maxxis detonator
Transkrypt
maxxis detonator
Ekwipunek MAXXIS DETONATOR Cena: 59 zł Masa: 294 g Mimo groźnej nazwy, te opony są raczej przeznaczone do treningów, szczególnie w warunkach jesienno-zimowych i są relatywnie tanie. Testowaliśmy wersję w uniwersalnym rozmiarze 700x23C, zwijaną, o oplocie 27 TPI. Mocną stroną opony jest podwójna mieszanka gum. Twardszą (62a) zastosowano w środkowej części. Dzięki niej opona jest bardzo odporna na zużycie i ma niskie opory toczenia. Na bokach zastosowano gumę miękką (57a) z niewielkim bieżnikiem. Umożliwia ona głębokie pochyły w zakrętach, szczególnie gdy asfalt jest mokry, zaśnieżony czy brudny. Niewielką ilość oplotu czuć przy zakładaniu - opona jest wiotka, a ścianki boczne są cienkie. Natomiast po solidnym napompowaniu (maks. do 120 PSI) opona nie ma tendencji do odchylania się na boki w zakrętach. Przy ściąganiu i zakładaniu na obręcze trzeba używać łyżek, gdyż opony są „ciasne”. Po założeniu w trakcie pompowania trzeba pomagać im poprawnie się ułożyć. Testowałem dwie identyczne opony założone na przednie i tylne koło. Test trwał 4 miesiące i tym okresie przejechałem ok. 2 tys. km. Nie załapałem się na okres jesienny, ale kilka razy jeździłem w deszczu. Na suchym asfalcie opony sprawdzają się znakomicie - opory toczenia są minimalne, a trzymanie w zakrętach świetne. Dwa razy sytuacja zmusiła mnie do gwałtownego hamowania awaryjnego. Nie można wtedy dopuścić do zablokowania kół, gdyż twarda mieszanka szybko traci przyczepność. Także w deszczu twarda guma środkowej części wymaga dużej czujności i delikatności przy hamowaniu. Natomiast miękka guma po bokach wykazuje ponadprzeciętne trzymanie i jeżeli tylko wystarcza odwagi, zakręty można pokonywać bardzo szybko. Nasza bezlitosna waga pokazała po 294 g dla każdej z opon. To niestety wynik poniżej średniej i ich masę czuć w czasie prób szybkiego rozpędzania i przyspieszania. Na forach internetowych można znaleźć opinie o małej odporności opon. W czasie naszego testu ani raz nie musiałem łatać dętek, a na Detonatorach np. wjechałem i zjechałem spod schroniska na Hrobaczej Łące w Beskidzie Małym. Kto był tam ostatnio, to wie, w jak fatalnym stanie jest... asfalt, a raczej pozostałości po nim. To mnie zdecydowanie przekonało do ich odporności. Także trwałość jest bez zastrzeżeń - po okresie testu nie widać prawie żadnego starcia. Polecamy te opony Tekst: Piotr Kisielewski. do treningów i amatorskiego ścigania. niskie opory trwałość dobra przyczepność w zakrętach Budowa Działanie Opłacalność Ocena końcowa 5 5 5 5 Modele porównywalne Continental Ultra Sport Rozmiar 700x23C, masa: 240 g, zwijana, oplot 84 TPI, cena: 77 zł. Michelin Speedium 2 Rozmiar 700x23C, masa: 300 g, zwijana, oplot 33 TPI, cena: 69,90 zł. bi ke Boa r d # 9 wr zes i eń 2 0 0 9 85