program konferencji.

Program
Wprowadzenie : zarys francuskiej polityki rowerowej (30 minut)
Francja, kraj z tradycjami rowerowymi, kraj tour de France, daleko w tyle za swoimi sąsiadami jeśli chodzi o miejsce
roweru w społeczeństwie. Próba analizy tego - na pierwszy rzut oka - paradoksu. Zalety samochodu a zalety roweru w jeździe
po miescie i w strefie podmiejskiej. Analiza ankiety rowerowej z 2008 roku.
Prezentacja głównych francuskich organizacji rowerowych : FUB (fédération française des usagers de la bicyclette - rower
jako srodek transportu), FFCT (fédération française de cyclotourisme - turystyka rowerowa), FFC (fédération française de
cyclisme - rower jako sport) et AF3V (Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes - rozwoju
turystycznych szlaków rowerowych).
Prezentacja francuskich instytucji związanych z komunikacją rowerową, w tym roli miedzyresortowego koordynatora do
spraw rozwoju komunikacji rowerowej. Rola innych instytucji państwowych : doradczych (CERTU), normujących (AFNOR)
i informacyjnych (ADEME).
1. Aspekty prawne w projektowaniu miasta przyjaznego rowerzystom (60 minut)
"jak koordynować zagospodarowywanie przestrzenne, tak by w pełni wykorzystać rower w komunikacji
miejskiej "
1.1 Obowiązek uwzględnienia przy każdej nowej, bądź remontowanej, drodze miejskiej
Ustawa LAURE z 31/12/1996 : wprowadzenie obowiązku "zaprojektowania tras dla rowerów" przy każdej nowej budowie
lub remoncie drogi o charakterze miejskim. Konsekwencje w praktyce.
1.2 Planowanie urbanistyki pod kątem zrównoważonej komunikacji od 1982 po dzień dzisiejszy
PDU, plans de déplacements urbains, czyli "plany przemieszczeń miejskich" przewidziane przez ustawę z 1982,
obowiązkowe od 1997 i uzupełnione przez ustawę SRu z 2000. Teoria i praktyka na kilku przykładach. Analiza PDU
aglomeracji Brest Métropole Océane.
PLU, plan local d'ubanisme, czyli "plan lokalnej urbanistyki". SCOT (schéma de cohérence territoriale - schemat
spójności terytorialnej). PDE (plans déplacement entreprise - plan przejazdów pracowniczych). Konsekwencje dla
komunikacji niezmotoryzowanej.
SDV (schéma directeur vélo - główny schemat sieci rowerowych)
1.3 Najnowsze zmiany prawne
Ustawa z 31/07/2008 o strefach z ograniczoną szybkościa do 30 km i strefach uspokojonego ruchu. Wpływ na urbanistykę.
2. Rower jako środek komunikacji miejskiej dla każdego, dzięki różnego typu innowacjom (60 minut)
"jak sprawić, by rower był dostępny dla każdego i wszędzie, dzięki innowacjom zarówno w sferze
technologicznej, jak iw sferze usług i przepisów"
2.1 publiczne rowery miejskie
VLS (vélos libre service - ). Ogólne zasady. Różnice w praktyce między wielkimi aglomeracjami i mniejszymi miastami.
Wynajem długoterminowy : jako dodatek czy alternatywa?
2.2 rowery ze wspomaganiem elektrycznym
Prezentacja najczęściej spotykanych technologii. Przepisy francuskie, polskie i europejskie. Zalety i wady w porównaniu z
rowerami klasycznymi. Dopłaty przy ich kupnie w Paryżu i w Nantes : analiza pierwszych wyników.
2.3 intermodalność
Intermodalność z uwzględnieniem roweru : rowery składane, przewóz klasycznego roweru czy strzeżony parking
rowerowy? Jakie rozwiązania stosować w jakiej sytuacji?
2.4 innowacyjne przepisy uprzywilejowujące rower
Zasady code la rue - kodeksu ruchu ulicznego (w odróżnieniu od drogowego). Ogólne założenia i pierwsze etapy
wdrażania : ustawy z 31/07/2008 (strefy z ograniczoną szybkościa do 30 km i strefy uspokojonego ruchu) i ustawy
12/11/2010 (absolutne pierwszeństwo pieszego i prawoskręt na światłach).
3. Współpraca instytucji i zrzeszeń (45 minut)
"jak zwiększyć popularność roweru w świadomości społecznej"
3.1 Współpraca na szczeblu lokalnym - konsultacje
Współpraca lokalnych związków rowerowych i władz miejskich w projektowaniu udogodnień dla rowerzystów, wdrażaniu
usług dla rowerzystów lub prowadzeniu lokalnych kampani informacyjnych.
Miedzy innymi udział w tworzeniu PDU, konsultacje w sprawach nowych inwestycji w infrastrukturze.
3.2 Współpraca na szczeblu lokalnym - powierzenie przez władze obowiązków publicznych zrzeszeniom
Délégation de service public - powierzenie zrzeszeniom misji społecznych i inne umowy miedzy lokalnymi zrzeszeniami a
gminami. Ogólne założenia i konkretny przykład zrzeszenia "vélocité" z miasta Bordeaux.
3.3 Współpraca na szczeblu krajowym
Współpraca FUB z władzami na szczeblu krajowym w celach ustawodawczych, kampaniach komunikacyjnych i innych
wydarzeniach w skali kraju.
Konsultacje z zakresu wdrażania "code de la rue". Organizacja fête du vélo - corocznego święta rowerów. Ustalenie
normy znakowania rowerów bicycode oraz publikowanie listy zalecanych zabezpieczeń.
3.4 Współpraca wewnątrz FUB
Współpraca związków zrzeszonych w FUB, na szczeblu narodowym lub regionalnym.