Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w

Transkrypt

Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w
Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta
Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1
Opracował Sebastian Dąbrowski
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy
Diagnoza sytuacji – opis przedmiotu ochrony
Obszar Natura 2000 -
Dolina Dolnej Wisły PLB 040003
(odcinek w okolicach Grudziądza)
Przedmiot ochrony
W strefie oddziaływania przeprawy
mostowej, występuje ogółem
98 gatunków ptaków z czego:
28 gatunków określono jako
związane ze środowiskiem wodnym
i podmokłym doliny rzecznej
a 11 gatunków pochodzi
z Załącznika I Dyrektywy Ptasiej
Rzeka na tym odcinku stanowi
środowisko dla 35 gatunków ryb
spośród których 4 gatunki
wymienione są w Załączniku II
Dyrektywy Siedliskowej
Dolina rzeki Wisły jest miejscem
występowania płazów i ssaków,
mających szczególne znaczenie
dla Wspólnoty
Rzeka płynie w dużym stopniu
naturalnym korytem, z namuliskami,
łachami piaszczystymi i wysepkami,
w dolinie zachowane
są starorzecza, brzegi pokryte
są mozaiką zarośli wierzbowych
i lasów łęgowych
Fot. R. Chmara
Diagnoza sytuacji – zakres inwestycji
Obszar Natura 2000 - Dolina Dolnej Wisły PLB 040003
(odcinek w okolicach Grudziądza)
Diagnoza sytuacji - zagrożenia
Główne zagrożenie dla przedmiotu ochrony:
• naruszenie ciągłości korytarzy migracyjnych, o randze międzynarodowej
i krajowej, w szczególności gatunków ptaków wodno-błotnych i ryb
• naruszenie ciągłości korytarzy migracyjnych, o randze lokalnej,
w szczególności dla gatunków płazów i ssaków
• niszczenie morfologicznej różnorodności międzywala
• zanieczyszczenie wód
• niszczenie miejsc rozrodu zwierząt, w tym w szczególności miejsc
lęgowych ptaków
Zakres inwestycji
Wariant 1 (koncepcja pierwotna)
Wariant 2 (koncepcja uwzględniająca
uwarunkowania przyrodnicze)
Budowa mostu o konstrukcji wantowej.
Budowa mostu o konstrukcji płaskiej – przęsłowej.
Most nurtowy podwieszony, o długości 713 m, bez
podpór w korycie rzeki.
Most nurtowy przęsłowy, o długości 400 m, z 2
podporami w korycie rzeki.
Duża powierzchnia boczna mostu w płaszczyźnie
pionowej.
Ograniczona powierzchnia boczna mostu w
płaszczyźnie pionowej.
Most zalewowy o długości 507 m.
Most zalewowy o długości 1557 m.
7 przęseł mostu zalewowego o rozpiętości 16 m.
33 przęsła o rozpiętości od 38 do 48 m.
Oświetlenie całej konstrukcji mostowej (mostu
nurtowego i mostów zalewowych).
Ograniczenie oświetlenia do mostu nurtowego i 200 m
odcinków najazdowych z zastosowaniem lamp o niskiej
emisji promieni UV.
Tradycyjne metody budowy.
Budowa mostów zalewowych metodą nasuwową.
koncepcja przyjęta do realizacji
Komentarz – wariant uwzględniający uwarunkowania przyrodnicze
•
•
•
•
•
Redukcja powierzchni bocznych mostu zminimalizuje wpływ na ptaki przemieszczające się
wzdłuż doliny rzecznej
W celu wyeliminowania zakłóceń w funkcjonowaniu doliny Wisły ograniczono oświetlenie,
stosując lampy o niskiej emisji promieniowania UV, wprowadzenie oświetlenia konturowego
przęseł mostu nurtowego i konstrukcji zapewniającej ograniczenie rozproszenia snopa światła,
skierowanego w dół
Dzięki zastosowaniu metody nasuwowej w przypadku mostów najazdowych i technologii
betonowania nawisowego w przypadku mostu nurtowego zostanie zachowana w możliwie
maksymalnym zakresie drożność przestrzeni migracyjnej zwierząt zarówno na terenach
zalewowych, jak i też na całej szerokości rzeki
Wprowadzono stały dozór przyrodniczy, monitorujący organizację prac budowlanych, których
sposób prowadzenia zapewnia drożność doliny dla migrujących zwierząt
Podjęto także szereg kolejnych działań, mających na celu m.in. utrzymanie maksymalnie
naturalnego charakteru przestrzeni terenów zalewowych, dostosowaniu terminów
prowadzonych prac do potrzeb rytmu biologicznego zwierząt, określenie działań koniecznych
do podjęcia w trakcie prowadzonych wykopów ziemnych oraz zachowanie standardów
czystości wód odprowadzanych do odbiornika z powierzchni mostowych
EFEKT?
Efekt współpracy
Inwestor wybiera do realizacji wariant
uwzględniający uwarunkowania przyrodnicze wyznaczonego
obszaru Natura 2000
KOMPROMIS MIĘDZY
BUDOWĄ MOSTU
AUTOSTRADOWEGO
I OCHRONĄ
OBSZARU NATURA 2000:
Inwestor zobowiązuje się do prowadzenia monitoringu
przyrodniczego w trakcie i po realizacji inwestycji
Inwestor zobowiązuje się do realizacji inwestycji
na warunkach określonych w postanowieniu uzgadniającym
RDOŚ i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
Podsumowanie
Współdziałanie wszystkich stron, w tym regionalnej dyrekcji ochrony
środowiska oraz inwestora, pozwala osiągnąć obrany cel, polegający
na realizacji inwestycji, przy zachowaniu dobrego stanu środowiska,
wartości przyrodniczych, z uwagi na które wyznacza się obszary
Natura 2000