Regulamin ramowy „Nocnej Jazdy Konkursowej 2010” Organizator

Regulamin ramowy „Nocnej Jazdy Konkursowej 2010”
Organizator
Automobilklub Wielkopolski.
Baza i data rajdu
Tor Poznań, 11.12.2010 godzina 14.30.
Twórcy i organizatorzy
Robert Jr i Błażej Krotoscy
Weryfikacja trasy
Robert Krotoski
Badanie techniczne BT
Każdy pojazd musi być sprawny technicznie i posiadać ważny wpis przeglądu technicznego
w dowodzie rejestracyjnym oraz ważne ubezpieczenie OC. Organizator może sprawdzić
losowe pojazdy, w każdym momencie trwania imprezy pod względem głośności (limit wynosi
93 dB), wyposażenia oraz kompletności dokumentów pojazdu. Stwierdzenie usterek i braków
spowoduje naliczenie punktów karnych, do dyskwalifikacji włącznie.
Trasa rajdu
Składa się z prób SZ, oraz dwóch etapów jazdy okrężnej (w sumie ok. 110km.). Przejazd należy
wykonać zgodnie z opisem trasy (itinerer) dostarczonym przed startem do każdego
odcinka. Ponadto zadaniem załogi jest wykonanie prób sprawnościowych SZ, pobranie wiz PKP oraz
zgłoszenie się w wyznaczonym czasie na PKC.
Trasę jazdy okrężnej rajdu należy pokonać w określonym przez organizatora czasie. Nieprzekraczalny
limit spóźnień wynosi 30 minut na każdym etapie. Spóźnienie ponad 30 minut oznacza
wykluczenie z rajdu.
Próba sprawnościowa – SZ
Na Torze Poznań należy wykonać próby według załączonej mapki sytuacyjnej, w kolejności podanej
przez organizatora pojazdem zgłoszonym przez uczestnika do startu w rajdzie i stosując się do uwag
sędziego próby.
Punkt kontroli przejazdu – PKP
Załogi zobowiązane są do pobierania wiz z PKP (kartkowe, stemplowane oznaczone tablicą PKP,
odpowiedzi na pytania z trasy, zdjęcia).
Punkt kontroli czasu – PKC
Jest to koniec każdego odcinka oraz meta. Oznaczony będzie tablicą z symbolem zegara. Wjazd na
każdy PKC może nastąpić w czasie określonym w materiałach rajdowych załogi. Wcześniejszy lub
późniejszy wjazd spowoduje naliczenie punktów karnych. W przypadku wcześniejszego
przybycia na PKC należy oczekiwać przed żółtą tablicą. Wcześniejszy wjazd na PKC może nastąpić
tylko na wyraźne zezwolenie sędziego. Limit spóźnień na każdym etapie rajdu wynosi 30 minut.
Zadania
Zadania, znajdują się po obu stronach na trasie rajdu, a odpowiedzi należy wpisywać tak jak wizy PKP.
Każda nieprecyzyjna odpowiedź traktowana będzie jako jej brak. Każde przekreślenie traktowane
będzie jako brak odpowiedzi.
Obowiązki uczestników
1. Skład załogi oraz pojazd zgłoszony do uczestnictwa w rajdzie nie mogą być zmienione od startu
do mety.
2. Załoga odpowiada za swoje dokumenty rajdowe, ich kompletność i czytelność wpisów.
3. Kierowcy zobowiązani są do stosowania przepisów Prawa o Ruchu Drogowym, odpowiadając
osobiście za ich przekroczenie.
4. Uczestnicy zobowiązani są do stosowania się do zaleceń organizatora i sędziów oraz
do kulturalnego zachowania w stosunku do innych uczestników rajdu i ruchu drogowego.
5. Niedozwolone jest komunikowanie się załóg między sobą (w jakiejkolwiek formie) pod groźbą
wykluczenia z rajdu.
Karta drogowa
W kartę drogową zawodnicy wpisują wizy PKP (PKP kartkowe, pieczątkowe, zadania z trasy i zdjęcia).
Klasyfikacja
Zwycięzcą zostanie załoga, która będzie miała najmniejszą ilość punktów karnych. W przypadku
równej ilości punktów o kolejności decyduje odpowiednio: suma punktów za próby SZ , punkty za PKC
oraz suma punktów z trasy.
Uwagi końcowe
- zgłoszenie załogi do rajdu jest równoznaczne z akceptacją niniejszego regulaminu
- Wizy PKP, pytania do trasy i kody zdjęć należy wpisywać w Kartę Drogową zgodnie z
kolejnością ich występowania.
- „czoło” to skrzyżowanie typu „T”, na którym możesz jechać tylko w prawo lub w lewo
-„pełne skrzyżowanie” to skrzyżowanie na którym można jechać prosto i skręcić w prawo i w
lewo
- na skrzyżowaniach, które nie są opisane w itinererze jedź drogą, która prowadzi
najbardziej na wprost.
- Gdy w itinererze pojawia się zadanie, należy szukać odpowiedzi do momentu sytuacji w
następnej kratce.
- ulic, w które nie można wjechać (np. zakaz ruchu), dojazdów do posesji i bram nie
traktujemy jako ulice i ich nie liczymy
- gdy na trasie pojawią się ulice ślepe, wjeżdżamy w nie, jedziemy do końca, nawracamy
(nawrót nie jest traktowany jako skręt) i jedziemy z powrotem.
- Wymuszenia – jeśli znaki lub inne czynniki nakazują nam jazdę w danym kierunku, nie
traktujemy tego jak skrzyżowanie i nie liczymy
- organizator nie bierze żadnej odpowiedzialności za szkody i straty powstałe tak w stosunku
do załóg i ich pojazdów, jak i spowodowane przez załogi pośrednio lub bezpośrednio w
stosunku do osób trzecich i ich mienia w czasie trwania rajdu.
- stwierdzenie przez organizatora faktu komunikowania się pomiędzy zawodnikami oraz
zamiana załogi spowoduje ukaranie załóg punktami karnymi lub w przypadku powtarzania się
powyższej sytuacji wykluczeniem z udziału w imprezie
Wyjaśnienia i protesty
Rajd Nocna Jazda Konkursowa jest imprezą zabawową mającą sprawić wiele radości oraz zwiększyć
umiejętności kierowcy, dlatego nie przewidujemy protestów. Tworząc rajd – jako amatorzy dołożyliśmy wszelkich starań aby trasa była jednoznaczna i nie miała żadnych błędów. Jeżeli nam się
to nie udało to przepraszamy.
Jeżeli ktoś jednak uzna, że został pokrzywdzony to wyjaśnienia i protesty należy składać na piśmie do
organizatora z jednoczesnym dołączeniem kaucji w wysokości 200,- zł zwrotnej w przypadku uznania
protestu. Termin składania protestów mija po 15 min. od momentu wywieszenia wyników
prowizorycznych.
PROGRAM RAJDU:
1. 14.30 Przyjmowanie zgłoszeń, losowe badania głośności
2. 15.15 Odprawa z zawodnikami
3. 16.00 Start pierwszej załogi na trasę
4. 23.00 Planowany przyjazd na metę pierwszej załogi
5. ok. 1.00 Zakończenie imprezy oraz wręczenie nagród.