w 2012 roku

INSTYTUT METEOROLOGII I GOSPODARKI WODNEJ
PAŃSTWOWY INSTYTUT BADAWCZY
Sprawozdanie z działalności w obszarze
Meteorologicznej Osłony Lotnictwa Cywilnego (MOLC)
w 2012 roku
Warszawa, luty 2013 r.
Skróty i akronimy stosowane w sprawozdaniu
AFTN
- sieć informatyczna, słuŜąca do przesyłania wszystkich danych i informacji (w tym
meteorologicznych), wykorzystywanych dla potrzeb lotnictwa cywilnego;
AIRMET
- informacja wydana przez meteorologiczne biuro nadzoru dotycząca określonych
zjawisk meteorologicznych występujących lub mogących wystąpić w określonej
przestrzeni, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo lotów na małych
wysokościach, a które nie zostały włączone do wydanej prognozy obszarowej w danym
rejonie informacji powietrznej lub w jego część;
ATIS
- system automatycznej informacji lotniskowej;
ATM
- System Zarządzania Ruchem Lotniczym;
FIS
- słuŜba informacji powietrznej;
GTS
- sieć informatyczna WMO o zasięgu ogólnoświatowym, przeznaczona do wymiany
informacji meteorologicznych;
ICAO
LEADS
- Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego
- system przetwarzania i wizualizacji danych meteorologicznych wykorzystywany w
IMGW PIB;
METAR
- depesza regularna (w formie kodowanej), wykorzystywana do przekazywania
informacji o aktualnym stanie warunków meteorologicznych na lotnisku. Typowy
METAR zawiera informację o temperaturze, ciśnieniu, temperaturze punktu rosy, sile i
kierunku wiatru, opadzie, pokrywie chmur, wysokości podstawy chmur, widzialności,
lecz moŜe zawierać teŜ inne informacje (np. stan dróg startowych).
MOLC
- Meteorologiczna Osłona Lotnictwa Cywilnego, jednostka organizacyjna IMGW PIB
pełniąca osłonę lotnictwa;
PAśP
- Polska Agencja śeglugi Powietrznej;
RVR
- widzialność wzdłuŜ startowej (Runway Visual Range), specyficzny element
obserwacji meteorologicznych na lotniskach;
SIGMET
- informacja wydana przez meteorologiczne biuro nadzoru dotycząca faktycznego lub
przewidywanego występowania określonych zjawisk meteorologicznych w określonej
przestrzeni powietrznej, które mogą wpłynąć na bezpieczeństwo statków powietrznych;
SOK
- System Obsługi Klienta, system prezentacji produktów wykorzystywany w IMGW
PIB;
2
SWC
- mapa prognostyczna istotnych zjawisk pogody, opracowana dla określonego obszaru i
okresu waŜności;
TAF
- prognoza dla lotniska opracowana na określony okres waŜności, przedstawiająca
zwięzły opis prognozowanych warunków meteorologicznych na lotnisku;
TREND
- prognoza do lądowania zawierająca zwięzły opis prognozowanych warunków
meteorologicznych na lotnisku, dołączana do depeszy METAR, z waŜnością na 2
godziny;
TWR
- organ kontroli ruchu lotniczego na lotnisku;
ULC
- Urząd Lotnictwa Cywilnego;
VOLMET
- nadajnik emitujący zestaw informacji meteorologicznych dla statków powietrznych w
locie;
WMO
- Światowa Organizacja Meteorologiczna
3
I.
WSTĘP
W 2012 r. Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej Państwowy Instytut Badawczy utrzymał
Certyfikat Instytucji Zapewniającej SłuŜby śeglugi Powietrznej i wyznaczenie Ministra
Infrastruktury jako instytucji zapewniającej słuŜby Ŝeglugi powietrznej w zakresie meteorologicznej
osłony lotnictwa cywilnego w całym rejonie informacji powietrznej FIR Warszawa. Obszar MOLC
uzyskał pozytywny wynik auditu jakości, przeprowadzonego przez Polskie Centrum Badań i
Certyfikacji S.A.
IMGW-PIB wygrał przetarg nieograniczony ogłoszony przez Polską Agencję śeglugi
Powietrznej na zapewnienia osłony meteorologicznej lotnictwa w Mazowieckim Porcie Lotniczym
Warszawa-Modlin i Porcie Lotniczym Lublin.
W ciągu całego roku zostały przeprowadzone szkolenia z zakresu SZJ, jak równieŜ szkolenia i
treningi z zakresu pracy operacyjnej, dla wszystkich pracowników biur prognoz meteorologicznych i
lotniskowych stacji meteorologicznych obszaru MOLC.
II.
KOMÓRKI OBSZARU MOLC
W ubiegłym roku Meteorologiczną Osłonę Lotnictwa Cywilnego realizowały następujące
komórki:
Meteorologiczne biura prognoz:
•
Centralne Biuro Prognoz Lotniczych - Meteorologiczne Biuro Nadzoru w Warszawie
•
Centralne Biuro Prognoz Meteorologicznych w Krakowie
•
Biuro Prognoz Meteorologicznych we Wrocławiu
Lotniskowe Stacje Meteorologiczne na lotniskach:
•
Warszawa
•
Kraków-Balice
•
Gdańsk
•
Szczecin-Goleniów
•
Bydgoszcz-Szwederowo
•
Wrocław-Strachowice
•
Szczecin-Goleniów
•
Poznań-Ławica
4
•
Rzeszów-Jasionka
•
Zielona Góra-Babimost
•
Łódź-Lublinek
Lotniskowe Biuro Meteorologiczne Lublin
III.
POLITYKA KADROWA
1. Zmiany kadrowe
Na rok 2012 w komórkach obszaru MOLC przewidziano 126,5 etatów, w tym: 36 w biurach
prognoz meteorologicznych, 66 w lotniskowych stacjach meteorologicznych, 11 na stanowiskach
administracyjnych oraz 13,5 w serwisie automatycznych systemów pomiarowych. Jednak na skutek
niepowodzenia w prowadzonym przetargu nie zrealizowano inwestycji dotyczącej systemów
AWOS. W rezultacie wykorzystano tylko 117 etatów. Dodatkowo nowopowstałe Lotniskowe Biuro
Meteorologiczne w Lublinie od dnia 17.12.2012 r. zatrudnia 2 pracowników.
2. Szkolenie personelu
•
Szkolenie przez Głównego Specjalistę ds. Systemu Zarządzania Jakością w MOLC:
Personel CBPM Kraków, LSM Warszawa, LSM Kraków- Balice, LSM Łódź- Lublinek,.
kierownicy wszystkich Biur Prognoz oraz Lotniskowych Stacji Meteorologicznych.
•
W roku 2012 pracownicy Działu Organizacji MOLC, uczestniczyli w następujących
szkoleniach:
− Zarządzanie procesami wg ISO 9001:2008 - identyfikowanie, mapowanie,
dokumentowanie, zarządzanie oraz doskonalenie procesów organizacji,
− Auditor wewnętrzny systemu zarządzania jakością wg ISO 9001,
− W Konferencji EMS Annual Meeting & 9th European Conference on applied
Climatology (ECAC).
•
Specjalista ds. bezpieczeństwa ukończył w następujących szkoleniach:
− Konferencja Bezpieczeństwa Lotów w module dla lotnictwa ogólnego,
− Świadomość ochrony lotnictwa – szkolenie w Przedsiębiorstwie Państwowe Porty
Lotnicze,
5
− ISO 31000 Cerified Risk Menager,
− Konferencja:
Technologie
i
rozwiązania
do
utrzymania
i
zarządzania
bezpieczeństwem w firmie,
− Szkolenie dla Kadry Kierowniczej/pracowników w zakresie Systemu Zarządzania
Bezpieczeństwem Informacji.
•
„Szkoła Meteorologii Lotniczej” odbyła się Międzybrodziu śywieckim dwukrotnie:
w kwietniu i w listopadzie. Tematami Szkoły były kolejno: „Meteorologiczne aspekty
planowania lotów” oraz „Meteorologia lotnicza – jeszcze raz”. Łącznie podczas dwóch
edycji szkoły zostało przeszkolonych 30 pracowników obszaru MOLC.
•
We wrześniu 2012 r. 11 informatorów lotniczo-meteorologicznych obszaru MOLC
wzięło udział w tygodniowym kursie organizowanym przez Wojskową Akademię
Techniczną. Tematem kursu była „Interpretacja danych numerycznych modeli prognoz
pogody”.
•
W czerwcu 2012 r. w projekcie ESSL Testbed mającym na celu przeprowadzenie szkoleń
z zakresu wykrywania niebezpiecznych zjawisk pogody występujących w Europie przy
wykorzystaniu
eksperymentalnych
metod
prognozowania,
wzięło
udział
5-ciu
synoptyków obszaru MOLC. Warsztaty odbywały się w ESSL Training Centre w
Wiedniu, w Austrii.
•
W marcu 2012 r. 2 synoptyków CBPL- MBN wzięło udział w VII warsztatach
EUMETCAL zorganizowanych przez Met Office w Wielkiej Brytanii oraz EUMETCAL
w Exeter, Wielka Brytania.
•
We wrześniu 2012 r. 2 synoptyków wzięło udział w szkoleniu „International training
course on Nowcasting”, w Pekinie, Chiny.
•
W lipcu 2012 r. 2 synoptyków obszaru MOLC wzięło udział w warsztatach „8th
International Cloud Modeling Workshop” w Warszawie.
•
Od października do końca listopada 2012 r. 4 synoptyków obszaru MOLC uczestniczyło
w szkoleniu on-line „EUMETCAL Aviation Course: Forecasters meet aviation users”.
•
Operacyjny Szef MOLC oraz Kierownik CBPL-MBN uczestniczyli w szkoleniach:
− Zarządzanie procesami wg ISO 9001:2008 - identyfikowanie, mapowanie,
dokumentowanie, zarządzanie oraz doskonalenie procesów organizacji”,
− Auditor wewnętrzny systemu zarządzania jakością wg ISO 9001,
− Auditor wiodący systemu zarządzania jakością wg ISO 9001.
•
Zrealizowany został harmonogram szkoleń oraz ćwiczeń sytuacji awaryjnych w MOLC,
który obejmował znajomość Planu Interwencyjnego, analizę procedur awaryjnych, testy
6
pracy w sytuacjach awaryjnych opisanych w instrukcji operacyjnej poszczególnych
lotniskowych stacji meteorologicznych i biur prognoz.
•
Centralne Biuro Prognoz Lotniczych-Meteorologiczne Biuro Nadzoru w Warszawie
i Centralne Biuro Prognoz Meteorologicznych w Krakowie przeprowadziły szkolenia
i treningi na wypadek konieczności awaryjnego przejęcia przez CBPM Kraków zadań
CBPL- MBN w Warszawie i prowadzenia osłony meteorologicznej obszaru MOLC.
•
Egzaminy na kolejne stopnie uprawnień przeprowadzono zgodnie z obowiązującym w
MOLC programem szkoleń na 2012 r. Odbyło się pięć sesji egzaminacyjnych do
uzyskania wewnętrznych uprawnień synoptyka prognoz meteorologicznych ogólnych,
prognoz lotniczych oraz pięć sesji egzaminacyjnych do uzyskania uprawnień informatora
lotniczo-meteorologicznego:
- uprawnienia młodszego synoptyka prognoz meteorologicznych ogólnych i lotniczych
uzyskało 8 osób,
- uprawnienia średniego synoptyka prognoz meteorologicznych ogólnych i lotniczych
uzyskały 2 osoby,
- uprawnienia informatora lotniczo-meteorologicznego uzyskało 11 osób.
•
Według zatwierdzonego planu szkoleń odbyły się szkolenia z zakresu zarządzania
bezpieczeństwem dla pracowników z obszaru MOLC w następujących jednostkach
organizacyjnych:
- w LSM Gdańsk – 11.05.2012 r. – 11 osób,
- w LSM Katowice -Pyrzowice – 25.04.2012 r. – 4 osoby,
- w LSM Szczecin- Goleniów – 15.06.2012 r. – 5 osób,
- w LSM Zielona Góra Babimost – 10.08.2012 r. – 4 osoby,
- w LSM Wrocław- Strachowice – 20.09.2012 r. – 9 osób,
- w LSM Kraków- Balice – 31.10.2012 r. – 9 osób,
- w CBPL-MBN –05.10.2012 r. – 12 osób
3. Współpraca z zagranicą
Operacyjny Szef MOLC uczestniczył w następujących szkoleniach i konferencjach
zagranicznych:
7
28.02-03.03.2012
Marrakech, Maroko
29.05.- 01.06.2012
Genewa, Szwajcaria
03.09.2012
ParyŜ, Francja
28.10-02.11.2012
Tel Awiw, Izrael
II spotkanie zespołu zadaniowego WMO do
spraw systemów zarządzania jakością (QMS)
w meteorologii lotniczej.
Uczestnictwo w europejskim projekcie
WEZARD
Uczestnictwo w corocznym spotkani
AVIMET
Uczestnictwo w międzynarodowych
warsztatach na temat „oceny kompetencji
personelu meteorologicznego”
4. Szkolenia dla odbiorców zewnętrznych
- w marcu 2012 r. odbyło się szkolenie zatytułowane „Akademia bezpiecznego latania” dedykowane
Krajowemu Towarzystwu Lotniczemu AOPA Polska.
- w maju, sierpniu oraz listopadzie 2012 r. przeprowadzono dwie edycje szkoleń dla DyŜurnych
Operacyjnych Portów z zakresu meteorologicznej osłony lotnisk.
- w kwietniu oraz w listopadzie odbyły się dwie kolejne edycje Szkoły Meteorologii lotniczej
„śAR”
IV.
OSIĄGNIĘCIA OBSZARU MOLC W 2012 ROKU
W 2012 r. IMGW-PIB utrzymał Certyfikat Instytucji Zapewniającej SłuŜby śeglugi
Powietrznej oraz Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością w zakresie meteorologicznej osłony
lotnictwa cywilnego. W lutym pozytywnie przeszedł kontrolę przeprowadzoną przez Europejską
Agencję Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA).
W odpowiedzi na potrzeby uŜytkowników polskiej przestrzeni powietrznej na stronie
internetowej awiacja.imgw.pl zostały zamieszczone zobrazowania modeli numerycznych:
- zachmurzenia, temperatury, wiatru i konwekcji, dedykowanego dla szybowników;
- turbulencji;
- oblodzenia;
- prognozy potencjału burzowego.
Dodatkowo ukończono prace nad anglojęzyczną wersją strony awiacja.imgw.pl i jest ona dostępna
dla uŜytkowników.
8
W ramach usług świadczonych dla klientów komercyjnych pracownicy IMGW-PIB
zapewniali osłonę meteorologiczną licznych zawodów balonowych i szybowcowych na terenie
kraju:
• XI Wielkanocne Zawody Balonowe na terenie lotniska Lisie Kąty w terminie od
12.04 do 15.04.2012 r. (AEROKLUB NADWIŚLAŃSKI)
• XIII Górskie Zawody Balonowe w Krośnie w terminie od 27 kwietnia do 30 kwietnia
2012 r. (FUNDACJA OTWARYCH SERC IM. BOGUSŁAWY NYKIEL –
OSTROWSKIEJ)
• Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie 18 metrowej, X Częstochowskie Krajowe
zawody Szybowcowe w klasie Klub - B, na terenie lotniska w Rudnikach, w terminie
od 28 kwietnia do 7 maja 2012 r. (AEROKLUB CZĘSTOCHOWSKI)
• II Nowodworska Fiesta Balonowa w Nowym Dworze Mazowieckim w terminie
04.05-06.05.2012 r. (Firma UNIFLY)
• Festiwal Balonowy w Trzebnicy w ramach Pucharu Polski w terminie 11.0513.05.2012 (KLUB SPORTÓW BALONOWYCH)
• VI Fiesta Balonowa o Puchar Wójta Gminy Konopiska w miejscowości Konopiska
koło Częstochowy w terminie 18.05-20.05.2012 r. (AEROKLUB WARSZAWSKI)
• II Zawody Balonowe o Puchar Prezydenta Miasta Piły w Pile w terminie od 24.0527.05.2012 r. (AEROKLUB ZIEMII PILSKIEJ)
• Szybowcowe Mistrzostwa Polski Juniorów w Lesznie w terminie 31.07-12.08.2012 r.
(CENTRALNA SZKOŁA SZYBOWCOWA W LESZNIE)
V.
PRODUKTY OPRACOWYWANE W MOLC W 2012 R.
Tab. 1. Liczba prognoz dla lotnictwa opracowanych w Biurach Prognoz Meteorologicznych w 2012 r (w
nawiasie wartości z 2011).
Biuro Prognoz
prognozy
Prognozy
tekstowe na
GAMET
trasę
Warszawa
5137
(680)
Wrocław
35 (25)
Kraków
42 (5)
razem
5214
(710)
5172
(5041)
1655
(1594)
1665
(1679)
8482
(8314)
TAF FC
TAF FT
SIGMET
SIGMET
WV
AIRMET
9399
(9443)
5730
(5996)
3203
(3196)
18332
(18635)
3706
(3493)
1648
(1626)
3614
(3472)
8968
(8591)
297
(417)
12
(0)
591
(522)
17568
(17520)
0 (0)
0 (0)
0 (0)
- (-)
1 (3)
0 (0)
1 (0)
90 (44)
298
(420)
12 (0)
592
(522)
17658
(17564)
9
TREND
ostrzeŜenia
lotniskowe
8356
(3731)
3030
(816)
3084
(1379)
14470
(5926)
Wzrost wydanych ostrzeŜeń lotniskowych wynika z wydawania dedykowanych ostrzeŜeń w
ramach ścisłej współpracy z SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe oraz z częstego występowania
trudnych sytuacji pogodowych.
Informacje SIGMET WV, dotyczące prognozy lub obecności pyłów wulkanicznych w
atmosferze, zostały wydane w ramach międzynarodowych ćwiczeń organizowanych przez ICAO.
Tab. 2. Liczba obserwacji meteorologicznych na lotniskach i komunikatów dla załóg lotniczych wykonanych
w 2012 r.
VI.
Lotnisko
METAR
komunikaty dla
startów i lądowań
obserwacje RVR
Warszawa
Gdańsk
SzczecinGoleniów
PoznańŁawica
WrocławStrachowice
KatowicePyrzowice
Kraków-Balice
RzeszówJasionka
Łódź-Lublinek
BydgoszczSzwederowo
Zielona GóraBabimost
17568 (17520)
17568 (17520)
ATIS
ATIS
407 (344)
11 (9)
komunikaty lotniczometeorologiczne
przekazywane załogom
0 (0)
16371 (13131)
17568 (17520)
ATIS (4482)
-(-)
2470 (2210)
17568 (17520)
31 (103)
8 (16)
8554 (8629)
17568 (17520)
5118 (11312)
2 (3)
13213 (9397)
17568 (17520)
5124 (9306)
5 (3)
15083 (13909)
17584 (17525)
ATIS
20 (16)
20100 (18045)
17568 (17520)
3300 (6570)
-(-)
5124 (4925)
17568 (17568)
18300 (18000)
200 (150)
2509 (2031)
17568 (18957)
-(-)
49 (49)
2258 (1930)
12444 (12410)
754 (826)
6 (4)
642 (408)
INFRASTRUKTURA.
Z początkiem II półrocza 2012 roku nastąpiła zmiana lokalizacji CBPL-MBN. Pomimo
wielomiesięcznych negocjacji z potencjalnymi najemcami rozmowy nie przyniosły spodziewanego
pozytywnego zakończenia. ZłoŜyły się na to przyczyny niezaleŜne od IMGW-PIB. Wobec
trwającego remontu pomieszczeń wynajmowanych w Terminalu Portu Lotniczego im. Chopina w
Warszawie Biuro od 1 sierpnia 2012 funkcjonuje w Ośrodku Głównym IMGW-PIB przy ul.
Podleśnej 61 w Warszawie.
Planowany na 2012 rok zakup systemów AWOS z powodu przedłuŜających się procedur
realizacji postępowania przetargowego został przeniesiony na rok 2013. Dalsze prace dotyczące
zakupu w/w systemów realizowane są według przyjętego harmonogramu.
W grudniu 2012 powołano Lotniskowe Biuro Meteorologiczne na lotnisku w Lublinie. W
odróŜnieniu od istniejących stacji lotniskowych, pracownicy Biura wykonują jednocześnie
10
obowiązki informatora i synoptyka lotniczego. Taki podział pracy jest wynikiem podpisania
oddzielnej umowy na osłonę lotnictwa cywilnego dla lotniska w Lublinie. Taki sam system pracy
przyjęto dla lotniska Warszawa – Modlin, gdy lotnisko to zostanie ponownie uruchomione
operacyjnie.
W 2012 roku przeprowadzane były na bieŜąco okresowe wzorcowania przyrządów
pomiarowych parametrów meteorologicznych zarówno podstawowych jak i zapasowych. Nie były
przeprowadzane modernizacje ani zakupy nowego sprzętu.
VII.
OCENA POZIOMU I JAKOŚCI DOSTARCZONYCH PRODUKTÓW I OCENA
ZAPEWNIONEGO POZIOMU BEZPIECZEŃSTWA.
Punktem odniesienia do oceny świadczonej usługi jest Załącznik 3 do Konwencji o
międzynarodowym lotnictwie cywilnym oraz Załącznik 5 do Umowy pomiędzy Instytutem
Meteorologii i Gospodarki Wodnej Państwowym Instytutem Badawczym i PAśP.
1. Poziom bezpieczeństwa na podstawie monitoringu poziomu
świadczonej usługi
METAR – poziom bezpieczeństwa zapewniony w stosunku rocznym dla terminowości,
kompletności, poprawności oraz dostępności.
TREND – poziom bezpieczeństwa zapewniony w stosunku rocznym dla terminowości, poprawności
oraz dostępności.
TAF – poziom bezpieczeństwa zapewniony w stosunku rocznym dla terminowości, kompletności,
poprawności oraz dostępności.
SWC – w roku 2012 poziom bezpieczeństwa zapewniony dla wszystkich mierników.
OstrzeŜenia lotniskowe – do poziomu bezpieczeństwa stosuje się poprawność i dostępność;
bezpieczeństwa był liczony w odniesieniu do poszczególnych lotnisk (wymagany poziom – 93%).
Poziom bezpieczeństwa nie został dotrzymany w odniesieniu do poprawności: w lutym dla lotniska
EPRZ (88%), w sierpniu dla lotniska EPKT (92%), we wrześniu dla lotniska EPLL (92%) oraz w
listopadzie dla lotnisk EPKT (90%) i EPRZ (91%). W pozostałych miesiącach w odniesieniu do obu
mierników poziom bezpieczeństwa został zachowany.
11
SIGMET – do poziomu bezpieczeństwa ma zastosowanie poprawność i dostępność i jest liczony w
ujęciu półrocznym (od stycznia do czerwca i od lipca do grudnia). Poziom bezpieczeństwa w
odniesieniu do poprawności i dostępności został zachowany
AIRMET – do poziomu bezpieczeństwa ma zastosowanie poprawność i dostępność i jest liczony w
ujęciu półrocznym (od stycznia do czerwca i od lipca do grudnia). Poziom bezpieczeństwa w
odniesieniu do poprawności i dostępności został zachowany
QNH
MIN REG
– poziom bezpieczeństwa zachowany w odniesieniu do terminowości, kompletności,
poprawności i terminowości.
QNH (995hPa) – do zapewnionego poziomu bezpieczeństwa uwzględniona jest poprawność i
dostępność. Oba mierniki były na poziomie zapewniającym bezpieczeństwo.
Prognozy obszarowe GAMET – zgodnie z przyjętymi kryteriami dla terminowości, poprawności,
kompletności i dostępności poziom bezpieczeństwa był zapewniony.
VOLMET – poziom bezpieczeństwa na podstawie przyjętych mierników dla terminowości,
kompletności, poprawności oraz dostępności – zapewniony.
METAR
Tab. 4. Średnie wartości mierników (w %) w poszczególnych miesiącach w 2012 roku w odniesieniu do
depeszy METAR.
Miernik
[%] Terminowość Kompletność Poprawność Dostępność
Miesiąc
styczeń
luty
marzec
kwiecień
maj
czerwiec
lipiec
sierpień
wrzesień
październik
listopad
grudzień
100,0
99,4
100,0
100,0
99,9
99,8
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
12
100,0
99,9
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
TAF
Tab. 5. Średnie wartości mierników (w %) w poszczególnych miesiącach w 2012 roku w odniesieniu do prognozy TAF.
Miernik
[%] Terminowość Kompletność Poprawność Dostępność
Miesiąc
styczeń
luty
marzec
kwiecień
maj
czerwiec
lipiec
sierpień
wrzesień
październik
listopad
grudzień
100,0
99,7
99,8
99,9
99,7
100,0
100,0
99,9
99,8
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
99,8
99,7
99,9
99,9
100,0
99,9
100,0
99,8
100,0
99,5
100,0
99,6
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Tab.6. Średnie wartości mierników (w %) w odniesieniu do poszczególnych produktów za 2012 rok.
Miernik
[%]
Terminowość
Kompletność
Poprawność
Dostępność
TREND
99,8
---------
100
100
SIGNIFICANT
SWC
99,9
100,0
99,5
100,0
OstrzeŜenia
lotniskowe
-----------
-----------
98,3
100,0
SIGMET
-----------
-----------
90,5
100,0
AIRMET
-----------
-----------
95,0
100,0
QNH MIN REG
99,8
100
100
100
QNH (995 hPa)
-----------
-----------
99,9
100
Prognozy GAMET
99,4
99,4
99,3
100,0
VOLMET
100,0
100,0
100,0
100,0
Produkt
13
Tabela 6. przedstawia faktyczny stan zapewnienia usługi w stosunku do poszczególnych
produktów w roku 2012.
2. Ocena sprawdzalności
Na bieŜąco prowadzona jest ocena sprawdzalności prognoz TAF FC dla wszystkich lotnisk
komunikacyjnych, dla prognozy TREND, TAF FC i TAF FT.
Średni poziom sprawdzalności w 2012 roku przedstawia Tabela 7.
Tab. 7. Średnie roczne wartości sprawdzalności elementów prognozy TAF w 2012 r.
Kierunek Prędkość
wiatru
wiatru
DDD
FF
+/-10
+/-20o
km/h
do 800m
od 800 m
do 10 km
Opady
poniŜej
450 m
od 450 m
do 3000
m
(5 kt)
Warszawa
Okęcie
(EPWA)
Gdańsk
(EPGD)
Poznań
Ławica
(EPPO)
Kraków
Balice
(EPKK)
Rzeszów
Jasionka
(EPRZ)
Wrocław
Strachowice
(EPWR)
Szczecin
Goleniów
(EPSC)
Katowice
Pyrzowice
(EPKT)
Zielona
Góra
Babimost
(EPZG)
Bydgoszcz
Szwederowo
(EPBY)
Łódź
Lublinek
(EPLL)
Wielkość
zachmurzenia
NH
Widzialność
VVVV
Wysokość podstawy
chmur
H
od 300 m
do 3000
m
od 30 m
do 300 m +/-30 m
89,1
94,7
79,5
93,4
89,6
62,9
59,9
43,0
77,3
87,1
92,7
75,0
91,2
88,0
47,7
44,5
45,7
73,0
85,5
95,5
82,7
93,0
88,9
56,8
52,2
53,0
77,9
87,8
92,9
89,2
87,4
87,9
48,1
43,4
49,2
73,6
82,1
92,7
87,7
92,1
87,5
54,5
47,8
59,4
80,1
86,8
95,7
86,6
94,3
88,7
50,2
48,2
53,6
80,8
87,1
96,8
83,4
91,9
89,5
52,7
49,6
51,9
75,3
88,1
96,2
80,9
88,8
86,4
58,3
52,1
61,6
82,3
87,8
94,9
87,2
91,8
91,0
44,1
42,4
45,5
76,8
89,6
95,7
80,2
92,8
89,6
37,8
33,7
47,6
78,1
84,7
95,6
78,2
91,6
90,5
54,5
50,4
52,6
79,0
14
Poprzez analizę niesprawdzonych prognoz i szkolenia pracowników dąŜymy do osiągnięcia
wymaganych mierników i wyeliminowania błędów.
VIII.
KONSULTACJE Z UŻYTKOWNIKAMI.
W roku 2012 kierownicy Biur Prognoz Meteorologicznych i Lotniskowych Stacji
Meteorologicznych
przeprowadzili
konsultacje
z
odbiorcami
i
dostawcami
danych
meteorologicznych, z których raporty przekazali do Działu Organizacji Osłony Meteorologicznej.
Na stronie internetowej Awiacja dostępne były dwie ankiety, dotyczące prognozy obszarowej
GAMET oraz strony Awiacja. PoniŜej przedstawiono procentowy udział grup odbiorców którzy
wyrazili swoja opinie wypełniając dostępne ankiety zadowolenia klienta.
Ryc. 1. Udział poszczególnych odbiorców (w procentach) uczestniczących w ankiecie internetowej
dotyczącej prognozy GAMET.
6%
2% 1%
pilot samolotowy
10%
pilot szybowcowy
pilot śmigłowca
lotnie i paralotnie
56%
25%
15
organizator imprez
lotniczych
skoczek spadochronowy
3% 2%
11%
pilot samolotowy
pilot szybowcowy
6%
38%
pilot śmigłowca
lotnie i paralotnie
organizator imprez lotniczych
skoczek spadochronowy
40%
Ryc. 2. Udział poszczególnych odbiorców (w procentach) uczestniczących w ankiecie internetowej
dotyczącej strony Awiacja.
Ryciny poniŜej przedstawiają średnie wartości ocen wystawionych przez ankietowanych
uczestniczących w obu ankietach.
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
czytelność prognozy
dostępność na stronie sprawdzalność prognozy
Ryc. 4. Średnie wartości ocen wystawionych w odniesieniu do prognozy GAMET.
16
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
czytelność strony
funkcjonalność strony
dostęp do informacji
Ryc. 5. Średnie wartości ocen wystawionych w odniesieniu do strony AWIACJA.
Analiza ankiet internetowych stanowiła podstawę do sporządzania raportu z realizacji
badania zadowolenia odbiorców. Raport ten został przedstawiony na dorocznym spotkaniu
kierowników Biur Prognoz i Lotniskowych Stacji Meteorologicznych. Wnioski z rocznego raportu
zostały uwzględnione w planowaniu badań na następny rok.
W porównaniu do ubiegłego roku wzrósł procentowy udział korzystania przez
ankietowanych ze stron internetowych – z 84% w 2011 r. do 87% w 2012 r.
Proporcje procentowego udziału poszczególnych grup ankietowanych są bardzo zbliŜone do
roku 2011. Zarówno w 2011, jak i w 2012 roku, największymi grupami byli piloci samolotowi i
piloci szybowcowi.
Na portalu dlapilota.pl udostępniona była ankieta, której celem było poznanie oczekiwań
odbiorców dotyczących oferowanych produktów i ich modyfikacji oraz
przeprowadzenia
dedykowanych szkoleń. Ankietowani zwracali uwagę na potrzebę modyfikacji Strony w wersji
mobilnej, zarówno pod względem sposobu nawigacji jak i wyświetlania (np. na urządzeniach iPad),
oraz opracowanie aplikacji dedykowanej na urządzenia mobilne. Sugerowano równieŜ, aby dodać
moŜliwość wyświetlania warunków meteorologicznych na lotniskach VFR i wojskowych,
umieszczać komentarz synoptyka do sytuacji synoptycznej oraz zamieścić dodatkowe informacje
dotyczące prognozy dla szybowników.
Wśród propozycji dodania produktów ankietowani zgłosili: zamieszczenie informacji
potrzebnych do planowania lotu oraz moŜliwość stworzenia konta uŜytkownika z funkcją
automatycznego logowania.
17