Załącznik nr 4 do Układu Zbiorowego Pracy dla Przemysłu

-
47
-
Załącznik nr 4
do Układu Zbiorowego Pracy
dla Przemysłu Energetycznego
ZASADY
pracowników
WYNAGRADZANIA
transportu
samochodowego
C Z ę § 6
1
Przepisy
ogólne
§ 1.
Przepisy załęcznika maję zastosowanie do:
kierowców pojazdów samochodowych, ich pomocników i innych
robotników objętych taryfikatorami kwalifikacyjnymidla ro­
botników zaplecza technicznego zakładów prowadzęcych tran­
sport s a mo ch od ow y. ustalonymi
§
przez Ministra Komunikacji.
2.
1« Zaszeregowanie kierowców pojazdów samochodowych i ich
pomocników do poszczególnych kategorii zaszeregowania
i szczebla dodatku za rodzaj prowadzonego pojazdu lub
wykonywanie niektórych rodzajów przewozów oraz wy so ko­
ść godzinowych stawek płac zasadniczych i godzinowych
stawek tych dodatków określa część 2 niniejszego za łę­
cznika •
2. Podstawę zaszeregowania robotników, z wyjętkiem pracow­
ników, o których mowa w ust. 1 oraz pracowników obsługi
stanowi taryfikator kwalifikacyjny.
§
Kierownik zakła
3.
że utrzymać dla robotników zaplecza
technicznego niezorganizowanego transportu samochodowego
zasady wynagradzania ogólnie obowięzujęce w danym za kł a­
dzie •
§
4.
1. Kierowcy samochodów ciężarowych i autobusów oraz ich
pomocnicy otrzymuję premię za wykonanie zadań wyzna-
-
4.8 -
czonych przez kierownika zakładu, a w szczególności
za:
¿olt>vŁ
1/ terminowe i jakościowo^wykonanie zleconych zadań
przewozowych,
2/ pracę bez reklamacji,
3 / jazdę bezawaryjnę,
4/ dbałość o powierzone mienie oraz stan techniczny i
wyględ pojazdu,
5/ wykorzystanie ładowności i próżnych przebiegów cię­
żarowych samochodów i przyczep.
2» Fundusz premiowy dla kierowców i ich pomocników ustala
się w wysokości do 15 %
ich płac zasadniczych, łęcznie
z dodatkiem aa rodzaj prowadzonego pojazdu lub wy ko ny­
wanie niektórych rodzajów przewozów.
3. Kierowcom samochodów osobowych przysługuje premia in­
dywidualna za wyniki pracy w wysokości do 15 %
ich w y ­
nagrodzeń zasadniczych.
4. Przy przyznawaniu premii, o której mowa w ust.jg należy
brać pod uwagę:
1/ codzienne terminowe podstawianie samochodu jego użyt­
kownikowi,
2/ przestrzeganie przepisów ruchu drogowego i jazdę bezawaryjnę,
3/ przestrzeganie dyscypliny pracy,
4/ dbałość o stan techniczny i wyględ pojazdu.
5. Szczegółowe zasady wypłaty premii określaję
regulaminy premiowania zatwierdzone przez ki
_
w uzgodnieniu z radę zakładowę.
§
5.
1. Robotnicy, o których mowa w § 1 mogę być wynagradzani
według czasowo-premiowej lub akordowej formy płac.
wynagradzani wg czasowo premiowej formy płac,
2. Robotnicyy^mogę otrzymywać premię za wykonanie zadań
wyznaczonych przez kierownika zakłaćJiy^a w szczegól­
ności za:
-
49
-
1/ terminowe i właściwe wykonanie zleconych zadań i obowięzków,
2/ wykonanie zadań jakościowych,
3/ prawidłowe wykorzystanie surowców i materiałów.
laminy premiowania, zatwierdzone przez kierownika zakła
io
3. Szczegółowe zasady premiowania określaję zakładowe regu­
du pracy w uzgodnieniu z radę z a k ł a d o w ę e
§ 6.
Pracownikom transportu samochodowego przysługuje dodatek
za wysługę lat w wysokości i na zasadach obowięzujęcych
praoowników zatrudnionych w jednostkach organizacyjnych ener­
getyki z a w o d o w e j •
§ 7.
Za podstawę ustalenia wysokości dodatku za wysługę lat dla
kierowców i ich pomocników, przyjmuje się wynagrodzenia za­
sadnicze wynikajęce z kategorii osobistego zaszeregowania,
łęcznie z dodatkiem za rodzaj prowadzonego pojazdu lub w y ­
konywania niektórych rodzajów przewozów,
a dla kierowców
pojazdów samochodowych wynagradzanych w formie ryczałtu od wynagrodzenia zasadniczego /z uwzględnieniem przysłu­
gującego dodatku za rodzaj prowadzonego pojazdu lub wy k o ­
nywania niektórych rodzajów przewozów/ za ilość godzin
przyjętych do ustalenia wysokości
ryczałtu.
-
\
-
50
-
§ 8.
Robotnikom zaplecza technicznego transportu samochodowego
przysługuje dodatek za pracę w warunkach uciężliwych i
szkodliwych dla zdrowia w wysokości i według zasad określo­
nych w części 3 niniejszego załęcznika.
§ 9.
1. Godzinowe stawki płac zasadniczych kierowców pojazdów
samochodowych i ich pomocników mogę ulegać zwiększeniu
przy równoczesnej likwidacji dodatków za rodzaj prowa­
dzonego pojazdu lub wykonywanie niektórych rodzajów
przewodów w miarę usprawnienia organizacji pracy i w y ­
gospodarowania odpowiednich środków finansowych«
2. Decyzję o podwyższeniu stawek płac zasadniczych, o których
mowa w ust* 1, podejmuje Minister Pracy, Płac i Spraw S o ­
cjalnych w porozumieniu z Ministrem Komunikacji na wnio­
sek Ministra Górnictwa i Energetyki.
§
10
.
1. Kierowcy i ich pomocnicy mogę otrzymywać dodatek za w y ­
konywanie dodatkowych czynności nie wchodzęcych w zakres
ich normalnych obowięzków służbowych, w wysokości nie
przekraczajęcej 1.100,- zł miesięcznie.
2. Zasady przyznawania dodatków za wykonywanie przez kierow­
ców i ich pomocników dodatkowych czynności, o których mo­
wa w ust. 1, określa część 4 niniejszego załęcznika.
/.
1, Za każdę godzinę prowadzenia pojazdu z przyczepę« kierow­
com samochodowym i ich pomocnikom wynagradzanym według
czasowo - premiowej formy płac przysługuje dodatek w w y ­
sokości :
1L p #
r
t
Rodzaj przyczepy
Przyczepa ciężarowa o ładowności
3,0 do 3,5 ton włęcznie
i2 *
Przyczepa ciężarowa o ładowności
powyżej 3,5 ton do 5,0 ton wł ę­
cznie
1 3*
Przyczepa ciężarowa o ładowności
powyżej 5 ton
14*
Przyczepa autobusowa
Wysokość przysłu1 gujęcego dodatku
w złotych za każ1 dę przyczepę
*
|
1
|
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1,00
1,50
*
1
**
2 ,00
I
1
2,50
1
J ____________ 1
2* Dodatki, o których mowa w ust* 1, nie przysługuję za pierwszę przyczepę przy cięgnikach rolniczych.
3» Pomocnicy kierowców otrzymuję dodatki za prowadzenie poja­
zdu z przyczepami w wysokości 50 %
stawek przysługujęcych
kierowcom, z którymi współpracuję*
§ 42.
1. Kierowcom zorganizowanego transportu samochodowego przysłu­
guje ryczałtowy dodatek za obsługę codziennę pojazdów samo­
chodowych i przyczep w wysokości od 6,00 zł do 12,00 zł
dziennie* Wysokość dodaktu zależna jest od radżaju obsługi­
wanego pojazdu i zakresu wykonywanej obsługi codziennej*
2* W przypadku wykonywania czynności obsługi codziennej ws pó l­
nie przez kierowcę i pomocnika, dodatek, o którym mowa w
-
52
-
ust. 1, dzieli się między nich, z tym, że 60 % dodatku
otrzymuje kierowca, a 40 % - jego pomocnik.
3. Zasady przznawania dodatku, o którym mowa w ust. 1, okre­
śla część 5 niniejszego załęacznika*
§
13.
Kierowcom i ich pomocnikom zatrudnionym w obsłudze transpor­
towej budów prowadzonej na dwie zmiany, przysługuje z tytułu
zatrudnienia na drugiej zmianie dodatek za pracę na drugiej
zmianie w wysokości 10 % stawki zasadniczej osobistego z a ­
szeregowania. Dodatek ten nie przysługuje kierowcom i ich
pomocnikom w wypadku zatrudnienia ich tylko na części dru­
giej zmiany będź przedłużonej pierwszej zmianie.
§
!**•
Kierowcom i ich pomocnikom przysługuje dodatek za prowadze­
nie pojazdów samochodowych napędzanych gazem w wysokości
0.10.zł za każdy przejechany kilometr.
§ l5.
1. Kierownik zakłaćTD^mbże w gospodarczo uzasadnionych przy­
padkach zezwolić na stosowanie akordowego systemu płac
dla kierowców transportu samochodowego /zorganizowanego
i niezorganizowanego/ zatrudnionych przy przewozie ładun­
ków samochodami ciężarowymi.
2. Wysokość wyjściowych stawek akordowych dla kierowców sa­
mochodów ciężarowych oraz zasady stosowania akordowego
systemu płac określa część 7 niniejszego załęcznika.
§
l6.
1. W okresie przestoju pojazdu samochodowego z przyczyn tech­
nicznych, kierowcom i ich pomocnikom, o ile nie zostali
skierowani do pracy zastępczej, odpowiadajęcej w zasadzie
ich kwalifikacjom, przysługuje wynagrodzenie według stawki
osobistego zaszeregowania.
-
53
-
2. Kierowca /pomocnik kierowcy/ uczestniczący w naprawach
i obsługach technicznych pojazdu lub innych pracach na zlecenie kierownika zakładu - może otrzymać za
ten okres
premię indywidualną w wysokości określo­
nej w § 4.
§ 17.
.
1. W uzasadnionych przypadkach, w systemie równoważnych
norm czasu pracy, może być stosowany przerywany czas
pracy, w odniesieniu do kierowców, których praca od­
bywa się według z góry ustalonego h a rm on og ra mu.
2. Przerwa przewidziana harmonogramem pracy kierowców
może być tylko jedna w ciągu doby i nie może przekra­
czać 6 godzin.
Przerwy tej nie zalicza się do czasu
pracy kierowcy.
3. Przy stosowaniu przerywanego czasu pracy w jednym
cyklu przewozowym za każdą godzinę przerwy, przysłu­
guje kierowcy wynagrodzenie w wysokości:
1/ kierowcy zaszeregowanemu do V kategorii
-
7,50 á.
2/
”
"
" V I
H
-
8,00 zł.
3/
"
"
"
VII
H
-
8,50 zł.
4/
*
"
M
VIII -
-
9,00 zł.
4. Wynagrodzenie, o którym mowa w u s t .3 nie wchodzi do
podstawy wymiaru premii, dodatków za pracę w godzinach
nadliczbowych i nocnych oraz dodatku za staż pracy.
5. Kierowca może być zatrudniony dwukrotnie w ciągu
dnia pod warunkiem, że przerwa między zakończeniem
i ponownym rozpoczęciem pracy wynosi co najmniej
12 godzin.
6. Przerywany czas pracy może być stosowany za zgodę
Ministra Górnictwa i Energetyki, udzielonę w porozu­
mieniu z Zarządem Głównym Zwięzku Zawodowego Energe­
tyków.
./
54
-
§ 18.
Kierowca autobusu, samochodu ciężarowego lub specjalnego,
który ze względu na stan zdrowia lub osiągnięcia wieku
60 lat zostanie zatrudniony w tym samym lub innym za kł a­
dzie pracy na pojeździe uprawniajęcym do wynagrodzenia
wg niższej stawki płac, zachowuje prawo do posiadanej
uprzednio stawki płacy z a s a d n i c z e j , wraz z dodatkiem za
rodzaj prowadzonego pojazdu lub wykonywania niektórych
rodzajów przewozów, pod warunkiem, że przepracował na
tych pojazdach co najmniej 10 lat.
§ 19.
Kierowcy samochodów osobowych mogę otrzymywać ryczałtowe
wynagrodzenie w wysokości i na zasadach określonych
w części 6 niniejszego załącznika.
§ 20.
Minister Górnictwa i Energetyki w porozumieniu z Ministrem
Pracy, Płac i Spraw Socjalnych i w uzgodnieniu z Zarządem
Głównym Związku Zawodowego Energetyków może wprowadzić d o ­
datki za prace w warunkach uciążliwych i szkodliwych dla
zdrowia w wysokości:
I grupa 0,50 zł/godz.
II
"
0,75 zł/godz.
III
"
1,00 zf/godz.
IV
"
1,50 zł/godz.
za każdą godzinę pracy w tych warunkach.
§
21.
Robotnicy przeładunkowi zatrudnieni przy załadunku i w y ł a ­
dunku towarów masowych, wynagradzani są w systemie akordowym
na podstawie katalogu jednolitych norm pracy za wykonywane
ręcznie roboty załadunkowe i wyładunkowe towarów masowych z tym, że w odniesieniu do jednostek organizacyjnych ob ję­
tych zarządzeniem, podstawę do ustalania stawek jednostko­
wych za roboty załadunkowe i
wyładunkowe objęte "Katalogiem
./
-
55
jednolitych norm p r a c y ”
stanowi stawka w wysokości od
9,50 zł. do 11,00 zł. za godzinę.
§ 22 .
Za czas pracy w porze nocnej pracownikom przysługuje
dodatek w wysokości 15% płacy zasadniczej*
§ 23.
1. Podwyższenie stawki płac zaszeregowania osobistego
robotników» nie może być dokonywane częśo/iej niż co
dwa lata i nie więcej niż o jednę stawkę.
2. Przepis ust.l, nie ma zastosowania w stosunku do robot­
ników w przypadku awansowania w zwięzku z podwyższeniem
kwalifikacji połączonego ze zmianę zakresu wykonywanej
pracy lub zmianę tabel pła6,
3* Kierowcom można równocześnie podwyższać stawki płac
zaszeregowania osobistego o jednę kategorię i stawki
dodatku za rodzaj prowadzonego pojazdu lub wy konywa­
nie niektórych rodzajów przewozów o jeden szczebel z tym, że łęczna podwyżka wynagrodzenia
nosić więcej niż 40 0 zł.
nie może w y ­
56
-
C z ę ś ć
2*
§ 24.
Ustala się następująca tabele zaszeregowania kierowców i ich
pomocników do poszczególnych kategorii i szczebli dodatków
j
A* T a b e l a
zaszeregowania kierowców pojazdów samochodowych
ich pomoc­
ników, do poszczególnych kategorii zaszeregowania oraz szcze
bla dodatku za rodzaj prowadzonego pojazdu lub wykonywanie
niektórych rodzajów przewozów.
Lp
1
1•
Rodzaj pojazdu
T"
Kategoria
zaszere­
gowania
3
4
Kierowcy prowadzący
stale:
- samochody ciężarowe / p o ­
jazdy członowe/ i spe­
cjalne o dopuszczalnym
ciężarze całkowitym po­
wyżej 20 ton;
V-VIII
3-10
- ciągniki balastowe o
łącznym dopuszczalnym
ciężarze całkowitym
pojazdu z przyczepę
powyżej 40 tonj
- autocysterny do prze­
wozu materiałów pęd­
nych;
- pojazdy służące do prze­
wozu materiałów wybu­
chowych •
2.
Szczebel dodat­
ku za rodzaj
prowadzonego
pojazdu lub wy­
konywanie nie­
których rodza­
jów przewozów
Kierowcy prowadzący
stale:
- autobusy i samochody
./.
-
57
-
- T -
"3
ciężarowe przystosowane
do przewozu osób powy­
żej 15 miejsc siedzą­
cych poza komunikację
publiczną ;
4
IV-VII
2 - 8
III-VI
do 6
II-V
do 5
- samochody ciężarowe /po­
jazdy członowe/ i spec­
jalne o dppuszcz«cięża­
rze całkowitym pojazdu
ciągnącego powyżej 13
ton do 20 ton.
- ciągniki balastowe o
łącznym dopuszczalnym
ciężarze całkowitym po­
jazdu z przyczepą do
40 ton
3.
Kierowcy prowadzący
stale :
- autobusy i samochody
ciężarowe przystosowa­
ne do przewozu osób do
15 miejsc siedzących
poza komunikacją pub­
liczną ,
- samochody ciężarowe
/pojazdy członowe/ i
specjalne o dopusz­
czalnym ciężarze cał­
kowitym powyżej 3,5
tony do 13 ton,
- samochody uprzywilejo­
wane w ruchu i ciągni­
ki rolnicze w transpor­
cie drogowym
4.
Kierowcy prowadzący
stale :
- samochody ciężarowe o
dopuszczalnym ciężarze
całkowitym do 3,5 t.
_
5.
karetki sanitarne
Kierowcy prowadzący
stale samochody oso­
bowe
II-V
-
1
-
6.
B.
"
58
-
“ 3“
2
Pomocnicy
Kierowców
4
I-III
T a b e l a
godzinowych stawek płac zasadniczych kierowców
mochodowych i xCh pomocników.
KATEGORIA
C.
Tabela I
Tabela II
pojazdów sa
Tabela III
Tabela IV
i
?
T"
I
6.20
6,20
6,50
7,00
II
6,30
6,50
7,50
8,00
III
6,60
7,00
8,00
8,50
IV
7,00
7,50
8,50
9,50
V
7,50
8,00
9,50
10,50
VI
8,00
8,50
10,50
11,50
VII
8,50
9,00
11,00
12,50
VIII
9,00
9,50
12,00
14,00
3
5
T a b e l a
godzinowych dodatków za rodzaj prowadzonego pojazdu lub
wykonywanie niektórych rodzajów przewozów
SZCZEBEL
Kwota dodatku
w zł.
1
2
0,50
3
1,50
4
2,00
5
2,50
6
3,00
7
3,50
8
4,00
9
4,50
10
5,00
1,00
-
59 § 25
1. W zakładzie pracy może być stosowana Jedna tabela stawek płac
zasadniczych.
2. O zastosowaniu tabeli I lub II godzinowych stawek płac
zasadniczych decyduje dyrektor
jednostki nadrzędnej
w porozumieniu z Zarządem Głównym Związku Zawodowego
Energetyków.
3. Zastosowanie III lub IV tabeli płac może nastąpić tylko
na podstawie decyzji Ministra Pracy, Płac i Spraw Socjal­
nych na wniosek Ministra Górnictwa i Energetyki po up rz ed­
nim zaopiniowaniu przez Ministra Komunikacji.
4. Zastosowanie bezpośrednio wyższej tabeli godzinowych stawek
płac zasadniczych od zastosowanej w trybie u s t .3 może nastą­
pić za zgodą jednostki nadrzędnej, nie wcześniej jednak niż
po upływie roku od dnia wprowadzenia wyższej tabeli.
C Z E Ś Ć
3
Zasady stosowania dodatków dla robotników zaplecza
technicznego transportu samochodowego na prace
w warunkach uciążliwych i szkodliwych dla zdrowia.
§ 26.
1. Pracownikom przysługują dodatki za prace w warunkach
szkodliwych dla zdrowia lub uciążliwych w wysokości
uzależnionej od stopnia szkodliwości lub uciążliwości.
2. Dodatki powyższe przysługują, jeżeli:
a/ praca wykonywana jest stale w warunkach nie zachowania
obowiązujących norm higienicznych pracy oraz
b/ zakład pracy nie jest w stanie w krótkim czasie poprawić
tych warunków w dostatecznym stopniu dostępnymi środkami.
3. Oodatki przysługują do czasu stworzenia na danym stanowisku
pracy warunków odpowiadających obowiązującym higienicznym
normom pracy.
4. Dodatki na pracę w warunkach szkodliwych dla zdrowia
lub uciążliwych wypłaca się jeżeli praca w takich w a ­
runkach wykonywana jest przez co najmniej :
- 4 god g i rry dziennie lub
- 100 godzin w miesiącu
Przy zastosowaniu wyżej określonej zasady dodatki te
wypłaca się jedynie za efektywny czas pracy w warunkach
szkodliwych dla zdrowia lub uciążliwych.
5. Wykazy stanowisk uprawniających do dodatków określają
odrębne przepisy.
C Z E § C
4
Tabele stawek osobistego zaszeregowania
robotników oraz zasady stosowania poszcze­
gólnych tabel płac
§
2i.
1. Ustala się następujące godzinowe stawki w zł w y n a g r o ­
dzenia zasadniczego robotników
1 Kategorie (_
1
płac
|
. zasadnicz. .
T
i
i
i
a
2
6.20
1
I
1
6,ao
|
\
1
1
II
:
‘
6.30
7,00
7.10
8,00
1
111
IV
V
|
I
8.10
|
9,00
9.20
1
10,00
VI
1
10,50
11,50
12,00
13,00
VII
1
13,70
|
15,00
1
IX
1
1____________ L
15,60
1
17,00
1 VIII
b
e
1
1
1
i
■
1
1
1
1
1
1
1
1
1
e
3
4
1
6,20
6,50
1
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
10,00
|
10,40
11,50
1
11,90
13,00
1
13,70
14,50
15,70
16,50
18,00
19,00
,
|
______________ 1
-
61
-
2. W zakładzie pracy może być stosowana
O
tabela stawek płac zasadniczych.
tylko jedna
3. 0 zastosowaniu jednej z tabel płac /ust.2/ decyduje
kierownik jednostki nadrzędnej na wniosek kierownika
zakładu pracy.
4. Zastosowanie bezpośrednio wyższej tabeli płac od z a ­
stosowanej w trybie u s t .3 może następie za zgodę jed­
nostki nadrzędnej, nie wcześniej jednak niż po upływie
roku od dnia wprowadzenia wyższej tabeli.
C Z Ę Ś Ć
5.
Zasady przyznawania dodatków za wykonywanie
przez kierowców i ich pomocników dodatkowych
czynności, wchodzących w zakres ich normalnych
obowiązków służbowych.
§ 28.
1. Kierowcom i ich pomocnikom, z wyjętkiem kierowców
samochodów osobowych, w uzasadnionych przypadkach
mogę być w czasie ich pracy powierzone czynności
dodatkowe, nie wchodzęce w zakres ich normalnych
obowiązków.
Dotyczy to w szczególności tych przy­
padków, w których powierzenie kierowcom dodatkowych
czynności eliminuje potrzebę zatrudniania innych
osób do wykonywania tych czynności, lub doprowadza
do lepszego wykorzystania środków produkcji.
2. Czynności dodatkowe mogę być powierzone kierowcom
za ich zgodę, po uprzednim przeszkoleniu oraz pod
warunkiem zachowania bezpieczeństwa ruchu drogowego
i bezpieczeństwa pracy.