docPROJEKT BUDOWLANY
download 
Reklamacja Transkrypt
PROJEKT BUDOWLANY
PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT: BIAŁOWIESKA ALEJA GWIAZD – PARK EDUKACYJNY REWITALIZACJA STACJI „BIAŁOWIEŻA PAŁAC” Z REKONSTRUKCJĄ XIX-WIECZNEGO PERONU DWORCA KOLEJOWEGO, REALIZACJĄ PRZYRODNICZEJ WYSTAWY PLENEROWEJ, WYTYCZENIEM ŚCIEŻKI DYDAKTYCZNEJ ORAZ EDUKACYJNEGO PLACU ZABAW W ZAKRESIE: 1. BUDOWA PARKINGU, 2. BUDOWA TOALET, 3. BUDOWA WIATY PERONU ADRES BUDOWY: INWESTOR: 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa Dz. Nr Ew. gruntów 797/18 STACJA BIAŁOWIEŻA STACJA Halina Pabian Ul. Kolejowa 1A, 17-230 Białowieża JEDNOSTKA ARCH-EKO PROJEKT Jolanta Kotowska PROJEKTOWA: Ul. Kołłątaja 15/17, 15-774 Białystok ZESPÓŁ PROJEKTOWY: Autor : mgr inż. arch. Joanna Perkowska Opracowanie: mgr inż. arch. Jolanta Kotowska SPECJALNOŚĆ: DATA: architektura 16.05.2013 r architektura 16.05.2013 r konstrukcja 16.05.2013 r mgr inż. Agnieszka Kozłowska Instalacje sanitarne 16.05.2013 r mgr. inż. Barbara Chilińska Instalacje sanitarne Sprawdzający 16.05.2013 r mgr inż. Danuta Rudnicka mgr inż. Wojciech Grudziński mgr inż. Marek Jodkowski mgr inż. Tomasz Borowik Instalacje elektryczne Instalacje elektryczne Sprawdzający Branża drogowa 16.05.2013 r 16.05.2013 r 16.05.2013 r Białystok, 16.05.2013 r. PODPIS: ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA : I. Część opisowa – projekt budowlany 1. Spis zawartości. 3. Załączniki formalne. 2. Opis techniczny zagospodarowania działki wraz z projektem zagospodarowania skala 1:500 3. Opis techniczny do projektu budowlanego. 4. BIOZ. II. Część graficzna architektura – projekt budowlany Projekt głównej wiaty na peronie 1. Rzut fundamentów skala 1:100 2. Rzut ścian fundamentowych skala 1:100 3. Rzut przyziemia skala 1:100 3a. rzut przyziemia skala 1:100 4. Rzut więźby dachowej skala 1:100 4a. Rzut więźby dachowej skala 1:50 5. Rzut dachu skala 1:100 6. Elewacje skala 1:100 6a. Elewacja kolor skala 1:100 6b. Przekroje skala 1:100 Projekt toalet 7. Rzuty fundamentów 8. Rzuty przyziemia 9. Rzuty więźby dachowej 10. Rzuty dachu 11. Przekrój 12. Elewacje 13. Elewacje skala 1:50 Furta obrotowa z wrzutnikiem monet 14. Widoki i rzut przyziemia oraz fundamentów 15. Rzut więźby dachowej i dachu 16. Przekroje Detale 17. Wiata główna – detal 1 18. Wiata główna – detal 2 19. Wiata główna – detal 3 20. Wiata główna – detal A 21. Furta obrotowa z wrzutnikiem monet – detal balustrady 1 22. Rzut parkingu 23. Widok ogrodzenia typowego skala 1:50 skala 1:50 skala 1:50 skala 1:50 skala 1:50 skala 1:50 skala 1:50 skala 1:50 skala 1:50 skala 1:10 skala 1:10 skala 1:10 skala 1:1 skala 1:20 skala 1:100 Oświadczenie Na podstawie art. 20 ust. 4 Ustawy Prawo Budowlane oświadczam, że projekt Białowieskiej Alei Gwiazd – Park Edukacyjny polegający na rewitalizacji stacji „Białowieża Pałac” z rekonstrukcją XIX-wiecznego peronu Dworca Kolejowego, realizacją przyrodniczej wystawy plenerowej, wytyczeniem ścieżki dydaktycznej oraz edukacyjnego placu zabaw z zakresie budowy parkingu, budowy toalet i budowy wiaty peronu w Białowieży przy ul. Kolejowej na działce o nr ewid. gruntów 797/18 - sporządzony na zlecenie inwestora, opracowany został zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Autorzy projektu: Białystok, 16.05.2013 r. OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU BIAŁOWIESKIEJ ALEI GWIAZD- PARK EDUKACYJNY REWITALIZACJA STACJI „BIAŁOWIEŻA PAŁAC” Z REKONSTRUKCJĄ XIX-WIECZNEGO PERONU DWORCA KOLEJOWEGO, REALIZACJĄ PRZYRODNICZEJ WYSTAWY PLENEROWEJ, WYTYCZENIEM ŚCIEŻKI DYDAKTYCZNEJ ORAZ EDUKACYJNEGO PLACU ZABAW W ZAKRESIE: 1. BUDOWA PARKINGU, 2. BUDOWA TOALET, 3. BUDOWA WIATY PERONU 1. Dane wstępne: 1.1. Inwestor: 1.2. Adres budowy: 1.3. Autor: 1.4 Opracował: 2. - Stacja Białowieża Pałac Halina Pabian 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa 1A 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa Dz. Nr Ew. gruntów 797/18 mgr inż. arch. Joanna Perkowska upr. bud. Nr Bł/16/02 15-553 Białystok, ul. Warmińska 40L mgr inż. arch. Jolanta Kotowska 15-774 Białystok, ul. Kołłątaja 15/17 Podstawa opracowania: Umowa z Inwestorem Uzgodniona z Inwestorem koncepcja projektu Wypis z Planu Zagospodarowania Przestrzennego zatwierdzony uchwałą nr XXXII/177/98, w sprawie zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy Białowieża ( dz. Urz. W.P. nr 2 z dnia 14 stycznia 1999r. ). 3. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest zagospodarowanie terenu po byłej końcowej stacji kolejowej w centrum Białowieży (obok parku pałacowego) w zakresie aranżacji i zabudowy budynkami z przeznaczeniem rekreacyjnym pod nazwą Białowieska Aleja Gwiazd – Park Edukacyjny, rewitalizacją Stacji Białowieża Pałac z rekonstrukcją XIX-wiecznego peronu dworca kolejowego, realizacją przyrodniczej wystawy plenerowej, wytyczeniem ścieżki dydaktycznej oraz projektem edukacyjnego placu zabaw dla dzieci wraz z budową parkingu, budową toalet oraz budową wiaty peronu na działce o nr ewid. gruntów 797/18 położonej w Białowieży przy ul. Kolejowej. Wszystkie projektowane budynki na działce- wiata na peronie, zadaszenia nad bramkami wejściowymi oraz toalety są prostej konstrukcji i nie wymagają zapewnienia udziału projektantów sprawdzających (art.20 ust.2 ustawy prawo budowlane). Cały teren będzie przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych: na parkingu wydzielone są miejsca dla samochodów osobowych, planowane są podjazdy na peron oraz w toalecie jest wc z przystosowaniem dla osób niepełnosprawnych, dojścia i ścieżki zaprojektowane są z przejściami płynnymi tak aby bez przeszkód mogli się po niej poruszać ludzie na wózkach jak i matki z dziećmi w wózkach odpoczywający na terenie działki. Teren zostanie ogrodzony ogrodzeniem typowym panelowym przetłaczanym z zakończeniami zaokrąglonymi ze słupkami typowymi wkopywanymi w ziemi na fundamentach typowych systemowych wysokości do 1,80m, z bramą przy wjeździe gospodarczym i furtkami typowymi. Przystanek kolejowy zbudowano w 1897 r. na potrzeby rezydencji carów Rosji - Pałacu w Białowieży - zbudowanego z polecenia cara Aleksandra III w 1894 r. Car wraz z rodziną przyjeżdżał pociągiem na polowania, do którego przygotowywano się na wiele tygodni, a nawet miesięcy wcześniej. Przed jego przyjazdem całą stację dekorowano, witała go cała świta. Kilka lat później wybudowano stację Białowieża Towarowa, Białowieża Pałac była stacją osobową. Niestety ani Pałac ani oryginalny budynek stacji się nie zachowały do dziś. Trasa do Hajnówki była użytkowana przez ponad 100 lat do czasu zamknięcia linii w 1993 r. z powodu nieopłacalności przewozów. Przez pewien okres, do czasu zamknięcie linii na trasie do Hajnówki kursowały szynobusy. Stacja Białowieża Pałac niszczeje od 1993 r. Celem podstawowym projektu jest zagospodarowanie ponowne istniejącego peronu, na którym planowane jest wykonanie zabudowy z wiatami peronowej w stylu jaki był za Cara Aleksandra III z rekonstrukcję wielu elementów , które pozostały jedynie na rycinach a są wpisane na trwale w historię Białowieży i tego miejsca. Projektowana jest rekonstrukcja zabudowy peronu w postaci zadaszeń i przenikających się wiat o zróżnicowanej powierzchni i wysokości, w konstrukcji drewnianej z licznymi zdobieniami w drewnie, krytymi niepalnie. Budowla będzie wykorzystywana jako atrakcja turystyczna, pod której zadaszeniem będą się odbywały wystawy plenerowe, kiermasze, imprezy lokalne. Planowane również jest usytuowanie punktu informacji turystycznej. Przez wzgląd na to, że program zakłada organizowanie odpoczynku turystom jak również zorganizowanie atrakcji rodzicom z dziećmi, zaprojektowano plac zabaw dla dzieci w formie edukacyjnej i ekologicznej. Przewidziane są miejsca odpoczynku, mała architektura, toalety przyjazne matkom z dziećmi z wmontowanym przewijakiem oraz miejsce przyjazne osobom niepełnosprawnym, które będą mogły nawet wjechać na peron, gdyż przewidziano 3 podjazdy dla wózków. Planowana jest ścieżka edukacyjna z 15-stoma przystankami informacji interaktywnej o zwierzętach zamieszkujących Puszczę Białowieską z umieszczonymi odciśniętymi tropami zwierząt w mosiądzu w nawierzchniach utwardzonych alejek – stąd też pochodzi nazwa „Aleja Gwiazd”. 4. Stan istniejący zagospodarowania terenu Działka położona w obrębie istniejącej zabudowy w centrum Białowieży, przy głównej ulicy Kolejowej. Jest działką niezabudowaną, na działce znajduje się jedynie betonowy stary peron. W obrębie działki znajdują się linie: energetyczna, wodociągowa, telefoniczna i sieć kanalizacyjna. Krajobraz roślinny nie odbiega od potencjalnej roślinności charakterystycznej dla rejonu i miejsca. Cała działka jest porośnięta trawą i krzakami, nieutwardzona. 5. Projektowane zagospodarowanie terenu Na działce planowane są parkingi z dojazdami dla samochodów osobowych oraz samochodów osób niepełnosprawnych. Planowane są dwa wjazdy na działkę z ul. Kolejowej : jeden zjazd publiczny na parking, drugi zjazd gospodarczy i ewakuacyjny– wg odrębnego opracowania. Wjazd i wyjazd z projektowanego parkingu planowany jest z obsługą w pełni automatyczną. Działka przeznaczona na parkingi będzie miała nawierzchnię gruntową profilowaną ulepszoną z podłożem kamiennym – wg projektu branży drogowej. Pozostała część działki ogrodzona z 4 bramkami wejściowymi z zadaszeniem małymi wiatami nawiązującymi do zabudowy peronów, ze stylizowanymi rzeźbieniami i elementami typowymi dla planowanej zabudowy oraz jedną bramą ewakuacyjną i gospodarczą od strony ul. Kolejowej zgodnie z rysunkami projektu zagospodarowania działki. Bramki wejściowe i wyjściowe na działkę w pełni zautomatyzowane . Chodniki i alejki wykonane będą z nawierzchni gruntowej profilowanej ulepszonej z podłożem kamiennym, docelowo dopuszcza się zamianę na alejki utwardzone kamienne stylizowane w celu udogodnienia poruszania się na wózkach osób niepełnosprawnych oraz matek z dziećmi. Cały teren będzie przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych: na parkingu wydzielone są miejsca dla samochodów osobowych, planowane są podjazdy na peron oraz w toalecie jest wc z przystosowaniem dla osób niepełnosprawnych. Teren zostanie ogrodzony ogrodzeniem typowym panelowym przetłaczanym z zakończeniami zaokrąglonymi ze słupkami typowymi wkopywanymi w ziemi na fundamentach typowych systemowych wysokości do 1,80m. Na działce planuje się wykonanie pełnego oświetlenia ozdobnymi stylizowanymi lampami, monitoring oraz oświetlenie nocne i awaryjne. Planowane zamierzenie inwestycyjne wymaga całkowitego uzbrojenia działki w instalacje wodno-kanalizacyjne do obsługi turystów jak i utrzymania zieleni : zraszacze, krany z woda naziemne, hydranty w ilości min 3 szt . dla zabezpieczeń p.poż. . Dodatkowo działka będzie wyposażona we wszystkie niezbędne z do jej użytkowania elementy i małą architekturę taką jak : stylizowane ozdobne ławki, siedziska, kosze na śmieci, słupy informacji interaktywnej, ozdobne elementy balustrad drewnianych nawiązujących do stylistyki wiaty głównej itp. Spływ wód opadowych odbywać się będzie powierzchniowo za pomocą zaprojektowanych spadków poprzecznych na terenie własnej działki. Przed wykonaniem konstrukcji nawierzchni należy usunąć humus, wykonać roboty ziemne. Cała działka powinna być przebudowana pod względem wyprofilowania prawidłowych spadków, powierzchniową wymianę gruntu z przystosowaniem do wykonania projektowanych powierzchni na działce – parkingów, dróg, alejek utwardzonych stylizowanych , ozdobnej zieleni oraz dojść, placu zabaw, nawierzchni wypoczynkowej „kina pod gwiazdami”. Zagospodarowanie wód opadowych odbywać się będzie bez zmian na działce własnej inwestora. Bilans terenu Bi: Powierzchnia działki 6336 m2 (100%) Powierzchnia zabudowy w tym: Peron Toalety Powierzchnia terenów utwardzonych w tym: ciągi komunikacyjne dla pieszych, chodniki parking 1044,7 m2 (17%) Kino „pod gwiazdami” – plac wysypany piaskiem plac zabaw Powierzchnie terenów zielonych 116,9 m2 391 m2 2613,4 m2 990 m2 54,7 m2 2170 m2 (34%) 1447 m2 723 m2 (2%) (6 %) (41%) 6.Projektowana inwestycja nie narusza interesów osób trzecich, nie koliduje i nie przekracza granic terenu zamierzonej inwestycji. 7.Działka znajduje się w strefie konserwatorskiej 8.Zaopatrzenie w media: istniejące - energia elektryczna – projektowane przyłącza wg odrębnego opracowania z najbliższego słupa na warunkach określonych przez gestora sieci - zaopatrzenie w wodę – z istniejącego wodociągu gminnego na warunkach określonych przez gestora sieci- wg odrębnego opracowania - kanalizacja sanitarna – do istniejącej sieci kanalizacyjnej na warunkach określonych przez gestora sieci – wg odrębnego opracowania - C.O. i C.W – na początku inwestycji elektryczne, docelowo planowane zamontowanie odnawialnych źródeł energii 9. Działka nie znajduje się w granicach terenu górotwórczego. 10. Planowana inwestycja nie stanowi zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia Autor: Opracował: Białystok, 16.05.2013 r. OCENA TECHNICZNA stanu istniejącego peronu Przedmiotem opracowania jest wykonanie orzeczenia technicznego o możliwości wykonania na pozostałym peronie po byłej końcowej stacji kolejowej w centrum Białowieży (obok parku pałacowego) wiaty głównej będącej rekonstrukcją XIXwiecznego peronu dworca kolejowego. Lokalizacja obiektu: 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa, dz. nr ew. gruntów 797/18. 1. Podstawa opracowania Podstawę merytoryczną stanowią: 5. Inwentaryzacja stanu istniejącego I. Polskie normy i przepisy budowlane 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Płyta betonowa posadowiona na ścianach fundamentowych betonowych na głębokości ok. 1,2 m, wykończona warstwą asfaltu – od strony zachodniej konstrukcja w dużym stopniu zniszczona: liczne pęknięcia, ubytki betonu, asfaltu i wystające, skorodowane zbrojenie. Cokoły wykończone szlichtą betonową – od strony zachodniej peronu betonowego stan zły na około 1/3 długości w kierunku wschodnim, liczne pęknięcia i ubytki. Murki na krawędziach płyty wyniesione na wysokość ok 50-60 cm zakończone czapą betonową zbrojoną – stan zły: wystające skorodowane zbrojenie, liczne pęknięcia i ubytki. 3. WNIOSKI Stan techniczny peronu oceniony na zły. Elementy konstrukcyjne wykazują widoczne oznaki uszkodzeń, szczególnie od strony zachodniej na długości 1/3 peronu – około 50 m, gdzie stan nie pozwala na dalsze użytkowanie i nie spełnia warunków do dalszej przebudowy. Zaleca się likwidację istniejących fundamentów pod nową zabudowę w tej cześci peronu oraz płytę i budowę nowych fundamentów. Pozostała część peronu, mimo licznych pęknięć i wystającego zbrojenia jest w lepszym stanie technicznym, dlatego zaleca się jedynie uzupełnienie ubytków, naprawienie zbrojenia oraz likwidację murków i warstwy asfaltu. Dokonane oględziny i ocena techniczna poszczególnych elementów konstrukcyjnych budynku pozwalają na stwierdzenie, że obiekt znajduje się w stanie technicznym złym i tylko w części wschodniej, gdzie nie będzie obciążenia od konstrukcji wiaty głównej nadaje się do użytkowania po wcześniejszym wykonaniu remontu. Pozostała cześć ze względu na bardzo zły stan techniczny i możliwość wywołania zagrożenia dla bezpieczeństwa planowanej konstrukcji i funkcjonowania obiektu. Autor: Białystok, 16.05.2013 r. OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO BIAŁOWIESKIEJ ALEI GWIAZD- PARK EDUKACYJNY REWITALIZACJA STACJI „BIAŁOWIEŻA PAŁAC” Z REKONSTRUKCJĄ XIX-WIECZNEGO PERONU DWORCA KOLEJOWEGO, REALIZACJĄ PRZYRODNICZEJ WYSTAWY PLENEROWEJ, WYTYCZENIEM ŚCIEŻKI DYDAKTYCZNEJ ORAZ EDUKACYJNEGO PLACU ZABAW W ZAKRESIE: 1. BUDOWA PARKINGU, 2. BUDOWA TOALET, 3. BUDOWA WIATY PERONU 1. Dane wstępne: 1.1. Inwestor: 1.2. Adres budowy: 1.3. Autor: 2.4 Opracował: Stacja Białowieża Pałac Halina Pabian 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa 1A 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa Dz. Nr Ew. gruntów 797/18 mgr inż. arch. Joanna Perkowska upr. bud. Nr Bł/16/02 15-553 Białystok, ul. Warmińska 40L mgr inż. arch. Jolanta Kotowska 15-774 Białystok, ul. Kołłątaja 15/17 2.Podstawa opracowania: - Umowa z Inwestorem - Uzgodniona z Inwestorem koncepcja projektu - Wypis z Planu Zagospodarowania Przestrzennego zatwierdzony uchwałą nr XXXII/177/98, w sprawie zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy Białowieża ( dz. Urz. W.P. nr 2 z dnia 14 stycznia 1999r. ). 3. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest zagospodarowanie terenu po byłej końcowej stacji kolejowej w centrum Białowieży (obok parku pałacowego) w zakresie aranżacji i zabudowy budynkami z przeznaczeniem rekreacyjnym pod nazwą Białowieska Aleja Gwiazd – Park Edukacyjny, rewitalizacją Stacji Białowieża Pałac z rekonstrukcją XIXwiecznego peronu dworca kolejowego, realizacją przyrodniczej wystawy plenerowej, wytyczeniem ścieżki dydaktycznej oraz projektem edukacyjnego placu zabaw dla dzieci wraz z budową parkingu, budową toalet oraz budową wiaty peronu na działce o nr ewid. gruntów 797/18 położonej w Białowieży przy ul. Kolejowej. Celem podstawowym projektu jest rekonstrukcja zabudowy peronu w stylu „carskim” w postaci zadaszeń w konstrukcji drewnianej z licznymi zdobieniami w drewnie , krytymi niepalnie. Budowla będzie wykorzystywana jako atrakcja turystyczna , pod której zadaszeniem będą się odbywały wystawy plenerowe, kiermasze, imprezy lokalne . Planowane również jest usytuowanie punktu informacji turystycznej. Przez wzgląd na to, że program zakłada organizowanie odpoczynku turystom jak również zorganizowanie atrakcji rodzicom z dziećmi, zaprojektowano plac zabaw dla dzieci w formie edukacyjnej i ekologicznej . Przewidziane są miejsca odpoczynku, mała architektura, toalety przyjazne matkom z dziećmi z wmontowanym przewijakiem oraz miejsce przyjazne osobom niepełnosprawnym, które będą mogły nawet wjechać na peron, gdyż przewidziano 3 podjazdy dla wózków. Planowana jest ścieżka edukacyjna z 15-stoma przystankami informacji interaktywnej o zwierzętach zamieszkujących Puszczę Białowieską z umieszczonymi odciśniętymi tropami zwierząt w mosiądzu w nawierzchniach utwardzonych alejek – stąd też pochodzi nazwa „Aleja Gwiazd”. 4. Projektowane zamierzenie zagospodarowania działki i zabudowy na działce Na działce planowane są parkingi z dojazdami dla samochodów osobowych oraz samochodów osób niepełnosprawnych. Projektowany jest wjazd odrębnym opracowaniem z ul. Kolejowej. Wjazd i wyjazd parkingu planowany jest z obsługą w pełni zautomatyzowaną poprzez ustawienie urządzeń opłat parkingowych i szlabanów automatycznych na wjeździe i wyjeździe. Działka przeznaczona na parkingi będzie miała nawierzchnię gruntową profilowaną ulepszoną z podłożem kamiennym od nowa wyprofilowana z wymienionym gruntem przeznaczonych do poruszania się pojazdów. Zaprojektowane zostały również miejsca postojowe dla samochodów osób niepełnosprawnych oraz dojścia i chodniki . Pozostała część działki będzie ogrodzona z 2 bramkami wejściowymi w pełni zautomatyzowanymi z zadaszeniem małymi wiatami nawiązującymi do zabudowy peronów, ze stylizowanymi rzeźbieniami i elementami typowymi dla planowanej zabudowy oraz jedną bramą ewakuacyjną i gospodarczą od strony ul. Kolejowej zgodnie z rysunkami projektu zagospodarowania działki. Bramki wejściowe i wyjściowe na działkę w pełni zautomatyzowane . Dodatkowo brama z furtkami ewakuacyjna w części centralnej działki o dużej przepustowości. Ogrodzenie działki projektowane jest w systemie przęseł gotowych dekoracyjnych zakończonych zaokrąglonymi profilowanymi końcówkami, wykonanych ze stali ocynkowanej malowanej metoda proszkową typu DECOFOR montowanych do przystosowanych i gotowych słupów z licznymi akcesoriami montażowymi w kompletach. Projektowany jest system DECOFOR ARCO , słupy montowane w fundamentach punktowych betonowych, przęsła bez fundamentów. Kolor malowania ogrodzenia projektowany to zielony RAL 6005. Chodniki i alejki wykonane będą z nawierzchni gruntowej profilowanej ulepszonej z podłożem kamiennym, docelowo dopuszcza się zamianę na alejki utwardzone kamienne stylizowane w celu udogodnienia poruszania się na wózkach osób niepełnosprawnych oraz matek z dziećmi. Na działce planuje się wykonanie pełnego oświetlenia ozdobnymi stylizowanymi lampami, monitoring oraz oświetlenie nocne i awaryjne – rozmieszczenie – wg projektów branżowych elektrycznych. Planowane zamierzenie inwestycyjne wymaga całkowitego uzbrojenia działki w instalacje wodno-kanalizacyjne do obsługi turystów jak i utrzymania zieleni : zraszacze, krany z woda naziemne. Dodatkowo wyposażona działka będzie wyposażona we wszystkie niezbędne z do jej użytkowania elementy i małą architekturę taką jak : stylizowane ozdobne ławki konstrukcji stalowej z drewnianymi siedziskami, siedziska, kosze na śmieci, słupy informacji interaktywnej, przy , których w podłożu będą zamontowane tablice mosiężne z odciskami tropów zwierząt mieszkających w Puszczy Białowieskiej –stąd też wynika nazwa planowanej inwestycji „BIAŁOWIESKA ALEJA GWIAZD- PARK EDUKACYJNY”. Montowane będą ozdobne elementy balustrad drewnianych nawiązujących do stylistyki wiaty głównej na peronie z możliwością wykorzystania tych elementów do zabudowy małej architektury itp. Na działce zaraz przy wejściu od strony parkingów projektowany jest montaż gotowego plac zabaw w formie edukacyjnej dla dzieci łączący w sobie oryginalny design nawiązujący do ekologii i środowiska. Planowany jest montaż urządzeń w formie owadów , zwierząt, płazów, roślin i drzew. Od strony istniejącego peronu zaplanowano budowę dwóch szaletów publicznych męskiego i damskiego, z toaletą dla osób niepełnosprawnych oraz w tym wc planowany jest montaż przewijaka dla dzieci i specjalnego kraniku z przewodem np. do wymycia kółek w wózku z błota – aby przebywanie na terenie działki było dostosowane do różnych potrzeb turystów i zwiedzających. Aranżacja działki pod względem alejek jest w formie stylizowanej ogrodów angielskich z piętnastoma przystankami informacji interaktywnej, mosiężnymi tabliczkami zamontowanymi w podłożu „przystanku” w odciśniętymi tropami zwierzęcia , na każdym inne informacje. Pomiędzy alejkami planowana jest zieleń niska wg odrębnego opracowania. Głównym punktem placu jest zagospodarowanie ponowne istniejącego peronu , na którym planowane jest wybudowanie zabudowy peronowej z wiatami w stylu jaki był za Cara Aleksandra III z rekonstrukcję wielu elementów , które pozostały jedynie na rycinach a są wpisane na trwale w historie Białowieży i tego miejsca. Pod zadaszeniami wiaty będą montowane wystawy plenerowe, będzie można tam odpocząć , planowane są miejsca wypoczynku dla zwiedzających, ławeczki ze stolikami itp. . Planowane jest również przeszklenie części wiaty w celu zabezpieczenia przed zła pogodą Sam peron jest obecnie zarośnięty krzakami , trawą, posiada liczne spękania i widoczne zniszczenia konstrukcji żelbetowej, które musi być naprawione prze rozpoczęciem montażu zabudowy wiat i elementów projektowanych. Na końcu działki będzie znajdowało się miejsce nazwane „Kino pod gwiazdami” , wydzielone i wysypane piachem plażowym do rekreacji, zabaw, możliwości organizowania rozgrywek piłki plażowej jak również z możliwością ustawienia wieczorami leżaków na piasku do oglądania pokazów filmów np. o tematyce przyrodniczej na przenośnym ekranie . Cała aranżacja placu w centralnym punkcie Białowieży, które na dzień dzisiejszy jest porośnięte trawą i krzakami ma zapewnić liczne atrakcje turystom jak i jej mieszkańcom oraz zajęcie dla dzieci podczas wypoczynku rodziców. 4.1. Zestawienie powierzchni : 4.1.1. Toaleta nr 1 : - powierzchnia zabudowy – 26,1 m2 - powierzchnia użytkowa - 16,72 m2 - kubatura brutto - 78,3 m³ - dach dwuspadowy o kącie nachylenia - 26 ° - wysokość budynku - 3,89 m 4.1.2. Toaleta nr 2 : - powierzchnia zabudowy – 28,6 m2 - powierzchnia użytkowa - 18,21 m2 - kubatura - 85,8 m³ - dach dwuspadowy o kącie nachylenia - 26 ° - wysokość budynku - 3,89 m 4.1.3. Wiata na peronie : - powierzchnia zabudowy peronu – 990 m2 - powierzchnia użytkowa wiaty – 359,8 m2 - kubatura brutto - 1070 m2 - dach główny dwuspadowy o kącie nachylenia - 24 ° - dachy nad częścią środkową dwuspadowy i wielospadowe o kątach nachylenia – 24 ° - wysokość budynku - 9,59 m2 4.1.4. zadaszenia nad furtami obrotowymi: - powierzchnia zabudowy – 6,87 m2 - kubatura - 17,86 m2 - dach dwuspadowy o kącie nachylenia - 26 ° - wysokość zadaszeń - 3,15 m 5. Ogólny opis budowlany. Projekt dostosowany jest do warunków stref: - klimatycznej II-IV wg PN – 91/B-02020 „Ochrona cieplna budynków” - gruntowej h= 1.2m wg PN-81/b-03020 „Posadowienie bezpośrednie budowli” Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, warunki gruntowe można określić jako proste, a budynek zalicza się do I kategorii geotechnicznej. W poziomie posadowienia występują piaski drobne – zagęszczone stanowiące dobre podłoże do bezpośredniego płytkiego fundamentowania. Do obliczeń fundamentów przyjęto stopień zagęszczenia podłoża gruntowego ID = 0,60. W poziomie posadowienia nie stwierdzono występowania wody gruntowej. W związku z brakiem badań geotechnicznych podłoża gruntowego, w trakcie wykonywania fundamentów należy sprawdzić rzeczywiste warunki wodno - gruntowe i dokonać ewentualnej korekty zaprojektowanego posadowienia jak również dokonać ewentualnej zamiany sposobu izolacji części podziemnej budynku. 5.1. Rozwiązania materiałowo konstrukcyjne dla budynków toalet: 5.1.1. Fundamenty : Posadowienie ław fundamentowych na głębokości min. -1.2 m od najniżej położonego poziomu terenu. Poziom istniejącego parteru pomieszczeń to: +/-0.00 Stopy fundamentowe wylewane z betonu B 20, zbrojone stalą A-III i A-0 w sposób ciągły. Ławy posadowione na warstwie chudego betonu B10, grubości 10cm . 5.1.2. Ściany fundamentowe zewnętrzne: Fundamentowe murowane z bloczków betonowych gr. 25cm (b-4/z/B15-2 oraz b-2/z/B152) na zaprawie cementowej 5 MPa z dodatkiem plastyfikatora wraz z zewnętrzną izolacją termiczną w systemie dociepleń z polistyrenu ekstrudowanego gr. 10 cm wykonaną metodą bezspoinową, nad gruntem wykończenie w systemie dociepleń z obłożeniem tynkiem mozaikowym z kruszywem marmurowym. Ściany fundamentowe w gruncie zaizolowane izolacją przeciwwodną z każdej strony muru. Ściany fundamentowe zaizolować izolacją pionową powlekając dwukrotnie izolbetem A oraz izolacją poziomą 2x papą asfaltową na lepiku. 5.1.3. Ściany zewnętrzne konstrukcyjne: Ściany zewnętrzne konstrukcyjne murowane z pustaka silikatowego drążonego gr. 25 cm na zaprawie ciepłochronnej ewentualnie na zaprawie cementowo – wapiennej klasy 5 MPa. Ściany zewnętrzne – jednowarstwowe z dociepleniem zewnętrznym z izolacją termiczną w systemie dociepleń ze styropianu fasadowego gr. 10 cm wykonaną metodą bezspoinową o parametrach lambda 0,36 . Wykończenie elewacji – tynk cienkowarstwowy krzemianowo – silikonowy lub silikonowy, z połączeniem wykończenia okładziną (panelami) imitującymi drewno zgodnie z opisem na rysunkach elewacji i imitacją słupów drewnianych na narożach budynków. 5.1.4. Ściany działowe: Ściany działowe murowane z cegły ceramicznej pełnej gr. 12 cm (wg PN-74/B12002)klasy 5Mpa na zaprawie cementowo- wapiennej klasy 3Mpa lub ściany działowe murowane z pustaka typu Porotherm gr. 12 cm (wg PN-74/B-12002)klasy 5Mpa na zaprawie cementowo- wapiennej klasy 3MPa. Lub kratówki K1M i K2M. 5.1.5. Nadproża i podciągi: Wylewane „na mokro” z betonu B15, zbrojone podłużnie fi 12 (34GS) i poprzecznie strzemionami fi 6 (StOS-b). 5.1.6. Strop: Drewniany ( element więźby dachowej przekrój belek 7x16 cm) ocieplony wełną min 20 cm obity płytą OSB i płytą g-k wodoodporną i ognioodporną. 5.1.7. Wieńce : Wysokości 25 cm wylewane „na mokro” z betonu B15 zbrojone podłużnie 4fi12 (34GS) i poprzecznie fi6(StOS-b) co 30 cm. 5.1.8. Więźba dachowa i pokrycie dachowe: Projektuje się więźbę dachową o konstrukcji krokwiowej z drewna klasy K27 wg PN-81/B-03150 lub C30 wg PN-B-03150. Podstawowe przekroje krokwi b/h =6/18 murłaty 14/14 cm Rozstaw krokwi przyjęto do 90 cm. Więźbę dachową zaprojektowano dla pokrycia typu lekkiego (blacha płaska) . Przekroje dostosowano dla I-ej strefy wiatrowej i III –ej strefy śniegowej . Drewno więźby dachowej należy zabezpieczyć przed korozją biologiczną np. poprzez dwukrotne powlekanie preparatami grzybobójczymi i ogniochronnymi typu OGNIOCHRON LUB KROMOS –B-796 i dodatkowo przed wpływami atmosferycznymi. Czoła i wręby należy starannie nasączyć impregnatem przed wbudowaniem elementu. Styk drewna z murem i betonem izolować papą. - Blacha płaska powlekana lub ocynkowana imitująca dach miedziany postarzana, - łaty 25 mm, - kontrłaty 25 mm, - wiatroizolacja - izolacja termiczna – wełna mineralna gr.15poprzecznie nad krokwiami 5 cm w części nad pomieszczeniami - krokwie 70x 160 mm, - paroizolacja, - łata 25 mm, - płyta STG x 2 x 12,5 zbrojona włóknem szklanym ognioodporna po całości sufitów w pomieszczeniach na poddaszu, na zewnątrz wykończenie podbitką drewnianą. 5.1.9. Elementy wykończeniowe. - Stolarka okienna i drzwiowa w toaletach: Stolarka okienna- PCV w kolorze białym. Okna 2-szybowe z szybą termoizolacyjną np.: typu thermofloat w zestawie i przestrzenią międzyszybową wypełnioną argonem. współczynnikiem przenikania ciepła Us = 1,1 W/m2K. Czterokomorowe lub pięciokomorowe profile współczynnik przenikania ciepła do U = 1,5 W/m2K, okna wyposażone w mikrowentylację. W pomieszczeniach na parterze okucia antywłamaniowe posiadające elementy ryglujące. - Posadzki na gruncie w toaletach: W pomieszczeniach parteru gres. - Ściany: Wykończenie ścian pomieszczeń tynki cementowo – wapienne, wygładzone gładzią gipsową i malowane farbami. Na sufitach płyty STG zbrojone włóknem szklanym ognioodporne, ściany tynkowane, szpachlowane i malowane farbami w kolorach dobieranych indywidualnie do wystroju wnętrz. W pomieszczeniach łazienek ściany obłożone glazurą. W miejscach urządzeń sanitarnych i zlewozmywaków płytka glazurowana biała, z aplikacją w postaci paska w kolorze zielonym wzdłuż ścian na wysokości 140cm. – wg odrębnego opracowania lub dobierane indywidualnie. - Rozwiązania materiałowe: Ściany zewnętrzne szaletów – tynk silikatowo – silikonowy lub silikonowy o strukturze „baranek” i grubości ziarna 1,5 mm, w kolorach jasny krem, częściowo na elewacji obłożenie panelami imitującymi drewno lub drewniane zgodnie z rysunkami elewacji Uwaga : Należy zastosować listwy wykończeniowe kapinosowe na wystających elementach w celu zabezpieczenia przed zaciekaniem wody na elewację. Otwory okienne w ścianie wg rysunku elewacji ( wymiary otworów okien pobrać z natury) Kominy typowe typu turbowenty , kratki montowane w sufitach Rynny i rury spustowe systemowe w kolorze ciemny brąz . Obróbki blacharskie w kolorze ciemny brąz. Materiały budowlane oraz elementy prefabrykowane powinny posiadać wymagane atesty i odpowiadać obowiązującym normom. 5.1.10. Przewody wentylacyjne w wc : We wszystkich pomieszczeniach sanitarnych i gospodarczych należy zastosować drzwi z kratką nawiewną u dołu o wolnym przekroju 220 cm 2. Kratki wywiewne w sufitach do wentylacji grawitacyjnej z wyprowadzeniem ponad połać dachową z zamontowanymi turbowentami ponad dachem 5.1.11. Izolacje wodochronne: Izolacja pozioma ścian fundamentowych 2x papa na lepiku asfaltowym na gorąco, ułożona na ławach fundamentowych, oraz na ścianach fundamentowych pod murłaty konstrukcji Izolacja pionowa powłokowa z dyspersji wodnej asfaltu 3-krotnie, lub systemowe izolacje firmy SHOMBURG (AQUAFIN 2k) Pionowe ścian fundamentowych – 2xpapy na lepiku asfaltowym lub abizolu lub wg firmy SHOMBURG (rozwiązania systemowe) Poziome fundamentów i posadzek wykonane z dwóch warstw papy asfaltowej na lepiku. Dodatkowym zabezpieczeniem przed wodą deszczową będzie odpowiednie wyprofilowanie posadzki terenu, opaski betonowe wokół budynku z 2% spadkiem od budynku lub stworzenie drenażu opaskowego wokół budynku. 5.1.12. Izolacje termiczne: Na ścianach zewnętrznych w budynkach szaletów szczelnie styropian w płytach gr. 10 cm z lambdą 0,36 . Ściany fundamentowe całość obłożone polistyrenem ekstradowanym gr.10 cm. Izolacja cieplna posadzek posadowionych na gruncie styropian twardy gr.12 cm. Izolacja termiczna i akustyczna stropu pod dachem wełna gr.20 5.1.13. Instalacje – wg projektu branży sanitarnej i elektrycznej. Budynki będą wyposażone we wszystkie niezbędne instalacje w ilości zasilania i oświetlenia oraz ogrzewania odpowiednio wystarczające do obsługi pomieszczeń. Należy rozprowadzić instalacje wewnątrz budynku wg. podziału pomieszczeń – wg projektów instalacji branżowych wykonanych odrębnych opracowaniach. 5.2. Rozwiązania materiałowo konstrukcyjne wiaty na peronie: 5.2.1. Fundamenty pod część zadaszeń wiaty głównej wysuniętą poza obrys peronu i ciągu podłużnego peronu w kierunku zachodnim: Zgodnie z ekspertyzą techniczną fundamenty od strony zachodniej są w złym stanie i w tym miejscu projektowane jest wykonanie nowych fundamentów, tak aby wytrzymały nowe obciążenia wiatą. Posadowienie projektowane jest w tym samym miejscu co istniejące fundamenty peronu podlegające częściowej rozbiórce. Ze względu na planowane w następnych etapach( wg odrębnych opracowań) wykonanie restauracji z zapleczem kuchennym projektowane jest posadowienie fundamentów na głębokość ok. 4,10 m w celu wykonania pomieszczeń np. piwnicznych, magazynowych itp. – wg odrębnych opracowań , następny etap inwestycji. Część peronu od strony wschodniej zgodnie z rysunkami pozostaje bez zmian, w miejscu, gdzie posadowiona będzie mniejsza wiata podłużna. Podłoże istniejące należy naprawić, uzupełnić ubytki, naprawić spękania, uzupełnić i oczyścić skorodowane zbrojenie oraz uzupełnić tynki cementowe na cokołach przed położeniem warstwy wykończeniowej z tynku mozaikowego. Posadowienie ław fundamentowych na głębokości min. -1.2 m do 4,10 m od najniżej położonego poziomu terenu. Stopy fundamentowe wylewane z betonu B 20, zbrojone stalą A-III i A-0 w sposób ciągły. Ławy posadowione na warstwie chudego betonu B10, grubości 10cm . 5.2.2. Stopy, ściany i słupy fundamentowe do mocowania słupów drewnianych konstrukcyjnych : Stopy i słupy pod konstrukcją słupów drewnianych wylewane „na mokro” z betonu B20 zbrojone podłużnie 4fi12 (34GS) i poprzecznie fi6(StOS-b) co 30 cm przy mniejszych słupach , słupy o przekroju 87x 30 cm wylewane „na mokro” z betonu B20 zbrojone podłużnie 8 fi12 (34GS) i poprzecznie fi6(StOS-b) co 30 cm. Część ścian fundamentowych murowana z bloczka betonowego na zaprawie cementowo- wapiennej – zgodnie z rysunkami Słupy i rdzenie: żelbetowe wylewane z betonu B-25 zbrojone stalą A-III. Wieńce : Projektuje się wysokości 25 cm wylewane „na mokro” z betonu B15 zbrojone podłużnie 4fi12 (34GS) i poprzecznie fi6(StOS-b) co 30 cm. Wykonać wg przekrojów konstrukcyjnych. Stopy, ściany i słupy fundamentowe w gruncie zaizolowane izolacją przeciwwodną z każdej strony muru. Stopy, ściany i słupy fundamentowe zaizolować izolacją pionową powlekając dwukrotnie izolbetem A oraz izolacją poziomą 2x papą asfaltową na lepiku. 5.2.3. Słupy konstrukcyjne: Konstrukcja drewniana słupowa – słupy 20 x 20 cm nad peronami podłużnymi, nad częścią główną zwiększenie przekroju słupów do 30 cm. Słupy montowane do podłoża betonowego istniejącego za pomocą wsporników metalowych montowanych do podłoża betonowego za pomocą śrub. 5.2.4. Więźba dachowa i dach: Projektuje się więźbę dachową o konstrukcji krokwiowo - płatwiowej z drewna klasy K27 wg PN-81/B-03150 lub C30 wg PN-B-03150. Podstawowe przekroje krokwi b/h =8/18, płatwie 20/20, kleszcze o wymiarach 2x5x20 cm. Zaprojektowano dach dwuspadowy nad częścią główną dwuspadowy w układzie kaskadowym zachodzącym na niższe partie zadaszeń. Konstrukcja z dodatkowymi pogrubieniami na liczne zdobienia wykonane w drewnie - rekonstrukcja detali z rycin i zdjęć oraz częściowym obłożeniem dodatkowymi elementami drewnianymi rzeźbionymi w formie osłon drewnianych z deski gr. Min. 2 cale. Rozstaw krokwi przyjęto do 90 cm. Więźbę dachową zaprojektowano dla pokrycia typu lekkiego (blacha dachówkowa) . Przekroje dostosowano dla I-ej strefy wiatrowej i III –ej strefy śniegowej . Przekroje i układ elementów więźby wg proj. konstrukcyjnego Drewno więźby dachowej należy zabezpieczyć przed korozją biologiczną np. poprzez dwukrotne powlekanie preparatami grzybobójczymi i ogniochronnymi typu OGNIOCHRON LUB KROMOS –B-796 i dodatkowo przed wpływami atmosferycznymi. Czoła i wręby należy starannie nasączyć impregnatem przed wbudowaniem elementu. - Blacha płaska powlekana lub ocynkowana imitująca dach miedziany postarzana, - łaty 25 mm, - kontrłaty 25 mm, - deskowanie pełne od spodu 5.2.5. Osłony z szyb bezpiecznych części konstrukcji wiaty: Projektuje się wykonanie osłon wiaty w części budynku mocowanych do słupów konstrukcyjnych w miejscach zgodnie z rysunkami z szyb bezpiecznych ( możliwość zamiany na pleksi przezroczyste wykorzystywane przy montażu ekranów) do osłonięcia osób przebywających na terenie wiaty jako osłona przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi – wiatrem , deszczem itp. 5.2.6. Schody projektowane główne i taras poza rampą istniejącą : Schody monolityczne żelbetowe z betonu kl.B-15 zbrojone stalą A-0. 5.2.7. Podłoże peronu : Projektuje się zerwanie istniejącego asfaltu z podłoża perony , naprawę podłoża żelbetowego , ubytków, położenie nowej szlichty betonowej . Boki rampy ponad gruntem również należy naprawić , uzupełnić ubytki i wyrównać. 5.2.8 . Izolacje wodochronne: Izolacja pozioma fundamentów punktowych Izolacja pionowa powłokowa z dyspersji wodnej asfaltu 3-krotnie, lub systemowe izolacje firmy SHOMBURG (AQUAFIN 2k) opaski betonowe wokół ścian istniejącego peronu z 2% spadkiem lub stworzenie drenażu opaskowego wokół budynku. 5.1.12. Izolacje termiczne: brak 5.1.13. Instalacje. Budynek- wiata będzie wyposażone we wszystkie niezbędne instalacje elektryczne w ilości zasilania i oświetlenia odpowiednio wystarczające do obsługi wystawy plenerowej i wypoczynku. Należy rozprowadzić instalacje wewnątrz wiaty pod deskowaniem zadaszenia od strony wewnętrznej wg projektów instalacji branżowych wykonanych odrębnych opracowaniach. 5.3. Rozwiązania materiałowo konstrukcyjne zadaszeń nad wejściami na działkę: 5.3.1. Fundamenty pod słupami : Posadowienie ław fundamentowych i stopy na głębokości min. - 0.8 m od najniżej położonego poziomu terenu o przekroju 25x25 cm. Stopy fundamentowe wylewane z betonu B 20, zbrojone stalą A-III i A-0 w sposób ciągły. Ławy posadowione na warstwie chudego betonu B10, grubości 10cm . Stopy fundamentowe w gruncie zaizolowane izolacją przeciwwodną z każdej strony. Stopy fundamentowe zaizolować izolacją pionową powlekając dwukrotnie izolbetem A oraz izolacją poziomą 2x papą asfaltową na lepiku. 5.2.3. Słupy konstrukcyjne: Konstrukcja drewniana słupowa – słupy 14 x 14 cm montowane w obejmach stalowych na śruby do fundamentów ponad gruntem. Słupy montowane do podłoża betonowego istniejącego za pomocą wsporników metalowych montowanych do podłoża betonowego za pomocą śrub. 5.2.4. Więźba dachowa i dach: Projektuje się więźbę dachową o konstrukcji krokwiowo - jętkowej z drewna klasy K27 wg PN-81/B-03150 lub C30 wg PN-B-03150.Podstawowe przekroje krokwi b/h =6/18 belki 14/14. Zaprojektowano dach dwuspadowy. Rozstaw krokwi przyjęto do 90 cm. Więźbę dachową zaprojektowano dla pokrycia typu lekkiego (blacha dachówkowa) . Przekroje dostosowano dla I-ej strefy wiatrowej i III –ej strefy śniegowej . Przekroje i układ elementów więźby wg proj. konstr. Drewno więźby dachowej należy zabezpieczyć przed korozją biologiczną np. poprzez dwukrotne powlekanie preparatami grzybobójczymi i ogniochronnymi typu OGNIOCHRON LUB KROMOS –B-796 i dodatkowo przed wpływami atmosferycznymi. Czoła i wręby należy starannie nasączyć impregnatem przed wbudowaniem elementu. - Blacha płaska powlekana lub ocynkowana imitująca dach miedziany postarzana, - łaty 25 mm, - kontrłaty 25 mm, - deskowanie pełne od spodu 5.2.8 . Izolacje wodochronne: Izolacja pozioma fundamentów punktowych Izolacja pionowa powłokowa z dyspersji wodnej asfaltu 3-krotnie, lub systemowe izolacje firmy SHOMBURG (AQUAFIN 2k) 5.1.12. Izolacje termiczne: brak 5.1.13. Instalacje. Budynek- zadaszenia nad wejściami będzie wyposażone we wszystkie niezbędne instalacje elektryczne w ilości zasilania urządzeń bramek wejściowych i wyjściowych oraz oświetlenia odpowiednio wystarczające do obsługi wystawy plenerowej i wypoczynku. Należy rozprowadzić instalacje wewnątrz wiaty pod deskowaniem zadaszenia od strony wewnętrznej wg projektów instalacji branżowych wykonanych odrębnych opracowaniach. 6.Ochrona przeciwpożarowa. 6.1. Charakterystyka ogólna Zaprojektowano zagospodarowanie terenu po byłej końcowej stacji kolejowej w centrum Białowieży (obok parku pałacowego) w zakresie aranżacji i zabudowy budynkami z przeznaczeniem rekreacyjnym pod nazwą Białowieska Aleja Gwiazd – Park Edukacyjny, rewitalizację Stacji Białowieża Pałac z rekonstrukcją XIX-wiecznego peronu dworca kolejowego, realizacją przyrodniczej wystawy plenerowej, wytyczeniem ścieżki dydaktycznej oraz projektem edukacyjnego placu zabaw dla dzieci wraz z budową parkingu, budową toalet oraz budową wiaty peronu. 6.2. Dane wyjściowe 6.2.1.Powierzchnia zabudowy: 41044,7 m2. 6.2.2.Powierzchnia użytkowa budynku toalet: 34,93m². 6.2.3.Wysokość budynków toalet – 3,89 m do górnej krawędzi kalenicy - ( N ) budynek niski, wysokość wiaty głównej na peronie – 9,59 m do górnej krawędzi kalenicy - ( N ) budynek niski. 6.2.4.Kubatura brutto toalet: 85,8 m³ i 78,3 m³. 6.3. Kwalifikacja pożarowa. 6.3.1.Prognozowana liczba osób przebywających i pracujących na terenie Parku – do 50 osób. Kategoria zagrożenia ludzi - ZL III 6.4. Klasa odporności pożarowej obiektu – wg zastosowanego złagodzenia dla części ZL III -„D” wg § 212 pkt. 2 i 3. (budynki niskie, jednokondygnacyjne, poziom stropu nad pierwszą kondygnacją nie przekracza 9 m) 6.5.Klasa odporności ogniowej elementów budynku ze względu na kategorię. Klasa odporności pożarowej budynku „D“ Główna Konstrukcja Strop konstrukcja dachu nośna R30 (-) REI 30 Ściana zewnętrzna EI 30 Ściana wewnętrzna (-) Przekrycie dachu (-) Drewno i materiały drewnopochodne powinny być zabezpieczone środkami ogniochronnymi (uzyskują klasyfikację niezapalnych lub trudno zapalnych). Wszystkie elementy NRO 6.6.Strefy zagrożenia wybuchem - Nie występują pomieszczenia zagrożone wybuchem. 6.7.Podział budynków na strefy pożarowe – każdy z budynków strefa ZLIII 6.8. Ewakuacja 6.8.1. Z pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi zapewniona jest możliwość ewakuacji na zewnątrz budynku poprzez drzwi ewakuacyjne. Projektowana szerokość drzwi stanowiących wyjście ewakuacyjne na zewnątrz budynku to: drzwi zewnętrzne o szerokości 90 cm w świetle ościeży. Długość przejść jak i tez dojść ewakuacyjnych nie narusza warunków normatywnych. 6.9. Instalacje użytkowe 6.9.1. Instalacja elektryczna Zasilenie w pełni pokrywa zapotrzebowanie na energie elektryczną. Instalacja elektryczna wyposażona została w główny tzw. przeciwpożarowy wyłącznik prądu, odcinający dopływ prądu do wszystkich obwodów, poza związanymi z funkcjonowaniem technicznych zabezpieczeń przeciwpożarowych – oświetlenie ewakuacyjnego i bezpieczeństwa - GLP. 6.9.2. Instalacja odgromowa Zapewniono ochronę budynków poprzez instalację odgromową w wykonaniu podstawowym z wykorzystaniem zwodów pionowych, poziomych i naturalnych elementów przewodzących ( zbrojenia fundamentów, metalowych konstrukcji). (Wg opisu instalacje elektryczne). 6.9.3. Wentylacja mechaniczna Kanały wentylacyjne wykonano z materiałów niepalnych. Jako otuliny termoizolacyjne rur wodociągowych, instalacji grzewczej, wentylacji zastosowano wyłącznie materiały posiadające cechę nierozprzestrzeniających ognia (NRO). 6.10. Techniczne przeciwpożarowe zabezpieczenie budynku 6.10.1. Instalacja wodociągowa wewnętrzna przeciwpożarowa – nie wymagana 6.10.2. Instalacja sygnalizacji alarmu pożaru – nie wymagana. 6.10.3. Drogi pożarowe, dojazd do budynku, plac manewrowy przed budynkiem na działce inwestora. 6.10.4. Gaśnice przenośne. Na każde 100m² powierzchni jedna jednostka masy środka gaśniczego 2 kg (lub 3 dm³) – po jednej w każdym budynku. 6.11. Uwagi uzupełniające Przed oddaniem budynku do użytkowania opracowana będzie Instrukcja bezpieczeństwa pożarowego budynku, zgodna z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 07 czerwca 2010r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz. U. Nr 109, poz. 719) zawierająca m.in. wymagania ochrony przeciwpożarowej wynikające z przeznaczenia obiektu, sposobu użytkowania i warunków technicznych, scenariuszy rozwoju zdarzeń w czasie pożaru, zasady praktycznego sprawdzania organizacji i warunków ewakuacji ludzi oraz zasady i sposoby zaznajamiania użytkowników obiektu z treścią przedmiotowej Instrukcji oraz przepisami przeciwpożarowymi. 7. Charakterystyka energetyczna. Budynki toalet nie są ogrzewane w sezonie, zaprojektowano jedynie elektryczne grzejniki podtrzymujące odpowiednią temperaturę pomieszczeń w sezonie zimowym. Powierzchnia każdego z budynków toalet jest mniejsza niż 50 m 2, dlatego nie jest wymagane sporządzanie charakterystyki energetycznej budynku. Zgodnie z przepisami Prawa Budowlanego – USTAWA z dnia 7 lipca 1994 r. oraz Nowelizacji Ustawy Prawo Budowlane z dnia 19 września 2007, Dz.U. 2007 nr 191 poz. 1373 Art. 5 pkt 7 nie podlega sporządzeniu charakterystyki energetycznej, gdyż jest budynkiem nieogrzewanym i jego zapotrzebowanie na energię pierwotną nie przekracza 50 kWh/m2/rok. 8.0. BEZPIECZEŃSTWO I OCHRONA ZDROWIA Budynki są obiektami o prostej konstrukcji nie stwarzającymi zagrożenia dla użytkowników i otoczenia. Należy je wykonać zgodnie z projektem, przepisami i obowiązującymi Polskimi normami oraz przepisami p.poż., bezpieczeństwa i higieny pracy mając szczególnie na względzie zasady bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zawarte w przepisach wydanych na podstawie art.23a Prawa Budowlanego. 9.0. Uwagi końcowe: Instalacje wewnętrzne demontaże i projektowane - zgodnie z projektami wykonawczymi branżowymi i przedmiarami. Wszystkie elementy drewniane zabezpieczone od korozji biologicznej i ogniochronnie. Zastosowane materiały i wyroby budowlane i wykończeniowe podlegające certyfikacji powinny posiadać certyfikat na znak bezpieczeństwa lub certyfikat zgodności z Polską Normą lub aprobatę techniczną. Detale połączeń nie ujęte w opracowaniu należy wykonywać zgodnie z zaleceniami producentów. Wszystkie materiały budowlane użyte do budowy oraz urządzenia powinny posiadać certyfikat na znak bezpieczeństwa lub deklarację zgodności. Wszystkie roboty budowlane prowadzić pod nadzorem osób uprawnionych, zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych” cz. I - „Roboty ogólnobudowlane”. W przypadkach wymagających wyjaśnienia należy kontaktować się z autorem przed podjęciem czynności na budowie. Stan istniejący tynków i betonów skonsultować z przedstawicielem firmy w której systemie wykonywana będzie naprawa . Przestrzegać instrukcji realizacji w systemie docieplenia. Autor: Opracował: Białystok, 16.05.2013r. INFORMACJA B.I.O.Z.- INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DO PROJEKTU BUDOWLANEGO BIAŁOWIESKIEJ ALEI GWIAZD - PARK EDUKACYJNY REWITALIZACJA STACJI „BIAŁOWIEŻA PAŁAC” Z REKONSTRUKCJĄ XIX-WIECZNEGO PERONU DWORCA KOLEJOWEGO, REALIZACJĄ PRZYRODNICZEJ WYSTAWY PLENEROWEJ, WYTYCZENIEM ŚCIEŻKI DYDAKTYCZNEJ ORAZ EDUKACYJNEGO PLACU ZABAW W ZAKRESIE: 1. BUDOWA PARKINGU, 2. BUDOWA TOALET, 3. BUDOWA WIATY PERONU Podstawa prawna: art. 21 ust. Ustawy z dnia 7 lipca 1994 – Prawo budowlane (Dz.U. z 2000 r. Nr 106, poz. 1126, z póżn. Zm.) i zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Z 2003 r Nr 120, poz. 1126). 1.1. Inwestor: 1.2. Adres budowy: 1.3. Autor: Stacja Białowieża Pałac Halina Pabian 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa 1A 17-230 Białowieża, ul. Kolejowa Dz. Nr Ew. gruntów 797/18 mgr inż. arch. Joanna Perkowska upr. bud. Nr Bł/16/02 15-553 Białystok, ul. Warmińska 40L 1. ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO Zakres robót obejmuje wykonanie następujących robót budowlanych: - Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa z przebudową istniejącego budynku mieszkalnego jednorodzinnego. - Wykonanie chodnika, dojścia do projektowanego budynku. Kolejność wykonywania robót: - przygotowanie gruntu do prac ziemnych; - prace geodezyjne; - prace ziemne; - prace fundamentowe (betonowe, żelbetowe); - prace budowlane związane ze stanem zerowym (jak wyżej oraz prace murarskie); - prace budowlane związane stanem surowym (jak wyżej oraz prace montażowe); - prace wykończeniowe (wykonanie warstw i montaż); - prace związane z wykonaniem infrastruktury technicznej (prace sanitarne, elektryczne itp.). 2. WYKAZ ISTNIEJACYCH OBIEKTÓW Na dzień dzisiejszy działka jest zabudowana peronem betonowym. Istniejące są na działce doziemne instalacje wraz z przyłączami: kanalizacyjną, telefoniczną i napowietrzne przyłącze energii elektrycznej, którego część przeznaczona jest do likwidacji. Dodatkowo na terenie znajdują się chodniki, również do likwidacji. WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI, LUB TERENU, KTÓRE MOGĄ STWORZYĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI W czasie wykonywania i po wykonaniu robót zgodnie ze sztuką budowlaną i dokumentacją projektową nie wystąpią na działce żadne czynniki mogące stanowić zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. WSKAZANIA DOTYCZĄCE PRZEWIDYWANYCH ZAGROZEŃ WYSTĘPUJĄCYCH PODCZAS REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH, OKREŚLAJACYCH SKALE I RODZAJE ZAGROZEŃ ORAZ MIEJSCE I CZAS ICH WYSTEPOWANIA ROBOTY ZIEMNE- Przed rozpoczęciem wykonywania robót ziemnych należy określić trasy przebiegu urządzeń podziemnych, w szczególności kabli energetycznych, telefonicznych, przewodów gazowych, instalacji wodociągowej, itp. W razie przypadkowego odkrycia w trakcie wykonywania robót ziemnych, jakichkolwiek nieoznaczonych w dokumentacji przewodów instalacji, o których mowa powyżej - należy niezwłocznie przerwać roboty do czasu ustalenia pochodzenia tych instalacji i określenia, czy i w jaki sposób możliwe jest w tym miejscu dalsze bezpieczne prowadzenie robót. Przy prowadzeniu robót sposobem ręcznym dopuszcza się wykonywanie wykopów szerokoprzestrzennych do głębokości nie większej niż 2m, a wąskoprzestrzennych do głębokości 1 m, bez dodatkowego zabezpieczenia. Przy wykonywaniu wykopów na, ulicy, w miejscu dostępnym dla ludzi, należy wokół wykopu ustawić poręcze ochronne zaopatrzone w napis: „Osobom postronnym wstęp wzbroniony". Przy wykonywaniu robót ziemnych sprzętem mechanicznym należy wyznaczyć w terenie strefę niebezpieczną minimum 6 m. PRACE NA WYSOKOŚCI Prace na wysokości powinny być organizowane i wykonywane w sposób nie zmuszający pracownika do wychylania się poza poręcz balustrady lub obrys urządzenia, na którym stoi. Przy pracach na drabinach, klamrach, rusztowaniach i innych podwieszeniach na wysokości do 2 m nad poziomem podłogi lub ziemi, należy zapewnić aby: Drabiny, klamry, pomosty i inne urządzenia były stabilne i zabezpieczone przed zmianą położenia oraz posiadały odpowiednią wytrzymałość na przewidywane obciążenie. Powierzchnia pomostu powinna być wystarczająca dla pracowników, narzędzi i niezbędnych materiałów. Podłoga powinna być pozioma i równa, trwale umocowana do elementów konstrukcyjnych pomostu. W widocznym miejscu pomostu powinny być umieszczone czytelne informacje o wielkości dopuszczalnego obciążenia. Przy pracach wykonywanych na rusztowaniach na wysokości powyżej 2 m od otaczającego poziomu podłogi lub terenu zewnętrznego oraz na podestach ruchomych wiszących należy w szczególności: Zapewnić bezpieczeństwo przy komunikacji pionowej i dojścia do stanowiska pracy. Zapewnić stabilność rusztowań i odpowiednia ich wytrzymałość na przewidywane obciążenie. Dokonać odbioru technicznego rusztowania przed rozpoczęciem jego użytkowania (z wpisem tego faktu do dziennika budowy). Przy ustawianiu lub rozbiórce rusztowań oraz przy pracach na drabinach i klamrach na wysokości powyżej 2 m nad poziomem terenu zewnętrznego lub podłogi, należy w szczególności: Przed rozpoczęciem prac sprawdzić stan techniczny konstrukcji lub urządzeń, na których maja być wykonywane prace, w tym ich stabilność, wytrzymałość na przewidywane obciążenie oraz zabezpieczenie przed nie przewidywana zmiana położenia, a także stan techniczny stałych elementów konstrukcji lub urządzeń mających służyć do mocowania linek bezpieczeństwa. Zapewnić stosowanie przez pracowników odpowiedniego do rodzaju wykonywanych prac, sprzętu chroniącego przed upadkiem z wysokości jak: szelki bezpieczeństwa z linka bezpieczeństwa przymocowana do stałych elementów konstrukcji, szelki bezpieczeństwa z pasem biodrowym do prac w podparciu np. na słupach, masztach. Zapewnić stosowanie przez pracowników hełmów ochronnych przeznaczonych do prac na wysokości. Przy wznoszeniu lub rozbiórce rusztowań należy wyznaczyć strefę niebezpieczna i ogrodzić poręczami i daszkami ochronnymi. Na rusztowaniu powinna być umieszczona tablica informacyjna o dopuszczalnej wielkości obciążenia pomostów. Piony komunikacyjne, schodnie i pomosty rusztowań należy utrzymywać w czystości, a w okresie zimy oczyszczać ze śniegu i posypywać piaskiem. Jednoczesna praca na dwóch pomostach roboczych znajdujących się w jednym pionie jest dozwolona pod warunkiem zastosowania odpowiedniego zabezpieczenia, tj. szczelnego daszku ochronnego. Podłoże, na którym ustawia się rusztowanie, powinno zapewniać jego stabilność, mięć stale odwodnienie oraz odpływ wód opadowych od budynku. Rusztowanie z rur stalowych powinno być uziemione i posiadać instalacje odgromowa. Rusztowania musza posiadać co najmniej dwa pomosty - roboczy i zabezpieczający. Deski pomostowe rusztowań musza być usztywnione i szczelnie ułożone. Pomosty robocze musza być zabezpieczone poręczami ochronnymi. Zakotwienia powinny być rozmieszczone równomiernie na całej powierzchni ściany, przy której znajduje się rusztowanie. Nośność urządzenia do transportu materiałów na wysięgnikach, mocowanych do konstrukcji rusztowania nie może przekraczać 150 kg. Rusztowania usytuowane bezpośrednio przy drogach (ulicach) oraz w miejscach przejazdów i przejść powinny mieć daszki ochronne. Po zmontowaniu rusztowania wiszącego należy dokonać próby jego pracy, zgodnie z dokumentacja techniczno-ruchowa producenta. Na pomoście rusztowania nie powinno przebywać jednocześnie więcej osób niż przewiduje instrukcja. Rusztowania wewnętrzne (na kozłach, drabinowe, stojakowe) powinny być ustawione na równym, zwartym podłożu, a nogi winny opierać się cala powierzchnia. ROBOTY MUROWE I TYNKOWE Otwory w ścianach wychodzących na zewnątrz budynku, w stropach lub inne otwory, których dolna krawędź znajduje się poniżej 0,8 m od poziomu stropu lub pomostu należy zabezpieczyć barierą ochronną o wys. 1,1 m, deską krawężnikową o wys. 0,15 m oraz wypełnić wolną przestrzeń miedzy deską krawężnikową a poręczą częściowo lub całkowicie w sposób zabezpieczający pracowników przed upadkiem z wysokości. Wszelkie otwory pozostawione w czasie wykonywania robót, np.: drzwiowe, balkonowe, szyby wyciągów, otwory w stropach powinny być niezwłocznie zabezpieczone /boczne otwory przy pomocy obarierowania, w stropach przez szczelne zakrycie lub ogrodzenie/. Jednoczesne prowadzenie robót na dwóch lub więcej kondygnacjach w tym samym pionie, bez stropów lub innych urządzeń ochronnych jak np. siatki czy daszki ochronne jest zabronione. Wykonywanie robót murowych i tynkowych w wykopach jest dozwolone po uprzednim zabezpieczeniu ścian wykopów zgodnie z warunkami określonymi dla robót ziemnych. Jeżeli stanowisko pracy dla wykonania ściany fundamentowej znajduje się pomiędzy skarpą wykopu a wznoszoną ścianą, szerokość stanowisk pracy powinna wynosić nie mniej niz. 70 cm. Poziom pomostu roboczego rusztowania powinien znajdować się zawsze poniżej wznoszonego muru co najmniej 03 m. Zabrania się chodzenia po świeżo wykonanych murach, przesklepieniach, płytach, stropach, przykryciach otworów i niestabilnych deskowaniach oraz wychylania się poza krawędzie konstrukcji bez dodatkowego zabezpieczenia, jak również opierania się o bariery. Zabrania się zrzucania materiałów, narzędzi i innych przedmiotów z wysokości lub do wykopów, a także wykonywanie robót murowych i tynkowych z drabin przystawnych. ROBOTY IZOLACYJNE, ANTYKOROZYJNE, DEKARSKIE I CIESIELSKIE Na dachach krytych elementami, których wytrzymałość nie zapewnia bezpiecznego przebywania na nich pracowników, należy układać przenośne mostki zabezpieczające. Pracowników zatrudnionych na dachu o pochyleniu większym niż 20%, jeżeli nie stosuje się rusztowań ochronnych, należy zabezpieczyć przed upadkiem z wysokości za pomocą szelek ochronnych wyposażeniem. Zamocowanie szelek powinno być takie, aby ewentualny spadek zabezpieczonego pracownika nie przekroczył 2 m. Robót dachowych nie należy wykonywać w czasie silnych wiatrów, niepogody oraz na dachach oblodzonych lub pokrytych szronem. Elementy drewniane z rozbiórki należy oczyścić z zaprawy lub, betonu a także powyciągać wszystkie gwoździe. Roboty ciesielskie można wykonywać tylko z pomostów pełnych, na których zabronione jest wykonywanie takich prac jak np. rąbanie siekiera czy cięcie piłą. Przy montowaniu rur spustowych, blacharze nie mogą pracować jeden pod drugim. Do krycia kominów, opasek i naczółków oraz przy mocowaniu lejów do rynien - należy wykonać pomosty rusztowań wysuwnych lub wiszących. Przy mocowaniu rynien, rur spustowych, przy użyciu drabin linowych pracownik powinien być zabezpieczony dodatkowo przed upadkiem z wysokości np. przy pomocy szelek z linką bezpieczeństwa. Drabiny linowe użyte do robót dekarsko-blacharskich powinny być należycie zamocowane do stałych części budynku, naciągnięte i zakotwiczone na dole. Zabronione jest wykonywanie okapów z drabin przystawnych oraz zrzucanie z dachów materiałów, narzędzi i innych przedmiotów. WSKAZANIE SPOSOBU PROWADZENIA INSTRUKTAZU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTAPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH Nie przewiduje się przy realizacji powyższego zamierzenia występowania czynników szczególnie niebezpiecznych i zagrażających zdrowiu pracowników. Sposób prowadzenia instruktażu BHP, zakończonego egzaminem i dopuszczenia do budowy wg standardowej procedury przewidzianej do tego typu sytuacji (wg odpowiednich przepisów egzekwowanych przez Inspekcję Pracy). WSKAZANIE ŚRODKÓW TECHNICZNYCH I ORGANIZACYJNYCH, ZAPOBIEGAJACYCH NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA ZDROWIA LUB W ICH SASIEDZTWIE, W TYM ZAPEWNIAJACYCH SPRAWNĄ KOMUNIKACJE, UMOŻLIWIAJĄCĄ SZYBKA EWAKUACJĘ NA WYPADEK POŻARU, AWARII I INNYCH ZAGROŻEN. Nie zakłada się występowania stref szczególnego zagrożenia zdrowia. W przypadku wystąpienia pożaru, awarii lub innego zagrożenia, prowadzenie akcji ewakuacyjnej lub niesienia pomocy poszkodowanym, będzie się odbywać z drogi głównej bezpośrednio przylegającej do realizowanej inwestycji. UWAGA: ZGODNIE Z ART. 21a. PRAWA BUDOWLANEGO, KIEROWNK BUDOWY OBOWIAZANY JEST, W OPARCIU O POWYŻSZĄ INFORMACJĘ, SPORZĄDZIĆ LUB ZAPEWNIĆ SPORZĄDZENIE, PRZED ROZPOCZĘCIEM BUDOWY, SZCZEGÓŁOWEGO PLANU BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA, UWZGLĘDNIAJAC SPECYFIKĘ OBIEKTU BUDOWLANEGO I WARUNKI PROWADZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH I PRODUKCJI PRZEMYSLOWEJ Ze względu na rodzaj przewidywanych robót przy budowie nie wolno zatrudniać kobiet i osób młodocianych. Roboty należy wykonać zgodnie z „Warunkami Technicznymi Wykonawstwa i Odbioru Robót BudowlanoMontażowych” część I „Roboty Ogólnobudowlane”. ZASTRZEŻENIA I UWAGI. 1. 2. 3. 4. 5. Roboty prowadzić zgodnie z zasadami sztuki budowlanej oraz ustaleniami Polskich Norm. Zachować warunki bezpieczeństwa pracy oraz bezpieczeństwa pożarowego, z uwzględnieniem przepisów obowiązujących na terenie budynku KMPSP. Naprawę spękań i starej powłoki papy należy wykonać zgodnie wg zasad podanych przez Polskie Normy. Wykonawca robót powinien posiadać wiedzę i doświadczenie przy wykonywaniu tego rodzaju robót. Przed przystąpieniem do realizacji zadania Wykonawca winien zapoznać się z dokumentacją techniczną oraz informacjami dotyczącymi systemów dachowych i wszelkie wątpliwości wyjaśnić z jej autorami. Wykonawca winien dokonać oględzin placu budowy, jego otoczenia oraz zdobyć na jego własną odpowiedzialność i ryzyko wszelkie informacje, które mogą być konieczne do realizacji zadania. Autor opracowania: Białystok, 16.05.2013r.
