierownicy.
Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu nie może przekroczyć 3 500 kg.
DMC ≤ 3 500 kg
Ładowność samochodu minimum 450 kg.
Ładowność ≥ 450 kg
3
Pojemność użyteczna minimum 650 dm
Pojemność ≥ 650 dm3
Kabina pięciodrzwiowa 5 osobowa, jednomodułowa. Kabina wyposażona w:
- układ ogrzewania i wentylacji,
- klimatyzację manualną lub automatyczną,
Potwierdzenie spełnienia
wymagań przez
Wykonawcę
Opis proponowanych
rozwiązań lub
zastosowanych urządzeń
typ/model/parametry
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
- lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie,
- elektrycznie regulowane szyby przednie.
Pojazd wyposażony w układ ABS, immobiliser, centralny zamek.
Samochód wyposażony minimum dwie w poduszki powietrzne - kierowcy i pasażera.
Instalacja elektryczna 12 V. Moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewnić pełne
zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu + 10 %.
Pojazd wyposażony w urządzenie sygnalizacyjno – ostrzegawcze, akustyczne o mocy min 100
W i świetlne (ledowe), z przodu pojazdu belka sygnałowa zespolona, urządzenie akustyczne
powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, w tym za pomocą radiotelefonu.
W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon przewoźny spełniający minimalne wymagania
dla sprzętu łączności użytkowanego w jednostkach PSP: częstotliwość VHF 136-174 MHz,
moc 1-25 W, 255 kanałowy i odstęp między kanałami 12,5 kHz. Radiotelefon przewoźny
podłączony do instalacji antenowej, zamontowanej w pojeździe spełniającej wymagania
Tabeli A.
Samochód wyposażony w radiotelefony nasobne – 5 kpl., spełniające minimalne wymagania
dla sprzętu łączności użytkowanego w jednostkach PSP (częstotliwość VHF 136-174 MHz,
moc 1-5 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz, min. 250 kanałów). Do radiotelefonów
wymagane są dodatkowe baterie zasilające po dwie sztuki na stację. Łącznie 15 sztuk baterii
zasilających (1 podstawowa + 2 zapasowe x 5 kompletów). W samochodzie wymaga się
zamontowanie jednej ładowarki do wskazanego radiotelefonu.
Latarki elektryczne typu LED indywidualne, akumulatorowe z ładowarkami 12/24 V oraz
ładowarkami na napięcie 230 V w ilości 5 kpl. Latarki o sile światła minimum 65 lm/30.000
candeli, waga poniżej 0,6 kg np. typu Survivore lub równoważne.
W kabinie wymagane jest zamontowanie terminalu mobilnego w postaci komputera
z ekranem dotykowym 12” wraz z osprzętem sterującym firmy ELTE GPS Sp. z o.o.
z Krakowa, spełniający wymagania dla systemu realizowanego przez Komendę Wojewódzką
PSP w Łodzi. Terminal do montażu dostarczy Zamawiający. Dopuszcza się zamontowanie
terminalu po odbiorze pojazdu.
Ogumienie uniwersalne, wymagane felgi o rozmiarze min. 15” oraz komplet opon zimowych z
felgami. Pełnowymiarowe koło zapasowe.
Pojazd wyposażony w radioodtwarzacz CD wraz z instalacją audio.
Wymagane wyposażenie podstawowe: trójkąt ostrzegawczy- szt. 1, apteczka samochodowa
– szt. 1, gaśnica proszkowa 2 kg – szt. 1, kamizelka ostrzegawcza – szt. 2, klucz do kół i
podnośnik hydrauliczny – kpl. 1, dywaniki.
Wymagana kompletna dokumentacja do zarejestrowania pojazdu, jako samochód
uprzywilejowany.
Wymagana jest 36-cio miesięczna gwarancja mechaniczna na samochód i podzespoły oraz
minimum 8 letnia gwarancja fabryczna producenta na perforację blachy.
Tabela A
Minimalne wymagania techniczno – funkcjonalne
dla instalacji antenowych i zasilających systemy łączności radiowej
w pojazdach KM PSP Łódź
L.p.
Cecha wymagana
1.
Ogólne cechy funkcjonalno -użytkowe
1.1
1.2
Łatwość montażu i demontażu elementów systemu antenowego
Łatwość demontażu i wymiany elementów wyposażenia dodatkowego i kabli połączeniowych
1.3
Bezpośredni dostęp do elementów zabezpieczających – bezpieczników i ochronników
przepięciowych
Dedykowane okablowanie zasilające radiotelefon przewoźny pojazdu
Dedykowane okablowanie zasilające stacje ładowania radiotelefonów nasobnych
Dedykowane okablowanie akcesoryjne zakończone złączem kompatybilnym z wyposażeniem
pojazdu i radiostacji umożliwiające zdalne sterowanie zewnętrznymi urządzeniami i akcesoriami
fabrycznymi i dodatkowymi (głośniki, mike, syreny, światła, interface magistrali CAN pojazdu, itp.)
1.4
1.5
1.6
2
2.1
2.2
2.3
2.4
3
3.1
Montaż i demontaż bez użycia specjalistycznych narzędzi
Prowadzenie wszystkich przewodów instalacji w osłonach
z rur karbowanych typu SEM POLYFLEX
Sprawdzenie oraz wymiana bez użycia narzędzi
Wymagane zasilanie bezpośrednie z akumulatora pojazdu
Zalecane zasilanie z akumulatora pojazdu
Okablowanie akcesoryjne łączy wszystkie wymienione
elementy i musi być zakończone wtykiem producenta
radiotelefonu
Parametry techniczne instalacji zasilania
Zasilanie radiotelefonu przewoźnego - 13,2 V ± 20%
Przekrój przewodów zasilających min 4 mm2
Zabezpieczenie zwarciowe na prąd znamionowy 15A
Zasilanie samochodowych ładowarek radiotelefonów nasobnych
minus na masie pojazdu
warunki zamawiającego
warunki zamawiającego
Instalacja 12 lub 24 V wydajność prądowa zgodna z
warunkami technicznymi Zamawiającego
Parametry techniczne instalacji antenowej
3.5
3.6
Pasmo VHF (145 – 174 MHz), polaryzacja pionowa dł. elektryczna 5/8 lambda (dopuszcza się
długość elektryczną 1/4 lambda)
Zysk energetyczny systemu antenowego min 2,5 dB, moc > 100W
WFS < 1:1,5 dla f-148 MHz
Przewód Z- 50 ohm, tłumienie < 14 dB/100m przy f - 150 Mhz, skuteczność ekranowania > 90 dB
dla f - 150 Mhz
Podstawa antenowa połączona galwanicznie z masą pojazdu rezystancja połączenia < 0,2 Ώ
Zabezpieczenie przepięciowe instalacji antenowej o tłum. 0,3 dB f-160 Mhz
3.7
Najwyższy punkt sytemu antenowego na zewnątrz pojazdu < 4,50m
3.2
3.3
3.4
Uwagi
Zgodnie z dokumentacją producenta urządzenia
Zgodnie z dokumentacją producenta urządzenia
Pomiar parametru na złączu antenowym instalacji
Zgodnie z dokumentacją producenta
Zalecany ochronnik przepięciowy warystorowy z wtykami
w.cz. typu N
Pomiar w warunkach rzeczywistych