docKatalog alternatyw funkcjonalnych wykaz charakterystyka
download 
Reklamacja Transkrypt
Katalog alternatyw funkcjonalnych wykaz charakterystyka
Katalog alternatyw funkcjonalnych identyfikacja alternatyw funkcjonalnych identyfikacja sposobów użytkowania wód przyczyny nieosiągnięcia DSE w zakresie hydromorfologii (istniejące zmiany w zakresie hydromorfologii) wykaz charakterystyka uzyskiwanych korzyści społeczno-gospodarczych wykaz charakterystyka oddziaływania społeczno-ekonomicznego wykorzystanie transportu kolejowego zmiana sposobu transportu towarów wykorzystanie transportu drogowego zmiana sposobu transportu towarów Żegluga krajowa Utrzymanie torów wodnych transport brak alternatyw, szczególnie ew. korzyści w skali makro w transporcie trudne do zidentyfikowania i międzykontynentalnym oszacowania żegluga międzynarodowa Hydrotechniczne budowle portowe Żegluga żegluga rekreacyjna rozwój turystyki ostrogi ochrona brzegu, rekreacja Opaski ochrona miejsc pobytu ludności, ochrona brzegu Ochrona brzegu rozwój turystyki, rekreacja Ochrona przeciwpowodziowa ekonomia makroekonomia wykorzystanie istniejącego transportu drogowego zmiana sposobu transportu towarów powietrze, aspekt ekonomiczny, społeczny likwidacja budowli, brak alternatyw zmniejszenie presji społecznoekonomicznej zmiana lub zaprzestanie użytkowania obszaru bezpieczeństwo ludności, ochrona terenów gospodarczych likwidacja opasek, brak innych alternatyw zmiana lub zaprzestanie użytkowania obszaru zaprzestanie zasilania, brak zmniejszenie presji społecznoalternatyw ekonomicznej charakterystyka efektów negatywnych koszty realizacji zwiększenie taboru budowa lokalnych sieci kolejowych (zakładowych, przemysłowych), budowa strzeżonych przejazdów kolejowych zwiększona emisja CO2 i NO2, zwiększona emisja hałasu, zwiększenie natężenia ruchu i ilości przewożonych towarów, potencjalne zwiększenie wypadkowości w ruchu drogowym, wzrost nakładów na utrzymanie infrastruktury drogowej zwiększenie liczby miejsc pracy w kolejnictwie, budowa strzeżonych przejazdów kolejowych zwiększenie taboru budowa lokalnych sieci kolejowych (zakładowych, przemysłowych), budowa strzeżonych przejazdów kolejowych rozwój lokalnych społeczności (handel usługi), zwiększenie liczby miejsc pracy w transporcie drogowym, modernizacja istniejącej infrastruktury drogowej powrót do warunków naturalnych, zmniejszenie zanieczyszczeń zwiększona emisja CO2 i NO2, zwiększona emisja hałasu, zwiększenie natężenia ruchu i ilości przewożonych towarów, potencjalne zwiększenie wypadkowości w ruchu drogowym, utrata funkcji ekonomicznych, zmniejszenie liczby miejsc pracy powrót do warunków naturalnych, zmniejszenie zanieczyszczeń narażenie brzegu na abrazję koszt likwidacji powrót do warunków naturalnych, zmniejszenie zanieczyszczeń narażenie brzegu na abrazję koszt likwidacji powrót do warunków naturalnych, zmniejszenie zanieczyszczeń wysiedlenia mieszkańców, koszt likwidacji zmniejszenie przychodów związanych z obecną formą wykorzystania rekreacyjnego, rozwój obszarów przyległych budowa infrastruktury służącej turystyce np. ścieżek rowerowych, zwiększenie liczby miejsc pracy w kolejnictwie, budowa strzeżonych przejazdów kolejowych aspekt ekonomiczny, społeczny aspekt społeczno-ekonomiczny, wpływ na istniejące tereny o dużej wartości przyrodniczej, obszary Natura 2000, parki krajobrazowe aspekt społeczno-ekonomiczny, wpływ na istniejące tereny o dużej wartości przyrodniczej, obszary Natura 2000, parki krajobrazowe aspekt społeczno-ekonomiczny, wpływ na istniejące tereny o dużej wartości przyrodniczej, obszary Natura 2000, parki krajobrazowe analiza kosztów i korzyści wynikających z obecnego sposobu użytkowania wód analiza kosztów i korzyści wdrożenia alternatyw funkcjonalnych makroekonomia zmiana sposobu transportu towarów likwidacja ostróg, brak alternatyw charakterystyka korzyści przyrodniczych i/lub społecznogospodarczych rozwój lokalnych społeczności (handel usługi), zanieczyszczenia, aspekt ekonomiczny, zwiększenie liczby miejsc pracy w transporcie społeczny drogowym, modernizacja istniejącej infrastruktury drogowej transport ochrona miejsc pobytu ludności, Wały przeciwpowodziowe wykaz analizowanych aspektów wykorzystanie istniejącego transportu kolejowego Umocnienia brzegowe Zasilanie brzegu analiza wpływu alternatyw funkcjonalnych na szeroko rozumiane środowisko identyfikacja alternatyw funkcjonalnych remonty bieżące koszt likwidacji zaprzestanie zasilania i zmiana sposobu wykorzystania rekreacyjnego zmiana lub zaprzestanie użytkowania obszaru przyroda, ekonomia odtworzenie naturalnych terenów przyrodniczych, zminimalizowanie ilości wytworzonych odpadów i ścieków zaprzestanie zasilania i wykorzystania rekreacyjnego obszaru zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska powstałego w wyniku zwiększonej ilości przebywających osób przyroda, ekonomia odtworzenie naturalnych terenów przyrodniczych, zminimalizowanie ilości wytworzonych odpadów i ścieków utrata przychodów i miejsc pracy, zwiększenie wkładu i kosztów pomocy społecznej na obszarach pozbawionych źródła dochodu likwidacja wałów, brak innych alternatyw negatywny wpływ na życie społeczno-gospodarcze ekonomia, przyroda zachowanie warunków naturalnych, tworzenie ekosystemów zależnych od wód, zmiana dotychczasowego gospodarczego wykorzystania obszaru wysiedlenia mieszkańców, poniesione odszkodowania związane z wysiedleniem mieszkańców koszty eksploatacji i użytkowania pozostałe koszty ekonomiczne (środowiskowe, społeczne, gospodarcze itp..) korzyści ekonomiczne (środowiskowe, społeczne, gospodarcze itp..) koszty eksploatacji i użytkowania pozostałe koszty ekonomiczne (środowiskowe, społeczne, gospodarcze itp..) korzyści ekonomiczne (środowiskowe, społeczne, gospodarcze itp..)
