Dodge Nitro w salonach

OKLADKAwer4:AUTOTRAPER
20-12-07
16:10
Page 1
zima 2007
ISSN 1895-2682
MAGAZYN
Dodge Nitro w salonach
Wybuchowy Dodge na ryby i do opery
Jeep Patriot sprawdzony
Route 66
Kompaktowy nie znaczy mniej dzielny
Pojechać w stronę
zachodzącego słońca
Odwiedziliśmy SEMA
Jeep Jamboree 2007
Targi w Las Vegas to mekka
fanów tuningu i muscle cars
Piękne i dzikie krajobrazy Bieszczad
i trzy dni doskonałej zabawy
11/27/07
11:22 AM
Page 1
Maksymalne osiàgi silnika
od toru w Monako do autostrady.
© 2007 Exxon Mobil Corporation. Mobil 1 jest znakiem towarowym Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spó∏ek zale˝nych.
MobilMonaco205x290autotraper
www.mobil.pl
Od bolidów Formu∏y 1 po samochody je˝d˝àce po naszych drogach – technologia
Mobil 1 zapewnia najwy˝sze osiàgi silnika przy maksymalnej ochronie w warunkach
ekstremalnych temperatur i obcià˝eƒ. JeÊli chcesz si´ dowiedzieç, w jaki sposób
jeden z najlepszych na Êwiecie syntetycznych olejów silnikowych mo˝e pomóc
Twojemu samochodowi, odwiedê stron´ www.mobil.pl.
03wstepniak:AUTOTRAPER
17-12-07
18:19
Page 1
OD REDAKCJI
Szanowni Paƒstwo!
Przekazujemy w Paƒstwa r´ce Êwiàteczny numer magazynu Autotraper. Mijajàcy rok 2007 był zarówno dla nas jak
i dla koncernu Chrysler rokiem bardzo
udanym. Marka Dodge po zeszłorocznym debiucie na polskim rynku gruntownie umocniła swojà pozycj´ i została ciepło przyj´ta przez naszych klientów, czego wyrazem jest rosnàca sprzeda˝ wszystkich trzech modeli: Calibra,
Avengera i Nitro. Tym ostatnim wybraliÊmy si´ na przeja˝d˝k´ w terenie, a nasze wra˝enia publikujemy na łamach
magazynu. SprawdziliÊmy równie˝, jak
na drodze i poza nià sprawuje si´ najnowszy Jeep Patriot, który obok Compassa i nowego Wranglera pojawił si´
w naszym salonie w tym roku. Fanów off-roadu z pewnoÊcià zainteresuje obszerna relacja z rajdu Jeep Jamboree 2007, który odbył si´ na trudnych, dzikich i niedost´pnych bieszczadzkich trasach. Jednym z jego uczestników był
„Misiek” Koterski, który udzielił nam interesujàcego wywiadu.
Zabierzemy te˝ Paƒstwa w podró˝ do USA. Pierwszy przystanek to chyba
najbardziej znana droga na Êwiecie, czyli Route 66. Potem przeniesiemy si´
do Las Vegas – stolicy stanu Nevada, miasta niegasnàcych Êwiateł, na najbardziej zakr´cony samochodowy show – SEMA.
Rok 2007 to równie˝ czas rozstaƒ. Marka Chrysler nie jest ju˝ cz´Êcià koncernu DaimlerChrysler. Po rozstaniu z niemieckim partnerem zyskaliÊmy wi´kszà samodzielnoÊç, a po 9 latach naszym nowym znakiem firmowym znów jest
słynna pi´ciokàtna gwiazda Chryslera – Pentastar. Mamy nadziej´, ˝e b´dzie to
dla nas szcz´Êliwa gwiazda, która przyniesie nam jeszcze wi´cej nowych modeli i zdob´dzie zaufanie nowych klientów.
Tegoroczna „gwiazdka” to równie˝ okazja, by zło˝yç Paƒstwu najserdeczniejsze ˝yczenia spokojnych, rodzinnych i wyjàtkowych Âwiàt Bo˝ego Narodzenia i szcz´Êliwego Nowego Roku, dzi´kujàc jednoczeÊnie za Wasze zaufanie
i za to, ˝e jesteÊcie z nami.
Maciej i Zyta Majchrzak
3
s4-5:AUTOTRAPER
17-12-07
18:36
Page 4
MAGAZYN
SPIS TREŚCI
jesień 2007
8
3
OD REDAKCJI
6
WYDARZENIA
8
LAS VEGAS SEMA SHOW
Wyprawa do mekki tuningu
12
12
PREMIERA
Jeep Patriot
18
W SALONIE
Dodge Nitro – mieszanka wybuchowa
22
RAJDY
Jeep Jamboree 2007
18
26
WYKOP SOBIE DODGE’A
Wielka piaskownica w Manufakturze
28
MAGICZNE MIEJSCA
Route 66 – zapomniany szlak marzycieli
34
WALKA Z SAMYM SOBĄ
czyli cała prawda o „Miśku”
24
38
AKCESORIA
Prezenty pod choinkę
40
4
SERWISY AUTOTRAPERA
zima 2007
28
MAGAZYN
5_REKLAMA:AUTOTRAPER
15-12-07
12:39
Page 1
18-12-07
17:55
Page 1
PREMIERY
6-7premiery:AUTOTRAPER
œ Premier
… Jeepy
ƒ Dodge’e
‚ Chrysler
Rok pełen nowości
cena od
80 300 zł
Dodge Avenger
O wyjątkowości roku 2007
zadecydował przede wszystkim
urodzaj nowych modeli. Nigdy
jeszcze salon Autotrapera nie
był wypełniony tak szczelnie.
ROGATE MODELE
cena od
126 700 zł
Dodge Nitro
cena od
97 600 zł
Chrysler Sebring
6
Przed rokiem Chrysler wprowadził do Polski markę Dodge, której motto: „chwyć życie za rogi” doskonale wpisało się w dotychczasową politykę właścicieli łódzkiej firmy.
Sprzedaż pokazanego klientom w połowie roku
nowego Dodge’a Calibra przerosła wcześniejsze prognozy, a marka Dodge wróciła w dobrym stylu po 60
latach nieobecności na drogi naszego kraju.
Tegoroczne premiery ugruntowały pozycję nowej
marki i wpisały się w doskonałą koniunkturę, jaką zapowiadał udany debiut Calibra. W salonie pojawiły się
więc dwa wyjątkowe modele: Dodge Avenger i Dodge Nitro. Pierwszy z nich odpowiedział na zapotrzebowanie niemałej grupy klientów, oczekujących niespokojnego ducha sportowca od auta osobowego
klasy średniej. Zuchwałą i agresywną stylizacją, typową dla samochodów marki Dodge, Avenger wpro-
zima 2007
MAGAZYN
6-7premiery:AUTOTRAPER
18-12-07
17:55
Page 2
cena od
110 300 zł
JEEP DLA KAŻDEGO
Największą frajdę mieli w tym roku miłośnicy topienia aut na bezdrożach. Cztery nowe modele marki Jeep pojawiały się kolejno już od wiosny, ustanawiając rekordy sprzedaży.
Wrangler w dwóch wersjach nadwozia, Compass
i Patriot – już z nazwy przedstawiają się jako dzielni
zdobywcy wertepów. Po raz pierwszy pojawił się oczekiwany Wrangler w wersji czterodrzwiowej o rozstawie
osi większym niż model Grand Cherokee. Równocześnie zaprezentowany został nowy krótki Wrangler 2007. Auto spodobało się nie tylko miłośnikom
ekstremalnego off-rodu, ale przede wszystkim przekonuje bardziej statecznych rodziców pociech lubiących
jazdę po bezdrożach, kabina Wranglera w rozmiarze XXL mieści bowiem wygodnie czwórkę pasażerów.
Przestrzeń bagażowa wzrosła dwukrotnie w porównaniu z modelem poprzedniej generacji. Ponadto otwarte nadwozie, wyposażone w zdejmowany hardtop doskonale sprawdza się podczas wypraw za miasto.
Dwa zupełnie nowe kompaktowe SUV-y Jeep
Compass i Jeep Patriot dokonały sporej rewolucji
na rynku aut terenowych. To pierwsze modele Jeep,
dostępne w polskich salonach za cenę nie przekraczającą 106 tys. zł brutto.
Compass to spojrzenie projektantów w niedocenianym wcześniej kierunku. Wielkomiejskie auto rekreacyjne przekonało klientów i klientki funkcjonalnością wnętrza. Znajduje też nabywców w grupie osób,
które żyjąc w mieście, nie myślały wcześniej o pojazdach marki Jeep.
Patriot to również niewielki, zwinny SUV, przeznaczony jednak dla tradycjonalistów, którzy cenią sobie
historię i terenowe możliwości Jeepa. To nowocze-
Jeep Wrangler
PREMIERY
wadził do polskich salonów wspomnienie legendarnych „muscle cars” spod znaku Mopar.
Drugie premierowe auto marki Dodge, którego fotografia znalazła się na okładce naszego magazynu
– Dodge Nitro, jest pojazdem, który przełamuje europejskie stereotypy i drwi z utartych kanonów. Kanciasta bryła budzi respekt. Muskularne kształty nie
pozostawiają wątpliwości, że to wóz dynamiczny
i praktyczny. Pięciomiejscowe auto przeznaczono dla
tych, którzy cenią sobie oryginalność, ale nie kosztem osiągów i funkcjonalności. Samochód jest pełen
charakteru. To znacznie więcej niż SUV średniej klasy. Szerzej opisujemy wrażenia z jazd Dodge’em Nitro na stronach 18-21.
cena od
123 500 zł
Jeep Wrangler Unlimited
cena od
106 000 zł
Jeep Compass
cena od
103 700 zł
Jeep Patriot
sna interpretacja klasyki. Wszystkie cztery nowe terenowe modele z siedmiodzielną atrapą chłodnicy to
auta od dawna oczekiwane, okazały się więc atrakcyjnymi elementami oferty salonu w Starowej Górze.
CHRYSLER SEBRING
Ozdobą kolekcji siedmiu nowości jest Chrysler Sebring. Elegancki sedan przypomina nieco pojazd koncepcyjny Airflite, który pokazano przed czterema laty na genewskim salonie samochodowym.
Atutem Sebringa jest bogate wyposażenie standardowe. W opcjach wyposażenia dodatkowego są
między innymi nawigacja z tunerem TV, ogrzewanie
tylnej kanapy, radioodtwarzacz z twardym dyskiem,
a nawet podgrzewane uchwyty na kubki.
7
s8-11:AUTOTRAPER
12-12-07
19:10
Page 8
SEMA
– mekka tuningu
8
s8-11:AUTOTRAPER
17-12-07
15:35
Page 9
TARGI
Targi ściągają około 100 000 wystawców z ponad 100
krajów. Wszystko to zamknięte w kilku halach o łącznej
powierzchni 95 tys. mkw. Wystawa podzielona jest na
11 sekcji, a w dziale z nowościami znalazło się ponad
2000 produktów. Mimo iż targi nie są ogólnodostępne,
to tylko w tym roku odwiedziło je ponad 50 000 osób
z całego świata.
Oczywiście targi to nie same hale wystawowe, ale również wszystkie imprezy towarzyszące. W tym roku wszyscy amatorzy ekstremalnego off-roadu mogli przejechać
się z instruktorem po specjalnie przygotowanym torze skalnym, wykonanym specjalnie na czas targów. Ci, którzy
przekonali się do tej formy rozrywki, mogli zakupić przygotowany do tego typu wyzwań pojazd – musieli tylko
posiadać wolne 150 000 dolarów.
9
17-12-07
15:35
Page 10
TARGI
s8-11:AUTOTRAPER
Nie trzeba chyba wspominać, że jedyne silniki
małolitrażowe obecne na targach napędzały ostrza
kosiarek przycinających trawniki. Za to pod maskami
kilku amerykańskich legend można było obejrzeć kilkusetkonne instalacje o wyglądzie mechanicznego
dzieła sztuki. Wśród zwiedzających nie mogło zabrak-
nąć amerykańskich raperów, których pełen nonszalancji styl świetnie pasuje do idei tuningu,
a gruby portfel pozwala na duże zakupy. Na targi
dotarł też słynny amerykański prezenter Jay Leno
wraz ze swoim Chevroletem Corvett C6R, który ma
pod maską, bagatela, 600 koni.
MOPAR zaprezentował Dodge’a w stylu rajdu Dakar
10
zima 2007
MAGAZYN
s8-11:AUTOTRAPER
12-12-07
19:10
Page 11
Na amerykańską wystawę wybrało się również
szefostwo łódzkiego Autotrapera. Maciej Majchrzak
twierdzi, że na tegorocznej imprezie nie spotkał
niczego, co wywołałoby silniejsze bicie serca, co
nie oznacza, że wyprawa była bezcelowa. Już nie-
długo polscy nabywcy będą mogli wyposażyć swojego Wranglera w dokładnie te same akcesoria, które
mają do dyspozycji ich amerykańscy koledzy. Na targach SEMA nie mogło zabraknąć nowego Dodge’a
Challengera, który trafi też do sprzedaży w Polsce.
11
12-17:AUTOTRAPER
15-12-07
12:46
Page 12
Kochanie, zmniejszyłem naszego
PREMIERA
Commandera!
Jeep Commander to rasowy SUV w stylu Jeepa.
Kanciasty, pojemny, luksusowo wyposażony i drogi, przez
co niedostępny dla dużej grupy klientów. Na szczęście
w salonach pojawił się kompaktowy Jeep Patriot w cenie,
która zachęca do zakupu i wyprawy w teren.
Jeep Patriot to ukłon w stronę coraz bardziej popularnego segmentu kompaktowych aut terenowych,
gdzie prym wiodą konstrukcje koreańskie i japońskie.
Kanciastego Jeepa dobrze przygotowano do wyścigu
o uznanie klientów. Po raz pierwszy zaprezentowano
go w koncepcyjnej formie na salonie samochodowym
IAA we Frankfurcie w 2005 roku.
Do sprzedaży w Polsce samochód trafił jesienią 2007 roku. Jego charakterystyczna sylwetka
do złudzenia przypomina zmniejszonego Commandera, a najlepsze w klasie własności terenowe mają wy-
12
nieść Patriota na sam szczyt. Tradycyjny dla marki
grill, szerokie zderzaki, wystające poza obrys nadwozia błotniki. To wszystko ma nas przekonać, że temu
autu można zaufać. Nazwa tylko podkreśla jego waleczność i wszędobylski charakter.
Choć zaliczany jest do mniejszych SUV-ów, mierzy aż 4,5 metra długości i 175 cm szerokości. Patriota zbudowano na tej samej platformie podłogowej co
Dodge’a Caliber i Jeepa Compass. Dzięki pokaźnemu
rozstawowi osi, wynoszącemu 263,5 cm, w środku
nie zbraknie miejsca dla pasażerów i ich bagażu.
zima 2007
MAGAZYN
12-17:AUTOTRAPER
15-12-07
12:49
Page 13
PREMIERA
Jeep Patriot
chętnie
zbacza
z utartych
szlaków
13
15-12-07
12:49
Page 14
PREMIERA
12-17:AUTOTRAPER
W testowanej przez nas wersji Limited jasnobeżowa tapicerka przyjemnie współgra z jasnym kolorem
kokpitu. Fotele pokryto odporną na zbrudzenia, antystatyczną tkaniną YES Essentials®, która ponadto nie
wchłania obcych zapachów.
W końcu każdy Jeep to auto typowo użytkowe,
a możliwość łatwego wyczyszczenia wnętrza po wyprawie w teren, to na pewno duży plus. Kierowca
szybko znajdzie optymalną pozycję za kierownicą Patriota. Deska rozdzielcza jest bardzo czytelna, a ob-
14
sługa nie nastręcza żadnych problemów, nawet tym,
którzy po raz pierwszy usiądą za kierownicą Jeepa.
Często jeżdżącym w teren lub poza miasto przyda
się z pewnością pojemny bagażnik o pojemności 645
litrów. Zawsze możemy złożyć tylne oparcia foteli
i uzyskać przestrzeń bagażową aż 1520 litrów.
Tylna kanapa Jeepa Patriota jest wygodna, a oparcia są ustawione pod dobrym kątem. W dodatku seryjnie mamy na pokładzie dobre audio firmy Boston
Acoustic, wyposażone w dziewięć głośników, z któ-
zima 2007
MAGAZYN
12-17:AUTOTRAPER
15-12-07
12:49
Page 15
PREMIERA
rych dwa pomysłowo umieszczono na odchylanej klapie bagażnika.
Każdy Patriot sprzedawany w Polsce jest wyposażony w napęd na cztery koła o patriotycznie
brzmiącej nazwie „Freedom Drive”. W normalnych
warunkach cały moment obrotowy przekazywany
jest na przednią oś. Po załączeniu blokady, kiedy
rozdział 50: 50 utrzymywany jest do prędkości 40
km/h, kompaktowy Jeep dzielnie radzi sobie w lekkim terenie. Włączanie trybu zblokowania osi uzy-
15
12-17:AUTOTRAPER
15-12-07
12:49
Page 16
PREMIERA
skujemy podnosząc chromowany uchwyt w kształcie litery „T” umieszczony obok drążka skrzyni biegów.
Obiecujące wartości kąta natarcia (29 stopni), zejścia (33 stopnie) i prawie półmetrowa głębokość brodzenia pozwalają bez obaw zjechać z utartych szlaków. Należy tylko pamiętać o dobrych oponach, nie
przeceniać własnych umiejętności i nie lekceważyć
praw fizyki. Dwulitrowy silnik Diesla można określić
dwoma słowami – głośny i oszczędny. Jego dość
szorstka praca ma w takim aucie nawet swój urok.
Aby 140-konny turbodiesel dostarczany przez Volkswagena bez problemu pokonał wysoką przeszkodę
czy piaszczysty podjazd, trzeba pamiętać o odpowiedniej redukcji biegu i utrzymaniu obrotów w okolicach 2000 obr/min.
Na asfalcie Patriot zachowuje się jak wysokie kombi, a jego niezależne zawieszenie precyzyjnie i komfortowo wybiera nierówności. W terenie ta konstrukcja
też ma swoje zalety: skoki zawieszenia są dość duże,
by koła nie dobijały o ograniczniki lub nie odrywały się
od podłoża podczas jazdy po nierównym podłożu.
Patriot z jasnym wnętrzem i obszernym
przedziałem bagażowym w niczym nie ustępuje
kompaktowym konkurentom.
16
zima 2007
MAGAZYN
12-17:AUTOTRAPER
15-12-07
12:50
Page 17
PREMIERA
Zawieszenie to udany kompromis między
komfortem a sprawnością w terenie.
Standardowo montowany układ ESP dba o stabilny
tor jazdy, ingeruje stosunkowo późno i skutecznie.
Rozbudowana konstrukcja zawieszenia i napędu
wymusiły redukcję pojemności zbiornika paliwa do 51
litrów. Podczas naszego testu na dystansie 300 km,
średnie spalanie wyniosło 8,5 litra. Spokojna jazda ze
stałą prędkością na trasie pozwala obniżyć apetyt
na paliwo do zaledwie sześciu litrów. Oznacza to, że
można przejechać bez tankowania niemal 1000 km!
Oryginalny wygląd, bogate wyposażenie, możliwości terenowe i niskie zapotrzebowanie na paliwo,
to nie jedyne atuty Patriota. Jednym z głównych, jeśli nie decydującym może być jego atrakcyjna cena
– od 103 700 za wersję Sport, do 107 800 za Patriota Limited. To dużo mniej niż za swoje SUV-y żądają konkurenci z tego segmentu i niemal jedna trzecia ceny, którą musielibyśmy zapłacić za Commandera. Oczywiście Patriot nie powstał jako alternatywa dla luksusowych dużych aut terenowych Jeepa.
Jednak z pewnością zasłużył na to, by z dumą nosić logo tej marki.
17
W SALONIE
s18-21:AUTOTRAPER
12-12-07
19:12
Page 18
Mieszanka
wybuchowa
Nie od dziś wiadomo, że Amerykanie lubią wszystko w formacie XXL. Szczególnie, jeśli
chodzi o samochody. Kiedy w 2002 roku po raz pierwszy Dodge zaprezentował concept
car o nazwie M80, centralę zalały liczne głosy zachwytu i pytania: „Kiedy takie auto trafi
do produkcji?”. Jak przystało na kolebkę demokracji, Amerykanie nie schowali projektu
do szuflady i atrakcyjna stylizacja auta koncepcyjnego trafiła niemal bez zmian do salonów pod postacią prawdziwie wybuchowej mieszanki – Dodge’a Nitro.
18
zima 2007
MAGAZYN
s18-21:AUTOTRAPER
12-12-07
19:12
Page 19
JAK SKAŁA
W SALONIE
Masywna sylwetka Nitro doskonale odzwierciedla
podejście jankesów do klientów szukających czegoś
innego. To auto ma w sobie więcej wyrazu niż wszystkie SUV-y razem wzięte. Europejskim producentom
często brakuje luzu i chuchając na zimne zwlekają
z wprowadzeniem śmiałych konstrukcji. Amerykanie
może nie przodują w kwestii dokładności spasowania elementów, czy mocy osiąganej przez duże silniki, ale na pewno ich samochody nie są „jakieś”.
Patrząc na Nitro można odnieść wrażenie, że wyciosano go z jednego kawałka blachy. Potęguje je wysoko poprowadzona linia okien, ogromne 20-calowe
koła, uwypuklone błotniki i wystający nos z krzyżową kratą chłodnicy niczym w wielkich ciężarówkach
z filmu „Konwój”. Przez to auto wydaje się znacznie
większe, niż sugerują jego rozmiary. Nitro jest kilka
centymetrów krótszy od Opla Captiva i nieznacznie
dłuższy od Hondy CR-V. Należy do dynamicznie
rozwijającego się segmentu lekkich SUV-ów.
Zbudowano go na płycie podłogowej następcy Jeepa
Cherokee, sprzedawanego za oceanem pod nazwą
Liberty.
NA RYBY I POD OPERĘ
Dodge prezentuje się równie dobrze w mieście,
budząc wśród innych kierowców wielkie zaciekawienie, jak i w terenie, gdzie dojedziemy nim znacznie
dalej niż samochodami konkurencji. O ile na zewnątrz
Nitro to prawdziwy macho z rogatym charakterem,
o tyle wnętrze jest typowo amerykańskie, czyli
surowe i stonowane. Na szczęście podczas jazdy,
nawet terenowej, do uszu pasażerów nie dochodzą
żadne trzaski i skrzypienia. Stylizację kokpitu rów-
19
s18-21:AUTOTRAPER
12-12-07
19:12
Page 20
W SALONIE
nież należy uznać za udaną. Na obszernych fotelach
z przodu siedzi się wygodnie i wyżej od zdecydowanej większości aut, przez co kierowca może poczuć
się bezpieczniej, a podczas zamawiania hamburgera w Drive In nie musi nawet nachylać się do głośnika!
W samym aucie głośników jest aż nadto, w tym jeden
basowy typu subwoofer umieszczony w bagażniku.
Brzmienie zamontowanego w Nitro sprzętu audio
powinno zadowolić nie tylko wielbicieli muzyki typu
hip-hop. Pojemność bagażnika Dodge’a Nitro, wynosząca tylko 369 litrów, nieco rozczarowuje. W dodatku wysoko umieszczony próg załadunkowy może irytować. Szczególnie, jeśli kierowcą będzie filigranowa
przedstawicielka płci pięknej. Ciekawym rozwiązaniem jest natomiast „load'n'go”, czyli wysuwana platforma ułatwiająca załadunek. Wytrzymuje ona spory
ciężar, więc nie ma przeszkód, by urządzić sobie na
niej piknik, czy po wjechaniu tyłem do rzeki, siedząc
na niej, łowić ryby! Po złożeniu tylnej kanapy (dzielonej w stosunku 60/40) uzyskamy imponującą,
20
zima 2007
MAGAZYN
s18-21:AUTOTRAPER
12-12-07
19:12
Page 21
w dodatku całkowicie płaską, przestrzeń załadunkową, a wtedy można używać Nitro do przeprowadzek.
W TERENIE RÓWNIE DOBRY JAK NA ASFALCIE!
Nitro należy do wąskiej grupy pojazdów w tym
segmencie, które nadspodziewanie dobrze radzą
sobie w terenie, pod warunkiem, że nie będzie to
puszcza w Laosie. Blokada napędu 4x4 rozdziela
moment obrotowy pomiędzy przednią i tylną oś
w proporcji 50/50. Rozwiązanie to znacznie lepiej
sprawdza się w grząskim terenie, niż na suchym
asfalcie. Nawet przy 20-calowych kołach i szerokich
oponach w rozmiarze 245 mm, auto dzielnie pokonuje wodne i błotne przeszkody. Pomagają w tym
dobrze dobrane przełożenia skrzyni biegów.
BOGATE WYPOSAŻENIE
I ATRAKCYJNE CENY
Nitro dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia. Najbogatsza RT
ma w standardzie koła 20-calowe
i występuje tylko z benzynowym silnikiem 4,0 V6 o mocy 260 KM.
Zapewnia on ciężkiemu autu doskonałe osiągi i ma niemal nieograniczony apetyt na paliwo.
Zdecydowanie lepszym wyborem
jest nowoczesny 2,8-litrowy, 4-cylindrowy turbodiesel z zasilaniem typu
common rail i piezoelektrycznymi
wtryskiwaczami. Niemała moc 177 KM
i moment obrotowy równy 410 Nm,
pozwalają osiągnąć setkę w 11,5
sekundy. Standardowo silnik ten
współpracuje z 6-biegową skrzynią
manualną.
Testowana przez nas wersja SXT
z 5-biegowym automatem ma wyższy
moment obrotowy (460 Nm) i przyspiesza do setki o całą sekundę szybciej! To stado niutonometrów docenimy szczególnie przy nagłym przyśpieszeniu, kiedy Nitro wyrywa
do przodu z ogromną siłą wbijając
pasażerów w oparcia foteli. Lepiej nie
wyłączać też układu kontroli trakcji,
przy napędzie na tylną oś. Chyba że
lubimy efektowne zamiatanie tyłem
i swąd palonych opon. Cena wersji
SXT z silnikiem Diesla wynosi
145 700 złotych.
Po rekomendowanym przez nas
doposażeniu we wspomniane wcześniej efektowne „dwudziestki” i pakiet
„Premium”, obejmujący między innymi
skórzane dwukolorowe pokrycia siedzeń i ich podgrzewanie, cena wzrasta do 161 tysięcy złotych, co wciąż
nie jest zbyt wygórowaną kwotą, biorąc pod uwagę nader oryginalny
wygląd i dzielność w terenie przy
załączonym napędzie na obie osie.
21
17-12-07
18:12
Page 22
RAJDY, WYPRAWY
22-27:AUTOTRAPER
Jeep Jamboree
Piękne i dzikie krajobrazy Bieszczad, kilkaset hektarów
prywatnych gruntów, na których wyznaczono trasy przejazdu,
pięć Jeepów Wrangler, dziennikarze, gwiazdy, klienci i trzy dni
doskonałej zabawy. Tak w skrócie wyglądało kolejne jesienne
spotkanie przyjaciół Autotrapera „Jeep Jamboree 2007”.
22
zima 2007
MAGAZYN
22-27:AUTOTRAPER
12-12-07
19:13
Page 23
RAJDY, WYPRAWY
Do dyspozycji zaproszonych gości
oddano modele Jeep Wrangler, w tym dwie
przedłużone wersje Unlimited Rubicon.
Trasa obfitująca w strome zjazdy i podjazdy, błotne koleiny i liczne przeprawy przez
rzekę San, pozwoliła zrozumieć na czym
polegają ekstremalna jazda w terenie i związane z nią przyjemności.
W wyławianiu zatopionych po osie Jeepów
ofiarnie pomagali doświadczeni instruktorzy
oraz wyciągarki zamontowane w autach.
Po raz kolejny potwierdziły się złote zasady
off-roadu, mówiące o solidarnej współpracy
i bezwzględnej konieczności wyposażenia samochodu terenowego w specjalne
ogumienie.
Jako pierwsi z bieszczadzkimi terenami
zmierzyli się klubowicze i klienci Autotrapera,
którzy urozmaiconą trasę rajdu pokonywali w
swoich prywatnych autach. Dodatkowym
utrudnieniem dla uczestników, była zmienna
aura. Pierwszego dnia spadł ulewny deszcz,
zmieniając trasę w podmokłe bagno.
23
12-12-07
19:13
Page 24
RAJDY, WYPRAWY
22-27:AUTOTRAPER
W nocy nieoczekiwanie nadeszło ochłodzenie i intensywne opady
śniegu, pokrywające białym puchem skute lodem rozjeżdżone koleiny.
Dzięki temu wszyscy mogli sprawdzić swoje umiejętności w odmiennych, jesienno-zimowych warunkach. Na trasie obok klientów
Autotrapera pojawili się finaliści zeszłorocznej i tegorocznej edycji konkursu „Mistrz 4x4”organizowanego przez tygodnik Auto-Świat, startujący nowymi modelami Wrangler Unlimited. Na Jeep Jamboree 2007
nie zabrakło też gwiazd ekranu. Za kierownicą Jeepa Wranglera usiedli między innymi Kuba Wojewódzki i Michał Koterski. Ten ostatni
podzielił się z nami swoimi wrażeniami z rajdu w wywiadzie, który publikujemy na dalszych stronach naszego magazynu.
24
zima 2007
MAGAZYN
22-27:AUTOTRAPER
12-12-07
19:13
Page 25
Podczas rajdu zaprezentowano również odświeżone modele Jeep Commander i Jeep Grand Cherokee
2008. Wśród zmian, które pojawiły się w modelach
2008, znalazły się między innymi: lampy ksenonowe,
system nawigacji satelitarnej z dotykowym ekranem,
nowe wzory obręczy kół, kamera pomagająca w cofaniu, nowe lusterka i zmienione zderzaki w modelu
Grand Cherokee.
25
22-27:AUTOTRAPER
12-12-07
19:14
Page 26
Wykop sobie Dodge’a!
Auto z piaskownicy? Dlaczego nie. Na terenie Centrum Handlowego Manufaktura
w Łodzi, Autotraper zorganizował jubileuszową imprezę „Wykop sobie Dodge’a
z Autotraperem” z okazji pierwszych urodzin marki Dodge w Polsce.
22-27:AUTOTRAPER
12-12-07
19:14
Page 27
Wszyscy, którzy dokonali zakupów w CH Manufaktura za minimum 100 złotych, otrzymali szpadelki
i pomarańczowe koszulki. Potem zabrali się do szukania skarbów w pięciotonowej górze piasku,
w której ukryto kilkanaście szkatułek z nagrodami. Były wśród nich: komplet amortyzatorów, gadżety Dodge’a
i nagroda główna, czyli zatankowany do pełna Dodge Caliber na weekend. W kopaniu uczestniczyło ponad
100 osób. Jedną z ostatnich wykopanych szkatułek był właśnie samochód na weekend, który trafił w ręce
uszczęśliwionego mieszkańca Łodzi.
Oprócz bogatego programu artystycznego, przygotowanego przez organizatorów, oraz wyścigów
spalinowych modeli samochodów, wszyscy chętni mogli bezpłatnie sprawdzić sprawność amortyzatorów
i dokonać wyceny samochodu. Była też parada wszystkich modeli Dodge’a z legendarnym Viperem
i historycznym modelem Dodge’a Brothers z 1932 roku na czele.
s28-33:AUTOTRAPER
12-12-07
19:33
Page 28
Motoryzacja to nie tylko pojazdy. Ważne, gdzie jedziemy, no i po czym.
Amerykanie mają swoją drogę legendę z Illinois do Kalifornii – to słynna
Route 66.
s28-33:AUTOTRAPER
12-12-07
19:33
Page 29
W DROGĘ
Wokół Route 66 rozmieszczonych jest wiele atrakcji turystycznych o ogólnoświatowej renomie. Jedną
z nich jest wysoka na 224 m tama Hoovera, położona zaledwie 48 km od stolicy światowego hazardu.
Jednak żadna ludzka budowla nie może równać się
z potęgą natury. W stanie Arizona na wszystkich miłośników widoków zapierających dech w piersiach
czeka słynny Wielki Kanion Kolorado. Jeśli macie niewiele czasu na zwiedzanie, warto wybrać się na przejażdżkę helikopterem, który dosłownie wleci w głęboki na ponad 2 kilometry kanion.
A co z samą Route 66? Wszystko wygląda tak jak
40 lat temu. Te same rodzinne stacje benzynowe,
otoczone takimi symbolami amerykańskiej motoryzacji jak Ford T, czy Chevrolet Corvetta. Wizja zapomnianej autostrady, wiodącej po rozległej pustyni
może napawać lękiem, ale jest on nieuzasadniony.
Zmęczeni podróżnicy bez problemu mogą się pożywić w jednym z setek barów, lub też przespać
w motelu, który jest jak żywcem wyjęty z filmów z lat
siedemdziesiątych. Tubylcy w niedbałych strojach
i obowiązkowych kapeluszach zatracili agresywny
charakter dawnych osadników, a zastąpili go uprzejmością.
– Możliwość jazdy Route 66 po rozżarzonym
asfalcie w stronę zachodzącego słońca to jedna
z najbardziej zachwycających przygód w życiu
– przekonuje Maciej Majchrzak.
MIEJSCA MAGICZNE
Marzenie wielu kierowców i podróżników. Jednym z marzycieli jest właściciel Autotrapera Maciej Majchrzak, który wraz ze swoim znajomym postanowił to marzenie spełnić. Wszystko zaczęło się w salonie Harleya
Davidsona w Las Vegas. Potężna hala wypełniona po brzegi jednymi z najbardziej rozpoznawalnych motocykli na świecie, jest nie tylko punktem sprzedaży,
ale również i wypożyczalnią. Każdy po uiszczeniu opłaty (w wysokości 150 dolarów)
może dosiąść dwukołowego rumaka i ruszyć przed siebie. Firma dorzuca wodoodporny
kombinezon i kask, ale lepiej zabrać własny, bowiem te w wypożyczalni nie należą
do najwygodniejszych.
Wszystko zaczęło się w listopadzie 1926 roku.
Wtedy to US 66 zaistniała na mapach, jako jedna
z pierwszych dróg rodzącego się międzystanowego
systemu autostrad. Już rok później zawiązała się US
Higway 66 Association, która miała promować nową
trasę, jak i też zebrać fundusze, które pozwoliłyby
na utwardzenie drogi na całej jej długości. Całe 3940 km
pokryto asfaltem do 1938 roku. W tamtym okresie
droga łączyła Chicago w Illinois z Santa Monica
w Kalifornii.
TROCHĘ HISTORII
The Main Street of America (Główna Droga
Ameryki), The Mother Road (Droga Matka), czy Will
Rogers Highway (Autostrada Willa Rogersa) – wystarczy przyjrzeć się nazwom, jakie nadano Route 66,
żeby zrozumieć, jak ważnym jest ona symbolem.
29
s28-33:AUTOTRAPER
17-12-07
15:31
Page 30
MIEJSCA MAGICZNE
Używanie słowa „autostrada” może być nieco
mylące. Droga mimo utwardzonej nawierzchni obfitowała w wiele niebezpiecznych punktów, określanych mianem „Bloody 66”. Do pokonania najbardziej
niebezpiecznego odcinka, wiodącego przez pasmo
Black Mountains w Arizonie, przewoźnicy często
wynajmowali miejscowych, którzy pracowali w roli
przewodników. Mimo to ruch na US Route 66 sukcesywnie wzrastał, przyczyniając się do rozwoju przyległych miejscowości. Niezliczona liczba stacji benzynowych, moteli i barów (tzw. mom-and-pop business)
wspomagała tysiące kierowców ciężarówek, jak i też
niezależnych, samotnych jeźdźców, przemierzających
kraj na swoich Harleyach.
W latach trzydziestych XX wieku słynna trasa była
świadkiem wielkiego exodusu ludności stanów
Oklahoma, Kansas i Texas, szukających nowego
domu na zachodnim wybrzeżu. Ruch ten nasilił się
w czasie II wojny światowej, kiedy to rodzący się
przemysł zbrojeniowy potrzebował rąk do pracy.
Warto wspomnieć też historię Richarda Feynmana,
członka słynnego projektu wojskowego Manhattan
Project (mającego na celu zbudowanie bomby atomowej), który często podróżował Drogą 66.
Odwiedzał on swoją umierającą żonę, która leżała
w sanatorium w Alboquerque. On sam pracował
w odległym o 160 km Los Alamos.
W latach pięćdziesiątych Droga Matka stała się
popularną trasą turystyczną dla wszystkich, którzy
zmierzali na wakacje do Los Angeles. Rozwój ruchu
turystycznego pociągnął za sobą powstanie wielu
nowych usług. Hotele przypominające wyglądem
indiańskie namioty, budki sprzedające mrożoną śmietanę, a nawet gadzie farmy. Nie można też nie wspomnieć o jednym z symboli USA, jakim są bary fastfood – to właśnie przy Trasie 66 powstał pierwszy „driver through” sieci McDonald’s.
Obrazki jak z wymarłego miasteczka
30
zima 2007
MAGAZYN
s28-33:AUTOTRAPER
17-12-07
15:31
Page 31
Wielki Kanion z lotu ptaka
MIEJSCA MAGICZNE
31
s28-33:AUTOTRAPER
17-12-07
15:31
Page 32
Tama Hoovera robi ogromne wrażenie
32
zima 2007
MAGAZYN
s28-33:AUTOTRAPER
12-12-07
19:33
Page 33
UMARŁ KRÓL – NIECH ŻYJE KRÓL
27 czerwca 1985 roku US Route 66 została oficjalnie skreślona z listy autostrad międzystanowych.
Nie oznacza to jednak, iż stała się ona drogą donikąd. W niektórych stanach jej fragmenty używane są
jako drogi publiczne niższej rangi, a w innych US
Route 66, po modyfikacjach, stała się elementem
nowszych projektów drogowych. W ich oznaczeniu
liczbowym, nadal dwie ostatnie cyfry to szóstki.
Jednak chyba najważniejszym fragmentem,
z turystycznego punktu widzenia, jest odcinek US
Route 66, który w 2005 roku zostały uznany
za narodową drogę krajobrazową o nazwie Historic
Route 66. Łączna długość historycznej trasy wynosi
2269,2 km i przebiega przez stany Illinois, Nowy
Meksyk i Arizona. Niezwykłe widoki, wspaniałe atrakcje turystyczne i liczne odniesienia do historii to tylko
kilka powodów, dla których warto wybrać się
w podróż Główną Drogą Ameryki.
33
WYWIAD
s 34-41:AUTOTRAPER
15-12-07
14:00
Page 34
Walka
z samym sobą
– Muszę zadać Ci to pytanie. Umiesz już odmieniać czasownik „to be”?
– (śmiech) Staram się.
– Ile w „Miśku” jest Sylwka Miauczyńskiego?
– Podczas przygotowań do roli w filmie „Wszyscy
jesteśmy Chrystusami” Marek Kondrat powiedział
mi, że w każdej odgrywanej postaci zostawiamy
cząstkę siebie samego, a postać, którą gramy pozostawia w nas samych coś z siebie. Dlatego myślę, że tyle jest mnie w Sylwusiu, ile jego we mnie.
Jest to śmieszno-smutna historia. W sumie bardzo
mi bliska…Tak jak śmieszno-smutne było moje
dzieciństwo.
– Nie wspominasz go miło?
– Chociaż czułem, jak bardzo kochają mnie rodzice,
widziałem jak się od siebie oddalali. Nie chcieli się rozstać bo uważali, że tak trzeba, z uwagi na szeroko pojęte „dobro dziecka”. Taka wypaczona definicja miłości rodzicielskiej, z jednej strony chcieli mnie chronić,
a z drugiej byłem świadkiem ciągłych awantur. W wieku 17 lat zacząłem mieszkać sam i powoli się staczać.
34
Imprezy, alkohol itd. Byłem wtedy głupi, nieodpowiedzialny i na maksa egoistyczny. Przez swoje zachowanie skrzywdziłem wiele bliskich mi osób.
– Jak zmieniło się Twoje życie po „Dniu świra”?
– Diametralnie! Czułem, że muszę zagrać tę rolę i to
nie tylko dlatego, że film reżyserował mój ojciec.
Po części było to spełnienie moich marzeń i pewien
dług do spłacenia względem ojca, dla którego oba
filmy o Adasiu Miauczyńskim były bardzo ważne w jego karierze reżysera. Zaraz po premierze poczułem
niestety jak ogarnia mnie próżność. Myślałem, że teraz wszystko pójdzie z górki i mój telefon rozgrzeje
się do czerwoności od nadmiaru propozycji.
– Tak się stało?
– Niestety, nie. Było kilka, ale zbyt mało ambitnych
dla mnie. Tak mi się wtedy wydawało. Po zakończeniu zdjęć do „Wszyscy jesteśmy Chrystusami” przez
następne pół roku nie zadzwonił nikt! W końcu musiałem poszukać sobie pracy i znalazłem ją za barem w jednym z warszawskich klubów. Nie przeszkadzało mi to, zresztą wcześniej imałem się różnych
zima 2007
MAGAZYN
s 34-41:AUTOTRAPER
15-12-07
14:00
Page 35
WYWIAD
35
WYWIAD
s 34-41:AUTOTRAPER
15-12-07
14:00
Page 36
zajęć. Oczywiście stałem się rozpoznawalny i na pozór wszystko było OK, wszyscy chcieli mnie poznać,
pogadać i napić się ze mną. Po pewnym czasie zaczęli po mnie sięgać dosłownie jak po produkt na półce sklepowej.
– Ciężko jest być lubianym?
– Nie, to bardzo miłe, ale do czasu. Szybko zaczęło
mnie to drażnić. Szczególnie ostatnio, kiedy czuję że
zacząłem wychodzić na prostą i nie mam już ochoty na wieczne imprezowanie.
– Na ile jest to zasługą Kuby Wojewódzkiego?
– Kuba zrobił dla mnie wiele dobrych rzeczy, począwszy od zaproszenia mnie do swojego programu. Mówiąc językiem show-biznesu wylansował mnie i pozwolił mi nabrać wiatru w żagle, poza tym nie była
to tylko relacja czysto zawodowa, mogłem na niego
liczyć w trudnych i nowych dla mnie sytuacjach. O takie przyjacielskie relacje i wsparcie nie jest łatwo
w tym całym show-biznesie. Ale najwięcej zawdzięczam najbliższej mi osobie – Beacie. Jest moją przyjaciółką i menedżerem. Ona i jej syn otworzyli mi oczy
na wiele rzeczy.
– Jesteś podobno pierwszym aktorem w Polsce, który zdobył Oskara.
– Tak, to prawda (śmiech). Jestem z tego dumny, jak
żaden aktor na świecie. Spoglądać w roześmiane
oczy dziecka, to jest najpiękniejsza nagroda. Uwielbiam spędzać czas z Beatą i jej 11-letnim Oskarem.
Oni są wspaniali.
– O jakiej roli marzy Michał Koterski?
– Moim marzeniem jest grać w teatrze jak prawdziwy aktor. Dopiero wtedy masz szansę pokazać, ile
jesteś naprawdę wart. Tam w przeciwieństwie do telewizji czy filmu nie ma dubli, cięć. Musisz być dobry, żeby przekonać widzów, że w rolę, którą grasz
wkładasz całego siebie, czasem również improwizując. Moim marzeniem jest wcielić się w rolę Puka ze
„Snu nocy letniej”. Chciałbym też kiedyś zagrać u boku Bogusia Lindy – mojego idola z lat młodości. Najlepiej gangstera, który dużo strzela i bluźni (śmiech).
– Czy według Ciebie w Polsce mamy teraz
prawdziwe gwiazdy filmowe?
36
zima 2007
MAGAZYN
s 34-41:AUTOTRAPER
15-12-07
14:00
Page 37
WYWIAD
– Smutne zaczyna robić się to, że tak wspaniali aktorzy, jak Janda, Szapołowska, Fronczewski, czy Nowicki nie są obsadzani w nowych filmach. Zamiast tego
mamy wysyp aktorów z seriali, którzy mimo krótkiego
stażu zarabiają więcej niż poświęcający się pracy nauczyciel, czy np. mój ojczym, który jest ordynatorem
w szpitalu i bardzo dobrym lekarzem chirurgiem. Taka
sytuacja ma miejsce tylko w kilku krajach, gdzie seriale są popularniejsze od teatru czy filmu i ludzie włączają telewizor tylko po to, żeby nie myśleć. To świadectwo, jak nisko upadła sztuka przekazu i jak silnym medium jest telewizja.
– Ale sam grasz w serialu „Królowie przedmieścia”.
– To serial, w reżyserii bardzo zdolnych i dobrze zapowiadających się reżyserów. Dotyka ważnych spraw.
Ważnych i pięknych. Odstaje konwencją od standardowych tasiemców.
– Wiem, że spodobał wam się off-road, którego
doświadczyliście na rajdzie Jeep Jamboree
w Bieszczadach.
– To jest rewelacja! Zawsze się dziwiłem widząc Kubę
w jego Wranglerze, jak można ubrudzić auto po sam
dach? A jednak można, jeżdżąc naprawdę w ekstremalnych warunkach i tak właśnie było. To jest niesamowite, te auta pokonują rzeki, tereny bagniste i bardzo strome zbocza gór. Kuba namówił nas na ten rajd to była
świetna zabawa. W naszej grupie jechały Wranglery
i dwa inne auta „terenowe”, oj, mieli troszkę kłopotów…
wyciągarki non stop działały (śmiech). Nie przypuszczałem, że w terenie zauważę taką różnice między autem
terenowym a pseudo-terenowym. Beata tak przylgnęła
do siedzenia kierowcy w Jeepie, którym pokonywaliśmy
trasę, że musiałem ją stamtąd wyciągać niemal siłą.
Po moim przejeździe instruktor się tylko przeżegnał i radził, żeby mnie jak najmocniej w ryzach trzymać, bo inaczej wybuchnie IV wojna (śmiech). Ale niczego nie
uszkodziłem, choć parę razy było naprawdę gorąco.
– Może odkryłeś w sobie kolejne powołanie i pasję?
– Jazda profesjonalnym samochodem terenowym
dostarcza niezapomnianych wrażeń. Dodatkowo, je-
śli tak jak właściciel gruntów w Bieszczadach, na których wytyczono trasę, masz do dyspozycji 700 hektarów pól, łąk i lasów, żeby ekstremalnie sobie pojeździć. To jest na pewno rewelacyjny sposób na spędzanie wolnego czasu z gwarancją dużej dawki adrenaliny i niezapomnianych wrażeń.
– Jeździsz niezłą furą, w dodatku z pięknym
kierowcą.
– To prawda, zazdrości mi pewnie większość facetów w kraju (śmiech). Mam za menadżera piękna kobietę, w dodatku jeżdżącą Porsche… Któż o tym nie
marzy?
– Jaki jest Twój stosunek do samochodów?
– Lubię ładne samochody, chyba jak każdy. Jeżdżę
głównie jako pasażer, więc mam czas pobawić się
różnymi bajerami, w które są wyposażone. Uważam,
że wiele jest zbyt przeładowanych elektroniką. W niektórych autach regulacja foteli ma kilkadziesiąt przycisków. Jedną przejażdżkę pamiętam szczególnie
dobrze. Kombinowałem guziczkami nie mogłem znaleźć odpowiedniej pozycji. Kolega nachylił się żeby
pomóc i wtedy zaparkowaliśmy w tyle Volkswagena
Polo. Niezła jazda!
– Rozumiem, że nie chciałbyś mieć auta nafaszerowanego elektroniką, wobec tego jakie?
– Na pewno nie Porsche!
– Jak to?
– Po pierwsze, jest twarde i niewygodne, ale przede
wszystkim dlatego, że większość polskich gwiazd
jeździ właśnie Porsche. A ja lubię się wyróżniać,
(śmiech) dlatego jeżdżę autobusem. Znam wiele
„gwiazd”, które za punkt honoru uważają posiadanie 911. Jeśli miałbym wybierać jakiś samochód dla
siebie, to mógłby to być stary Mercedes coupe serii
SEC, albo Maserati.
– Co chciałbyś dostać na gwiazdkę?
– Hmm… samochód! Najlepiej terenowy! Wranglera! Napisałem już list Mikołaja. Na gwiazdkę chciałbym dostać propozycję mojego wymarzonego programu autorskiego i mam nadzieję, że będzie to
prawdziwy hit.
– Tego Ci życzymy i dziękujmy za rozmowę.
37
12-12-07
19:17
Page 38
AKCESORIA
s 34-41:AUTOTRAPER
Zestaw długopisów Chrysler.
Cena 75 złotych
Wodoodporny zegarek męski Jeep
ze skórzanym paskiem.
Cena 499 złotych
Samochód zabawka Jeep Wrangler kierowany falami radiowymi,
wyposażony w 3-biegową skrzynię biegów
dł. 75 cm, szer. 32 cm, wys. 40 cm
Cena 599 złotych
Przenośne CB Radio INTEK H-250 Plus
z wyświetlaczem LCD 1,8 cala,
zasilane gniazdem 12V lub akumulatorami
dołączonymi do zestawu.
Cena 470 złotych
Czapki Dodge/Chrysler/Jeep.
Cena
38
45 złotych, 39 złotych, 39 złotych
zima 2007
MAGAZYN
s 34-41:AUTOTRAPER
12-12-07
19:17
Page 39
AKCESORIA
Zestaw do Nawigacji satelitarnej NAV ROAD
z 7-calowym, dotykowym wyświetlaczem LCD.
Zawiera mapy Polski i krajów Europy
zachodniej. Obsługuje formaty MP3 i JPEG.
Cena 2100 złotych
Zabezpieczające nakrętki do kół Mopar.
Cena 180 złotych
Pasek Dodge z oryginalną klamrą.
Cena 135 złotych
Opona zimowa Pirelli Scorpion M+S
w rozmiarze 225/65/ZR17.
Cena za sztukę 850 złotych
Aluminiowe Felgi o średnicy 20 cali.
Przeznaczone do nowego modelu Grand Cherokee.
Cena za sztukę 1999 złotych
39
s 34-41:AUTOTRAPER
12-12-07
19:17
Page 40
WARSZTATY
Autotraper buduje sieć stacji obsługi marek
Jeep, Chrysler i Dodge w całej Polsce
Dobry serwis
Rozmawiamy z właścicielem Auto Naprawy, Piotrem Wiercińskim z Warszawy
s 34-41:AUTOTRAPER
12-12-07
19:17
Page 41
WARSZTATY
– Zdecydował się Pan na współpracę z Autotraperem.
– Nasz warsztat będzie wspierany przez Autotrapera,
będziemy korzystać z jego wiedzy i doświadczeń.
Dysponujemy niezbędnym wyposażeniem i narzędziami przeznaczonymi do obsługi marek Jeep,
Chrysler i Dodge zgodnie ze wszystkimi standardami.
– Przecież już istnieje sieć autoryzowanych serwisów, co zatem może skłonić klientów do korzystania właśnie z waszych usług?
– Sieć autoryzowanych serwisów obsługuje głównie
auta objęte jeszcze gwarancją. Nasze usługi będą
adresowane przede wszystkim do właścicieli samochodów nieco starszych, którzy mogą opuścić już
opiekę dealera i z wielu przyczyn, a przede wszystkim z powodów ekonomicznych szukają innego serwisu. Autotraper jako pierwszy z dealerów uruchomił
pod swoją marką serwis pogwarancyjny oparty na
standardach obowiązujących dealera w zakresie
wyposażenia i technologii napraw. Z tych doświadczeń właśnie chcemy korzystać.
– A co stanie się jeśli do waszego serwisu przyjedzie samochód na gwarancji?
– Obowiązujące dzisiaj przepisy pozwalają na taką
działalność. Przegląd eksploatacyjny w tym samochodzie przeprowadzimy używając oryginalnych części i materiałów. Nie wykonamy tylko naprawy gwa-
rancyjnej, ponieważ ten przywilej zarezerwowany jest
dla dealerów danej marki. Obsługa samochodów po
gwarancji daje za to możliwość zastosowania tańszych części zamiennikowych, jednak ze wszystkimi
certyfikatami i o sprawdzonej jakości. Liczymy też na
właścicieli samochodów Jeep, którzy będą u nas
mogli zamówić i zamontować dodatkowe wyposażenie do jazdy w terenie lub na wyprawy z bogatej
oferty handlowej Autotrapera.
– Jak długo zajmuje się pan naprawą samochodów i skąd pomysł na samochody terenowe?
– Naprawiam auta już od 20 lat. Samochody terenowe zawsze były moją pasją. Zaczynałem oczywiście
tak jak większość ich miłośników od GAZ i UAZ jako
najłatwiej dostępnych, później przyszedł czas na
inne marki. Ludzie jeżdżący samochodami terenowymi stanowią bardzo specyficzną grupę pasjonatów. Mój warsztat z biegiem lat stał się miejscem,
w którym można spotkać takich miłośników off-roadu.
– A teraz przyszedł czas na współpracę z Autotraperem?
– Z jego właścicielem, Maćkiem Majchrzakiem
znamy się parę lat i spotykamy m.in. na rajdach.
Pomysł takiej właśnie współpracy narodził się rok
temu. Teraz czas na wyposażenie zgodne ze standardami. Startujemy w drugiej połowie stycznia 2008.
41
34stopka.1:34stopka.1
17-12-07
15:09
Page 1
Je˝eli jesteÊ zainteresowany otrzymywaniem zaproszeƒ na imprezy
organizowane przez Autotrapera, w tym na premiery nowych
samochodów, prosimy o informacj´ na adres e-mail:
AUTOTRAPER ZAPRASZA
[email protected]
lub pod numerem telefonu:
(042) 227-93-90
MAGAZYN
Kwartalnik AUTOTRAPER MAGAZYN
WYDAWCA: AUTOTRAPER SPORT SERVICE
REDAKCJA:
Moto T@rget Agencja Informacyjna
REDAKTORZY:
Robert Szczerbaniak (redaktor naczelny),
Ma∏gorzata Jeremin-Mazurkiewicz,
Marta Zienkiewicz, Marek W∏odarczyk, Piotr Migas,
Marcin Skrzyƒski, Michał Łuczyƒski
FOTO:
Chrysler, Moto T@rget Agencja Informacyjna,
Shutter Stock, Absolut Vision
DRUK: Drukarnia LCL, ¸ódê
PROJEKT GRAFICZNY:
Marcin Petrus, NOSS BBDO
Specjalne podzi´kowanie dla Macieja Ratyƒskiego
i Doroty Ob∏´kowskiej za wsparcie realizacji
projektu Autotraper Magazyn
AUTOTRAPER SPORT SERVICE
Autoryzowany Dealer Chrysler, Jeep i Dodge
95-030 ¸ódê - Starowa Góra
ul. Graniczna 2
(przy trasie ¸ódê-Katowice-A1)
Pozycja GPS: N 51°42.188c E 19°28.645c
tel.: (42) 227 93 90
www.autotraper.com.pl
DZIA¸ SPRZEDA˚Y:
Jerzy Kociƒski (dyrektor sprzeda˝y)
[email protected]
tel/fax: (042) 227-93-90
e-mail: [email protected]
SPRZEDAWCY – SAMOCHODY NOWE:
tel. (042) 227-93-90
Zbigniew Deka:
[email protected]
Tomasz Górski:
[email protected]
Zbigniew Mindrow (finansowanie):
[email protected]
Sebastian Jóêwik
[email protected]
Mariusz Barwiƒski
[email protected]
Radosław Zwoliƒski
radosł[email protected]
Andrzej Liwowski
[email protected]
SAMOCHODY U˚YWANE:
tel. (042) 640 10 77, tel. kom. 608 620 906
Arkadiusz Mazurkiewicz
Szef sprzeda˝y samochodów u˝ywanych
tel. 0 698 331 883
[email protected]
Adam Zawada
[email protected]
DZIA¸ SERWIS:
Jerzy Brzozowski
[email protected]
tel. (042) 227-93-95, tel. kom. 600-200-358
DZIA¸ CZ¢ÂCI:
Grzegorz Mielczarek
tel. (042) 227-93-90
DZIA¸ 4X4:
tel. (042) 227-93-92
Marek W∏odarczyk
tel. kom. 604 550 172
[email protected]
Tomasz Lamentowski
[email protected]
DZIA¸ MARKETINGU:
Marta Zienkiewicz
tel. (042) 227-93-90
[email protected]
DYREKTOR HANDLOWY:
Ma∏gorzata Jeremin-Mazurkiewicz
tel. (042) 227-93-90
[email protected]
DZIA¸ FINANSOWY:
Piotr Baraƒski
[email protected]
tel. (042) 227-93-90
DZIA¸ ADVENTURE:
Aleksandra Faliƒska
tel. (042) 227-93-90
aleksandra.faliƒ[email protected]
SALON
od poniedzia∏ku do piàtku – 9.00 – 18.00
w soboty – 9.00 – 16.00
SERWIS
poniedzia∏ek 9.00 – 17.00
wtorek – piàtek 8.00 – 20.00
w soboty – 9.00 – 16.00
REKLAMA
Autotraper serwis pogwarancyjny
Zaprasza w∏aÊcicieli samochodów
marek Chrysler, Jeep i Dodge.
naprawy mechaniczne i elektroniczne
monta˝ instalacji gazowych
przeglàdy eksploatacyjne aut 4x4
sprzeda˝ doposa˝enia 4x4
przyst´pne ceny
zamienniki cz´Êci oryginalnych
¸ódê ul. Kolumny 267
tel. 42 649 92 44
fax. 649 93 76
kom. 608 519 338
5_REKLAMA:AUTOTRAPER
15-12-07
12:42
Page 2
dodge AVeNgeR. NIePoHAMoWANA RAdoÂÇ Z PRoWAdZeNIA.
Brawurowa linia nadwozia. Dwulitrowy silnik DOHC diesel (140 KM) z turbospr´˝arkà i szeÊciobiegowà skrzynià manualnà.
Niskie spalanie – 6,2 l na 100 km w cyklu mieszanym. Elektroniczny uk∏ad stabilizujàcy tor jazdy (ESP). System kontroli
trakcji w ca∏ym zakresie pr´dkoÊci. To wszystko i wiele wi´cej – ju˝ od 85 000 z∏ brutto.
Emisja CO2 wynosi w zale˝noÊci od wersji od 170 do 185 g/km.
AUToTRAPeR SPoRT SeRVICe, Autoryzowany Dealer Chrysler, Jeep® i Dodge
95-030 Łódz’ - Starowa Góra, ul. Graniczna 2
Tel. (0-42) 227-93-87
www.autotraper.com.pl, e-mail: [email protected]
DodgeAvenger dealer new.indd 1
Zalecamy produkty
Chrysler Polska
9-12-07 19:57:01