Jesteśmy dla klienta Jesteśmy dla klienta

Biuletyn informacyjny GrECo JLT Polska Sp. z o.o.
numer 07 | wrzesień 2013
Jesteśmy
dla klienta
Pierwsze półrocze 2013 roku było dla GrECo JLT Polska kolejnym krokiem w doskonaleniu jakości świadczonych usług. Zależy nam, by być bliżej klienta i ostatnio podjęte działania kierowane są w tym właśnie kierunku. Chcemy pokazać, że rola
brokera nie jest do końca właściwie interpretowana. Często
jest on w oczach klienta raczej agentem ubezpieczeniowym,
który reprezentuje interesy ubezpieczyciela, niż osobą, która
ma być doradcą klienta.
A przecież rola brokerów nie kończy się na doprowadzeniu do
zawarcia umowy ubezpieczenia. Niezmiernie istotny jest serwis posprzedażowy, czyli częste spotkania z klientem, ustalenie z nim długofalowej strategii zarządzania ubezpieczeniami
itp. GrECo JLT stara się dbać o jak najwyższą jakość serwisu,
dlatego w ostatnim czasie inwestujemy w nowe technologie.
Jestem głęboko przekonany, że już teraz oferujemy naszym
klientom całkowicie pionierskie rozwiązania, które stanowią
o naszej przewadze konkurencyjnej.
Arkadiusz Jaśkowski
Prezes Zarządu GrECo JLT Polska Sp. z o.o.
W tym numerze:
Nie-zwykły pośrednik
Strona 2
Rola brokera rozrasta się i rozszerza na coraz to nowsze
obszary. Kiedyś był on tylko specjalistą od wyboru odpowiedniego ubezpieczenia, dziś to także doradca w długofalowym zarządzaniu ryzykiem czy przewodnik przez
likwidację szkód, albo też profesjonalista w zarządzaniu
programami ubezpieczeniowymi.
GrECo JLT wspiera klientów
K
olizja czy wypadek drogowy to przykre doświadczenie, którego każdy z nas chciałby
uniknąć. Przede wszystkim wiąże się ze sporym
stresem, który nierzadko powoduje, że zapominamy o prostych czynnościach, jakie powinniśmy wykonać, by szybko i sprawnie otrzymać
odszkodowanie. Ponadto sam proces likwidacji
szkody wymaga sporego zaangażowania osoby
uczestniczącej w zdarzeniu, nie wspominając
o wiedzy, jaka jest niezbędna do przebrnięcia
przez wszelkie formalności pojawiające się na
drodze do satysfakcjonującego zakończenia
sprawy.
W GrECo JLT dokładamy wszelkich starań, aby
nasz klient miał świadomość, iż ma nad sobą
opiekę doświadczonego brokera, nie tylko podczas zawierania ubezpieczenia, ale także w przypadku całego procesu likwidacji szkody.
Do obsługi każdego z nich delegujemy określoną ilość osób, w zależności od rozmiaru floty
i zakresu wykonywanej usługi. Staramy się rozwiewać wszelkie, nawet najmniejsze wątpliwości klienta, gdyż udzielenie pełnego wsparcia
merytorycznego jest nieodzownym elementem
naszej obsługi.
Nieoceniony system
Nowa usługa dealerska
Strona 3
Specjalistka od likwidacji szkód
Strona 4
GrECo JLT rozpoczęła nową aktywność w zakresie obsługi pakietów dealerskich dla Subaru Import Polska.
Standardowy pakiet dealerski obejmuje ryzyka OC/AC/
NW i Assistance. Jedną z innowacji pakietu dealerskiego
Subaru jest specjalna oferta dla „bezpiecznych klientów”.
Profesjonalne podejście brokera do likwidacji szkody jest
czymś, co klienci bardzo sobie cenią. GrECo JLT Polska
stara się, by proces ten poprowadzić sprawnie od momentu zgłoszenia do ubezpieczyciela, przez każdy kolejny
etap likwidacji. W GrECo JLT specjalistką, która koordynuje pracę Działu Likwidacji Szkód Komunikacyjnych jest
od 2009 roku Aleksandra Kaźnica.
Likwidacja kompleksowo
Dużym atutem oferowanego przez nas zakresu
obsługi jest udostępniana naszym klientom aplikacja szkodowa. Ułatwia ona bieżącą kontrolę
procesu likwidacji szkody, jak i działań wykonywanych przez brokera w czasie rzeczywistym.
Aplikacja umożliwia również dostęp do dokumentacji szkodowej załączanej na bieżąco do systemu podczas całego procesu likwidacji.
Nie bez znaczenia jest również funkcja aplikacji
umożliwiająca samodzielne generowanie raportów szkodowych, dzięki czemu klient w dowolnym czasie może uzyskać informacje na temat
szkodowości swojej floty. W określonych odstępach czasowych – zwykle kwartalnych – sporządzamy analizę szkodowości, która uwzględnia
rodzaj ryzyka, przyczynę jego powstania, a także
wskazuje tendencje jego występowania. Cykliczne raportowanie wpływa na zwiększenie świadomości klienta w obszarze występującego ryzyka,
a to z kolei pozwala na podjęcie działań profilaktycznych, które w przyszłości pozwolą ograniczyć lub wyeliminować sytuacje mające wpływ
na wzrost wskaźnika szkodowości. Regularne
spotkania z klientem pozwalają nam natomiast
na bieżące monitorowanie wskaźnika szkodowości oraz zwrócenie jego uwagi na sytuację, gdy
wskaźnik zbliża się do granicy poziomu opłacalności rachunku, według kryteriów oceny ubezpieczyciela.
Faktyczne zabezpieczenie
Jako broker robimy co w naszej mocy, aby szkoda została rozliczona przez ubezpieczyciela bez
uszczerbku majątkowego dla strony poszkodowanej, starając się wykazać przy tym dużą
cierpliwością oraz zrozumieniem sytuacji, w której klient się znalazł. Powinien on odczuwać, iż
zawarte ubezpieczenie w realny sposób zabezpiecza jego finanse. Czuwamy nad tym, aby odszkodowanie ustalone zostało w sposób rzetelny
i zgodny z zakresem ubezpieczenia. Dwie najważniejsze kwestie w procesie likwidacji szkody
to jak najkrótszy termin prowadzonego postępowania odszkodowawczego oraz pełna rekompensata poniesionych strat.
Częstym elementem w procesie, poza merytorycznym nadzorem, jest również kontakt z innymi podmiotami będącymi stroną w prowadzonym postępowaniu. Przejmujemy na siebie
znaczną część dialogu z ubezpieczycielem, jak
również kontaktujemy się z serwisami naprawczymi czy chociażby organami ścigania. Każdorazowo sprawdzamy zasadność wydanych przez
ubezpieczyciela decyzji, a w kwestiach spornych
prowadzimy postępowanie odwoławcze. Naszym zadaniem jest dbanie w pierwszej kolejności o interes finansowy klienta.
Niewątpliwe jest jednak, że zmiany na rynku ubezpieczeniowym dotykają również obszaru likwidacji szkód. Na przestrzeni lat można zaobserwować
wiele korzystnych zmian związanych z obsługą
klienta w tym zakresie. Nie ulega wątpliwości, że
spora ilość pracy po stronie zakładów ubezpieczeń została wykonana, jednakże w dalszym ciągu
nie jest ona wprost proporcjonalna do wzrostu
świadomości klienta w zakresie przysługujących
mu praw. Dlatego też żywimy nadzieję, że wsparcie GrECo JLT udzielane w tym zakresie klientom
jest i nadal będzie nieodzowne. n
Aleksandra Kaźnica,
Dyrektor ds. Likwidacji Szkód Komunikacyjnych
Nie-zwykły pośrednik
NEWS
Wiadomości
z rynku
KNF o ubezpieczeniach w I kwartale 2013 r.
Według danych Komisji Nadzoru Finansowego
wypłacalność sektora ubezpieczeń kształtuje się na bezpiecznym poziomie. W I kwartale
2013 r. ubezpieczyciele odnotowali ogółem
1,19 mld zł zysku technicznego i 1,37 mld zł
zysku finansowego. W portfelu ubezpieczeń
bezpośrednich działu I dominują ubezpieczenia
grupy 1 (na życie). W ubezpieczeniach majątkowych największy wzrost składki przypisanej
brutto miał miejsce w grupie 8 (ubezpieczenia
szkód spowodowanych żywiołami).
Komisja PIU ds. Likwidacji Szkód
Polska Izba Ubezpieczeń powołała Komisję
ds. Likwidacji Szkód, której przewodniczącym
został Rafał Stankiewicz, wiceprezes zarządu
Warty. Planuje on m.in. ucywilizować relacje
z kancelariami i innymi pośrednikami. Obecnie
utworzono dwie grupy robocze: ds. Standaryzacji Szkód Osobowych oraz ds. Bezpośredniej
Likwidacji Szkód.
Niskie odszkodowania za zdarzenia medyczne
Biuro Rzecznika Praw Pacjenta poinformowało,
że spośród wniosków złożonych do wojewódzkich komisji ds. orzekania o zdarzeniach medycznych do maja 2013 r. na 170 zakończonych spraw
pacjentom przyznano rację w 60 przypadkach.
Jednak pacjenci skarżą się, że szpitale proponują
rażąco niskie kwoty – nawet dziesięciokrotnie
niższe niż te oczekiwane. Wielu poszkodowanych decyduje się wejść na drogę sądową.
UFG odzyskuje więcej należności
Z ostatniej analizy Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego wynika, że o jedną czwartą
wzrosła liczba kierowców bez ubezpieczenia
OC, którzy muszą oddać pieniądze za spowodowane wypadki. Przeciętna suma do zwrotu
przekracza 9 tys. zł, a rekordzista ma do oddania ponad 1,5 mln zł. W 2012 r. UFG rozpoczął
odzyskiwanie należności za ponad 3,1 tysiąca
wypadków, czyli o 600 więcej niż rok wcześniej.
Wypłata z AC po wypadku w myjni
Sąd Okręgowy w Słupsku orzekł, że odszkodowanie z AC nie przysługuje właścicielowi auta,
jeśli przekazał on kluczyki pracownikowi myjni,
nie sprawdzając wcześniej, czy ma on prawo
jazdy. Sprawa dotyczyła uszkodzenia auta przez
nieposiadającego prawa jazdy pracownika myjni
w trakcie wprowadzania pojazdu do budynku.
Ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania.
Regulacje prawne największym ryzykiem
Jak wykazało badanie „Insurance Banana Skins
2013”, przeprowadzone przez londyński Centre
for the Study of Financial Innovation oraz firmę doradczą PwC, największym ryzykiem dla
branży ubezpieczeniowej na najbliższe 2-3 lata
są nowe przepisy wprowadzane na poziomie
lokalnym i międzynarodowym. Kolejne wskazane obszary ryzyka obejmują niepewny stan
rynków finansowych i gospodarki światowej.
Stawki za OC niższe niż w 2012 r.
W większości polskich miast stawki za OC komunikacyjne są w 2013 r. niższe niż w ubiegłym
roku. Wynika tak z raportu „Cenowa mapa Polski” przygotowanego przez CUK Ubezpieczenia.
Najwyższe ceny w lipcu 2013 r. zanotowano
w Warszawie – 455 zł. Najniższe kwoty odnotowano w Rzeszowie (305 zł) i Lublinie (295 zł).
2
Broker nie tylko w roli doradcy
R
ola brokera ubezpieczeniowego na polskim
rynku zmieniła się na przestrzeni ostatnich
lat. Mamy obecnie do czynienia z rozszerzaniem
zakresu jego działań. Dziś to już nie tylko podmiot, który porównuje ceny oraz doprowadza
do zawarcia umowy ubezpieczenia.
Skończyły się już czasy, gdy zadaniem brokera
ubezpieczeniowego było wyłącznie wybranie
i przedstawienie klientowi najlepszego wariantu
ubezpieczenia dla danego ryzyka. Obecnie, choć
nadal przykłada się do tego wielką wagę, jest to
tylko mała część pracy brokera. Jego działania
wykraczają dużo dalej. Firmy brokerskie zajmują
się wieloma sprawami: od analizy zagrożeń, jakie
stoją przed danym przedsiębiorstwem, po pełne
zarządzanie ryzykiem, nie wspominając o zaangażowaniu w likwidację szkód.
Klienci wymagają od firm brokerskich coraz więcej. Wielu z nich nie czyta OWU, ufając, że broker
„zajmie się wszystkim”. Często jego pomoc jest
niezbędna nawet w takich przypadkach, gdy na
początku wydaje się, że nie jest konieczna.
móc sprawdzić co broker robi w jego sprawie.
Najważniejsze dla GrECo JLT słowa określające
pracę firmy brokerskiej to: kompleksowość, dialog, partnerstwo i przejrzystość. n
Operacyjne obowiązki brokera:
¡ analiza ryzyk występujących u klienta
¡ analiza dotychczasowego stanu ubezpieczeń
¡ ocena możliwości zatrzymania ryzyka
(samoubezpieczenia)
¡ budowa programu ubezpieczeniowego,
¡ plasowanie programu ubezpieczeniowego
¡ bieżące czynności związane z wprowadzonym programem ubezpieczeniowym
¡ nadzór nad programem ubezpieczeniowym
¡ analiza całości działań związanych z ryzykami w organizacji
¡ ocena dotychczasowego podejścia do
problemu ryzyka
Standardem w GrECo JLT jest troska o to, by uzyskać dla klienta jak najlepsze warunki ubezpieczeniowe, dopasowane do jego indywidualnych
potrzeb. Ważne jest, by broker szukał innowacyjnych rozwiązań, a nie ograniczał się tylko do
istniejącej standardowej oferty kilku ubezpieczycieli, z którymi zazwyczaj współpracuje. Wtedy,
gdy jest to potrzebne, GrECo JLT szuka rozwiązań
ubezpieczeniowych również poza Polską.
Przy ustalaniu szczegółów ofert z ubezpieczycielami brokerzy mają dużą możliwość poszerzenia zakresu ochrony i dopasowania warunków
ubezpieczenia do konkretnych potrzeb klienta.
Dzięki stosowaniu klauzul brokerskich mogą
dostosować standardowy produkt do niestandardowych oczekiwań oraz specyfiki danego
przedsiębiorstwa.
Oprócz dbałości o wysoką jakość serwisu, GrECo
JLT angażuje się w ustalanie z klientem długofalowej strategii. W relacji broker-klient nieodzowna jest rozmowa, a także przywiązywanie wagi
do tego, by obie strony często się ze sobą spotykały. Podstawą jest dialog i aktywna współpraca.
To, na co GrECo JLT zwraca uwagę, to również
przejrzystość działań. Klient powinien na bieżąco
Nowe akwizycje
GrECo JLT Polska pozyskała kolejnego dużego klienta, tym razem z branży kolejowej
T
rack Tec to czołowy europejski producent materiałów do budowy nawierzchni kolejowej.
Grupa składa się z licznych spółek, z których
największą jest Track Teck SA, produkujący podkłady strunobetonowe i inne elementy z beto-
nu, które mogą być stosowane we wszystkich
systemach kolejowych w Europie. Drugą dużą
spółką jest Track Tec Koltram, której flagowym
produktem są rozjazdy dla publicznych sieci
kolejowych, kolei przemysłowych i miejskiego
transportu szynowego. W skład firmy wchodzą
dwa zakłady impregnacyjne niezbędne w procesie produkcji gotowych podkładów drewnianych i słupów, które zostały zmodernizowane
zgodnie z wymaganiami międzynarodowymi:
Nasycalnia Podkładów w Lipie oraz Nasycalnia
Podkładów Pludry.
Grupa Track Tec dostarczy rozjazdy na potrzeby
rozbudowy metra w Vancouver (Kanada). Pierwsza partia wyprodukowanych przez spółkę Koltram kluczowych elementów infrastruktury trafi
na tamtejszy rynek w styczniu 2014 roku. Został
już podpisany kontrakt na te dostawy.
GrECo JLT, działając na podstawie pełnomocnictwa z dnia 1 marca 2013 r., zaaranżowała dla
spółki Koltram polisę OC. 1 września 2013 r. rozpoczyna także współpracę z Track Teck SA.
Opiekunem klienta z ramienia GrECo JLT Polska
jest nasza koleżanka Paulina Krukowska. n
Nowa usługa dealerska
Subaru Import Polska jednym z klientów GrECo JLT
G
rECo JLT rozpoczęła nową aktywność
w zakresie obsługi pakietów dealerskich dla
klientów z branży motoryzacyjnej. Jednym z nich
jest od niedawna Subaru Import Polska.
Standardowy pakiet dealerski obejmuje ryzyka
OC/AC/NW i Assistance. Zakres ubezpieczenia
autocasco i proponowany serwis assistance klasyfikują to ubezpieczenie w segmencie premium,
tj. szeroka i kompleksowa ochrona i ponadstandardowy zakres assistance przy zachowaniu
korzystnej ceny ubezpieczenia. Dla najbardziej
wymagających użytkowników Subaru dostępny
jest też wariant ubezpieczenia GAP, gdzie suma
ubezpieczenia jest równa wartości fakturowej
i jest stała do 3 roku ubezpieczenia. W przypadku szkody klient może zlecić odholowanie pojaz-
du do dowolnego warsztatu Subaru na terenie
Polski i otrzymać samochód zastępczy podobnej
klasy, nawet na cały czas naprawy.
Ubezpieczenia pakietowe Subaru sprzedawane
są na platformie internetowej GrECo JLT. Dzięki
tej platformie dealerzy Subaru Import Polska
będą mogli szybko i łatwo wyliczyć koszt ubezpieczenia oraz sprawnie wystawić niezbędną
dokumentację ubezpieczeniową. Program został przygotowany tak, aby cały proces przebiegał intuicyjnie, a ryzyko ewentualnego błędu
było zminimalizowane poprzez odpowiednią
walidację. System zapewnia też pełną pomoc
w rozliczeniu sprzedaży polis i pozwala na generowanie raportów sprzedaży adekwatnych
do poziomu uprawnień poszczególnych użytkowników: sprzedawca, menadżer regionalny,
underwriter, osoby nadzorujące sprzedaż i rozliczenia.
Innowacją pakietu dealerskiego Subaru jest oferta
dla „bezpiecznych klientów”, którym nie zdarza się
przekraczać dozwolonej prędkości. Wykorzystując
Inteligentny System Ratunkowy – ISR firmy Keratronik, standardowo montowany w każdym nowym samochodzie Subaru, klient ma możliwość
skorzystania ze specjalnej zniżki w ubezpieczeniu
w wysokości 25%. W zamian zobowiązuje się do
udostępnienia danych z systemu ISR w przypadku,
gdy zaistnieje szkoda. Jeżeli dane systemu wykażą, że w ciągu jednej minuty poprzedzającej wypadek pojazd jechał z prędkością wyższą o ponad
30 km/h niż dopuszczalna na danym obszarze,
ubezpieczyciel potrąci z kwoty odszkodowania
autocasco udział własny w wysokości 20%. n
Zmienne szczęście kierowców GrECo
Załoga Subaru fantastycznie rozpoczęła i zakończyła sezon
Z
e zmiennym szczęściem startowali w tym
sezonie wakacyjnym kierowcy GrECo. Fantastycznie rozpoczęła załoga Subaru, Wojciech
Chuchała oraz Kamil Heller podczas Rajdu Karkonoskiego (5-7.07.) zajęli 2-gie miejsce na
podium. Niestety duet nie mógł wystartować
w Rajdzie Rzeszowskim, gdyż podczas przejazdu testowego ich auto wypadło z trasy.
O wielkim pechu może mówić Martin Kaczmarski (Lotto Rally Team), który po zajęciu sensacyjnego 5-tego miejsca w Baja Aragon (19-21.07.)
został zdyskwalifikowany. Sędziowie dopatrzyli
się nieprawidłowości ze zwężką w Toyocie Hilux,
którą jechał Kaczmarski. Zła passa nie opuszczała Martina Kaczmarskiego także miesiąc później,
kiedy zmuszony był wycofać się z Hungarian Baja
po tym, jak jego Bowler Nemesis miał problemy
z chłodzeniem silnika. Na szczęście problemy
techniczne ominęły MINI ALL4 Racing, w którym
team GrECo zajął 11. miejsce podczas odbywającego się w ostatni weekend wakacji rajdu Baja
Poland. Biorąc pod uwagę fakt, iż w wydarzeniu
rywalizowały 34 zespoły, a Kaczmarski jechał no-
wym autem o całkiem odmiennych niż dotychczas parametrach, można mówić o sukcesie tego
młodego kierowcy.
Z kolei Marcus Fluch ścigający się VW Golfem
GT w barwach GrECo JLT zajął podczas austriackiego Red Bull Ring (24-25.08.) kolejno 3. oraz
8. miejsce, co daje mu 8. miejsce w klasyfikacji
generalnej. W ten sam weekend fantastyczny
wynik osiągnęła załoga Subaru. Podczas litewskiego Kauno Ruduo Chuchała i Heller wywalczyli doskonałe 2. miejsce w polskiej klasyfikacji
imprezy. n
GrECo JLT Polska Sp. z o.o.
Kontakty
Paweł Młot
Dyrektor ds. Klientów
Strategicznych
Tel.: +48 (22) 39 33 200
[email protected]
Tomasz Likowski
Dyrektor ds. Klientów Kluczowych
Tel.: +48 (22) 39 33 200
[email protected]
Igor Chichłowski
Dyrektor ds. Ubezpieczeń
Komunikacyjnych
Tel.: +48 (22) 39 33 200
[email protected]
Aleksandra Kaźnica
Dyrektor ds. Likwidacji Szkód
Komunikacyjnych
Tel.: +48 (22) 39 33 200
[email protected]
Aleksandra Szymecka
Dyrektor Oddziału
w Katowicach
Tel. : +48 (32) 253 82 03
[email protected]
Piotr Kotwicki
Dyrektor Oddziału
w Gdańsku
Tel. : +48 (58) 34 00 046
[email protected]
3
Specjalistka od likwidacji szkód
Sylwetki naszych pracowników
NEWS
A
leksandra Kaźnica od 2009 roku zajmuje
w GrECo JLT stanowisko dyrektora Departamentu Likwidacji Szkód Komunikacyjnych. Odpowiada za obsługę programów likwidacji szkód
komunikacyjnych klientów leasingowych oraz
korporacyjnych. Koordynuje pracę całego działu.
Wraz z zespołem prowadzi dla klientów pełen
monitoring procesu likwidacji szkody, od momentu zgłoszenia do ubezpieczyciela, przez każdy etap
likwidacji, aż po weryfikację wydawanych przez
ubezpieczyciela decyzji, łącznie z procesem odwoławczym.
Szkody
Ogień w tartaku – 3 mln zł strat
9 lipca br. w miejscowości Świdno w powiecie włoszczowskim przed godziną piątą rano
wybuchł pożar w tartaku. Straty oszacowano
na blisko 3 mln zł. Choć z ogniem walczyło
dziewięć zastępów straży pożarnej, spłonęła
jedna z linii produkcyjnych. Prawdopodobnie
przyczyną pojawienia się ognia w tartaku było
zatarcie łożyska w maszynie. Dokładnie ma to
ustalić biegły z zakresu pożarnictwa.
Płonął polski okręt wojenny
Podczas remontu na terenach stoczniowych
w Gdańsku na okręcie RP Mewa wybuchł pożar.
Zdarzenie miało miejsce 14 lipca. Płomienie
pojawiły się, gdy w jednym z pomieszczeń okrętu pracowali spawacze. Osiem osób zostało poszkodowanych. Na statku najbardziej ucierpiał
szyb logu – pomieszczenie z urządzeniem do
pomiaru prędkości.
IMPRESSUM:
Wydawca: GrECo JLT Polska Sp. z o.o.
Crown Point
ul. Prosta 70
00-838 Warszawa
Tel: +48 22 39 33 200
Redaktor naczelny: Lilianna Izdebska-Piskorska
4
Aleksandra Kaźnica
Dyrektor ds. Likwidacji Szkód
Komunikacyjnych w GrECo JLT Polska
[email protected]
Wskaźniki bezpieczeństwa
Dane o sytuacji ubezpieczycieli na dzień 31 marca 2013 r.
Wskaźnik pokrycia
rezerw technicznoubezpieczeniowych
aktywami
Ubezpieczyciel
Ubezpieczyciel
Ubezpieczyciele majątkowi
Wskaźnik pokrycia
marginesu wypłacalności
środkami własnymi
Ubezpieczyciele życiowi
400 tys. zł strat w fabryce dywanów
W nocy z 5 na 6 sierpnia br. na terenie firmy
produkującej dywany i chodniki w Bielsku-Białej wybuchł pożar. W hali produkcyjnej paliła
się maszyna do wytwarzania podkładów pod
dywany. Maszynę, a także tlące się materiały
do wytwarzania dywanów, gasiło osiem jednostek straży pożarnej. Spaleniu uległa również
instalacja elektryczna w hali. Wstępnie straty
oszacowano na 400 tys. zł.
Księgowa wyprowadziła z firmy 700 tys. zł
Policja zatrzymała 42-letnią księgową, która od
pięciu lat co miesiąc przelewała prawdopodobnie od 3 do 10 tys. zł firmowych pieniędzy na
prywatny rachunek bankowy. Postawiono jej
zarzut przywłaszczenia mienia o wartości blisko
700 tys. zł. Jak udało się ustalić, za te pieniądze
kupowała biżuterię i sprzęt elektroniczny.
Po przejściu na drugą stronę barykady Aleksandra Kaźnica wykorzystuje cenne umiejętności
i wiedzę zaczerpnięte po stronie ubezpieczyciela. Znajomość procesów likwidacyjnych czy świadomość założeń zakładów ubezpieczeń, ułatwia
dialog z ubezpieczycielem oraz rozwiązywanie
kwestii spornych. n
Wskaźnik pokrycia
rezerw technicznoubezpieczeniowych
aktywami
Norweg wjechał w tłum kibiców
30 czerwca podczas pokazów Gran Turismo
Polonia w Poznaniu 40-letni Norweg wjechał
w grupę widzów. Koenigsegg CCX prowadzony
przez Mortena N. uderzył w barierki odgradzające zgromadzoną publiczność oraz samych widzów. Po wypadku do szpitala trafiło 17 osób.
Prokuratura postawiła mężczyźnie zarzut nieumyślnego spowodowania katastrofy w ruchu
lądowym, za co grozi pięć lat więzienia.
Aleksandra Kaźnica jest absolwentką Wydziału
Prawa i Administracji na Uniwersytecie Mikołaja Kopernika w Toruniu. Z ubezpieczeniami ma
styczność od 1998 roku. Praktycznie od początku
swojej kariery zajmowała się likwidacją szkód.
Przez pierwszych 5 lat pracy zawodowej zdobywała doświadczenie jako pracownik działu likwidacji szkód po stronie ubezpieczyciela.
Następnie przeszła na drugą stronę – stronę
brokera. GrECo JLT jest trzecią spółką brokerską,
Wskaźnik pokrycia
marginesu wypłacalności
środkami własnymi
Zadośćuczynienie od producenta Kreta
100 tys. zł zadośćuczynienia przyznał Sąd Okręgowy w Szczecinie chłopcu, który w 2010 r.
połknął granulki stojącego na sklepowej półce
„Kreta” – środka do udrażniania rur. W wyniku
zdarzenia 2,5-letni Adrian doznał poważnych
obrażeń, w tym poparzenia, zrosty w jamie ustnej, zaburzenia mowy i świadomości. Sąd zobowiązał firmę Global Pollena, producenta specyfiku, także do ponoszenia kosztów finansowych
przyszłych szkód i powikłań u chłopca.
w której pracuje. Wcześniej zajmowała stanowisko specjalisty ds. likwidacji szkód w Domu Brokerskim Progres. W latach 2003-2008 pracowała
w mBroker jako specjalista ds. likwidacji szkód
oraz kierownik Departamentu Likwidacji Szkód
Komunikacyjnych.
Aegon
675%
109%
Allianz
268%
128%
Allianz
312%
175%
Aviva2
299%
135%
Aviva
233%
110%
Axa
288%
114%
Axa
678%
105%
Benefia
196%
147%
Benefia
125%
119%
BRE Ubezpieczenia
635%
bd
BZ WBK-Aviva2
182%
106%
BZ WBK-Aviva2
183%
132%
Cardif
283%
144%
Compensa
211%
125%
Compensa
349%
158%
Concordia
142%
167%
Concordia Capital
191%
117%
Cuprum
566%
254%
Ergo Hestia2
224%
150%
DAS
740%
204%
Europa2
531%
119%
Ergo Hestia2
172%
121%
Generali
211%
102%
Euler Hermes
285%
124%
bd
bd
906%
125%
Inter
751%
282%
Generali
276%
107%
Macif
1408%
368%
Gothaer
136%
111%
2
ING
Europa2
Inter
153%
138%
InterRisk
215%
133%
KUKE
2485%
223%
Link41
150%
123%
Medica
248%
205%
MTU2
133%
117%
2952%
353%
MetLife
497%
bd
Nordea
152%
101%
Open Life2
160%
131%
Polisa
160%
170%
Pramerica
372%
162%
PZU
390%
bd
bd
103%
Partner
Rejent
1
2
368%
334%
Pocztowe
bd
bd
Skandia
950%
104%
PTR1
383%
138%
SKOK
362%
133%
PZU
865%
bd
Uniqa
204%
119%
Signal Iduna2
208%
180%
Warta
243%
118%
Signal Iduna
2
SKOK
774%
188%
TUW
197%
140%
dane na koniec 2011 r.
dane na koniec 2012 r.
bd – brak danych
TUZ2
111%
145%
Uniqa
175%
111%
Źródło: Ubezpieczyciele, zestawienie własne.
Warta
336%
129%
1
2