Parametry łuków poziomych - um

Parametry łuków poziomych
Dane i podstawowe parametry łuku kołowego
Opis zadania: Łuk poziomy W1 - km 0+461,57
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
Długość stycznej głównej
Odl. wierzchołka do śr. łuku
Odcięta PA
Rzędna AS
Cięciwa PS
Styczna pomocnicza PW1
Długość łuku kołowego
R:
g:
T:
WS:
PA:
AS:
PS:
PW:
ł:
200,000 m
7,6600 grad
12,047
0,362
12,025
0,362
12,030
6,018
24,065
m
m
m
m
m
m
m
Tyczenie punktów łuku kołowego do zadania
Opis zadania: Łuk poziomy W1 - km 0+461,57
Wytyczono połowę łuku kołowego metodą rzędnych od stycznej o
początku układu współrzędnych w pkp1.
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
dług
Xo
Yo
[m]
[m]
[m]
------------------------------PŁK
0,00
0,00
0,00
1
5,00
5,00
0,06
2
10,00
10,00
0,25
ŚŁK
12,03
12,03
0,36
R:
g:
200,00
m
7,6600 grad
pkt
Łuk nr 1
Zestawienie trasy
PŁ
ŚŁ
KŁ
Projektuje się spadek poprzeczny jezdni na łuku daszkowy 2%/2%.
– 0+449,55
– 0+461,57
– 0+473,60
Dane i podstawowe parametry łuku kołowego
Opis zadania: Łuk poziomy W2 - km 0+513,83
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
Długość stycznej głównej
Odl. wierzchołka do śr. łuku
Odcięta PA
Rzędna AS
Cięciwa PS
Styczna pomocnicza PW1
Długość łuku kołowego
R:
g:
T:
WS:
PA:
AS:
PS:
PW:
ł:
200,000 m
12,3800 grad
19,508
0,949
19,416
0,945
19,439
9,731
38,893
m
m
m
m
m
m
m
Tyczenie punktów łuku kołowego do zadania
Opis zadania: Łuk poziomy W2 - km 0+513,83
Wytyczono połowę łuku kołowego metodą rzędnych od stycznej o
początku układu współrzędnych w pkp1.
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
dług
Xo
Yo
[m]
[m]
[m]
------------------------------PŁK
0,00
0,00
0,00
1
5,00
5,00
0,06
2
10,00
10,00
0,25
3
15,00
14,99
0,56
ŚŁK
19,45
19,42
0,94
R:
g:
200,00
m
12,3800 grad
pkt
Łuk nr 2
Zestawienie trasy
PŁ
ŚŁ
KŁ
Projektuje się spadek poprzeczny jezdni na łuku daszkowy 2%/2%.
– 0+494,39
– 0+513,83
– 0+533,27
Dane i podstawowe parametry łuku kołowego
Opis zadania: Łuk poziomy W3 - km 0+640,30
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
Długość stycznej głównej
Odl. wierzchołka do śr. łuku
Odcięta PA
Rzędna AS
Cięciwa PS
Styczna pomocnicza PW1
Długość łuku kołowego
R:
g:
T:
WS:
PA:
AS:
PS:
PW:
ł:
0,000 m
8,0100 grad
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
m
m
m
m
m
m
m
Łuk nr 3
Zestawienie trasy
ŚŁ
Projektuje się skrzyżowanie dróg.
– 0+640,30
Dane i podstawowe parametry łuku kołowego
Opis zadania: Łuk poziomy W4 - km 0+831,24
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
Długość stycznej głównej
Odl. wierzchołka do śr. łuku
Odcięta PA
Rzędna AS
Cięciwa PS
Styczna pomocnicza PW1
Długość łuku kołowego
R:
g:
T:
WS:
PA:
AS:
PS:
PW:
ł:
150,000 m
16,5300 grad
19,584
1,273
19,419
1,262
19,460
9,751
38,948
m
m
m
m
m
m
m
Tyczenie punktów łuku kołowego do zadania
Opis zadania: Łuk poziomy W4 - km 0+831,24
Wytyczono połowę łuku kołowego metodą rzędnych od stycznej o
początku układu współrzędnych w pkp1.
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
dług
Xo
Yo
[m]
[m]
[m]
------------------------------PŁK
0,00
0,00
0,00
1
5,00
5,00
0,08
2
10,00
9,99
0,33
3
15,00
14,98
0,75
ŚŁK
19,47
19,42
1,26
R:
g:
150,00
m
16,5300 grad
pkt
Łuk nr 4
Zestawienie trasy
PŁ
ŚŁ
KŁ
Projektuje się spadek poprzeczny jezdni na łuku daszkowy 2%/2%.
– 0+811,76
– 0+831,24
– 0+850,72
Dane i podstawowe parametry łuku kołowego
Opis zadania: Łuk poziomy W5 - km 0+882,61
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
Długość stycznej głównej
Odl. wierzchołka do śr. łuku
Odcięta PA
Rzędna AS
Cięciwa PS
Styczna pomocnicza PW1
Długość łuku kołowego
R:
g:
T:
WS:
PA:
AS:
PS:
PW:
ł:
100,000 m
30,3900 grad
24,332
2,918
23,642
2,835
23,812
11,991
47,736
m
m
m
m
m
m
m
Tyczenie punktów łuku kołowego do zadania
Opis zadania: Łuk poziomy W5 - km 0+882,61
Wytyczono połowę łuku kołowego metodą rzędnych od stycznej o
początku układu współrzędnych w pkp1.
Promień łuku kołowego
Kąt zwrotu trasy
dług
Xo
Yo
[m]
[m]
[m]
------------------------------PŁK
0,00
0,00
0,00
1
5,00
5,00
0,12
2
10,00
9,98
0,50
3
15,00
14,94
1,12
4
20,00
19,87
1,99
ŚŁK
23,87
23,64
2,83
R:
g:
100,00
m
30,3900 grad
pkt
Łuk nr 5
Zestawienie trasy
PKP – 0+838,75
PŁ – 0+858,75
ŚŁ – 0+882,61
KŁ – 0+906,48
KPP – 0+926,48
Projektuje się spadek poprzeczny jezdni na łuku jednostronny 2%.