Dodge ju˝ w ¸odzi Dodge ju˝ w ¸odzi

OKLADKA
8/3/06
8:51 PM
Page 1
Wi´kszy kaliber
Dodge Caliber – rogaty kompakt
w salonie Autotrapera
Przygoda z Jeepem
Mateusz Kusznierewicz – zawsze
mia∏em s∏aboÊç do aut terenowych
JednoÊladem w teren
Dirt, Street, Vert, Dual Slalom
czy Downhill – wszystko o rowerach
Dodge ju˝ w ¸odzi
Przedstawiamy legendarne modele
Dodge Viper i Dodge Ram
02
8/3/06
9:35 PM
Page 1
03
8/3/06
9:36 PM
Page 1
OD REDAKCJI
Drodzy Czytelnicy!
Rodzina Autotrapera powi´kszy∏a si´ o kolejnà mark´ – DODGE. Od czerwca mogà Paƒstwo
podziwiaç i nabyç najm∏odsze dziecko koncernu DaimlerChrysler – samochód Dodge Caliber.
Jak przysta∏o na amerykaƒskà mark´ z charakterem premiera Dodge’a by∏a wybuchowa.
Dodge Caliber wzbudza ogromne zainteresowanie – pierwsze sztuki wyjecha∏y z naszego
salonu ju˝ kilka dni po premierze. Równie du˝ym zainteresowaniem cieszà si´ gad˝ety z logo
Dodge’a. Miasto powoli ogarnia „dodgemania” – pracowników naszej firmy ju˝ ogarn´∏a, co
widaç na zdj´ciu.
Wszystkich zafascynowanych markà Dodge zapraszamy do lektury najnowszego Magazynu Autotraper. Znajdà tu Paƒstwo histori´ dwóch najwi´kszych legend Dodge’a – modeli Viper
i Ram. Zapraszamy równie˝ do lektury relacji z corocznego Êwi´ta mi∏oÊników marki Jeep –
Euro Camp Jeep 2006 . Spotkamy si´ tak˝e z naszym dobrym przyjacielem przemierzajàcym
morza i oceany – Mateuszem Kusznierewiczem. Wszystkich, którzy od czasu do czasu odstawiajà cztery kó∏ka i przesiadajà si´ na dwa, zapraszamy do dzia∏u life style, gdzie mo˝na zapoznaç si´ z poradnikiem rowerzysty, skompletowaç ekwipunek i zaplanowaç interesujàce wyprawy rowerowymi szlakami.
Zapraszamy do lektury
Zespó∏ Autotraper Holding
3
04
8/3/06
9:32 PM
Page 1
05
8/3/06
9:34 PM
Page 1
MAGAZYN
OD REDAKCJI
6
ZE ÂWIATA
SPIS TREÂCI
3
Wykop sobie Jeepa
8
WRA˚ENIA Z JAZDY
Dodge Caliber na europejskie drogi
12
LEGENDY DODGE’A
Dodge Viper - po prostu bessssstia!
15
LEGENDY DODGE’A
Dodge Ram - Born in the USA
18
NASZ KLIENT
Najszybsze danie w mieÊcie
19
KRONIKA TOWARZYSKA
Jeep Commander i Dodge Caliber
premiery Autotrapera
20
LIFE STYLE
Rower - mania, szaleƒstwo, styl ˝ycia
24
ZDANIEM EKSPERTA
Urlopowe rady
26
OFF-ROAD - WYPRAWY
Euro Camp Jeep 2006
30
NASI PRZYJACIELE
Rozmowa z Mateuszem Kusznierewiczem
32
DOPOSA˚ENIE, TUNING
Wakacyjne akcesoria
5
06-07R
8/4/06
9:57 AM
Page 1
Steady Bounce in the Jeep
at New York streets...
ZE ÂWIATA
Tak brzmià s∏owa hiphopowego refrenu „Steady
Bounce”. PodÊpiewuje je czterech, specjalnie wykreowanych wirtualnych bohaterów spotu wideo, b´dàcego elementem zakrojonej na szerokà skal´ kampanii
reklamowej kompaktowego Jeepa Compass, którà
przygotowano dla rynku amerykaƒskiego.
Wed∏ug Johna Plecha, szefa marketingu Jeepa, nabywca modelu Compass to 22-30-latek wykszta∏cony,
jeszcze bez rodziny, mieszkajàcy w centrum wielkiego
miasta. Jest to osoba o weso∏ym usposobieniu, majà-
ca mnóstwo przyjació∏ i lubiàca wyzwania w ˝yciu. W nowà kampani´ reklamowà, koncern zaanga˝owa∏ wszystkie Êrodki masowego przekazu (telewizj´, radio, pras´
i Internet). Przedsi´wzi´ciu towarzyszyç b´dà tak˝e masowe imprezy miejskie w najwi´kszych metropoliach
USA. Jeep Compass podobnie jak Dodge Caliber, jest
przedstawicielem licznego za oceanem segmentu kompaktowych SUV-ów. W 2005 roku sprzedano w USA 368
tysi´cy tego typu aut, a prognozy zak∏adajà, ˝e do 2010
roku sprzeda˝ ma wzrosnàç do 600 tysi´cy!
Wykop sobie Jeepa
Pod takim has∏em zorganizowano na pla˝y
Imperial w Kalifornii doÊç niekonwencjonalnà promocj´ nowego modelu Jeepa
Compass.
WÊród prawie trzech tysi´cy zg∏oszeƒ z USA, wylosowano 200 osób, które na wyznaczonym kawa∏ku pla˝y Imperial Beach rozpocz´∏y poszukiwanie
skarbu. WÊród kilkuset zakopanych tam gad˝etów
6
by∏ jeden szczególny – kluczyki do nowiutkiego
Jeepa Compass! Najwi´cej szcz´Êcia mia∏ 26-letni
mieszkaniec San Diego, Chris Robinson. Jako pierwszy wykopa∏ puszk´ z kluczykami i chwil´ potem sta∏
si´ posiadaczem pierwszego kompaktowego Jeepa
w historii firmy.
Impreza „Come and Dig It!” jest cz´Êcià wydarzeƒ
zorganizowanych przez mark´ Jeep pod wspólnà nazwà US Open Sandcastle Competition.
lato 2006
MAGAZYN
06-07R
8/4/06
9:58 AM
Page 2
ZE ÂWIATA
Tom LaSorda, szef Chrysler Group, oficjalnie
og∏osi∏ wprowadzenie do produkcji nowej
wersji legendarnego Dodge’a Challengera!
Samochód pojawi si´ w sprzeda˝y w 2008 roku
i jak zapewnia Chrysler Group, jego wyglàd nie b´dzie znaczàco odbiega∏ od modelu koncepcyjnego.
Challenger powstanie na p∏ycie pod∏ogowej, z której
korzysta obecnie Chrysler 300C. Pod maskà znajdzie
si´ pot´˝ny silnik V8 HEMI o pojemnoÊci 6,1 litra
i o mocy 425 KM. Maksymalny moment obrotowy
570 Nm, w zupe∏noÊci wystarczy do rozp´dzenia muscle-cara do 100 km/h w ciàgu 4,5 sekundy!
Równie imponujàce wra˝enie robi pr´dkoÊç
maksymalna 280 km/h. Ofert´ uzupe∏ni tak˝e Challenger z 3,5-litrowym silnikiem V6 o mocy „zaledwie” 254 KM.
Król
za kierownicà
Goodwood Festiwal of Speed znany jest
jako najwi´ksza impreza poÊwi´cona
sportowi automobilowemu na Êwiecie.
Tegorocznà atrakcjà by∏ legendarny as amerykaƒskich wyÊcigów samochodowych NASCAR Richard Petty, oraz jeden z najs∏ynniejszych samochodów wyÊcigowych minionej ery – Dodge Charger rocznik 1972.
69-letni mistrz usiad∏ za kierownicà wspaniale
zrekonstruowanego Chargera, aby wziàç udzia∏
w wyÊcigu górskim na dystansie 1,16 mili na terenach Goodwood w hrabstwie Sussex, rodowej posiad∏oÊci lorda March – corocznego gospodarza tej
imprezy. Prowadzony przez Petty’ego Charger to
ten sam pojazd, którym w roku 1972 w ró˝nych imprezach oÊmiokrotnie dojecha∏ do mety jako pierwszy, 25-krotnie w pierwszej piàtce oraz 28-krotnie
jako jeden z pierwszej dziesiàtki zawodników – na
drodze do swej czwartej korony mistrzowskiej.
Znany w amerykaƒskich ko∏ach sportowych jako „Król” Richard Petty ma na swym koncie 200
zwyci´stw w wyÊcigach samochodowych.
7
8/3/06
WRA˚ENIA Z JAZDY
08-11
9:30 PM
Page 1
Dodge Caliber
NA PODBÓJ
EUROPY
KONCERN DAIMLERCHRYSLER
UZNA¸, ˚E NAJWY˚SZY CZAS
SKO¡CZYå Z DOMINACJÑ
VOLKSWAGENA GOLFA W KLASIE
AUT KOMPAKTOWYCH.
8
lato 2006
MAGAZYN
08-11
8/3/06
9:30 PM
Page 2
WRA˚ENIA Z JAZDY
To nieprawda, ˝e zimna wojna jest ju˝ za nami! Stany Zjednoczone przyst´pujà
do nowego wyÊcigu zbrojeƒ, a ich najnowszà bronià jest Dodge Caliber.
Dotychczasowe próby zdobycia przyczó∏ków,
które od lat okupujà europejskie kompakty, spe∏z∏y
na niczym. Broƒ, którà dysponowali Amerykanie,
okaza∏a si´ zupe∏nie nieprzystosowana do wymagaƒ
Starego Kontynentu. W latach 90. skierowano do
walki model Dodge Neon, sprzedajàcy si´ w Europie gorzej ni˝ lód na Alasce. G∏ówny sztab Chryslera wyciàgnà∏ wnioski, wzià∏ pod uwag´ gusta Europejczyków i to, ˝e drogi w tej cz´Êci Êwiata obfitujà
czasem w zakr´ty.
PATRZ, JAKI JESTEM WIELKI!
Nowego Dodge’a trudno nie zauwa˝yç. Choç
z za∏o˝enia jest to auto klasy kompaktowej, Caliber
prezentuje si´ jak pe∏nowymiarowy SUV. Podczas testu auto zebra∏o wiele pozytywnych opinii za ogólne walory estetyczne. W czasie jazdy kierowcy innych aut pos∏usznie zje˝d˝ali na bok, widzàc w lusterku wstecznym pot´˝nà os∏on´ ch∏odnicy
z umieszczonà poÊrodku g∏owà muflona. Mówiàc
krótko – Dodge Caliber robi wra˝enie i na pewno nie
zgubimy go pod supermarketem. Dla wielu osób to
jedna z podstawowych zalet pojazdu. Wysoko zawieszone nadwozie to równie˝ bezpieczniejsza pozycja za kierownicà, lepsza widocznoÊç, co z pewnoÊcià docenià panowie z kompleksem ni˝szoÊci,
jak i panie bez ˝adnych kompleksów.
Dodge Caliber jest jednym z najtaƒszych aut oferowanych za oceanem. Jednak nie brak we wn´trzu
pomys∏owych rozwiàzaƒ, jak ch∏odzony schowek
w desce rozdzielczej o pojemnoÊci ma∏ej lodówki turystycznej, przedni pod∏okietnik z du˝ym zakresem regulacji, czy lampki baga˝nika, która po wyj´ciu spe∏nia rol´ latarki. Ma∏a rzecz, a cieszy. PojemnoÊç baga˝nika nieco mniejsza ni˝ u konkurentów, mo˝e si´
jednak podobaç praktyczna sk∏adana tylna kanapa.
POWERED BY VOLKSWAGEN
Testowanà przez nas wersj´ z silnikiem Diesla
opatrzono umieszczonym na klapie baga˝nika
9
8/3/06
9:30 PM
Page 3
WRA˚ENIA Z JAZDY
08-11
Seryjnie ch∏odzony schowek o pojemnoÊci ma∏ej lodówki.
znaczkiem „CRD”. Nie by∏oby w tym nic dziwnego,
gdyby nie fakt, ˝e pod maskà pracuje silnik z... Volkswagena Golfa. Amerykanie zdecydowali si´ walczyç
z Niemcami ich w∏asnà bronià – dobrze znanym silnikiem TDI o mocy 140 KM. W czasie jazdy Calibrem
jest odczuwalnie ciszej, ni˝ w Golfie, Octavii czy Altei wyposa˝onych w t´ samà jednostk´. Maksymalny moment obrotowy wynosi 310 Nm. Dost´pny ju˝
od 2500 obr./min i dopóki strza∏ka obrotomierza nie
osiàgnie 3000 obrotów, podró˝ujàcy Calibrem doÊwiadczyç mogà przyÊpieszeƒ godnych dro˝szych
i mocniejszych aut. Zamontowana skrzynia manualna o szeÊciu prze∏o˝eniach jest wystarczajàco precyzyjna, a prze∏o˝enia dobrze wspó∏grajà z charak-
10
terem silnika. Podczas testu Caliber spali∏ nieco ponad 9 litrów. Nie jest to ma∏o, ale cz´sto wykorzystywaliÊmy pe∏nà dynamik´ auta.
DOBRZE SKALIBROWANA CENA
To z pewnoÊcià jeden z najwa˝niejszych atutów
amerykaƒskiego kompaktu. Testowana przez nas
bogato wyposa˝ona wersja 2.0 CRD w specyfikacji
SE to wydatek 76 tysi´cy z∏otych. Chcàc kupiç Golfa czy Focusa z dieslem pod maskà i podobnym wyposa˝eniem, które w Calibrze jest seryjne, musimy
liczyç si´ z kwotà rz´du 80, a nawet 90 tysi´cy z∏otych! Podstawowy model S z benzynowym silnikiem
1.8 kosztuje 59 tysi´cy z∏otych.
lato 2006
MAGAZYN
08-11
8/3/06
9:30 PM
Page 4
WRA˚ENIA Z JAZDY
Du˝o miejsca we wn´trzu
i funkcjonalny baga˝nik
to niewàtpliwe zalety Calibra.
Godnym zauwa˝enia i pochwalenia jest, i˝ wersja z silnikiem Diesla ma w standardzie ESP.
Dodge Caliber jest dwunastym autem koncernu
DaimlerChrysler, które otrzyma∏o pi´ç gwiazdek w testach zderzeniowych amerykaƒskiej agencji bezpieczeƒstwa ruchu NHTSA.
Dodge przygotowa∏ szereg elementów opcjonalnego wyposa˝enia po bardzo przyst´pnych cenach. Dla estetów przygotowano pakiet Sport. Sà
to elementy dekoracyjne Êrodka znacznie o˝ywiajàce morze plastiku, oraz siedzenia pokryte specjalnà tkaninà YES Essentials odpornà na plamy i redukujàcà napi´cie elektrostatyczne (dop∏ata 900
z∏otych). Dla melomanów dost´pny jest szeÊciog∏o-
Ênikowy zestaw Musicgate Power z subwooferem
i odchylanymi dwoma g∏oÊnikami umieszczonymi
w klapie baga˝nika. Ca∏kowita moc 585 watów
w zupe∏noÊci wystarczy do zarobkowej dzia∏alnoÊci polegajàcej na prowadzeniu ruchomej leÊnej,
lub pla˝owej dyskoteki (dop∏ata 3200 z∏otych).
WNIOSKI
Czy warto kupiç Dodge’a? Caliber, szczególnie
z dieslem, jest dobrym wyborem. W standardzie
otrzymamy spory kawa∏ek Ameryki, oszcz´dny i dynamiczny silnik i sylwetk´, która na pewno szybko
si´ nie opatrzy. Wszystko to za cen´, o jakiej nabywcy Golfa czy Astry mogà tylko pomarzyç.
11
12-14
8/3/06
9:25 PM
Page 1
LEGENDY DODGE’A
Legendy Dodge’a – Viper
Szybki
i wÊciek∏y
GDYBY W S¸OWNIKU WYRAZÓW OBCYCH POJ¢CIE „TESTOSTERON” ZASTÑPIONO
„VIPER SRT-10”, NIKT NIE ZAUWA˚Y¸BY RÓ˚NICY...
odge Viper – ikona amerykaƒskiego „way
of drive”. Tak samo pi´kny, jak bezlitosny.
Jego moc i osiàgi potrafià na drodze (najlepiej d∏ugiej i prostej) doprowadziç do ekstazy ka˝dego, kto nim kieruje. Ale biada temu, kto przeceni
swoje mo˝liwoÊci. To auto nie wybacza b∏´dów i kàsa z ca∏à zaciek∏oÊcià.
W fazie konstruowania Vipera oparto si´ na zasadach, które obowiàzywa∏y przy projektowaniu amerykaƒskich samochodów sportowych z lat 60. Najwa˝niejszy by∏ mocny silnik, nap´d na ko∏a tylne oraz
odpowiednia stylistyka. Takim samochodem by∏ w∏aÊnie model Cobra Daytona Coupe produkowany
przez Carrolla Shelby.
Prototyp oznaczony VM01 mia∏ silnik V8 i nadwozie zbudowane z w∏ókien szklanych, nast´pny VM02
D
12
pod maskà mia∏ zaadaptowany z ci´˝arówki silnik
V10 dysponujàcy mocà 394 KM.
Pierwszà koncepcyjnà wersj´ Vipera pokazano
w Detroit w 1989 roku. Do 1996 roku, kiedy zaprezentowano coupe GTS, Viper dost´pny by∏ wy∏àcznie z otwartym dwumiejscowym nadwoziem. Pierwszeƒstwo zakupu modelu GTS mieli dotychczasowi
posiadacze Vipera RT-10. Podobnie Chrysler uczyni∏
w przypadku obecnej trzeciej ju˝ generacji, noszàcej
oznaczenie SRT-10. Premiera mia∏a miejsce podczas
salonu w Detroit w 2001 roku. Choç pierwsze samochody trafi∏y do salonów dopiero rok póêniej, prawie
wszystkie zosta∏y ju˝ wczeÊniej sprzedane mimo
wysokiej, nawet jak na amerykaƒskie realia,
ceny dochodzàcej do 100 tysi´cy dolarów.
lato 2006
MAGAZYN
12-14
8/3/06
9:25 PM
Page 2
LEGENDY DODGE’A
Viper SRT-10 to esencja bezkompromisowych
osiàgów i zapierajàcego dech w piersiach wyglàdu.
Jedynymi wspólnymi elementami karoserii dla Vipera SRT-10 Coupe i Roadster sà: pas przedni, b∏otniki, pokrywa komory silnika oraz drzwi. Oprócz sta∏ego dachu i zmodyfikowanej klapy baga˝nika Viper
SRT-10 Coupe posiada szereg nowych elementów
zewn´trznych, m.in. specjalnà opraw´ szyby czo∏owej, szyby boczne, tylny pas karoserii oraz tylne lampy zespolone nowego kszta∏tu.
Dzi´ki 500-konnemu silnikowi V10 o pojemnoÊci
8,3 litra, zapewniajàcego b∏yskawiczne przyspieszenie do 100 km/h w czasie poni˝ej 4 sekund, auto nie
ma sobie równych na drodze. Maksymalny moment
obrotowy wynosi ponad 700 Nm, co w zupe∏noÊci
wystarcza do wyprzedzenia wszystkiego, co porusza
si´ po drogach. Auto cechuje niesamowita wr´cz elastycznoÊç. Bez problemu mo˝na ruszyç z miejsca nawet z czwartego biegu! Dziewi´çdziesiàt procent momentu obrotowego dost´pne jest w szerokim zakre-
13
8/3/06
9:25 PM
Page 3
LEGENDY DODGE
12-14
sie od 1500 do 5600 obr/min. Nap´d przenoszony
jest na ko∏a tylne poprzez szeÊciostopniowà, manualnà skrzyni´ przek∏adniowà.
Proporcjonalnie do osiàganych pr´dkoÊci zastosowano wyczynowy uk∏ad hamulcowy z ABS firmy
Brembo z tarczami o Êrednicy 355 mm. Jego skutecznoÊç potwierdzajà dane: na zatrzymanie si´ ze
100 km/h, Viper potrzebuje zaledwie 32 metrów, natomiast popisowa konkurencja 0-160-0 km/h zajmuje zaledwie 12 sekund!
Doskona∏e w∏asnoÊci jezdne zapewnia niezale˝ne zawieszenie wszystkich czterech kó∏, w sk∏ad którego wchodzà m.in. wahacze trójkàtne i zwrotnice
z aluminium oraz lekkie kolumny resorujàce. Nap´d
przekazywany jest za poÊrednictwem mechanizmu
ró˝nicowego o samoczynnie zwi´kszanym tarciu Dana 44-4 Hydra-Lock.
Jadowity Viper porusza si´ na kutych obr´czach
aluminiowych o rozmiarze 18 cali z przodu i 19 cali
z ty∏u z ogumieniem Michelin run-flat, umo˝liwiajàcym jazd´ po przebiciu opony oraz czujnikiem ciÊnienia w ka˝dym z zaworów powietrznych.
Chrysler szczyci si´ tym, ˝e Viper to pierwszy seryjny samochód „500-500-500” na Êwiecie. Liczby te
oznaczajà: moc w KM, moment obrotowy w Nm i pojemnoÊç skokowà silnika, którà w USA mierzy si´
w calach szeÊciennych.
14
Dodge Viper
Kamienie milowe
1989
1991
1993
1996
1997
2000
2001
2003
2006
Na salonie w Detroit koncepcyjny Dodge Viper RT-10.
Viper jako oficjalny „Pace-Car” w Indianapolis 500.
Koncepcyjny Viper GTS Coupe – spadkobierca tradycji Shelby Daytona Cobra Coupe.
Rozpocz´cie produkcji Dodge’a Vipera GTS. Na konkursie elegancji w Pebble Beach pokazano wersj´ wyczynowà GTS-R. W 24-godzinnym wyÊcigu
Le Mans auto zajmuje 10 miejsce.
Druga generacja Dodge’a Vipera RT-10.
Wyczynowa wersja GTS-R jako zapowiedê trzeciej generacji modelu.
Podczas salonu w Detroit przedstawiono trzecià generacj´ modelu.
Dodge jako jedyna marka oferuje profesjonalnie przygotowanà do wyÊcigów zamkni´tà wersj´ Vipera – Competition Coupe.
Rozpocz´cie sprzeda˝y w USA Vipera
SRT-10 Coupe.
lato 2006
MAGAZYN
15-17OK
8/4/06
9:04 PM
Page 1
Born in the
Legendy
Dodge Ram
Pó∏ci´˝arówka uros∏a w Ameryce do rangi takiego symbolu,
jakim jest puszka coca-coli, czy soczysty „çwierçfunciak” z serem.
Pick-up to podstawowy Êrodek transportu setek tysi´cy farmerów
przemierzajàcych bezkresne przestrzenie Nevady czy Arkansas.
15
8/3/06
9:16 PM
Page 2
LEGENDY DODGE’A
15-17OK
odge a˝ do 1994 roku, nie mia∏ w ofercie auta, które mog∏oby przeciwstawiç si´ hegemonii Forda i Chevroleta w tym segmencie. Wtedy w∏aÊnie pokazano nowego Dodge’a Ram. Pot´˝na maska, os∏ona ch∏odnicy i te wielkie wystajàce poza zarys uwypuklone b∏otniki. ˚aden z konkurentów
nie oferowa∏ tak wyglàdajàcego auta.
Od poczàtku oferowany by∏ w trzech kategoriach
wagowych: lekkiej 1500, Êredniej 2500 i ci´˝kiej 3500.
Sprzeda˝ wzros∏a jeszcze po gruntownym odnowieniu linii przeprowadzonej w 2002 roku.
Na sezon 2006 dokonano modernizacji modelu,
zmieniajàc nieznacznie muskularny wyglàd i wprowadzajàc nowe wyposa˝enie. Podstawowym êród∏em nap´du Rama jest 215-konny silnik V6 o pojemnoÊci 3,7 litra. Wyst´puje tylko w po∏àczeniu
z krótkà wersjà 1500, oczywiÊcie mo˝na zamówiç odpowiednio wi´kszy V8 o mocach 235/345 KM. Lekki
Ram 1500 nie dogoni∏ rywali w rankingach rynkowych. Daje im za to wycisk na drodze. Jego zemsta,
to silnik 5.7 HEMI Magnum, osiem cylindrów w uk∏adzie V, pó∏sferyczne komory spalania i 345 KM. Wi´kszej nie wykrzesze z siebie ˝aden seryjny pick-up na
Êwiecie. Klienci majà do wyboru kabiny Regular i co-
D
16
raz popularniejsze d∏u˝sze zwane Quad Cab z czworgiem drzwi.
SUPERSIZEME!
Jakikolwiek samochód europejski, nawet dostawczy, zaparkowany przy Ramie serii 2500/3500,
wyglàda jak pojazd liliputa do rozwo˝enia mleka. To
kwintesencja poj´cia „full size pick-up”. Na samochód mo˝na wrzuciç ponad dwie tony ∏adunku,
a z ty∏u holowaç przyczep´ o masie siedmiu ton!
Wielu Amerykanów przerabia swojego Rama na
ciàgnik siod∏owy. Pozwala na to wzmocnione zawieszenie z resorami piórowymi, oraz umieszczone na
skrzyni ∏adunkowej siod∏o, do którego montowana
jest naczepa. Taki zestaw drogowy robi ogromne
wra˝enie. Najcz´Êciej wo˝one ∏adunki to: konie,
jachty i luksusowe domki kempingowe na ko∏ach. Te
kolosy mogà byç wyposa˝one prawie jak luksusowe limuzyny, szczególnie w wersji Laramie. Jednak
prawdziwym hitem sta∏a si´ wprowadzona do sprzeda˝y pod koniec 2005 roku powi´kszona kabina Mega Cab z mo˝liwoÊcià sk∏adania tylnych foteli w pod∏odze, podobnie jak w modelu Chrysler Grand Voyager Stow’n Go. Po ich ponownym roz∏o˝eniu pasa-
lato 2006
MAGAZYN
15-17OK
8/3/06
9:16 PM
Page 3
˝erowie z ty∏u majà wi´cej miejsca na nogi ni˝ oferuje Maybach!
LEGENDY DODGE’A
NAJSZYBSZA CI¢˚ARÓWKA ÂWIATA
WÊród kilkudziesi´ciu wersji Rama jest jedna, której osiàgi klasyfikujà jà raczej do klasy aut wyÊcigowych ni˝ do pó∏ci´˝arówek. Pot´˝ny silnik V10, ponad osiem litrów pojemnoÊci i moment obrotowy
zdolny wyrwaç prz´s∏a mostu Golden Gate. Pod wybrzuszonà maskà z pot´˝nym wlotem ∏apczywie zasysajàcym powietrze upchni´to ten sam 500-konny
silnik, który nap´dza Dodge’a Vipera. Ram SRT-10
zosta∏ profesjonalnie przygotowany przez fabrycznego tunera firmy – dzia∏ Performance Vehicle Operations (PVO).
Wra˝enie robià 19-calowe obr´cze aluminiowe
z oponami Pirelli Scorpion 305/40/19! Jednak nawet
takie walce sà bezsilne wobec straszliwego momentu obrotowego 712 Nm przekazywanego na tylnà oÊ.
Mocniejsze dodanie gazu to prawie odpalenie granatu dymnego. Oprócz g´stych ob∏oków dymu pa-
lonych opon, jedynym Êladem po obecnoÊci SRT-10
sà dwa d∏ugie Êlady na asfalcie.
Podczas przyÊpieszania kierowca i pasa˝er sà
wgniatani w oparcia sportowych foteli z wyszytym logo SRT-10. Ten samochód to nie tylko „król prostej”,
wyjàtkowo dobrze sprawdza si´ równie˝ w czasie jazdy po kr´tych drogach. Pr´dkoÊç z jakà mo˝e poruszaç si´ ta bestia przekracza wszystkie przepisy stanowe. Jednak aby straciç prawo jazdy wcale nie trzeba szybko jechaç, wystarczy otworzyç okno i w∏àczyç
muzyk´. Seryjny zestaw audio o mocy 500 watów
sprowokuje ka˝dego policjanta w promieniu kilku mil
do interwencji i mo˝na byç pewnym, ˝e nie skoƒczy
si´ na upomnieniu.
Kiedy kierowca wyÊcigowy Brendan Gaughan
osiàgnà∏ na torze pr´dkoÊç 154 mile na godzin´ (prawie 250 km/h), Dodge Ram SRT-10 zosta∏ uznany za
najszybszà seryjnà ci´˝arówk´ na Êwiecie i oficjalnie
wpisany do „Ksi´gi rekordów Guinnessa”. Kosztujàcy 50 tysi´cy dolarów Ram SRT-10 dost´pny jest tylko w trzech kolorach: czarnym, czerwonym i szarym
metalicznym.
Dodge Ram trzyma w∏asny kurs. Konserwatywna
sylwetka i silniki rodem z epoki „muscle-cars” przywo∏ujà w pami´ci najlepsze lata. Wystarczy rzut oka,
˝eby rozpoznaç w nim pe∏nokrwisty, amerykaƒski samochód – born in the USA!
17
8/3/06
9:13 PM
Page 1
KLIENT AUTOTRAPERA
18-19
Zdecydowanie
najszybsze danie
W gronie klientów i przyjació∏ Autotrapera znaleêli si´
w∏aÊciciele nowego i ju˝ docenionego lokalu gastronomicznego z ulicy Piotrkowskiej. Pierogarnia znajdujàca si´ vis-∫-vis Grand Hotelu pod numerem 69
zdobywa klientów w najdalszych rejonach miasta.
ByliÊmy zaskoczeni – polskie pierogi je˝d˝à do klientów amerykaƒskim samochodem?
– I to nie byle jakim, terenowym Jeepem Grand Cherokee – odpowiada z humorem wspó∏w∏aÊciciel Jacek Stefaƒski – to znaczy,
˝e nasze dania dojadà wsz´dzie. Nie ma dla nas celu nie do osiàgni´cia.
WÊród klientów Pierogarni sà ju˝ urz´dnicy banków, urz´du
skarbowego i prokuratury. Celny dobór klienteli i strategia – przez
˝o∏àdek do sukcesu – przynosi wi´c doskona∏e rezultaty.
Lokal jest niewielki, ale przytulny i umeblowany z gustem. Cel
pana Jacka to zakup za rok Jeepa Grand Cherokee SRT-8:
– Osiem cylindrów, pojemnoÊç skokowa 6.1 litra i 420 KM mocy
– marzy w∏aÊciciel.
B´dà to zdecydowanie najszybsze pierogi w Unii Europejskiej.
18
lato 2006
MAGAZYN
18-19
8/3/06
9:13 PM
Page 2
KRONIKA TOWARZYSKA
˚ar tropików w Starowej Górze
D∏ugo oczekiwany, budzàcy respekt i podziw, nowy Jeep Commander zagoÊci∏ w salonie 7 maja. ¸ódzka premiera tego modelu przenios∏a nas na jeden dzieƒ w tropiki.
Kto nie by∏ w tym dniu z nami, ma czego ˝a∏owaç. Salon w Starowej Górze przeniós∏ si´ do Afryki,
na Hawaje, Karaiby, Kub´, brazylijskà Copacaban´
oraz do magicznych Indii. „Jak pokonaç drogi niepokonane” uczy∏ Wojciech Cejrowski, opowiedzia∏ te˝
„O bezdro˝ach Êwiata, na których bez Jeepa ani
rusz”. Na naszych goÊci czeka∏y auta testowe, jedyny w swoim rodzaju, wymagajàcy tor terenowy i doskonale przygotowani instruktorzy.
D
odge wjecha∏ do ¸odzi 21 czerwca poprzez Port
West. W∏aÊnie w tym klubie odby∏a si´ premiera
modelu Caliber, która uÊwietni∏a imprez´ rocznicowà Radia Eska. OÊwietlony fajerwerkami wjazd Dodge'a
poprzedzi∏ wyst´p Kasi Wilk. GoÊcie zainteresowani nowà
markà, która z takim rozmachem powraca do Polski, mieli pierwszà okazj´ poznania opisywanego przez nas modelu. Wystàpili te˝ Szymon Wydra i zespó∏ Carpe Diem.
19
20-23
8/3/06
9:11 PM
Page 1
Rower
STYL ˚YCIA
mania, szaleƒstwo, styl ˝ycia
DziÊ ma∏o kto wie,
kto stworzy∏ rower.
Pewne jest jednak,
˝e gdyby Karl Friedrich
Drais von Sauerbronn
móg∏ zobaczyç, jak
ewoluowa∏ jego
skromny drewniany
pojazd, nie uwierzy∏by
w∏asnym oczom.
Amerykanin,
Gary Fisher,
skonstruowa∏
zupe∏nie nowy
rodzaj roweru,
Mountain Bike
przeznaczony do
jazdy w trudnym
terenie.
I wtedy si´
zacz´∏o...
20
20-23
8/3/06
9:11 PM
Page 2
GDZIE JEèDZIå?
STYL ˚YCIA
OczywiÊcie jeêdziç mo˝na wsz´dzie, wystarczy
tylko chcieç, jednak coraz cz´Êciej projektuje si´
szlaki przeznaczone g∏ównie dla rowerzystów.
Komu na przyk∏ad nie wystarczajà ju˝ ¸agiewniki, mo˝e Êmia∏o eksplorowaç malownicze tereny Parku Krajobrazowego Wzniesieƒ ¸ódzkich. W internecie mo˝na dowiedzieç si´ tak˝e o istniejàcych ju˝ klubach rowerowych, których cz∏onkowie systematycznie spotykajà si´ i wyruszajà na wycieczki wokó∏ miasta, a nawet dalej.
Teraz ka˝dy mo˝e w konkretnym przeznaczeniu
roweru odnaleêç siebie i swoje pasje. W kalendarz
imprez i dyscyplin sportowych, które przyciàgajà coraz szersze rzesze widzów i zawodników, wpisa∏y si´
nowe rodzaje sportów rowerowych jak: Dirt – jazda
po „hopkach” usypanych z piasku, przypominajàcych tor motocrossowy, Street – jazda po mieÊcie i jego wszystkich barierach architektonicznych, Vert –
jazda po rampach czy halfpipe'ie, Dual Slalom – slalom gigant, tyle ˝e w parach, na rowerach i po ziemnym torze, 4-cross – wyÊcig czwórkami, czy wreszcie Downhill.
Polska sta∏a si´ pr´˝nym oÊrodkiem nowych dyscyplin rowerowych. Szczyrk, Karpacz, Wisa, Wa∏brzych, Kielce czy od niedawna Góra Kamieƒsk ko∏o Be∏chatowa, sta∏y si´ mekkà mi∏oÊników ekstremalnego MTB, Freeride'u i Downhillu. Rower to ju˝
nie tylko „WyÊcig Pokoju”. Sta∏ si´ stylem ˝ycia, stworzy∏ nowe Êrodowisko ludzi, których ∏àczà dwa kó∏ka
i hobby, którzy mówià specyficznym j´zykiem, którzy
majà swój Êwiat...
21
20-23
8/3/06
9:11 PM
Page 3
KARIERA JEDNOÂLADU
STYL ˚YCIA
DwieÊcie lat ewolucji roweru zasadniczo nie zmieni∏o jego wyglàdu. Poza nim, zmieni∏o si´ jednak
wszystko...
W 1817 roku Karl Friedrich Drais von Sauerbronn,
in˝ynier budownictwa, fizyk i z zami∏owania mechanik z Karlsruhe, odby∏ pierwszà przeja˝d˝k´ na skonstruowanej przez siebie maszynie biegowej. Mia∏a
drewnianà konstrukcj´ ramy i kó∏, nap´dzana by∏a
poprzez odpychanie si´ nogami od ziemi.
Du˝y wp∏yw na finalny kszta∏t jednoÊladu oraz na
jego polskà nazw´ majà Brytyjczycy. Oni bowiem
opracowali konstrukcj´ kó∏ wykorzystujàcà szprychy
mocowane do obr´czy i piasty ko∏a, a w 1884 roku
John Kemp-Straley opracowa∏ jednoÊlad wyposa˝ony w dwa ko∏a o jednakowej Êrednicy z kierownicà
po∏àczonà z przednim widelcem i nap´dem ∏aƒcuchowym, któremu nada∏ nazw´ Rover (W´drowiec).
Stàd w∏aÊnie w polskim s∏ownictwie pojawi∏ si´ rower.
Podstawowa funkcja roweru, jakà by∏o tanie przemieszczanie si´ oraz jazda rekreacyjna, nie uleg∏a
zmianie a˝ do lat siedemdziesiàtych XX wieku. Ame-
22
rykanie skonstruowali bowiem nowy rodzaj roweru
i nowy styl jazdy, okreÊlone jako BMX (Bicycle Moto
Cross). Posiada∏ on bardzo uproszczonà konstrukcj´, wzmocnionà ram´ i 20-calowe ko∏a. BMX sta∏ si´
nie tylko okreÊleniem roweru, ale tak˝e stylu ˝ycia
i subkultury. BMX-owcy na swoich rowerach potrafià
jeêdziç przeczàc wszelkim prawom fizyki. USA, Kanad´ czy Australi´ ogarnà∏ sza∏. Koniec lat 70. przynosi kolejny trend w rowerowej modzie. Jego twórcà jest Amerykanin, Gary Fisher, który skonstruowa∏
zupe∏nie nowy rodzaj roweru, przeznaczonego do
jazdy w trudniejszym terenie, okreÊlonego jako MTB
– Mountain Bike. I wtedy si´ zacz´∏o...
ALUMINIUM, KARBON I TECHNOLOGIA KOSMICZNA
BMX, XC, MTB, Freeride czy Downhill? To wielokrotnie ci´˝ka decyzja, przed którà stajà poczàtkujàcy mi∏oÊnicy rowerowego szaleƒstwa. Ka˝dy ze stylów jazdy wymaga bowiem innego rodzaju roweru.
Najwa˝niejszym elementem konstrukcji ka˝dego
roweru jest rama. To na niej bowiem spoczywa ci´˝ar nie tylko rowerzysty, ale przede wszystkim przenoszenia wszelkich napr´˝eƒ i si∏ skr´cajàcych,
lato 2006
MAGAZYN
20-23
8/3/06
9:11 PM
Page 4
STYL ˚YCIA
powstajàcych w czasie jazdy. Obecnie najbardziej
rozpowszechnione sà trzy rodzaje ram: stalowe,
chromowo-molibdenowe i aluminiowe.
Wraz z pojawieniem si´ nowego rodzaju rowerów,
wokó∏ nich wyrós∏ prawie natychmiast pot´˝ny przemys∏ opracowujàcy nowe technologie zwiàzane
z produkcjà podzespo∏ów i materia∏ów o coraz lepszej jakoÊci i wytrzyma∏oÊci. Dobry rower to nie tylko rama, to tak˝e osprz´t. Przerzutki wykonane z elementów tytanowych czy karbonowych sà obecnie
dost´pne dla ka˝dego.
Amortyzatory, kosztujàce niejednokrotnie ponad
4000 z∏otych, o skoku 200 milimetrów, stosowane
w Downhillu i Freeride, ju˝ nikogo nie dziwià. Podobnie amortyzatory stosowane na tylnych osiach wykorzystujà t∏oki z powietrzem, ale tak˝e posiadajà t∏umienie olejowe i regulowany skok dzi´ki zastosowaniu tytanowych spr´˝yn!
Ewolucja ogarn´∏a tak˝e hamulce. Najbardziej
popularne hamulce typu V-brake walczà o utrzymanie si´ na rynku z hamulcami tarczowymi, cz´sto hydraulicznymi, które bez wzgl´du na warunki w jakich
jedziemy (deszcz, Ênieg, b∏oto), hamujà tak samo
efektywnie. Tak˝e obowiàzkowy strój rowerzysty
uleg∏ radykalnym zmianom. Oprócz kasków ochronnych wspó∏czesny jeêdziec ma do dyspozycji ochraniacze na kolana i golenie, ∏okcie i przedramiona,
a tak˝e kompletne „zbroje” chroniàce klatk´ piersiowà, r´ce, ramiona i kr´gos∏up przed ewentualnym
upadkiem. Spodnie czy bluzy, majà dodatkowe
wk∏adki ze sztywnej pianki, amortyzujàce upadki czy
uderzenia, a r´kawiczki wyposa˝a si´ w twarde elementy ochronne, os∏aniajàce koÊci nadgarstków.
Niestety jak ka˝de hobby, tak˝e i rower nie jest
tani. Czasem jego cena mo˝e przekroczyç 15000
z∏otych. Odpowiedni strój mo˝e kosztowaç nawet
3000 z∏otych (podstawowy zestaw zabezpieczeƒ,
obejmujàcy dobry kask i r´kawiczki, mo˝na kupiç
maksymalnie za oko∏o 350 z∏otych).
Na szcz´Êcie ka˝dy mo˝e wybraç coÊ dla siebie za w miar´ rozsàdnà cen´. Obecnie w specjalistycznych sklepach rowerowych pracujà ludzie,
którzy wiedzà, jak doradziç i potrafià przeprowadziç
profesjonalny wywiad z klientem, by skompletowaç
sprz´t w∏aÊnie dla niego i w najbardziej optymalnej
cenie.
23
24-25 NEW R
8/3/06
9:10 PM
Page 1
ZDANIEM EKSPERTA
Urlopowe rady
U˚YTKOWNICY SAMOCHODÓW DZIELÑ SI¢
NA TYCH, KTÓRZY UWA˚AJÑ, ˚E WIEDZÑ
WSZYSTKO O SWOICH AUTACH, I NA TYCH,
KTÓRZY LUBIÑ CZASEM SPYTAå O RAD¢.
Mo˝e to dziwne, ale podzia∏ ten cz´sto przebiega pomi´dzy kierowcami m´˝czyznami i kobietami. Poniewa˝ jestem kobietà i nie wstydz´ si´ pytaç, postanowi∏am poprosiç Tomka Lamentowskiego, szefa stacji
napraw pogwarancyjnych Autotraper Serwis, o kilka
porad wakacyjnych dotyczàcych przygotowania auta do wakacji...
24
– Panie Tomku, co zrobiç jeÊli samochód w wakacyjnej podró˝y przestanie jechaç?
– Pytanie jest typowo kobiece, poniewa˝ wyczerpuje ca∏à zawartoÊç instrukcji napraw twojego Voyagera, a instrukcja wcale nie jest cienka. Mo˝e ∏atwiej odpowiedzieç – co zrobiç, ˝eby autko nie przesta∏o jechaç.
– A mamy na to jakiÊ wp∏yw?
– Mamy, i to niema∏y. To troch´ jak z cz∏owiekiem i jego zdrowiem. Z regu∏y profilaktyka mo˝e bardzo pomóc. Ka˝dy samochód wymaga regularnej dba∏oÊci,
czyli prawid∏owych przeglàdów serwisowych, oraz
w∏aÊciwych materia∏ów eksploatacyjnych. W codziennej gonitwie w ciàgu roku zapominamy o wielu
sprawach, po prostu lejemy paliwo i auto jedzie dalej. Nawet je˝eli przydarzy si´ coÊ nieoczekiwanego,
np. „skoƒczà si´” klocki hamulcowe, to jesteÊmy blisko domu, serwisu, lub w najgorszym razie nadal
w tym samym kraju. Gorzej, je˝eli niemi∏a niespodzianka spotka nas gdzieÊ na obrze˝ach Europy.
– Jak w takim razie ma ta profilaktyka wyglàdaç?
– Po pierwsze, rachunek sumienia. Wyciàgamy ksià˝eczk´ serwisowà samochodu i sprawdzamy przy jakim przebiegu by∏a wykonana obs∏uga. Porównujemy
t´ informacj´ z aktualnym stanem licznika i planem
wakacyjnym. Je˝eli z tej analizy wynika, ˝e przekroczymy w∏aÊciwy przebieg do przeglàdu (15 tys. km
dla aut z silnikami Diesla i najcz´Êciej 12 tys. km dla
samochodów benzynowych), to umówmy si´ na przeglàd przed wyjazdem. W czasie takiego przeglàdu dokonujemy szczegó∏owej oceny poszczególnych podzespo∏ów i uk∏adów samochodu. Sprawdzamy stan
tarcz, b´bnów i ok∏adzin hamulcowych, sprawdzamy
stan elementów zawieszenia, os∏on przegubów i pasków, sprawdzamy obecnoÊç wycieków. Jest oczywiste, ˝e w konsekwencji takiego przeglàdu dokonujemy naprawy, czy wymiany jakichÊ elementów, które
ujawni∏yby swój op∏akany stan dopiero awarià.
lato 2006
MAGAZYN
24-25 NEW R
8/3/06
9:10 PM
Page 2
ZDANIEM EKSPERTA
– Czy jest mo˝liwe, ˝e w∏aÊciciele tak dobrych samochodów jak Chrysler i Jeep nie dokonujà przeglàdów?
– Niestety, tak si´ dzieje. Dopóki w∏aÊciciela zmuszajà do tego warunki gwarancji – przyje˝d˝a na przeglàdy. Potem, zdarza si´, ogranicza wydatki i przyje˝d˝a na samà wymian´ oleju. Wtedy nie jesteÊmy
w stanie nic sprawdziç, dlatego bardzo staramy si´
przekonaç do wykonywania pe∏nej obs∏ugi np. co 15
tys. km.
– Wspomnia∏ Pan o materia∏ach eksploatacyjnych....
– Tak, nawet prawid∏owa obs∏uga okresowa nie zwalnia nas od kontroli p∏ynów i olejów. Silniki eksploatowane na d∏ugich trasach z du˝ymi pr´dkoÊciami wymagajà kontroli poziomu oleju. Podobnie jak wiele innych serwisów Chryslera i Jeepa, nalewamy do silników oleje syntetyczne Mobil. W przypadku koniecznoÊci uzupe∏nienia p∏ynu hamulcowego lub ch∏odzàcego mo˝emy zastosowaç ogólnie dost´pne w handlu. Powa˝ne OSTRZE˚ENIE: do uk∏adu wspomagania kierownicy nie wolno dolewaç p∏ynu stosowanego powszechnie do aut europejskich! Do Chryslera,
Jeepa, i oczywiÊcie Dodge’a konieczny jest specjalny p∏yn MOPAR i ˝aden inny.
Pami´tajmy, ˝e niski poziom p∏ynu hamulcowego,
ch∏odniczego lub w uk∏adzie wspomagania jest wynikiem usterki, która poczàtkowo nie jest groêna, lecz
niezauwa˝ona lub zlekcewa˝ona mo˝e unieruchomiç
samochód lub zagroziç naszemu bezpieczeƒstwu.
– Troch´ mnie Pan przestraszy∏, sprawdzam zaraz
ksià˝k´ i przyje˝d˝am na przeglàd!
Odpowiada∏
Tomasz Lamentowski, szef stacji napraw
pogwarancyjnych Autotraper Serwis
25
26-29
8/4/06
11:13 AM
Page 1
Euro Camp Jeep 2006
PRZYGODA
Nasze Jeepy
w Chorwacji
26
lato 2006
MAGAZYN
26-29
8/4/06
11:13 AM
Page 2
W szóstej edycji imprezy Euro Camp Jeep udzia∏ wzi´∏o ponad
1200 uczestników z 23 krajów. EntuzjaÊci i w∏aÊciciele samochodów marki Jeep z ca∏ej Europy zjechali do malowniczej nadmorskiej miejscowoÊci Umag w Chorwacji. Cztery pe∏ne atrakcji i przygód dni – od 5 do 8 lipca 2006 r., sp´dzone w Sol Polynesia Resort na pó∏wyspie Istria, sta∏y si´ niezapomnianym Êwi´tem legendarnej marki oraz niezwyk∏ego, „jeepowego” stylu ˝ycia.
27
PRZYGODA
28-29
8/4/06
11:17 AM
Page 1
Euro Camp Jeep jest jedynym w swoim rodzaju
spotkaniem fanów marki Jeep, ich rodzin i przyjació∏, poÊwi´conym ró˝norodnym zaj´ciom edukacyjnym i rozrywkowym oraz dzieleniu si´ praktycznymi doÊwiadczeniami w przyjaznej, niemal rodzinnej atmosferze.
Dla uczestników imprezy przygotowano szereg
zaj´ç, poczynajàc od jazd terenowych i szosowych,
poprzez çwiczenia z nawigacji i orientacji, a˝ po zespo∏owe konkurencje off-roadowe. Ca∏e rodziny mog∏y równie˝ uczestniczyç w programach nie zwiàzanych z samochodami – m.in. p∏ywaç kajakami i ∏odziami, sprawdzaç swe umiej´tnoÊci jeêdzieckie na
dorodnych wierzchowcach, wybieraç ubiory, sprz´t
i gad˝ety w butiku Jeepa, oglàdaç na wideo relacje
z terenowych zmagaƒ uczestników, smakowaç lo-
lato 2006
MAGAZYN
28-29
8/4/06
11:17 AM
Page 2
siak (klient i zapalony fan off-roadu) i Piotr Baraƒski
broniàcy barw ∏ódzkiego dilera.
Kierowcy mogli zg∏´biaç tajniki technik jazdy
4x4, korzystajàc z pomocy wykwalifikowanych instruktorów off-roadu. Obowiàzywa∏o has∏o „Ostro˝nie z przyrodà – Tread Lightly”. Zwracano wi´c uwag´ na jazd´ w sposób rozwa˝ny i odpowiedzialny
z myÊlà o poszanowaniu Êrodowiska naturalnego.
SpecjaliÊci i konstruktorzy Jeepa zapraszali do wymiany poglàdów na tematy praktycznej eksploatacji
pojazdów. Nie zapomniano o najm∏odszych uczestnikach imprezy, którym czas weekendu wype∏ni∏y zabawy i zaj´cia w strefie dzieci´cej „Jeep Kids”.
Do tej pory spotkania Euro Camp Jeep odbywa∏y si´ we Francji (2000), Hiszpanii (2002), W∏oszech
(2003), Austrii (2004) i Francji (2005).
PRZYGODA
kalnej chorwackiej kuchni oraz bawiç si´ w mi´dzynarodowym gronie na licznych wieczornych imprezach i koncertach muzycznych. Przepi´knie po∏o˝one miasteczko Umag i jego okolice sà cz´sto okreÊlane jako chorwacka brama do Morza Âródziemnego. Sami Chorwaci okreÊlajà Umag jako „miasteczko z sercem”.
Co roku Euro Camp Jeep przyciàga coraz wi´kszà rzesz´ w∏aÊcicieli pojazdów marki Jeep. W tegorocznym Euro Camp udzia∏ wzi´∏y za∏ogi z wi´kszoÊci krajów Europy Zachodniej, oraz – po raz pierwszy równie˝ z W∏och, S∏owacji, Serbii, Czarnogóry
i Estonii. Pojawi∏a si´ równie˝ za∏oga z Indii. Tradycyjnie ju˝ na Euro Camp nie mog∏o zabraknàç
uczestników z Polski. WÊród 10 za∏óg z naszego kraju dwie reprezentowa∏y Autotrapera – Krzysztof Kry-
29
8/3/06
8:55 PM
Page 1
NASI ZNANI PRZYJACIELE
30-31
Regaty w terenie
Rozmowa z Mateuszem Kusznierewiczem
– Jest Pan uto˝samiany z wodà, wiatrem – sportem, który z motoryzacjà ma niewiele wspólnego.
Skàd zainteresowania off-roadowe.
– Od ma∏ego ciàgn´∏o mnie w stron´ samochodów.
Potrafi∏em dok∏adnie rozpoznaç mark´ i model ka˝dego samochodu nocà. Wystarczy∏o, ˝e spojrza∏em
na kszta∏t reflektorów. Zainteresowanie motoryzacjà
zosta∏o mi do dzisiaj. Nieustannie Êledz´ co nowego
pojawia si´ na rynku, skupiajàc swojà uwag´ g∏ównie na innowacjach w technice. Zawsze mia∏em s∏aboÊç do aut terenowych. Mo˝liwoÊç jazdy po bezdro˝ach sprawia mi wielkà przyjemnoÊç. A kiedy osiem
lat temu mój znajomy Jacek Zalewski zabra∏ mnie po
raz pierwszy na rajd Autotrapera w Bieszczady, poczu∏em wtedy jak bardzo mi si´ to podoba.
– Jak zacz´∏a si´ Pana przygoda z Jeepem?
– Wspomnia∏em ju˝ o roku 1998, kiedy to na zaproszenie Zytki i Maçka Majchrzaków pojecha∏em
30
w Bieszczady na rajd Jeepami. W trakcie tego cudownego jesiennego weekendu najad∏em si´ mnóstwo b∏ota i umorusa∏em ca∏y od stóp do czubek g∏owy, ale warto by∏o. PrzeprawialiÊmy si´ przez g∏´bokie rzeki, w których zaton´∏y dwa Jeepy kolegów, budowaliÊmy mosty z drzew, dzi´ki którym przeprawialiÊmy si´ przez wàwozy. MieliÊmy wiele ci´˝kich, ale
i przyjemnych chwil, które do dzisiaj wspominam
z uÊmiechem.
– Takie „regaty za kierownicà Jeepa” traktuje Pan
jak rozrywk´, rekreacj´, czy jest to kolejna forma
rywalizacji sportowej?
– Wyjazdy samochodem w teren traktuj´ tylko i wy∏àcznie jako przyjemnà rekreacj´ i odpoczynek od
miasta. Jednak mia∏em pewne zap´dy sportowe
zwiàzane z projektem startu w rajdzie Dakar razem
z KrzyÊkiem Ho∏owczycem, ale nic w koƒcu z tego
nie wysz∏o.
lato 2006
MAGAZYN
30-31
8/3/06
8:55 PM
Page 2
– Mówi Pan, ˝e zosta∏ wychowany w duchu sportu. Jakie dyscypliny oprócz ˝eglarstwa uprawia
Pan obecnie?
– ˚eglarstwo sta∏o si´ moim zawodem, pasjà, wyzwaniem, zaj´ciem, któremu poÊwi´cam prawie ca∏y swój czas. Jednak w wolnych chwilach, wtedy
kiedy chc´ odpoczàç, ch´tnie gram w tenisa, golfa, p∏ywam na desce windsurfingowej lub kajakiem, a zimà je˝d˝´ na nartach ile si´ tylko da.
– Jaka jest Pana recepta na tak aktywny tryb
˝ycia?
– Moja recepta jest bardzo prosta. AktywnoÊç i sport sprawiajà mi wielkà przyjemnoÊç. A ja bardzo lubi´ przyjemnoÊci.
Kiedy si´ ruszam, gram, p∏ywam, Êcigam si´ w zawodach czuj´ jak moje
cia∏o i umys∏ odrywa si´ od tych
przyziemnych spraw zawracajàcych nam codziennie g∏ow´. Lubi´ poczuç zm´czenie kiedy
mi´Ênie bolà i mam satysfakcj´ z dobrze przepracowanego dnia.
NASI ZNANI PRZYJACIELE
– Samochód dostarcza emocji, czy to dla Pana tylko u˝yteczne narz´dzie s∏u˝àce do przemieszczania si´?
– MyÊl´, ˝e jedno i drugie. Pierwsze emocje pojawiajà si´ w chwili, kiedy widzimy po raz pierwszy nasz nowy samochód. Ja uwielbiam prowadziç, wi´c przyjemnoÊci mam w tym wiele.
Kiedy podchodz´ do mojego nowego Mercedesa klasy M, zawsze ciesz´ si´ na jego widok. Tak bardzo mi si´ podoba! Z drugiej strony, wykorzystuj´ swój samochód g∏ównie do
podró˝y na regaty i w jeêdzie po mieÊcie.
Jest mi bardzo potrzebny w realizacji codziennych obowiàzków.
– Od jakiego auta zaczyna∏ Mateusz
Kusznierewicz?
– Od ma∏ego Fiata 126p. Siedmiolatek ˝ó∏tego koloru gas∏ na ka˝dych Êwiat∏ach.
Po tygodniu mia∏em opanowanà do perfekcji manetk´ ssania podtrzymujàcà
podczas zatrzymania prac´ silnika.
Spalanie na 100 km przekracza∏o
czasami 15 litrów!
˚eglarstwo sta∏o si´ moim
zawodem, pasjà, wyzwaniem
31
32-33OKnew*
8/4/06
11:37 AM
Page 1
AKCESORIA
Baga˝niki do przewozu rowerów.
Du˝y wybór do ka˝dego modelu samochodu.
Cena ju˝ od 250 z∏
Foteliki dla dzieci. Gwarantujà bezpieczeƒstwo
i wygod´ podró˝owania. Pe∏na gama firmy Chicco.
Rower marki Jeep. Osprz´t Shimano.
Cena ju˝ od 260 z∏
Rower marki Jeep. Osprz´t Shimano.
Cena ju˝ od 1000 z∏
32
lato 2006
MAGAZYN
32-33OKnew*
8/4/06
11:37 AM
Page 2
Zegarki marki Jeep
600 z∏
AKCESORIA
Scyzoryk Jeep
60 z∏
Czapeczka Dodge
19 z∏
Koszulka polo
Przetwornica napi´cia 12-230 V
130 z∏
58 z∏
Kurtka
130 z∏
Ch∏odziarki samochodowe, sch∏adzajà produkty
do -25 st. C. Zasilane 12/230 V
Cena ju˝ od 300 z∏
33
8/3/06
8:52 PM
Page 1
AUTOTRAPER ZAPRASZA
34stopka
JeÊli jesteÊ posiadaczem samochodu Chrysler Voyager i zakupi∏eÊ go w naszym salonie, zapraszamy do udzia∏u
w ¸ódzkim Zlocie W∏aÊcicieli Voyagerów, który odb´dzie si´ w po∏owie wrzeÊnia. Szczegó∏owe informacje oraz zg∏oszenia:
tel. (042) 227 94 55 lub e-mail: [email protected]; [email protected]
Termin zg∏oszeƒ up∏ywa 20.08.2006.
MAGAZYN
Kwartalnik
AUTOTRAPER MAGAZYN
WYDAWCA: AUTOTRAPER SPORT SERVICE
REDAKCJA:
Moto T@rget Agencja Informacyjna
Robert Szczerbaniak
REDAKTORZY:
Robert Szczerbaniak, Ma∏gorzata Jeremin,
Agnieszka Hus, Marek W∏odarczyk, Piotr Migas,
Marcin Skrzyƒski, Marta Zienkiewicz
FOTO:
Moto T@rget Agencja Informacyjna,
DaimlerChrysler,
Shutter Stock
DRUK: Drukarnia LCL, ¸ódê
PROJEKT GRAFICZNY:
Marcin Petrus, NOSS BBDO
AUTOTRAPER SPORT SERVICE
Autoryzowany Dealer Chrysler, Jeep i Dodge
95-030 Starowa Góra k. ¸odzi,
ul. Graniczna 2
(przy trasie ¸ódê-Katowice-A1)
www.autotraper.com.pl
Pozycja GPS: N 51°42.188c E 19°28.645c
DZIA¸ SPRZEDA˚Y:
Jerzy Kociƒski (dyrektor sprzeda˝y)
[email protected]
tel/fax: (042) 227-93-90
e-mail: [email protected]
DZIA¸ MARKETINGU:
Ma∏gorzata Jeremin
(PR, imprezy, tor, akademia)
tel. (042) 227-94-55
[email protected]
SPRZEDAWCY:
tel. (042) 227-94-93
Zbigniew Deka:
[email protected]
Tomasz Górski:
[email protected]
Arkadiusz Mazurkiewicz (auta u˝ywane):
[email protected]
Zbigniew Mindrow (finansowanie):
[email protected]
DZIA¸ FINANSOWY:
Piotr Baraƒski
[email protected]
tel. (042) 227-93-95
DZIA¸ SERWIS:
Jerzy Brzozowski
[email protected]
tel. (042) 227-93-95
tel. kom. 600-200-358
DZIA¸ CZ¢ÂCI:
Grzegorz Mielczarek
tel. (042) 227-93-94
DZIA¸ 4X4:
Marek W∏odarczyk
tel. (042) 227-93-92
tel. kom. 604 550 172
[email protected]
SALON
od poniedzia∏ku do piàtku – 9.00 – 18.00
w soboty – 9.00 – 16.00
SERWIS
od poniedzia∏ku do piàtku – 9.00 – 18.00
w soboty – 9.00 – 16.00
AUTOTRAPER KOMIS:
ul. Rzgowska 349
93-338 ¸ódê
tel. (042) 640 10 77
tel. kom. 608 620 906
Zbigniew Koczaski:
[email protected]
Jakub Skalmierski:
[email protected]
Specjalne podzi´kowanie dla Macieja Ratyƒskiego
i Doroty Ob∏´kowskiej za wsparcie realizacji
projektu Autotraper Magazyn
Je˝eli jesteÊ zainteresowany otrzymywaniem zaproszeƒ na imprezy organizowane przez Autotrapera, w tym na premiery nowych
samochodów, prosimy o informacj´ na adres e-mail: [email protected] lub pod numerem telefonu: (042) 227-94-55
34
lato 2006
MAGAZYN
okladka 4
8/3/06
9:50 PM
Page 1
okladka 3
8/3/06
9:51 PM
Page 1