IV Kongres Kolejowy

2014-10-09
IV Kongres Kolejowy
Organizatorem wydarzenia jest Forum Kolejowe – Railway Business Forum oraz Zespół Doradców
Gospodarczych TOR jako organizator techniczny. Na mocy porozumienia, marszałek województwa
łódzkiego oraz prezydent miasta Łodzi stali się gospodarzami – współorganizatorami Kongresu
Kolejowego.
Kongres odbędzie się w obiekcie EC1, w bezpośredniej bliskości placu budowy nowego dworca
kolejowego Łódź Fabryczna. Samorząd regionu oraz władze miejskie zobowiązały się także
do zorganizowania wizyty uczestników Kongresu w zapleczu technicznym na Widzewie dla taboru
eksploatowanego w ramach projektu Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Będzie to pierwsza odsłona największego spotkania przedstawicieli branży kolejowej z politykami
szczebla centralnego i lokalnego, która odbędzie się poza Warszawą. Głównymi tematami obrad będą
inwestycje infrastrukturalne w unijnej perspektywie budżetowej 2014-2020, konkurencyjność
przewozów pasażerskich oraz nowo powoływane wojewódzkie spółki kolejowe.
- W Polsce w ciągu ostatnich 10 lat powstał zdrowy, mocny sektor przemysłu kolejowego, który mam
zaszczyt reprezentować. To nowoczesna gałąź przemysłu, która odradza się w Polsce. Wierzymy, że
to, czym będzie kolej już niedługo w Łodzi, będzie bardzo ważnym impulsem do rozwoju całej
aglomeracji - powiedział H. Klimkiewicz.
- Kilkuset uczestników, najwybitniejszych fachowców w tej branży, a także decydentów i ludzi
biznesu, którzy zajmują się problematyką transportu szynowego, będą widzieli z okien centrum
konferencyjnego budowę nowego dworca Łódź Fabryczna. Nasz projekt kolejowy będzie można
zobaczyć z góry, ale także obejrzeć z bliska, i porozmawiać o dalszym jego rozwoju - dodał M.
Cieślak. Zgodnie z zapowiedziami W. Stępnia, podziemny dworzec nie będzie jedyną omawianą
łódzką inwestycją kolejową. - Chciałbym porozmawiać o wykorzystaniu prac studialnych dla Kolei
Dużych Prędkości i określaniu perspektywy dla realizacji tego przedsięwzięcia. Myślę, że będzie to
też okazja do rozmowy o liniach kolejowych w województwie łódzkim, o roli województwa na mapie
komunikacyjnej kraju, o modernizacji i rewitalizacji istniejących obecnie linii, o wpisaniu ich w szlaki
europejskie, o tym, czy będzie można inwestować w nie w ramach Connecting Europe Facility wyliczył marszałek. - Mam nadzieję, że po Forum Łódź będzie postrzegana jako miejsce dobrze
skomunikowane - podsumował.
- Rozpoczynają się też pierwsze w nowej perspektywie inwestycje kolejowe. Na Kongresie będziemy
zastanawiali się nad błędami popełnionymi w starym okresie programowania - stwierdził A.
Furgalski. - Trwa wyścig z czasem, by nie stracić środków unijnych. Co zrobić, by lepiej się
przygotować do wydania znacznie większych pieniędzy w latach 2014-2020? - pytał ekspert ZDG
TOR. - Ponadto rynek zwłaszcza dalekobieżnych kolejowych przewozów pasażerskich jest w głębokiej
defensywie. Mamy kolejne złe rozpoczęcie roku w wykonaniu PKP Intercity i Przewozów
Regionalnych. Kolej powinna konkurować nie z koleją, bo to błąd, a z transportem drogowym - dodał.
Zdaniem A. Furgalskiego, światełkiem w tunelu są nowo powoływane kolejowe spółki wojewódzkie. Inicjatywy te należy wspierać, ale pilnować, by były one wkomponowane w rynek przewozów
kolejowych, a także w system komunikacji miejskiej. Myślę tu na przykład o ŁKA, która musi stać się
jedną tkanką z komunikacją publiczną w Łodzi - mówił ekspert. - Przewoźników może być wielu, ale
aby kolej jako całość efektywnie wypełniała swoje funkcje, powinien obowiązywać wspólny system
taryfowy - dodał H. Klimkiewicz. W organizacji IV Kongresu Kolejowego współuczestniczy m.in.
Leszek Ruta, były dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, który jako pierwszy
w Polsce doprowadził do utworzenia wspólnego obszaru taryfowego dla kolei i komunikacji miejskiej
na obszarze Warszawy i pobliskich gmin.
Kongres Kolejowy to największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne poświęcone
branży transportu szynowego w naszym kraju. Podczas zeszłorocznej edycji, 5 listopada 2013 r.
w Warszawie spotkało się ponad 600 przedstawicieli biznesu, menadżerowie, jak również politycy
najwyższego szczebla i samorządowcy, zainteresowani rozwojem transportu kolejowego i jego
pozytywnym wpływem na całość polskiej gospodarki. III Kongres Kolejowy cieszył się także
ogromnym zainteresowaniem mediów, nie tylko tych branżowych, ale także ogólnopolskich.
Wydarzenie stało się okazją dla dziennikarzy do pozyskania kluczowych informacji na temat
bieżących wydarzeń w sektorze
poprzednie następne