Szczegóły - Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu

SPOTKANIE Z UŻYTKOWNIKAMI
ODRZAŃSKIEJ DROGI WODNEJ
Notatka ze spotkania w dniu 26 stycznia 2012 r.
INFORMACJA O STANIE REALIZACJI INWESTYCJI I PRAC REMONTOWYCH PROWADZONYCH NA ODRZE.
Pan Witold Sumisławski – Dyrektor RZGW we Wrocławiu oraz Pan Eugeniusz Piotrowski – Pełnomocnik Dyrektora ds.
Inwestycji przestawili informację na temat aktualnie prowadzonych przez RZGW Wrocław inwestycji na Odrze.
Remonty i prace konserwacyjne na obiektach RZGW prowadzone są w czasie trwającej aktualnie przerwy
nawigacyjnej. Harmonogramy większości realizowanych zadań przewidują ich zakończenie, przy sprzyjających
warunkach hydrologiczno- meteorologicznych, do połowy marca br., a więc przed otwarciem nowego sezonu
żeglugowego.
Remonty obiektów hydrotechnicznych w okresie przerwy nawigacyjnej 2011/2012:
A. Śluza Januszkowice
a. trwa remont ściany skarpowej śluzy pociągowej, termin zakończenia prac planowany jest na koniec
maja br. Ruch w sezonie nawigacyjnym odbywać się będzie przez małą śluzę (wymiary małej śluzy –
55,00 x 9,60). Obecnie mała śluza jest przygotowywana do sezonu przez Wydział Konserwacyjno –
Remontowy. Dokończone zostaną prace odmuleniowe, jak również wykonany zostanie przegląd,
konserwacja i remont mechanizmów wraz z montażem przenośnych napędów elektrycznych
otwierania wrót. Wszystkie te prace mają być ukończone do 15 marca br.
B. Śluza w Krępie
a. Trwa remont uszczelnień dębowych na wrotach dużej komory śluzy w Krępie. Termin zakończenia
prac to 15 marca br.
C. Śluza Zwanowice
a. Remont odbojnic dębowych na wrotach dużej komory śluzy Zwanowice. Termin zakończenia prac
to 15 marca br.
D. Jaz Zawada
a. Uszczelnienia będą wykonywane na jazie Zawada na dwóch sektorach. Czas remontu jednego
sektora to okres ok. 3 tygodni. Realizacja tych robót nie wpłynie na żeglugę, ani na piętrzenie.
E. Stopień Wodny Chróścice
a. to przedsięwzięcie wieloetapowe i wieloletnie. Obecnie wszystkie prace wykonywane są na jazie.
Od lipca 2013 r. zamknięta zostanie śluza pociągowa na okres ok. 5 kwartałów. Ruch żeglugowy
odbywać się będzie przez małą śluzę (wymiary śluzy: 55,00 x 9,60). Obecnie wykonywane prace nie
mają wpływu na żeglugę.
F. Śluza Ratowice
a. Remont śluzy Ratowice to przegląd, konserwacja, naprawy uszczelnieniowe i naprawa
łożyskowania oraz remont klapy nr 3 na jazie. Prace zostaną zakończone przed 15 marca br.
G. Śluza Mieszczańska
a. Śluza Mieszczańska – przegląd i konserwacja, jak również naprawa uszczelnień. Prace mają być
zakończone do końca kwietnia br. Uruchomienie śluzy mieszczańskiej i możliwość partycypacji UM
Wrocławia w kosztach tej inwestycji było jednym z tematów podczas spotkania z Prezydentem
Wrocławia.
H. Śluza i jaz Janowice
a. remont całościowy śluzy (modernizacja wrota, zasuwy, wymiana napędów mechanicznych na
elektryczne). Planowany termin zakończenia 30 czerwca br. Do tego terminu ruch żeglugowy
będzie odbywał się starą śluzą (wymiary187,80 x9,60). Przebudowa jazu Janowice z sektorowego
na klapowy, termin zakończenia – czerwiec 2014r.
I. Jaz Opatowice
a. Przebudowa jazu Opatowice z sektorowego na klapowy. Nie będzie to wpływało na żeglugę ani na
piętrzenie.
J. Stopień Wodny w Malczycach
a. W Malczycach konieczne było przesunięcie terminu realizacji jazu z uwagi na koordynację prac na
WWW. Zakładamy, że uda się zrealizować zadania z minimalnymi szkodami dla żeglugi.
b. Istnieje także inny problem w Malczycach, a mianowicie budowana jest jedynie śluza pociągowa
bez śluzy bliźniaczej dla małych jednostek. Kwestia ta jeszcze nie została rozstrzygnięta i nadal
poszukiwane są rozwiązania.
K. Brzeg Dolny
a. w 2013 roku utrudnieniem może być realizacja inwestycji w Brzegu Dolnym. Wówczas szlak
żeglowny będzie zamknięty. Szczegóły można będzie dookreślić po postępowaniu administracyjno przygotowawczym. Informacje w tym zakresie będą przesyłane na bieżąco.
Armatorzy zgłosili następujące uwagi:


Pan Janusz Bialic –Prezes Damen Koźle zgłosił problem, że w przypadku opóźnień na Januszkowicach, mała śluza
będzie niewystarczająca. Pierwszy obiekt o długości 70 m będzie płynął już 15 marca br. W odpowiedzi Pan E.
Piotrowski (RZGW WROZŁAW) poinformował, że w sytuacji gdy śluza pociągowa nie będzie sprawna do tego czasu,
RZGW we Wrocławiu poszuka innych możliwości.
Czy zostaną usunięte przęsła pod Mostem Pokoju: Dyrektor Sumisławski wyjaśnił, że poruszono ten temat podczas
spotkania w UM Wrocławia. Prezydent Dutkiewicz otrzymał dokumentację i zadeklarował szybkie rozwiązanie tej
kwestii. Inwentaryzacja wskazuje na geometrie wyboju, ale konstrukcja jaka się znajduje pod mostem nie jest
określona. Dopiero po zabiciu ścianek szczelnych możliwa będzie określenie technologii, jakich wymaga realizacja
tego zadania.
OTWARCIE SZLAKU ŻEGLOWNEGO W 2012 ROKU.
Pan Waldemar Lisowski – nowy szef Wydziału Żeglugi Śródlądowej RZGW Wrocław poinformował, że termin otwarcia szlaku
żeglugowego planowany jest na 15 marca br. Pogoda, przepływy lub zlodowacenia mogą być jedyną przeszkodą. Wytyczną
otwarcia szlaku będą możliwości żeglugowe (sytuacja hydrologiczna i stan realizacji remontów).
UTRZYMANIE I POGŁĘBIANIE SZLAKU ŻEGLOWNEGO.
Pani Beata Głuchowska – Z-ca Dyrektora ds. Zarządu Środkowej Odry we Wrocławiu przekazała, że po każdym wezbraniu
odbywa się sondowanie, na podstawie którego następnie prowadzone są zadnia pogłębiarskie. RZGW we Wrocławiu planuje
zakup sondy szerokopasmowej, która przyspieszy i ułatwi realizację tych zadań. Armator zgłosił konieczność pogłębienie
odcinka Odry na Szczytnikach. Dyrektor Sumisławski zwrócił się z prośbą do armatorów o zgłaszanie wniosków do
Dyrektorów Zarządów Zlewni.
Następnie Pani Dyr. Głuchowska poinformowała, że przetarg na pogłębianie Odry jest już ogłoszony. Czekamy na oferty.
Rozstrzygnięcie nastąpi 10 lutego br. Jeden z armatorów zwrócił uwagę, że wykonawca zmuszony jest do podjęcia ryzyka,
ponieważ w opisie przedmiotu zamówienia nie określono odległości odtransportowania urobku. Dyrektor Sumisławski
przyznał rację i stwierdził, że tą kwestię należy dopracować. Rozwiązaniem może być uwarunkowanie ceny od odległości
transportu urobku.
OGŁASZANIE KOMUNIKATÓW NAWIGACYJNYCH I INFORMACJI O SYTUACJI HYDROLOGICZNO NAWIGACYJNEJ .
Komunikaty nawigacyjne oraz informacja o sytuacji hydrologiczno - nawigacyjnej wraz z głębokościami tranzytowymi jest
codziennie publikowana na stronie internetowej RZGW Wrocław pod adresem www.wroclaw.rzgw.gov.pl .
WARUNKI ZAMYKANIA I OTWIERANIA SZLAKU ŻEGLOWNEGO NA ODCINKU WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA
WODNEGO.
Śródmiejski Węzeł Wodny jest trudnym odcinkiem i w związku z tym prowadzone są rozmowy z UŻŚ, aby znaleźć bezpieczne
rozwiązania. Temat będzie przedmiotem kolejnego spotkania w gronie użytkowników śródmiejskiego WWW. Spotkanie
zostało wyznaczone na 7 lutego br. godz. 9.00 w siedzibie RZGW Wrocław przy ul Kochanowskiego 91B.
WPISANIE WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO DO KATALOGU ŚRÓDLĄDOWYCH WÓD WODNYCH.
Wpisanie WWW do śródlądowych dróg wodnych będzie możliwe dopiero po uruchomieniu śluzy mieszczańskiej, kiedy
odcinek ten zacznie spełniać warunki minimalnej klasy 1a.
MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO (WWW).
W ramach inwestycji modernizacji WWW zostanie przetransportowane drogą wodną ok. 2,6 mln m3 urobku. Masy ziemne
będą transportowane w okolice Janówka w okresie od 15 marca do 15 grudnia br. W założeniach uwzględniono pływanie
dwóch zestawów w ciągu jednej godziny. Transport będzie się odbywał przez dwie śluzy Różanka i Rędzin. Przyjęto prace
w systemie 10 godzinnym. Więcej Informacji na www.popdo.pl
USPRAWNIENIA W ZAKRESIE FUNKCJONOWANIA ŚLUZ.
Armatorzy wnieśli o usprawnienie pracy śluz poprzez otwarcie do późnych godzin i w weekendy. Pani Dyr. Głuchowska
przekazała, że Śluza Bartoszowice i Opatowce będą czynne do godz. 22.00. Zostaną także zamontowane tabliczki na wrotach
śluz z informacjami teleadresowymi. Trwają prace nad nowelizacją ustawy prawo wodne, które reguluje zasady rozliczania
opłat za śluzowanie. Zgłosiliśmy nasze uwagi dotyczące ułatwień przy rozliczaniu za śluzowania.
INFORMACJE NA TEMAT WYKORZYSTANIA WATERMASTERA.
Pan Piotrowski – Pełnomocnik Dyrektora ds. Inwestycji wyjaśnił, że obecnie przygotowywany jest harmonogram prac dla
Watermastera. Załoga jest już po drugiej turze szkoleń. Pająk stanowi program pilotażowy i na chwilę obecną będzie
wykorzystywany w okolicach Wrocławia, w miejscach ekonomicznie uzasadnionych – m.in. obsługa śluz i awamporów. W
trakcie pracy maszyny będą testowane jej możliwości, potencjał i koszty eksploatacji. Na podstawie tych doświadczeń
zostanie opracowany szczegółowy harmonogram pracy. Maszyna będzie wykonywała zadania pogłębiarskie, ale tylko
w sytuacjach awaryjnych. Jeśli maszyna się sprawdzi RZGW Wrocław będzie wnioskować o zakup kolejnego sprzętu.
INFORMACJA NA TEMAT INFORMATORA NAWIGACYJNEGO.
Informator nawigacyjny Odry Skanalizowanej został zrealizowany przez RZGW we Wrocławiu. Informator w wersji
elektronicznej będzie dostępny na stronie internetowej, na bieżąco uzupełniany i udoskonalany.
Opracowała:
Magdalena Łońska
RZGW we Wrocławiu