RX70 HYBRID najlepszym wózkiem w swojej klasie!
Transkrypt
RX70 HYBRID najlepszym wózkiem w swojej klasie!
Biuletyn informacyjny 3/2013 STILL FM-4W - transport we właściwym kierunku Flota w chmurze System Pallett Shuttle – mobilna efektywność RX70 HYBRID najlepszym wózkiem w swojej klasie! więcej na str. 6 Spis treści biuletyn informacyjny 3/2013 WYDARZENIA 4. RX 70 HYBRID najlepszy w swojej klasie 5. O zrównoważonym rozwoju podczas Transport Logistic w Monachium 6. Miasto portowe inwestuje w Hybrydy! PRODUKTY 7. System Pallett Shuttle – mobilna efektywność 8. Flota w chmurze 10. STILL FM-4W - Transport we właściwym kierunku str. 6 WYNAJEM 11. Oferta specjalna na wynajem WÓZKI UŻYWANE 12. Oferta wózków używanych 13. Na placu budowy nowej siedziby Działu Wózków Używanych SERWIS 14. Czysta robota to większe bezpieczeństwo 15. Oferta serwisu 2013 PORADY 16. Właściwy dobór środków transportu wewnątrzzakładowego str. 20 i urządzeń przeładunkowych BEZPIECZEŃSTWO 18. Bezpieczny transport w strefie wybuchu NASI KLIENCI 20. SchattDecor – precyzja na najwyższym poziomie PO GODZINACH 22. STILL na drogach i bezdrożach Rosji 23. Krzyżówka str. 22 Magazyn STILLive jest kwartalnikiem, zawierającym informacje o nowościach, produktach i promocjach firmy STILL. Dostępny jest również w wersji elektronicznej na stronie www.still.pl WYDAWNICTWO BEZPŁATNE Wszelkie prawa zastrzeżone. All rights reserved Copyright © 2013 STILL Polska Sp. z o.o. Treść niniejszej broszury nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 kodeksu cywilnego oraz innych obowiązujących obecnie przepisów i może być interpretowana jedynie jako informacja określona w art. 71 k.c. Cena, termin dostawy, specyfikacja techniczna i inne warunki, na jakich możliwe jest nabycie lub przejęcie do odpłatnego korzystania prezentowanych produktów wymagają każdorazowego ustalenia z osobami upoważnionymi przez Still Polska Sp. z o.o. REDAKCJA Paweł Włuka: [email protected] SKŁAD Reflector Studio: www.reflectorstudio.pl STILLive 3/2013 nakład: 6000 egz. Dołącz do nas na facebooku www.facebook.pl/STILLPolska OD REDAKCJI Zapraszamy do lektury najnowszej edycji naszego biu- magających zarządzanie wózkami widłowymi. Coraz wię- letynu, w którym jak zwykle czeka na Państwa spora cej klientów przekonuje się do tego typu narzędzi. Są dawka informacji ze świata STILL. Co tym razem w nu- bowiem efektywne i niezwykle proste w użyciu. Zwiększa- merze? ją także bezpieczeństwo pracy. Przede wszystkim chcielibyśmy pochwalić się zdoby- Skoro już o tym mowa, to polecamy artykuł na temat pra- ciem nagrody IFOY dla najlepszego wózka widłowego cy wózków w strefach zagrożonych wybuchem. Mimo, że z przeciwwagą o udźwigu do 3,5 tony. W tej królewskiej jest to temat skierowany do specyficznych grup klientów, kategorii główne wyróżnienie zdobył nasz RX 70 HYBRID! to warto zapoznać się z wymogami i regulacjami w tej Międzynarodowe jury składające się z niezależnych dzien- kwestii. To samo dotyczy kontroli emisji spalin, o czym nikarzy doceniło innowacyjny napęd łączący wysoką więcej na stronie 14. efektywność przeładunkową z ochroną środowiska natu- W tym numerze opisujemy również firmę Schattdecor, ralnego. Jednak nie tylko oni docenili zalety tego mo- która w ciągu zaledwie 30 lat stała się potęgą na rynku delu. Portowe miasto w Hamburgu również. Efektem jest produkcji papieru dekoracyjnego i folii dla przemysłu zamówienie na 5 sztuk wózków, które będą obsługiwać meblarskiego. statki pasażerskie. W dziale Produkty zachęcamy do lektury artykułu o flocie w chmurze, czyli rozwiązaniach software’owych wspo- Wiele pytań. Jedno rozwiązanie. 801 055 501 Teraz jeden numer do serwisu STILL na terenie całego kraju! Życzymy udanej lektury i do zobaczenia w kolejnym numerze! 3 4 WYDARZENIA RX 70 HYBRID najlepszy w swojej klasie STILL RX 70 Hybrid zdobył międzynarodową nagrodę w kategorii czołowych wózków widłowych z przeciwwagą o udźwigu do 3,5 t. Jury konkursu doceniło przede wszystkim niskie zużycie energii i innowacyjność pojazdu. International Forklift Truck of the Year Award (IFOY), czyli międzynarodowa nagroda dla wózka widłowego roku, to prestiżowe wyróżnienie przyznawane pod patronatem niemieckiego Ministerstwa Ekonomii i Technologii przez jury złożone z dziennikarzy logistycznych z całej Europy, m.in. z Rumunii, Szwecji, Austrii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Europę Środkową w tym gronie reprezentował Sebastian Śliwieński, redaktor naczelny polskiego Warehouse Monitor. Wszystkie maszyny biorące udział w konkursie były sprawdzane zgodnie ze standardem Andersom Test. Próbie zostały poddane efektywność kosztowa i energetyczna, trwałość, bezpieczeństwo, ergonomia i design niższe niż u konkurencji. Tak wysoki poziom oszczędności pojazdów. Na tej podstawie jury wydało werdykt. Głównym wynika z zastosowania kondensatorów UltraCaps. Gro- argumentem przemawiającym za wyborem RX 70 Hybrid madzą i oddają one do systemu napędowego energię był poziom kosztów obsługi deklasujący inne wózki spali- odzyskaną z hamowania. Dodatkowe źródło zasilania poz- nowe. W przeprowadzonych na potrzeby konkursu tes- wala zwiększyć moc silnika, dzięki czemu kierujący RX 70 tach, przeciętne spalanie wyróżnionej maszyny było o 30% Hybrid operator ma wrażenie, jakby jeździł wózkiem elektrycznym. Dodatkowo, pojazd jest seryjnie wyposażony w system inteligentnego sterowania napędem Blue-Q. Uruchomienie programu oszczędnej eksploatacji dostosowuje pracę silnika do bieżących zadań i pozwala na dalsze oszczędności energii, nie tracąc przy tym na wysokiej wydajności. Zmniejszenie spalania przyczynia się w znacznym stopniu do spadku emisji dwutlenku węgla. RX 70 Hybrid jest więc jednocześnie rozwiązaniem proekologicznym. Tym bardziej, że 95% materiałów wykorzystanych w produkcji wózka pochodzi z recyklingu. Jury zwróciło również uwagę na ergonomię i adaptowalność RX 70 Hybrid. W zależności od preferencji operatora, sterowanie masztem i regulowanie jego wysokości możliwe jest przy pomocy joysticka, konwencjonalnej dźwigni lub mini-dźwigni. Elektryczno-hydrauliczny system podnośnikowy zapewnia precyzję zarówno w wypadku pełnego obciążenia, jak i pustych wideł pozwalając na pobieranie i odkładanie ładunku z milimetrową dokładnością. Poza prestiżową nagrodą i tytułem wózka roku 2013, międzynarodowy zespół ekspertów doceniając walory Still RX 70 Hybrid, uznał, że „wyznacza on kierunek rozwoju branży, przenosząc równowagę między ekologią i ekonomią na zupełnie nowy poziom”. WYDARZENIA O zrównoważonym rozwoju podczas Transport Logistic w Monachium Jednym z tegorocznych wystawców międzynarodowych targów Transport Logistic w Monachium była inicjatywa Blue Competence, w ramach której aktywnie działa firma STILL. Podczas wydarzenia położono nacisk na zaprezentowanie najnowszych dokonań w dziedzinie rozwoju i stosowania alternatywnych systemów napędowych w wózkach widłowych. Transport Logistic w Monachium to jedne z największych międzynarodowych targów branżowych, które z roku na rok przyciągają coraz szersze grono wystawców i odbiorców związanych z logistyką, mobilnością, IT i zarządzaniem łańcuchem dostaw. W tegorocznej, rekordowej edycji, która odbyła się w dniach 4 -7 czerwca, wzięło udział aż 53 000 odwiedzających z całego świata. Na ponad 100 000 m2 powierzchni wystawienniczej najnowsze osiągnięcia w logistyce i transporcie prezentowało 2 013 wystawców z 63 krajów. Wśród nich obecni byli także reprezentanci projektu Blue Competence Stowarzyszenia Niemieckich Producentów Maszyn (VDMA), które działa na rzecz efektywności energetycznej, środowiska i społecznie odpowiedzialnego biznesu. W jego strukturze znajduje się 37 stowarzyszeń i organizacji branżowych oraz ponad 350 firm członkowskich. Podczas targów Transport Logistic w Monachium inicjatywa reprezentowana była na wspólnym stoisku. Zwiedzający, wśród których znalazł się sam niemiecki minister transportu dr Peter Ramsauer, mieli okazję zapoznać się m.in. z najnowszymi rozwiązaniami alternatywnych systemów napędowych w logistyce magazynowej. Firma STILL, aktywnie angażując się w działalność Blue Competence, zaprezentowała na stoisku pierwszy na świecie seryjny wózek widłowy z napędem hybrydowym oraz technologię ogniw paliwowych. Pod względem zużycia paliwa wózek STILL RX 70 Hybrid jest najbardziej oszczędnym pojazdem w swojej klasie. Wykorzystuje on zasadę odzysku energii polegającą na przekształcaniu energii generowanej podczas hamowania w energię elektryczną, która jest gromadzona w specjalnych dwuwarstwowych kondensatorach Ultracaps. Energia ta jest następnie wykorzystywana podczas przyspieszania pojazdu. 5 6 Miasto portowe inwestuje w Hybrydy! Od połowy sierpnia obsługa towarowa statków wycieczkowych w terminalu rejsowym w HafenCity w Hamburgu odbywa się ze szczególnym uwzględnieniem dbałości o środowisko naturalne, zgodnie z ideą zrównoważonego rozwoju. Wśród 10 energooszczędnych wózków widłowych marki STILL, które HCC Hanseatic Cruise Centers (HanseCC) zamówił w firmie Uwe Kleinwort GmbH znajduje się pięć wózków hybrydowych, które firma STILL jako jedyna produkuje seryjnie. Zakup nowej floty wózków widłowych podyktowa- obsługi terminali portowych. „Szczególnie, jeśli chodzi ny był chęcią istotnego zmniejszenia zużycia ener- o kwestię efektywności energetycznej, STILL jest jed- gii i jednocześnie emisji CO2 podczas obsługi statków nym z wiodących dostawców w branży” uzasadnia Uwe wycieczkowych w terminalach portu w Hamburgu. Kleinwort wybór pojazdów marki STILL. „Dotyczy to Mając na względzie powyższe założenia, zarząd Han- w szczególności hybrydowych wózków widłowych.” seCC zwrócił się do firmy Uwe Kleinwort GmbH, która Przy realizacji pełnego cyklu wymiany pasażerów w ter- specjalizuje się między innymi w wynajmie pojazdów do minalach statków wycieczkowych w Hamburgu, istotne jest przewiezienie w krótkim czasie dużej ilości bagażu podczas załadunku i rozładunku, jak również prowiantu na pokład. Przy średniej liczbie około 2 500 wsiadających i wysiadających pasażerów oraz czasowi podróży od 10 do 14 dni oznacza to konieczność przewiezienia około 5 000 sztuk bagażu. Dodatkowo przy nabrzeżu czeka od 10 do 15 samochodów ciężarowych z prowiantem, który musi być szybko i w kontrolowany sposób przewieziony na statek. Przy założeniu średnio 28 palet załadowanych w jednym samochodzie, daje to łącznie 420 palet, co odpowiada masie ładunku równej w przybliżeniu od 200 do 250 ton. Dla porównania, samolot Jumbo Jet zabiera na pokład około 20 ton ładunku, co oznacza, że ilość prowiantu dla statku wycieczkowego odpowiada ładunkowi 10 do 12 Jumbo Jetów. Dysponowanie odpowiednimi wózkami jest podstawą sprawnego i dbającego o zrównoważony rozwój przepływu towarów. Dlatego firma obsługująca terminal statków wycieczkowych zdecydowała w 2013 roku o wymianie w drodze przetargu posiadanej floty na wózki hybrydowe i elektryczne. I właśnie model RX 70 Hybrid łączy w sobie w unikalny sposób efektywne osiągi robocze z dbałością o środowisko naturalne. Zrównoważony rozwój i wyniki ekonomiczne to dla nas dwie strony tego samego medalu. Tym innowacyjnym wózkiem widłowym firma STILL w imponujący sposób pokazuje, że przewagę konkurencyjną można osiągnąć poprzez unikalne cechy w zakresie zrównoważonego rozwoju. W tym celu potrzebujemy innowacyjnych produktów, które chcemy, w aktywny sposób promować, jako wydział innowacji. - mówi dr Egert. PRODUKTY 7 System Pallett Shuttle – mobilna efektywność Rosnące koszty powierzchni magazynowych powodują, że przedsiębiorstwa rezygnują z inwestycji w kolejne metry kwadratowe. Nie oznacza to jednak, że nie mogą zwiększyć ilości miejsc paletowych w obecnym magazynie. Słowo klucz, to optymalizacja. Dzięki przemyśleniu na nowo koncepcji magazynu oraz wykorzystaniu nowoczesnych technologii można znacząco poprawić wydajność. Zalety systemu Pallett Shuttle: Efektywne wykorzystanie powierzchni/objętości magazynu przez: - długie kanały (teoretycznie bez limitu) - przepływowe magazynowanie i transportowanie palet w określonych strefach, przy braku potrzeby pochylenia konstrukcji Szybki przepływ towaru (palet) przy zredukowanych kosztach obsługi Jednym ze sposobów na optymalizację powierzchni jest - Brak poruszających się wózków w regale zastosowanie STILL Pallet Shuttle. Ten półautomatyczny - Równoległa praca wózka widłowego i Shutlle system pozwala pokonać ograniczenia związane ze składo- Elastyczność waniem towarów zgodnie z zasadą, że proste rozwiązania - Magazynowanie różnych produktów jeden na kanał są najbardziej efektywne. („oczko”) PalletShuttle to urządzenie służące zarówno do składowa- - Możliwość obsługi różnych typów palet (Euro, nia, jak i do transportu wewnętrznego towarów. Jest to 1200x1000, 1200x1200) kompletne rozwiązanie magazynowe składające się ze Ograniczenie szkód w instalacji regałowej, wózków sterowanej satelitarnie platformy oraz z wyposażonego widłowych, składowanych produktów w szyny, wielopoziomowego regału. Dzięki zredukowa- Bezpieczniejszy, szybszy i bardziej bezproblemowy niu liczby ścieżek roboczych, pozwala lepiej wykorzystać transport palet w regale przestrzeń magazynową oraz przyśpieszyć operacje logistyczne. System współpracuje ze standardowymi wózkami widłowymi, nie wymaga więc dodatkowych nakładów na specjalistyczną flotę. W jaki sposób działa? Operator wózka widłowego umieszcza palety na znajdującej się u wylotu regału platformie, która następnie automatycznie transportuje ładunek w odpowiednie miejsce. Opróżniona platforma wraca, aby pobrać kolejną dostarczoną przez pracownika partię towaru. Jednoczesna praca dwóch wózków: sterowanego przez operatora i satelitarnego, pozwala zaoszczędzić zarówno czas, jak i pieniądze. System może być kontrolowany przez człowieka za pomocą pilota lub współpracować z wózkami automatycznymi poprzez zintegrowane zarządzanie magazynem MMS. Dzięki możliwości precyzyjnego zdefiniowania ustawień takich jak szybkość jazdy, czas oczekiwania czy odległość między paletami, istnieje możliwość dostosowania go do niemal każdej branży i różnorodnych koncepcji logistycznych względem składowania towarów. 8 PRODUKTY Flota w chmurze Skuteczne zarządzanie flotą wewnątrz-magazynową jest podstawą do optymalizacji procesów logistycznych przedsiębiorstwa. Poza dopasowaniem pojazdów do specyfiki i profilu działalności firmy, ważny jest również wybór rozwiązań softwareowych, które pomogą skutecznie nimi zarządzać. Flota magazynowa przeznaczona jest do ciągłej pracy Jakie rozwiązania są dostępne? i nawet najmniejszy przestój może okazać się wymierną strata, dla firmy. transportu Przykładem kompleksowego systemu IT, który pozwala wewnętrznego, możemy osiągnąć wzrost wydajności oraz optymalizować i kontrolować wiele etapów w procesach redukcję kosztów ponoszonych przez firmę. Należy mieć logistycznych jest opracowany przez firmę STILL Fleet świadomość, że zakup urządzenia to dopiero początek Data Services. W jego skład wchodzą trzy aplikacje: Fleet- wszystkich wydatków, które firma poniesie w ciągu całego Manager 4.x, StillReport oraz StillProActive. Umożliwiają okresu eksploatacji pojazdu.. Na wysokość jego utrzy- one sprawne zarządzanie wózkami oraz otrzymywanie in- mania składają się także płaca operatora, serwisowanie formacji o ewentualnych błędach. i naprawy oraz codzienne użytkowanie. Dobrze zorgani- Rozwiązaniem, które służy do poprawy zarządzania zaso- zowany transport wewnętrzny opierający się na skutecz- bami ludzkimi oraz optymalizacji kosztów eksploatacji po- nym oszczędności jazdów jest FleetManager 4.x. Stanowi on główny element właśnie w tym zakresie. Stosując dostępne już na rynku przejrzystego, sieciowego rozwiązania do zarządzania rozwiązania informatyczne, zyskujemy nie tylko na flotą. Pozwala na określenie, który operator eksploatuje oszczędności czasu pracy operatorów. Jesteśmy w sta- dany wózek, a także uzyskanie dostępu do informacji nie zredukować popełniane przez nich błędy, ulepszyć dotyczących stanu i wykorzystania pojazdów w dowolnym kontrolę serwisową i usprawnić przeprowadzanie konser- czasie. Oznacza to możliwość monitorowania aktywności wacji czy napraw. wózka, przeglądanie zbliżających się zadań konserwa- zarządzaniu Dzięki pozwala optymalizacji generować PRODUKTY FleetManager 4.x System powiadomień o kolizji Informacja na stronie głównej FLM 4.x Wysłanie informacji poprzez e-mail Koszty Jednorazowy koszt zakupu aplikacji Brak kosztów związanych z transmisją danych Transmisja danych GPRS Bluetooth Aplikacja internetowa Brak instalacji oprogramowania Dostęp z dowolnego miejsca na Świecie Optymalizacja floty Zwiększenie efektywności operatorów Zmniejszenie kosztów napraw ok. 70% Analiza w czasie rzeczywistym Kontrola dostępu Natychmiastowa informacja o kolizji cyjnych i szkoleń operatorów oraz monitorowanie wszyst- z dostępem do aplikacji przekazywane są informacje, o po- kich szkód z udziałem wózków widłowych. Do wszystkich siadanych uprawnieniach dostępu, sterowaniu oświetle- funkcji posiadamy dostęp za pomocą przeglądarki inter- niem czy ograniczeniach dotyczących jazdy. Są one stale netowej, bez konieczności instalowania oprogramowania aktualizowane, wózek transmituje je co godzinę, a w przy- na komputerze. Nie ma również potrzeby przechowywania padku kolizji – informacja wysyłana jest natychmiast- danych na dysku, a aktualizacje pobierane są automaty- owo do systemu oraz, jeśli chcemy, na wybrane adresy cznie. e-mail. Dodatkowym atutem jest brak opłat za przesyłanie danych przez pierwszych 5 lat użytkowania systemu. Kontrola dostępu Bezpieczeństwo FleetManager 4.x umożliwia przypisanie operatora do konkretnego wózka poprzez identyfikację za pomocą Głównym zadaniem systemu FleetManager 4.x jest kodu PIN, chipu, karty FleetManager, jak również karty zwiększenie bezpieczeństwa podczas wykonywanej pracy. Klienta, jeśli jest kompatybilna z systemem. Wyklucza to Aplikacja na bieżąco monitoruje stan techniczny floty i op- nieautoryzowany dostęp do maszyn przypadkowych osób cjonalnie analizę obciążenia. Wprowadzona przez operato- oraz pozwala zapisywać ustawienia wprowadzane przez ra ocena wózka przed rozpoczęciem zmiany, przedstawio- określonego pracownika. Pozwala także zdefiniować okres na jest w formie tekstowej, obciążenie natomiast procen- ważności i przedłużenia uprawnień. towo. Pojazd wyposażony jest także w czujnik uderzeń. W przypadku kolizji, natychmiastowo przesyła informacje Transmisja danych na jej temat, drogą radiową. Rejestrator wypadku tworzy protokół, zawierający najistotniejsze dane: datę oraz Dane w systemie FleetManager 4.x przesyłane są za godzinę kolizji, numer wózka i nazwisko prowadzącego go pomocą Bluetooth (na odległość do 10 metrów) oraz operatora. Dodatkowo analizuje także szczegóły dotyczące GPRS. Druga metoda pozwala na zdalne zarządzanie prędkości, siły hamowania czy włączonych świateł. System flotą, parametryzowanie wózków, kontrolę stanu techni- aktualizuje reakcję wózka na wypadek włączenia sygnału cznego oraz monitorowanie i zmianę uprawnień. System ostrzegawczego, ograniczenia prędkości oraz/lub zablo- umożliwia komunikację dwukierunkową. Wózek przesyła kowania. Wdrożenie tego typu rozwiązań daje możliwość dane na temat czasu pracy, prędkości jazdy, hydrauliki znacznego zredukowania kosztów wyrządzonych szkód oraz opcjonalnie – ładunku na widłach. Na komputerze w magazynie. 9 10 PRODUKTY STILL FM-4W - Transport we właściwym kierunku Wiele branż, w których magazynowane są towary o niestandardowych gabarytach wymaga dedykowanych rozwiązań logistycznych, jednocześnie oczekując sprzętu uniwersalnego. Dlatego wózek techniki magazynowej STILL FM-4W jest przeznaczony, nie tylko do transportu długich ładunków, ważących nawet do 2,5 tony, ale także standardowych palet i zbiorników. FM-4W 25 łączy w sobie komfort pracy, kompaktowość absorbując drgania. Sprawia to, że pracownik nie czu- i uniwersalne zastosowanie. Wózek z przesuwnym je zmęczenia, ale również zabezpiecza jego kręgosłup masztem przeznaczony jest do pracy we wnętrzach hal, przed negatywnym wpływem wibracji. Dla komfortu ste- transportowania długich ładunków i składowania na rowania urządzeniem w kabinie umieszczono także tapi- dużych wysokościach – do 9m. Dzięki możliwości jazdy cerowany podłokietnik. w czterech kierunkach, umożliwia sprawne manewrowa- FM-4W 25 wyposażony jest w przesuwny, panoramiczny nie wszędzie tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona. maszt o maksymalnej wysokości podnoszenia 9 metrów. Zaprojektowany został głównie z myślą o wygodzie użyt- Dodatkowo, dla zapewnienia większego bezpieczeństwa, kowania przez operatora. Praca w wąskich korytarzach wózek posiada zoptymalizowaną pod kątem widoczności magazynowych jest ułatwiona dzięki przesuwanemu osłonę dachu. Operator, pomimo pracy z ponadgabary- fotelowi, który pozwala na indywidualne dopasowanie towym ładunkiem, ma pełną widoczność w każdym kie- pozycji kierownica, runku. Maszyna posiada napęd elektryczny, o napięciu dzięki czemu operator może dopasować jej wysokość roboczej. Regulowana jest też 48V, co pozwala na rozwinięcie prędkości maksymalnej i odległość. Wspomniany wcześniej komfortowy fotel 14 km/h. Sterowanie odbywa się poprzez cztery ergo- posiada szereg zalet: hydrauliczną amortyzację i funkcję nomiczne, pojedyncze dźwignie. pochylania, które utrzymują operatora w stałej pozycji, OFERTA SPECJALNA NA WYNAJEM! Przy jednoczesnym wynajmie co najmniej dwóch wózków na okres minimum 1 miesiąca otrzymujecie Państwo transport gratis w dowolne miejsce w Polsce! Promocja dotyczy wózków z poniższego zestawienia. RC40-16T udźwig: 1600 kg napęd: LPG maszt TELE maszt w stanie złożonym 2210 mm wysokość podnoszenia 3330 mm wolny skok wideł 160 mm przesuw boczny 2 przednie szperacze 1 tylny szperacz sygnał dźwiękowy przy jeździe do tyłu ogumienie superelastic czarne widły 1200 mm opcjonalnie kabina z nagrzewnicą EGV-14 udźwig 1400 kg maszt TRIPLEX wysokość podnoszenia do 5466 mm oszczędny napęd elektryczny kompaktowa budowa i duża zwrotność ergonomiczny dyszel możliwość wynajmu dodatkowej baterii trakcyjnej Promocja trwa od 01.09 do 31.12.2013 roku www.still.pl [email protected] RC40-30T udźwig: 3000 kg napęd: LPG maszt TELE maszt w stanie złożonym 2325 mm wysokość podnoszenia 3320 mm wolny skok wideł 160 mm przesuw boczny 2 przednie szperacze 1 tylny szperacz sygnał dźwiękowy przy jeździe do tyłu ogumienie superelastic czarne widły 1200 mm opcjonalnie kabina z nagrzewnicą EGV-20 udźwig 2000 kg maszt TRIPLEX wysokość podnoszenia do 4380 mm oszczędny napęd elektryczny kompaktowa budowa i duża zwrotność ergonomiczny dyszel możliwość wynajmu dodatkowej baterii trakcyjnej Zapraszamy do kontaktu! Dział Wózków Używanych, ul. Gdyńska 28, 62-028 Koziegłowy k. Poznania, tel.: +48 61 65 40 165, tel.: +48 664 907 538, tel.: +48 606 870 628 12 Oferta specjalna na wózki odnowione w kategorii BRĄZ EXU20 napęd: elektryczny 8 500,- netto PLN EXDS20 napęd: elektryczny 25 000,- netto PLN EGV10 napęd: elektryczny 17 000,- netto PLN EGV16 udźwig: 2000 kg udźwig: 2000 kg udźwig: 1000 kg udźwig: 1600 kg rok produkcji: 2006 rok produkcji: 2008 rok produkcji: 2007 rok produkcji: 2007 podnoszenie: 150 mm podnoszenie: 130 mm typ masztu: Simplex typ masztu: Triplex dł. wideł: 1190 mm dł. wideł: 1150 mm podnoszenie: 1535 mm podnoszenie: 4716 mm bateria: 24V, 230Ah bateria: 24V, 465Ah dł. wideł: 1190 mm dł. wideł: 1190 mm klasa odnowienia: srebro klasa odnowienia: srebro bateria: 24V, 180Ah bateria: 24V, 345Ah numer: 2571991 numer: 3363359 klasa odnowienia: srebro klasa odnowienia: brąz numer: 6868629 numer: 2988848 RX50-13 napęd: elektryczny 35 000,- netto PLN RX20-15 napęd: elektryczny 49 000,- netto PLN RX20-16P napęd: elektryczny 55 000,- netto PLN 18 000,- netto PLN napęd: elektryczny RX60-25 96 000,- netto PLN napęd: elektryczny udźwig: 1300 kg udźwig: 1500 kg udźwig: 1600 kg udźwig: 2500 kg rok produkcji: 2009 rok produkcji: 2007 rok produkcji: 2009 rok produkcji: 2011 typ masztu: NiHo typ masztu: Triplex typ masztu: Triplex typ masztu: Triplex podnoszenie: 2775 mm podnoszenie: 5220 mm podnoszenie: 4920 mm podnoszenie: 4480 mm dł. wideł: 1200 mm dł. wideł: 1200 mm dł. wideł: 1200 mm dł. wideł: 1200 mm wyposażenie: przesuw boczny wyposażenie: przesuw boczny wyposażenie: przesuw boczny wyposażenie: przesuw boczny klasa odnowienia: srebro klasa odnowienia: srebro klasa odnowienia: srebro klasa odnowienia: srebro numer: 3543549 numer: 2989422 numer: 3404540 numer: 3826228 R70-16T napęd: gazowy 35 000,- netto PLN RX70-25T napęd: gazowy 49 000,- netto PLN R70-40 napęd: Diesel 49 000,- netto PLN R70-50 napęd: Diesel 110 000,- netto PLN udźwig: 1600 kg udźwig: 2500 kg udźwig: 4000 kg udźwig: 5000 kg rok produkcji: 2008 rok produkcji: 2008 rok produkcji: 2004 rok produkcji: 2008 typ masztu: Triplex typ masztu: Triplex typ masztu: Tele typ masztu: Tele podnoszenie: 5220 mm podnoszenie: 4630 mm podnoszenie: 3320 mm podnoszenie: 3680 mm dł. wideł: 1200 mm dł. wideł: 1200 mm dł. wideł: 2400 mm dł. wideł: 1200 mm wyposażenie: przesuw boczny wyposażenie: przesuw boczny klasa odnowienia: brąz wyposażenie: przesuw boczny, kabina klasa odnowienia: brąz klasa odnowienia: srebro wyposażenie: pozycjoner, kabina klasa odnowienia: srebro numer: 3246969 numer: 3053805 numer: 1756320 numer: 3219532 WÓZKI UŻYWANE 13 Na placu budowy nowej siedziby Działu Wózków Używanych W poprzednim numerze STILLive pisaliśmy o Europejskim Centrum Odnawiania wózków widłowych, które powstaje w Mrowinie k. Poznania. Jest to największa inwestycja STILL w naszym kraju, o istotnym znaczeniu dla wszystkich europejskich oddziałów firmy. Przy okazji sierpniowej wizyty, postanowiliśmy sprawdzić na jakim etapie są prace związane z budową. Zapraszamy do przeczytania krótkiej relacji! Decyzja, o wyborze lokalizacji, zapadła w ubiegłym roku na szczeblu centralnym, co było sukcesem i dowodem zaufania STILL GmbH wobec polskiego oddziału. W obiekcie, o powierzchni 2500 m2, zatrudnienie znajdzie kilkadziesiąt osób, a rocznie odnawianych tam będzie nawet 2000 pojazdów, z tego znaczna część, trafi na eksport. Przeprowadzka do nowej lokalizacji planowana jest jeszcze w tym roku. W związku z tym na placu prowadzone są intensywne prace budowlano-wykończeniowe. Budynek, widoczny już z daleka, przedstawia się imponująco. Widać już nawet pierwsze elementy w pomarańczowych barwach! Na placu manewrowym oraz parkingu układana jest kostka brukowa. Z czasem pojawią się również ozdobne drzewa i krzewy. Przeszklona powierzchnia biurowa z urokliwym widokiem z pewnością przypadnie do gustu zarówno pracownikom, jak i gościom, odwiedzającym siedzibę. Potężna część magazynowo warsztatowa stoi na razie pusta, ale już wkrótce się to zmieni. Zostanie wydzielona lakiernia oraz ponad 20 stanowisk warsztatowych o powierzchni 36m2 każde. Aby efektywnie składować części zamienne pojawią się również regały oraz antresola. Na zdjęciach widać, że prace skupiają się głównie na wykończeniu obiektu. Z każdym dniem nowa siedziba zyskuje na wyglądzie i dlatego możemy być spokojni, o termin przeprowadzki. Oczywiście jak tylko inwestycja zostanie zakończona, ponownie pojawimy się w Mrowinie i przedstawimy Państwu na łamach biuletynu efekty pracy. 14 SERWIS Czysta robota to większe bezpieczeństwo Wózki spalinowe cieszą się w Polsce bardzo dużą popularnością. Na ten stan rzeczy wpływ ma wiele mniej lub bardziej racjonalnych czynników, ale nie tego dotyczyć będzie ten artykuł. Ważny jest natomiast fakt, że wózki z napędem Diesla i LPG emitują szkodliwe spaliny. Ze względu na bezpieczeństwo pracy i ochronę zdrowia ich poziom powinien pozostawać pod ścisłą kontrolą. Polskie przepisy nie zabra- i pomiarów, a także wymaganej dokumentacji w tym niają pracy wózków spa- obszarze wskazuje rozporządzenie Ministra Zdrowia linowych zamkniętych z dnia 20 kwietnia 2005 r. w sprawie badań i pomiarów pomieszczeniach. Mówi o tym czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy w rozporządzenie Ministra Gos- (Dz. U. Nr 73, poz. 645 z późn. zm.). podarki z dnia 10 maja 2002 Ze względu na bezpieczeństwo należy kategorycznie r. (Dz. U. Nr 70, poz. 650 przestrzegać powyższych przepisów. Można wymienić z późn. zm.). § 12 ust. 1 przykłady, również w Polsce, gdzie przekroczenie tego rozporządzenia stanowi, dopuszczalnego iż dopuszczalne jest używanie go przez wózki w połączeniu z niesprawną wentylacją wózków z kończyło się tragedią. nowymi, zasilanymi silnikami spali- stężenia tlenku węgla emitowane- innymi Mając na uwadze powyższe czynniki, warto regularnie paliwami niż benzyna etylizowana lub zawierająca inne kontrolować poziom emisji spalin w wózkach widłowych. substancje toksyczne, w pomieszczeniach pracy pod STILL, dbając o bezpieczeństwo pracy, wprowadził warunkiem że substancje szkodliwe wydalane z silnika do oferty usługę analizy spalin w wózkach widłowych i hałas związany z jego pracą nie powodują przekro- z napędem LPG. Wystarczy zlecić takie badanie ser- czenia wartości najwyższych dopuszczalnych stężeń wisowi, a technik, zaopatrzony w przenośne urządzenie i natężeń (…). przeprowadzi rzetelne badanie. Najwyższe dopuszczalne stężenia i natężenia czynników Urządzenie mierzy zawartość tlenku i dwutlenku węgla, szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy, czyli m.in. węglowodorów oraz tlenu. Analizator jest gotowy do substancje szkodliwe wydalane z silnika i hałas, zostały pomiarów w ciągu mniej niż 3 minut, a niewielkie roz- określone w rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Soc- miary sprawiają, że jest niezwykle poręczny. Łatwa jalnej z dnia 29 listopada 2002 r. Natomiast wymagania i precyzyjna rejestracja danych odpowiada normie OIML w kwestii częstotliwości i zakresu wykonywania badań klasy 1. Z kolei dzięki łączu na podczerwień możliwe jest podłączenie urządzenia do przenośnej drukarki i wydruk wyników u klienta. Bezpieczeństwo i ochrona zdrowia w magazynie powinno być priorytetem dla pracodawcy. To właśnie on powinien zapewnić odpowiednie warunki w miejscu pracy. Zgodnie ze starą zasadą, że lepiej zapobiegać niż leczyć, warto regularnie analizować emisję spalin. Dla spokoju własnego i pracowników. Jeżeli chcecie Państwo uzyskać więcej informacji na temat usługi badania poziomu emisji spalin w wózkach spalinowych prosimy o kontakt pod numerem telefonu +48 61 66 86 100 16 PORADY Właściwy dobór środków transportu wewnątrzzakładowego i urządzeń przeładunkowych Decyzja, o wyborze konkretnego modelu wózka widłowego w bezpośredni sposób przełoży się na szybkość i precyzję pracy operatora, a także na ponoszone koszty funkcjonowania magazynu. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę, poszerzając flotę i jak ocenić ofertę dostawcy. Pierwszym krokiem do wózka widłowe. Wersję spalinową charakteryzuje wysoka moc widłowego jest sprecyzowanie potrzeb przedsiębiorstwa i wydajność. Elektryczna natomiast zapewnia czyste i ciche i zadań, do jakich pojazd będzie przeznaczony. Istotna środowisko jest w tym zakresie m.in. analiza specyfiki miejsca pracy używane są wózki do komisjonowania – zarówno służące pod kątem dostępnej infrastruktury, szerokości korytarzy do transportu poziomego, jak i komisjonowania pionowego. roboczych, wysokości regałów, rodzaju i ciężaru trans- Wózki wysokiego podnoszenia są praktycznym rozwiąza- portowanych towarów, ograniczeń i wymagań konkretnej niem w przypadku składowania towarów na wyższych branży czy częstotliwości korzystania z wózka widłowego. regałach. Do jego załadunku i przewożenia, wykorzysty- W lokalach magazynowych, zależnie od zakresu działań, wane są natomiast wózki niskiego podnoszenia. Dostępne sprawdzają się są larniejszym rodzajem różne optymalnego kategorie są wyboru pojazdów. uniwersalne Najpopu- czołowe wózki wersje pracy. Podczas prowadzenia kompletowania ręcznego oraz zamówień wyposażone w platformę operatora. Transportując towary wewnątrz PORADY 17 zakładu, a także pomiędzy magazynem, a halą produkcyjną, – dostosowanych do pracy w temperaturze nawet minus używa się elektrycznych ciągników. 30 stopni i wyposażonych w rozwiązania antykorozyjne. Liczy się nie tylko cena Wózek dopasowany do potrzeb Ważne jest, aby decyzja oparta była na ekonomicznej Dokonując wyboru wózka widłowego, należy jasno określić kalkulacji. Istotna jest nie tylko cena, ale przede wszyst- oczekiwania względem niego. Wózki z napędem gazowym, kim koszt użytkowania. Kalkulacji dokonuje się w oparciu ze względu na emisję spalin i wytwarzany hałas, znajdą o takie informacje jak: pobór energii, czas pracy opera- zastosowanie głównie w warunkach zewnętrznych i du- tora, stawki serwisu i czas jego reakcji. Od kilku lat firmy żych, coraz częściej przy wyborze dostawcy posiłkują się kom- udźwigowi maksymalnemu, sprawdzą się w bardziej wys- pleksowymi programami określającymi koszt motogodzi- pecjalizowanych zadaniach. Wózki z napędem elektry- ny wózka. W podjęciu racjonalnej decyzji, pomóc może cznym to praktyczne rozwiązanie w miejscach, w których także, zasięgnięcie porady u doradcy handlowego. Jednak wymagany jest niski poziom hałasu i gdzie specyfika najważniejszym czynnikiem decydującym, o wyborze floty przewożonych towarów nie pozwala na emisję szkodli- jest specyfika branży. Zakres działania wózka oraz charak- wych ter jego pracy musi zostać dopasowany do warunków opera- że ten rodzaj wózków jest najbardziej ekonomiczny. cyjnych. Każda branża charakteryzuje się zróżnicowanymi Nowością, w branży logistycznej, są pojazdy z napę- potrzebami. Przykładowo, spożywcza – wymaga zasto- dem hybrydowym. Wykorzystana technologia magazy- sowania wózków elektrycznych ze względu na brak emisji nowania energii pozwala na oszczędność paliwa oraz spalin, odlewnicza – o podwyższonym standardzie wy- redukcję emisji CO2, zwiększa również wydajność pracy. konania w zakresie wytrzymałości, a branża chłodnicza wentylowanych spalin. Niskie halach. koszty Dzięki największemu użytkowania sprawiają, 18 BEZPIECZEŃSTWO Bezpieczny transport w strefie wybuchu Przemysł metalowy, drzewny, spożywczy czy farmaceutyczny, to tylko przykłady branż, w których w wyniku procesów technologicznych powstaje zagrożenie eksplozji pyłów lub gazów. Pracując w takich warunkach, urządzenia transportu wewnętrznego i magazynowania powinny spełniać rygorystyczne wymagania. Substancje, które w połączeniu z powietrzem mogą i mienia. Dlatego niezbędne jest przystosowanie całego tworzyć mieszankę wybuchową to najczęściej opary parku łatwo palnych cieczy i gazy, takie jak benzyna, alkohol bezpieczeństwa. maszynowego do rygorystycznych wymagań czy wodór i butan. Z ich produkcją, przetwarzaniem, lub magazynowaniem mamy do czynienia m.in. w przemyśle petrochemicznym, chemicznym i Wózki Ex-proof w praktyce farmaceutycznym. Kolejnym czynnikiem, który może powodować powsta- – Tym, co wyróżnia wózki widłowe przystosowane do nie atmosfery wybuchowej są pyły i włókna. Na tego pracy w strefach zagrożonych wybuchem, jest szczel- typu zagrożenia narażona jest przede wszystkim branża na obudowa – wyjaśnia Tobiasz Jakubczak z firmy drzewna i papiernicza. Pył, który powstaje w trakcie STILL Polska. – Wszystkie podzespoły, muszą być skon- mechanicznej obróbki drewna na szlifierkach, pilarkach struowane tak, aby znajdujący się w pomieszczeniach i tokarkach stwarza zagrożenie pożarem i wybuchem. pył nie mógł wnikać do ich wnętrza. Istotne jest także, Największe ryzyko występuje zwłaszcza w pobliżu miejsc aby temperatura, do której nagrzewa się ich powierz- składowania odpadu drzewnego oraz w wypadku nagro- chnia, nawet po wielogodzinnej pracy, była niższa niż madzenia się dużej ilości pyłu. W przemyśle metalowym niebezpieczny jest z kolei pył metaliczny np. cynku, aluminium czy miedzi, powstający głównie w trakcie prac szlifierskich. Podobne zagrożenia dotyczą branży rolniczej i spożywczej, a przede wszystkim browarów, winiarni, magazynów płodów rolnych, silosów czy suszarni zbóż. Występuje tam bowiem pył organiczny, taki jak mąka, cukier, przyprawy, mleko w proszku, mączka kostna, czy zboże. Regulacje prawne Wszystkich branż, w których przetwarza się lub magazynuje substancje mogące tworzyć mieszaniny wybuchowe, dotyczy obowiązek przeprowadzenia analizy ryzyka, a w razie stwierdzenia zagrożenia, dostosowania urządzeń i sprzętu zgodnie z zasadami dyrektywy ATEX 94/9/WE oraz przestrzegania minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa na stanowiskach pracy, według dyrektywy ATEX 99/92/EC. Pomimo szczególnie trudnych warunków panujących w środowisku zagrożonym przez palne gazy czy pyły, magazynowanie i transport materiałów musi odbywać się normalnie. Pojazdy i maszyny mogą być jednak potencjalnym źródłem zapłonu (np. od nadmiernego nagrzania czy powstania iskier przy wylocie powietrza), a w razie ewentualnej eksplozji stanowić realne zagrożenie dla ludzi BEZPIECZEŃSTWO 19 Gwarancja bezpieczeństwa Potwierdzeniem spełniania przez sprzęt tych specjalistycznych wymagań jest certyfikat EX przyznawany przez notyfikowane jednostki po przejściu procedury oceny zgodności. W Polsce upoważniony jest do tego m.in. Urząd Dozoru Technicznego czy Ośrodek Badań Atestacji i Certyfikacji. - W wypadku oferowanych przez nas modeli, ich przystosowanie do pracy w strefach zagrożonych wybuchem, gwarantowana jest także przez szereg testemperatura zapłonu mieszaniny pyłowo-powietrznej tów jakościowych przeprowadzonych przez STILL. Dzięki obecnej w danym środowisku. Zabezpieczenia powinny temu, że mamy tu do czynienia z techniką seryjną, uwzględniać także możliwość wystąpienia reakcji chemi- niezawodność każdego pojazdu jest wielokrotnie potwier- cznych i zjawiska akumulacji ciepła. Sam pojazd przede dzona, a produkt jest tworzony kompleksowo od podstaw, wszystkim nie może stanowić źródła zapłonu. Dotyczy aby spełniać rygorystyczne wymogi – dodaje Tobiasz to także ewentualnych awarii sprzętu. Nawet uszkodzo- Jakubczak z firmy STILL Polska. Dla pojazdów transpor- ny lub niesprawny technicznie wózek widłowy nie może tu wewnętrznego istotne jest również, aby zastosowane powodować zagrożenia w przypadku zaistnienia atmos- zabezpieczenia nie zakłócały praktycznych aspektów fery wybuchowej. Dla zapewnienia bezpieczeństwa istot- użytkowania i nie wpłynęły negatywnie na ergonomię. na jest również bieżąca konserwacja i serwis sprzętu. Żaden z dobudowanych elementów wyposażenia dodat- Warto powierzyć to zadanie technikom kształconym kowego nie powinien ograniczać operatorowi widoczności specjalnie pod kątem naprawy maszyn przeznaczonych lub swobody wykonywania manewrów, ponieważ te czyn- do pracy w strefach zagrożonych eksplozją. niki również mają istotny wpływ na bezpieczeństwo. 20 NASI KLIENCI Schattdecor – precyzja na najwyższym poziomie Wózki widłowe marki STILL wykorzystywane są z powodzeniem w wielu branżach. Szerokie portfolio pozwala dobrać pojazd do indywidualnych potrzeb. Wszystkie pojazdy w charakterystycznych pomarańczowo -srebrnych barwach wyróżniają się natomiast niezwykłą precyzją działania. To właśnie ta cecha okazuje się kluczowa podczas pracy w firmie Schattdecor, producenta wysokiej klasy zadrukowanego papieru dekoracyj-nego oraz folii finish dla przemysłu meblarskiego. Pod koniec sierpnia odwiedziliśmy zakład w Głuchołazach, gdzie pracuje flota 16 wózków STILL. Zakład Schattdecor w Głuchołazach Zanim przejdziemy do relacji z wizyty, chcielibyśmy przy- czas rozmowy dowiedzieliśmy się również, że od początku bliżyć sylwetkę firmy. Schattdecor to firma z niemieckimi działalności w Polsce firma wykorzystuje wózki marki STILL. korzeniami, założona w 1985 roku przez Waltera Schatt. – Pierwszy wózek trafił do nas w 1994 z centrali Schattde- Na przestrzeni niemal 30-lat z niewielkiego rodzinnego cor w Thansau. Był to elektryczny wózek czołowy R20. przedsiębiorstwa stała się potężną międzynarodową grupą, Ze względu na wyjątkową precyzję pracy oraz brak emisji dostarczającą produkty takim gigantom meblarskim jak np. spalin idealnie sprawdził się w naszych warunkach – dodaje IKEA, Black Red White czy Forte. W Polsce firma rozpoczęła działalność w 1993 roku, tworząc w Poznaniu spółkę joint venture pod nazwą Maltaprint. Już 3 lata później niemiecka spółka wykupiła 100% udziałów. Rok 1998 przyniósł kolejne zmiany, w tym nową nazwę Schattdecor Sp. z o.o. oraz siedzibę w Tarnowie Podgórnym. Zakład w Głuchołazach, który mieliśmy okazję zwiedzić, dołączył do grupy rok później. Długoletnia współpraca Warto w tym miejscu podkreślić, że mimo dynamicznego rozwoju, w Polsce i za granicą (aktualnie grupa Schattde- Wózek Still podczas gali 20-lecia Schattdecor w Polsce cor obejmuje 13 zakładów produkcyjnych), Schattdecor pozostał wierny początkowym wartościom, na których bazuje filozofia firmy i które wynikają z jej rodzinnego charakteru. Nie mniejsze znaczenie ma wewnętrzny certyfikat przedsiębiorstwa „made by Schattdecor”, stanowiący fundament wysokiej jakości produktu i serwisu. – Nasza firma opiera się na czterech filarach: zaufanie wynikające z precyzji działania, unikalne wzornictwo, wysokiej jakości serwis przed- i posprzedażowy oraz innowacyjne procesy logistyczne – tłumaczy Mirosław Wolski, Członek Zarządu. PodNa hali magazynowej w Głuchołazach NASI KLIENCI 21 Maszyna lakiernicza w Głuchołazach Wolski. Od tego momentu współpraca między obiema fir- w Głuchołazach znajduje się w centrum miasta, w bliskim mami trwa stale i się rozwija, czego efektem jest flota 30 sąsiedztwie bloków mieszkalnych. Wózki elektryczne nie wózków różnego typu w zakładach w Tarnowie Podgórnym emitują spalin i są ciche, dzięki czemu redukujemy czynniki i Głuchołazach. uciążliwe dla mieszkańców – dodaje Majcher. W odwiedzonym przez nas zakładzie w Głuchołazach Przedsiębiorstwo kładzie bardzo duży nacisk na kwestie pracuje obecnie 16 maszyn. Są to wózki czołowe, przede bezpieczeństwa. W firmie pracują przede wszystkim wózki wszystkim z serii RX20 oraz RX60. Na zewnątrz pracuje czołowe, o udźwigu od 1,5 do 5 ton. W części pojazdów także kilka wózków spalinowych R70 ale firma konsekwent- została ograniczona prędkość maksymalna, co wbrew pozo- nie rezygnuje z tego typu napędu. Dlaczego? – Proces rom nie zmniejszyło efektywności, a dodatkowo ograniczyło produkcji naszego strategicznego produktu sprawia, że wypadkowość. W nowych wózkach montowane jest także wózki elektryczne znacznie lepiej sprawdzają się w naszych dodatkowe oświetlenie Blue Safety Light, dzięki czemu są warunkach – tłumaczy Łukasz Majcher, Zastępca Dyrektora one znacznie lepiej widoczne. Zakładu. W zakładzie produkowana jest wysokiej jakości folia preimpregnant. Wysoka jakość i szeroka paleta wzorów Przyszłość w kolorowych barwach powodują, że folia cieszy się ogromną popularnością. Bogata kolekcja obejmująca wzornictwo drewnopodobne, Jak wyglądają plany na najbliższą przyszłość? W tym roku dekory kamienne oraz fantazyjne, nadaje powierzchniom Schattdecor obchodził 20-lecie działalności w Polsce. Z tej meblowym, podłogowym, drzwiowym i innym niepowta- okazji, w zakładzie w Tarnowie Podgórnym, zorganizowa- rzalny charakter. na została oficjalna gala. Podczas wieczornego show jedną z ról grał także wózek STILL! – Taki jubileusz to dobry Efektywnie i ekologicznie moment na podsumowania – podkreśla Bogusław Sottek, Asystent Dyrektora Zakładu w Głuchołazach. Ostatnie Wózki elektryczne, z zerową emisją spalin, redukują ryzyko lata to okres intensywnego rozwoju firmy i inwestycji zanieczyszczenia produktu. Są także bardziej precyzyjne na całym świecie. W samych Głuchołazach produkcja oraz, ze względu na brak skomplikowanego napędu, tańsze w ciągu kilkunastu lat zwiększyła się ok. piętnastokrotnie. w użytkowaniu. Szczególnie ta pierwsza cecha jest bardzo W ubiegłym roku ukończona została rozbudowa zakładu. istotna. Podczas transportu i odkładania ról papieru w pio- Obecnie budowany jest też nowy obiekt w Tiumeń w Rosji, nie każda pomyłka grozi przechyleniem i uszkodzeniem gdzie zostanie przeniesiony proces impregnacji papieru. towaru. A to właśnie do transportu surowca (papieru zadru- Przedsiębiorstwo nie zamierza zwalniać tempa i pracuje kowanego) i wyrobów gotowych wykorzystywane są tutaj nad nowymi metodami produkcji dekorów. - Planujemy wózki. Wózki STILL, wyposażone w pozycjoner, pionowanie również dalej usprawniać procesy logistyczne, które od masztu oraz wygodne minidźwignie, idealnie wywiązują się początku stanowiły siłę przedsiębiorstwa – podkreśla ze swoich zadań. Dwa wózki posiadają także chwytaki do Sottek. transportu większych gabarytów. Cieszymy się, że wózki STILL w pewnej mierze przyczy- Dla Schattdecor bardzo duże znaczenie ma także ochro- niają się do sukcesu firmy Schattdecor na rynku. Wie- na środowiska oraz społeczna odpowiedzialność biznesu. rzymy, że współpraca oparta na zrozumieniu wzajem- Dotyczy to wszystkich aspektów działania przedsiębior- nych potrzeb będzie się dalej rozwijać, w tym o nowe stwa, w tym doboru wózków widłowych. – Nasz zakład grupy produktów. 22 PO GODZINACH STILL na drogach i bezdrożach Rosji Nie samą pracą człowiek żyje. Niezwykle istotne są pasje, które pozwalają nam odpocząć od niekiedy monotonnej codzienności i choć na chwilę przenieść się w inny świat. Zainteresowania mogą dotyczyć różnych obszarów. Jednych interesuje wędkarstwo, innych skoki spadochronowe. Najważniejsze, aby sprawiały radość. Na łamach STILLive pojawiały się już artykuły opisujące niezwykłe pasje. Tym razem zapraszamy do przeczytania krótkiej relacji z wyprawy off-road, w której w lipcu wzięło udział trzech pracowników STILL Polska. Trasa liczyła niemal 9000 km i obejmowała m.in. Czeczenię i Osetię Północną, więc po drodze emocji nie zabrakło! Przygoda rozpoczęła się 6 lipca na stacji benzynowej pod Kolejnym etapem podróży były tereny Kałmucji. Mieszkańcy Poznaniem. Przez Polskę i Ukrainę nasi bohaterowie prze- tego niewielkiego, liczącego ok 300 tys. ludzi obwodu, są jechali bez problemów i w miarę płynnie, mimo ponad jedyną w Europie społecznością buddyjską, na dodatek 3 godzin spędzonych na granicy polsko-ukraińskiej. zamieszkują półpustynny step. Stolicą regionu jest Elista, Pierwszym przystankiem na trasie wyprawy był Wołgograd. która dzięki swemu burmistrzowi stała się, na pewien czas W latach 1925-1961 miasto nosiło nazwę Stalingrad i to miejscem międzynarodowej olimpiady szachowej, a szachy właśnie tutaj toczyła się jedna z najbardziej znanych bitew narodowym sportem (są nawet obowiązkowym przed- II Wojny Światowej. Nad miastem góruje ogromny, ponad miotem w szkołach!). 70-metrowy pomnik, o nazwie „Matka Ojczyzna wzywa”, Drogami, które niekiedy w żadnym wypadku nie zasługiwały upamiętniający ofiary oblężenia. na takie miano, nasi bohaterowie dojechali nad Morze Kaspijskie, będące zgodnie z definicją największym jeziorem świata. Odwiedzili także Machaczkałę - stolicę Dagestanu. Region ten cieszy się bardzo złą sławą, ze względu na liczne bojówki fundamentalnych frakcji islamskich. Sama stolica wygląda jednak bardzo cywilizowanie i ze względu na bogate złoża ropy naftowej bardzo szybko się rozwija. Dalsza część wyprawy przebiegała przez góry Kaukazu. Strome i wąskie przełęcze nie ułatwiały podróży, jednak widoki rekompensowały wszelkie trudności. Ludzie okazali się bardzo przyjaźni. Jednak, mimo wszystko, nocowanie w samochodach i namiotach było dla naszych bohaterów stresujące… Z Dagestanu trasa prowadziła bezpośrednio do Czeczenii. Strome szczyty zastąpiły rozległe polany, na których tubylcy pasają konie. Tu także obyło się bez przykrych niespodzianek, choć uzbrojeni po zęby żołnierze, legitymujący przejeżdżających, wyglądali na czujnych. Dużym zaskoczeniem okazała się stolica regionu – Grozny. Miasto zostało całkowicie zniszczone podczas wojny domowej. Odbudowane, wygląda dzisiaj niemal jak Dubaj. Wieżowce, meczety ze złotymi wieżami i szerokie ulice robią wrażenie, choć miasto wygląda na pozbawione życia. Po drodze podróżnicy zwiedzili jeszcze m.in. Władykaukaz oraz szkołę w Biesłanie, która we wrześni 2004 roku stała się celem ataku terrorystycznego. Wyprawa i przygody z pewnością będą wspominane przez uczestników jeszcze przez długie lata. A przynajmniej do kolejnego wyjazdu. PO GODZINACH 23 Jesteśmy do Państwa dyspozycji w całej Polsce CENTRALA STILL Polska Sp. z. o. o. ul. Składowa 11, Żerniki 62-023 Gądki tel.: +48 61 66 86 100 fax: + 48 61 66 86 189 [email protected] ODDZIAŁY SPRZEDAŻ Oddział Warszawa ul. 3-go Maja 101/103 05-080 Izabelin Mościska tel.: +48 22 314 85 00 fax: + 48 22 314 85 01 Bydgoszcz, Toruń 694 494 591 Rzeszów 600 940 542 Gdańsk 698 667 024 Oddział Katowice ul. Koszelew 3 42-500 Będzin tel.: +48 32 7 660 600 fax: + 48 32 7 660 601 Gorzów Wlkp., Szczecin Zielona Góra 728 540 545 Warszawa 664 707 902 694 409 996 606 870 629 784 066 391 Oddział Gdańsk ul. Astronomów 20 80-299 Gdańsk tel.: +48 58 785 6020 WYNAJEM tel. kom.: 600 420 432 tel. kom.: 608 522 078 tel.: +48 61 66 86 178 tel.: +48 22 314 85 20 DZIAŁ WÓZKÓW UŻYWANYCH ul. Gdyńska 28 62-028 Koziegłowy k. Poznania tel.: +48 61 65 40 165 tel.: +48 664 907 538 tel.: +48 606 870 628 SERWIS Wrocław 694 442 710 602 586 530 Katowice, Częstochowa 604 093 941 Kielce, Lublin 606 759 652 Kraków 602 115 031 Łódź 666 827 550 Olsztyn 696 429 152 Opole 728 320 153 Poznań 694 492 614 696 429 153 668 448 697 Teraz jeden numer do serwisu 801 055 501 S01 - Koordynator - Szymon Krauze tel.: +48 61 66 86 155 tel. kom.: +48 694 492 621 [email protected] S02 - Koordynator - Arkadiusz Orzeł tel.: +48 22 314 85 31 tel. kom.: +48 664 907 534 [email protected] S03 - Koordynator - Mariusz Kubiak tel.: +48 61 66 86 154 tel. kom.: +48 604 080 720 [email protected] S04 - Koordynator - Piotr Janiszewski tel.: +48 22 314 85 33 tel. kom.: +48 604 539 690 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Michał Klapczyński tel. kom.: +48 664 907 531 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Michał Podlaski tel. kom.: +48 696 429 155 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Łukasz Chmulak tel. kom.: +48 694 409 995 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Tomasz Skrętowski tel. kom.: +48 728 320 155 [email protected] S05 - Koordynator - Dariusz Radolonek tel.: +48 61 66 86 153 tel. kom.: +48 606 125 091 [email protected] S06 - Koordynator - Grzegorz Olszak tel.: +48 22 314 85 32 tel. kom.: +48 606 400 178 [email protected] S07 - Koordynator - Artur Krupa tel.: +48 58 78 56 020 tel. kom.: +48 881 923 176 [email protected] S08 - Koordynator - Tomasz Biełka tel.: +48 32 76 60 670 tel. kom.: +48 666 086 976 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Przemysław Zając tel. kom.: +48 664 335 495 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Bartosz Rydz tel. kom.: +48 666 861 432 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Rafał Strawa tel. kom.: +48 600 298 098 [email protected] Men. Regionu ds. Serwisu - Mateusz Jaworski tel. kom.: +48 666 086 954 [email protected]
Podobne dokumenty
Elektryczny lider przyspiesza
jektanci nowej wersji postawili sobie za cel dalsze zwiększanie wydajności i jeszcze lepsze dostosowanie do zadań przeładunkowych.
Bardziej szczegółowo