OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I

OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Silnik: CFA
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości.
UWAGA: Aby uniknąć ryzyka poparzenia, nie odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica
są gorące. Ze względu na rozszerzalność cieplną, z chłodnicy moŜe wydostać się płyn chłodzący
silnik oraz para.
Odkręcić śrubę spustową (1) i spuścić płyn chłodzący.
UWAGA: Śruba spustowa (1) znajduje się na poziomie dolnej krawędzi obudowy mechanizmu
rozrządu.
Zdemontować korek spustowy „a”.
Odłączyć giętki przewód wylotowy od chłodnicy, aby spuścić płyn chłodzący.
Podłączyć giętki przewód wylotowy do chłodnicy po stronie silnika.
Zamontować śrubę spustową (1).
Moment dokręcania
: 2 ± 0,2
Napełnić chłodnicę płynem chłodzącym silnik, aŜ zacznie się przelewać.
Pojemność
: 4 litry
UWAGA: Nie zastępować płynu chłodzącego wodą.
UWAGA: UŜycie niewłaściwego płynu chłodzącego silnik moŜe spowodować uszkodzenie
układu chłodzenia.
UWAGA: UŜywać wyłącznie płynu chłodzącego silnik „Toyota Super Long Life Coolant” lub
dowolnego innego podobnego płynu chłodzącego o wysokiej jakości na bazie glikolu
etylenowego, bez krzemianów, bez amin, bez azotynów i boranów, o właściwościach
hybrydowego kwasu organicznego o duŜej trwałości (ten typ cieczy jest mieszaniną kwasów
organicznych i fosforanów o niskim stęŜeniu).
B1G200ND
B1G200PD
77
OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Silnik: CFA
Nacisnąć kilka razy przewody giętkie wlotowe i wylotowe, aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego
w chłodnicy. JeŜeli poziom spada, dolać płynu chłodzącego.
Zakręcić i zablokować korek chłodnicy „a”.
Powoli wlewać płyn chłodzący silnik do zbiornika wyrównawczego aŜ do znaku maksimum.
Rozgrzewać silnik do chwili włączenia się wentylatora.
Ustawić układ klimatyzacji we wskazany sposób podczas rozgrzewania silnika.
System klimatyzacji ręcznej
Ustawić sterowanie jak następuje.
Prędkość wentylatora: wszystkie elementy sterujące oprócz temperatury w połoŜeniu „OFF”, pokrętło
obrócone w kierunku ciepłego powietrza, sterowanie układu klimatyzacji w połoŜeniu „OFF”.
Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie od 2000 do 2500 obr./min. do chwili włączenia
się wentylatora.
Nacisnąć kilka razy przewody giętkie wlotowe i wylotowe chłodnicy podczas rozgrzewania silnika.
Wyłączyć silnik i poczekać aŜ temperatura płynu spadnie.
JeŜeli poziom płynu chłodzącego silnik znajduje się poniŜej znaku maksimum, powtórzyć 10
poprzednich etapów dopóki poziom płynu nie będzie znajdował się na wysokości znaku maksimum.
Ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego silnik w zbiorniku wyrównawczym. JeŜeli znajduje
się poniŜej znaku maksimum, dolać płynu.
Napełnić chłodnicę płynem chłodzącym silnik i zamocować tester korka chłodnicy.
Pompować w celu uzyskania ciśnienia o wartości 1,37 bara i sprawdzić, czy nie ma wycieku.
B1G200ND
78
OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Silnik: 8HT
Przyrządy
[1] Cylinder do napełniania
[2] Łącznik cylindra do napełniania
[3] Trzpień do zatykania cylindra do napełniania
: 4520-T
: 4222-T
: 4370-T
OpróŜnianie
Odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
OstroŜnie zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
Ustawić pojemnik na płyn pod chłodnicą układu chłodzenia.
OpróŜnić chłodnicę, odłączając dolny przewód giętki.
Ustawić pojemnik pod silnikiem.
OpróŜnić blok silnika odkręcając korek (1)
(dostępny od góry silnika).
Zamontować korek spustowy (1)
(z nowym pierścieniem uszczelniającym i nową klamrą).
B1G200TD
79
OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Silnik: 8HT
Napełnianie i odpowietrzanie układu
Zamontować zespół cylindra do napełniania [1], zaślepki [3] i łącznika [2] na wlewie.
Powoli napełnić cylinder do napełniania [1] płynem chłodzącym aŜ do znacznika „1 litra”, w
celu wytworzenia ciśnienia w układzie.
Zdemontować klamrę (2) przewodu.
Odłączyć przewód w miejscu „a”.
Podłączyć przewód w miejscu „a”, gdy zacznie wypływać czysty płyn, bez pęcherzyków
powietrza.
Podłączyć ujemny zacisk akumulatora.
Uruchomić silnik.
Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 1500 obr./min., aŜ do pierwszego cyklu
chłodzenia (włączenia i wyłączenia wentylatora chłodnicy).
Zatkać cylinder do napełniania [1] za pomocą zaślepki [3].
Zdemontować zespół cylindra do napełniania [1], zaślepki [3] i łącznika [2].
Zatrzymać silnik i poczekać, aŜ ostygnie.
Ewentualnie uzupełnić poziom płynu do znaku maxi (przy zimnym silniku).
Zamontować korek zbiornika wyrównawczego.
WAśNE: Wykonać operacje przewidziane do wykonania po podłączeniu akumulatora
(patrz odpowiednia operacja).
B1G200TD
B1B2013D
80