specyfikacja istotnych warunków zamówienia

Załącznik Nr 1 do SIWZ, MK.2370.19.2015
Specyfikacja techniczna dla samochodu specjalnego: operacyjnego
(samochód SLOp PN-EN 1846-1 L-1-5-4-1-0)
1. Samochód musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów
uprzywilejowanych tj.:
 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tj. Dz. U. z 2012 r., poz. 1137 z późn. zm.),
 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich
niezbędnego wyposażenia (tj. Dz. U. z 2015 r. poz. 305 z późn. zm.).
 rozporządzenia Ministrów: Spraw Wewnętrznych, Obrony Narodowej, Finansów Oraz Sprawiedliwości. z dnia 17 października 2014 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa
Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura
Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, Biura Ochrony Rządu, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej
(Dz. U. z 2014 r. poz. 1421).
2. Samochód musi być oznakowany zgodnie z Zarządzeniem Nr 8 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10 kwietnia
2008 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej. Oznakowanie pojazdu należy
wykonać atestowaną folią odblaskową w kolorze białym w postaci numerów operacyjnych podanych przez Zamawiającego.
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Wymagania techniczno-użytkowe
Wymagania minimalne
Samochód fabrycznie nowy – rok produkcji 2015.
Rok prod. 2015
Kolor: czerwony lub zbliżony, srebrny lub biały.
Samochód osobowy typu sedan lub hatchback z napędem 4 x 2, z silnikiem o zapłonie Moc silnika ≥ 100 kW.
samoczynnym, o min. mocy 100 kW, spełniający normy emisji spalin min. EURO 6
min. EURO 6
Wymagana długość pojazdu min. 4,70 m i rozstaw osi min. 2,70 m.
Długość ≥ 4,70 m,
Rozstaw osi ≥ 2,70 m.
Pojazd wyposażony w manualną skrzynię biegów.
Wymagane wspomaganie układu kierowniczego, regulowana kolumna kierownicy w dwóch
płaszczyznach.
Pojemność użyteczna przestrzeni bagażowej minimum 450 dm3
Pojemność ≥ 450 dm3
Kabina pięciodrzwiowa lub czterodrzwiowa, 5 osobowa. Kabina wyposażona w:
- układ ogrzewania i wentylacji,
- klimatyzację automatyczną dwustrefową,
- elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne,
Potwierdzenie spełnienia
wymagań przez Wykonawcę
Opis proponowanych
rozwiązań lub
zastosowanych urządzeń
typ/model/parametry
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
- szyby tylne przyciemniane lub wyposażone w roletki.
Pojazd wyposażony w układ ABS, EBD, ESC, immobiliser, centralny zamek.
Samochód wyposażony w minimum sześć poduszek powietrznych (poduszki czołowe dla
kierowcy i pasażera oraz poduszki boczne dla kierowcy i pasażerów przednich i tylnych
siedzeń.
Pojazd wyposażony w system multimedialny, zawierający: nawigację z obsługą w języku
polskim z planem bezpłatnych aktualizacji w okresie gwarancji, ekran dotykowy, kamerę
cofania, CD MP3, port USB, bluetooth z możliwością nawiązywania połączeń telefonicznych.
Pojazd wyposażony w tempomat z ogranicznikiem prędkości.
Pojazd wyposażony w pasy bezpieczeństwa foteli przednich z napinaczami i regulacją
wysokości oraz czujnikiem obecności pasażera.
Pojazd wyposażony w reflektory przeciwmgielne i światła typu LED do jazdy dziennej.
Pojazd wyposażony w czujniki parkowania – przód i tył.
Pojazd wyposażony w lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie
Instalacja elektryczna 12 V. Moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewnić pełne
zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu + 10 %.
Pojazd wyposażony w urządzenie sygnalizacyjno – ostrzegawcze, akustyczne o mocy min
100 W umieszczone w komorze silnika i świetlne (belka sygnałowa cienka, typu LED),
dodatkowe dwie lampy sygnalizacyjne niebieskie typu LED w atrapie. Urządzenie akustyczne
powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, w tym za pomocą radiotelefonu.
W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon cyfrowo-analogowy przewoźny spełniający
minimalne wymagania dla środków łączności stosowanych w PSP, zgodny z wymaganiami
Tabeli A. Radiotelefon przewoźny podłączony do instalacji antenowej, zamontowanej w
pojeździe zgodnie z wymaganiami Tabeli B.
Pojazd wyposażony w terminal mobilny w postaci komputera z ekranem dotykowym min. 7”
wraz z osprzętem sterującym firmy ELTE GPS Sp. z o.o. z Krakowa, spełniający wymagania
dla systemu realizowanego przez Komendę Wojewódzką PSP w Łodzi.
Wymagane ogumienie zimowe i letnie. Oba komplety wyposażone w felgi ze stopów lekkich.
Pełnowymiarowe koło zapasowe.
Wymagane jest wyposażenie podstawowe: trójkąt ostrzegawczy - szt. 1, apteczka
samochodowa AS-II – szt. 1, gaśnica proszkowa 2 kg – szt. 1, kamizelka ostrzegawcza –
szt. 2, klucz do kół i podnośnik hydrauliczny – kpl. 1, dywaniki gumowe – 1 kpl.
Wymagana jest kompletna dokumentacja do zarejestrowania pojazdu, jako samochód
uprzywilejowany.
Wymagana jest minimum 36 miesięczna gwarancja mechaniczna na samochód i podzespoły
oraz minimum 10 letnia gwarancja fabryczna producenta na perforację blachy.
Do ceny oferty wymagane jest wliczenie kosztów przeglądów serwisowych w okresie
gwarancji (wraz z materiałami eksploatacyjnymi wymienianymi cyklicznie).
Wraz z samochodem wymagane ubezpieczenie AC dla pojazdu na okres gwarancji.
Tabela A
Radiotelefon przewoźny – 1 komplet.
Opis Techniczny - specyfikacja parametrów
Radiotelefon przewoźny
Producent:
Model/Typ:
Numer katalogowy:
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Parametr/Cecha radiotelefonu
Praca w trybie: simpleks, duosimpleks
Praca na dowolnym, z co najmniej 250 zaprogramowanych kanałów, możliwość podziału na strefy (grupowanie kanałów)
Praca z dużą lub małą mocą fali nośnej nadajnika
Programowe ograniczanie czasu nadawania w granicach od 30 s do 180 s ze skokiem nie większym niż 30 s
Programowe ustawienie dowolnego kanału do pracy w skaningu (z możliwością nadawania priorytetu i minimum 5
skanowanych kanałów)
Selektywne wywołanie 5-tonowe zgodne z: CCIR 100 ms, CCIR 70 ms, EEA 40 ms
Regulacja poziomu blokady szumów (tylko w trybie serwisowym, możliwość ustawienia progu (odblokowania) na
poziomie 0,35 uV)
Kodowa blokada szumów CTCSS (wybierana programowo na dowolnym kanale)
Jednoczesna praca z kodową blokadą szumów i selektywnym wywołaniem (wybierana programowo na dowolnym kanale)
w trybie cyfrowym wysyłanie krótkich wiadomości tekstowych.
Wyłączanie/włączenie przez użytkownika blokady szumów i kodowej blokady szumów dedykowanym do tego celu
przyciskiem, łatwo dostępnym na obudowie radiotelefonu
Wybór kanałów - przełącznikiem obrotowym i dedykowanymi przyciskami
Regulacja głośności potencjometrem, przełącznikiem obrotowym lub dedykowanymi do tego celu przyciskami
Wysyłanie numeru selektywnego wywołania za pomocą jednego przycisku
Wysyłanie alarmu w oparciu o sygnalizację pięciotonową z wbudowaną funkcją podsłuchu kabiny
Blokowanie/ odblokowanie radiotelefonu drogą radiową
Zabezpieczenie przepięciowe i przed odwrotnym podłączeniem biegunów zasilania
Złącze akcesoryjne na obudowie radiotelefonu umożliwiające sterowanie zewnętrznymi urządzeniami (syreny, światła)
uruchamianymi sygnałem selektywnego wywołania, możliwość podłączenia dodatkowego głośnika, mikrofonu, przycisku
nadawania, włącznika alarmu
Możliwość instalacji rozdzielnej manipulatora w pojeździe (oddzielnie manipulatora i zespołu N/O), zapewniające pełne
Spełnienie wymagania
Lp.
Parametr/Cecha radiotelefonu
sterowanie zespołem N/O
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
Modulacja 16K0F3E
Odstęp międzykanałowy 12,5 kHz w trybie analogowym i 6,25 w trybie cyfrowym(FDMA)
Zasilanie stałoprądowe 11~15.6 V minus na masie (w przypadku zasilania 24 V należy zastosować przetwornice DC/DC z
filtrem przeciw zakłóceniowym)
Moc wyjściowa fali nośnej nadajnika programowana w całym zakresie częstotliwości od 5 W do 25 W (tylko w trybie
serwisowym)
Możliwość ustawienia poziomu mocy z max. krokiem 1,0 W (tylko w trybie serwisowym)
Dewiacja sygnału, parametry preemfaza i deemfaza zgodnie z normą standardu EN
Łączne zniekształcenia modulacji < 5%
Całkowity przydźwięk i szumy własne < -40 dB
Czułość odbiornika cyfrowa 6.25kHz (3% BER): 0.20μV; 12.5kHz (3% BER): 0.28μV; 6.25kHz (1% BER): –5dBμV ;
12.5kHz (1% BER): –2dBμV
Analog. EIA 12dB SINAD: 0.25μV
Analog. EN 20dB SINAD: –3dBμV
Moc wyjściowa akustyczna dla głośnika minimum 3 W
Współczynnik zawartości harmonicznych < 5 % odbiornika
Radiotelefon przewoźny powinien spełniać następujące wymagania normy EN 300 086-2 V1.1.1 (20001-03), EN 300 113-2
V1.3.1 (2003-12), EN 301 166-2 V1.2.1 (2007-07), EN 300 219-2 V1.1.1 (2001-03),
Minimalny zakres temperatury pracy radiotelefonu -25° +55°C
Instrukcje serwisowa radiotelefonu przewoźnego oraz instrukcja do programowania i strojenia
Gwarancja minimum 36 miesiące, ze wsparciem technicznym ze strony wykonawcy lub producenta.
Radiotelefon przewoźny, zgodnie z Prawem Telekomunikacyjnym powinien mieć deklarację zgodności z dyrektywą
R&TEE{1999/5/WE)
Wraz z radiotelefonem należy dostarczyć komplet oprogramowania i sprzętu (kable) umożliwiającego programowanie.
Spełnienie wymagania
Tabela B
Minimalne wymagania techniczno – funkcjonalne
dla instalacji antenowych i zasilających systemy łączności radiowej
w pojazdach KM PSP Łódź
L.p.
Cecha wymagana
1.
Ogólne cechy funkcjonalno -użytkowe
1.1
1.2
Łatwość montażu i demontażu radiotelefonu i elementów systemu antenowego
Łatwość demontażu i wymiany elementów wyposażenia dodatkowego i kabli połączeniowych
1.3
1.4
1.5
1.6
Bezpośredni dostęp do elementów zabezpieczających – bezpieczników i ochronników przepięciowych
Dedykowane okablowanie zasilające radiotelefon przewoźny pojazdu
Dedykowane okablowanie zasilające stacje ładowania radiotelefonów nasobnych
Dedykowane okablowanie akcesoryjne zakończone złączem kompatybilnym z wyposażeniem pojazdu i
radiostacji umożliwiające zdalne sterowanie zewnętrznymi urządzeniami i akcesoriami fabrycznymi i
dodatkowymi (głośniki, mike, syreny, światła, interface magistrali CAN pojazdu, itp.)
2
2.1
2.2
2.3
2.4
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
Uwagi
Montaż i demontaż bez użycia specjalistycznych narzędzi
Prowadzenie wszystkich przewodów instalacji w osłonach z rur
karbowanych typu SEM POLYFLEX
Sprawdzenie oraz wymiana bez użycia narzędzi
Zalecane zasilanie bezpośrednio z akumulatora pojazdu
Zalecane zasilanie z akumulatora pojazdu
Okablowanie akcesoryjne łączy wszystkie wymienione elementy i
musi być zakończone wtykiem producenta radiotelefonu
Parametry techniczne instalacji zasilania
Zasilanie radiotelefonu przewoźnego - 13,2 V ± 20%
Przekrój przewodów zasilających min 4 mm2
Zabezpieczenie zwarciowe na prąd znamionowy 15A
Zasilanie samochodowych ładowarek radiotelefonów nasobnych
minus na masie pojazdu
warunki zamawiającego
warunki zamawiającego
Instalacja 12 lub 24 V wydajność prądowa zgodna z warunkami
technicznymi Zamawiającego
Parametry techniczne instalacji antenowej
Pasmo VHF (136 – 174 MHz), polaryzacja pionowa dł. elektryczna 5/8 lambda (dopuszcza się długość
elektryczną 1/4 lambda - patrz pkt. 3.7)
Zysk energetyczny systemu antenowego min 1 dB, moc > 100W
WFS < 1:1,5 dla f-149 MHz
Przewód Z- 50 ohm, tłumienie < 14 dB/100m przy f - 150 MHz, skuteczność ekranowania > 90 dB dla f 150 MHz
Podstawa antenowa połączona galwanicznie z masą pojazdu rezystancja połączenia < 0,2 Ώ
Właściwości mechaniczne, sprężyna umożliwiająca odchylanie anteny.
Najwyższy punkt sytemu antenowego na zewnątrz pojazdu < 4,50m
Zgodnie z dokumentacją producenta urządzenia
Zgodnie z dokumentacją producenta urządzenia
Pomiar parametru na złączu antenowym instalacji
Zgodnie z dokumentacją producenta
Warunki zamawiającego
Warunki zamawiającego
Pomiar w warunkach rzeczywistych