2.6.1_Zał. 1 do projektu Umowy_Zakres prac

Postępowanie zakupowe nr GEK/PMR-ELB/07658/2016
Nasz znak PMR-ELB.290-181/ZK/2016
Załącznik nr 1 do Projektu Umowy nr …/PM/PMR-ELB/ZK/MN/2016
Zakres prac
Dla zadania: „Inwestycja odtworzeniowa dźwigów osobowych i towarowo
osobowych zainstalowanych w obiektach technologicznych - Inwestycja
odtworzeniowa dźwigu tow osob w pylonie nr 11 o nr inw. 640-03590”
Zakres prac dźwigu towarowo osobowego w pylonie nr XI o nr inw. 640 – 03590; nr rej. UDT
31 20 000147; nr fab. 51546
1. ETAP I, tj.:
1.1 Opracowanie projektu modernizacji w/w dźwigu i zatwierdzenie go w Oddziale UDT
Piotrków Trybunalski.
1.2 Wykonanie modernizacja w szybie dźwigu:
1.2.1. Wymianę wszystkich drzwi przystankowych. Zastosować drzwi dwuskrzydłowe
uchylne zabezpieczone antykorozyjnie. Szerokość i wysokość drzwi przystankowych
nie może pomniejszać w świetle wejścia do kabiny. Progi drzwi szybowych
dostosować do istniejących poziomów stropów budynku zapewniając możliwość
załadunku. Drzwi przystankowe, system ryglowania a także próg drzwi
przystankowych musi spełniać wymagania stawiane w Normie PN-EN 81-1.
Wymienić w całości blachy kotwiące drzwi zlokalizowane pomiędzy ramą drzwi
przystankowych a stalową ramą zalaną w betonowych ścianach otworów
drzwiowych.
1.2.2. Wymiana pudła kabiny. Pudło kabiny wykonać z paneli zabezpieczonych proszkowo.
Należy zdemontować istniejącą płytę podłogową odtworzyć zabezpieczenie
antykorozyjne ramy kabiny. Wykonać montaż nowej płyty podłogowej wykonanej z
blachy ryflowanej pokrytej zabezpieczeniem antykorozyjnym. Zabezpieczenia
antykorozyjne ramy i płyty podłogowej wykonać zgodnie z warunkami określonymi
w pkt. 5 zakresu prac. Na dachu kabiny zainstalować nową podłogę wykonaną ze
sklejki z nawierzchnią antypoślizgową oraz barierki ochronne.
1.2.3. Należy zapewnić współpracę kabiny z systemem ryglowania drzwi przystankowych.
1.2.4. W miejsce istniejących niepełnościennych drzwi kabinowych zastosować kurtynę
świetlną zabezpieczającą przestrzeń na całej wysokości kabiny – montaż kurtyny w
osi istniejących drzwi.
W kabinie zastosować kasetę dyspozycji z sygnalizacją wezwania, podającą
informację o aktualnym położeniu kabiny oraz o przekroczeniu dopuszczalnego
udźwigu. Ponadto kabinę należy wyposażyć w składaną ławkę dla operatora
dźwigu (wymiary zbliżone do obecnych), oświetlenie kabiny wraz z oświetleniem
awaryjnym, gniazdem 230V/16A zainstalowanym w kabinie oraz na dachu kabiny,
telefon zapewniający łączność z nastawnią dyspozytorską oraz z maszynownią.
Kabinę wyposażyć w wymuszoną skuteczną wentylację oraz ogrzewanie. Na kabinie
wymienić kasetę rewizji z możliwością załączenia oświetlenia szybu. Funkcje
sterowania kasety rewizji wykonać na przewodzie elastycznym.
1
Postępowanie zakupowe nr GEK/PMR-ELB/07658/2016
Nasz znak PMR-ELB.290-181/ZK/2016
Załącznik nr 1 do Projektu Umowy nr …/PM/PMR-ELB/ZK/MN/2016
1.2.5. Ściany betonowe szybu po odkurzeniu i uzupełnieniu ubytków betonu pomalować
farbą do betonu do wymalowań wewnętrznych.
2. ETAP II, tj.:
2.1 Modernizację zespołu napędowego.
2.1.1. Demontaż zespołu przekładni głównej i korekcyjnej. Zastosować nową wciągarkę
sprzężoną z nowym silnikiem napędowym, dobraną do występujących obciążeń
oraz warunków pracy. Ruchome elementy wciągarki w tym koła cierne jako strefy
niebezpieczne zabezpieczyć osłonami umożliwiającymi obserwację cyklu pracy
urządzenia. Zastosować elementy zabezpieczające przed spadnięciem lin z koła
ciernego. Przed montażem nowego zespołu napędowego należy przeprowadzić
montaż podkładek tłumiących pod ramą wciągarki celem wyeliminowania drgań
przenoszonych z napędu na konstrukcję nośną budynku.
2.1.2. Wymiana ogranicznika prędkości wraz z obciążką ogranicznika wyposażoną w
wyłączniki krańcowe o działaniu dwukierunkowym z histerezą działania właściwą
dla istniejącej wysokości podnoszenia.
2.1.3. Wymiana lin nośnych. Układ nośny dźwigu wyposażyć w urządzenie kontrolujące
obciążenie kabiny wykonane jako mostek tensometryczny zapewniający dostęp i
możliwość regulacji. Zawieszenie cięgien nośnych należy wyposażyć w urządzenie
zabezpieczającej przed ich nadmiernym nierównomiernym wydłużeniem.
2.2 Modernizację instalacji elektrycznej oraz sterowania.
2.2.1. Zastosować sterowanie mikroprocesorowe współpracujące z przetwornicą
częstotliwości ze zwrotem energii do sieci, zapewniające możliwość płynnej
regulacji prędkości, korekcji położenia kabiny względem progu drzwi
przystankowych w trakcie prac ładunkowych prowadzonych przy otwartych
drzwiach przystankowych.
System sterowania ma realizować funkcję ogranicznika czasu pracy silnika a także
odwzorowania położenia kabiny w szybie zapewniając dokładność zatrzymania oraz
poziomowania, zgodnie z wymogami Normy PN EN81-1. . System odwzorowania
położenia kabiny w szybie wykonać w oparciu o odwzorowanie APS polegające na
absolutnym czytniku położenia kabiny. Ponadto jako alternatywne wykonać
odwzorowanie
sprzężone
z
ogranicznikiem
prędkości.
Wymagany jest sterownik z pełną komunikacją za pomocą wyświetlacza
ciekłokrystalicznego z menu w języku polskim. Wymagana jest także sygnalizacja
optyczna i dźwiękowa wezwań w kabinie, wpięcie sygnalizacji pracy dźwigu do
instalacji zakładowej oraz sygnału instalacji pożarowej budynku do sterownika
dźwigu. Ponadto sterownik dźwigu musi być wyposażony w łącze w postaci gniazda
RS232 celem pełnej komunikacji z komputerem brygady pogotowia serwisowego.
Przetwornicę częstotliwości należy umieścić poza szafą sterowniczą i wyposażyć ją
w wentylator. Szafę sterowniczą wyposażyć w wymuszoną wentylację z wkładem
filtracyjnym.
2
Postępowanie zakupowe nr GEK/PMR-ELB/07658/2016
Nasz znak PMR-ELB.290-181/ZK/2016
Załącznik nr 1 do Projektu Umowy nr …/PM/PMR-ELB/ZK/MN/2016
2.2.2. Wymienić całą instalację elektryczną w szybie wraz z oprawami oświetlenia szybu z
możliwością załączania oświetlenia szybu w podszybiu, gniazdem 230V
zainstalowanym na kabinie oraz w maszynowni dźwigu. W podszybiu zainstalować
łącznik bezpieczeństwa zgodnie z punktem 5.7.3.4 Normy PN-EN 81-1. Zastosować
płaskie przewody zwisowe.
2.2.3. Wymienić instalację w maszynowni łącznie z zestawem wejściowym, wyłącznikiem
głównym, tablicą oświetlenia szybu. W odległości 1 m od napędu wciągarki należy
umieścić łącznik zatrzymania STOP. Należy zlikwidować wyłącznik dźwigu
zainstalowany na poziomie 12 metrów.
2.2.4. Wymienić wyłączniki krańcowe, końcowe w tym wyłączniki obciążek oraz zespół
wyłącznika pływakowego.
2.2.5. Wymagane jest naniesienie oznakowań poszczególnych żył przewodów
elektrycznych przy zaciskach listwy zaciskowej oraz zaciskach aparatów
elektrycznych
2.2.6. Na przystankach zastosować nowe kasety wezwań podające informację o pracy
dźwigu i położeniu kabiny.
2.3 Odprężyć i ponownie ustawić prowadnice kabiny i przeciwwagi na całej wysokości szybu.
Prowadnice należy wyczyścić, usunąć – zmyć starą warstwę smaru oraz nałożyć nowy smar.
2.4 Zakres prac w maszynowni:

Po uprzednim przygotowaniu powierzchni malowanie 2-krotne farbą alkidową
belek konstrukcji wciągarki, pokryw kanałów kablowych.

Usunąć zbędne kołki wystające ze ścian i wyrównać ubytki ścian.

Malowanie ścian 2-krotne farbą akrylową po uprzednim przygotowaniu
powierzchni: uzupełnieniu ubytków, usunięcie starej luźnej farby, wyrównanie
powierzchni i zagruntowanie.

Wymienić drzwi wejściowe do maszynowni dźwigu sztuk 1. Drzwi należy
wyposażyć w uszczelnienia powstrzymujące przedostawanie się pyłu do środka
maszynowni. Zastosować atestowane drzwi stalowe o wymiarach zbliżonych do
obecnie zainstalowanych.

Zaślepić nieużywane kanały kablowe i wyrównać do poziomu podłogi oraz,
uzupełnić luźne oraz brakujące płytki na podłodze oraz cokołach ścian wraz z
montażem krawężników także wokół otworów linowych.

Zaślepić otwór w ścianie maszynowni za zespołem napędowym. W tym celu
dopuszcza się skrócenie dźwigarów ramy wciągarki.

Malowanie lamperii do wysokości 150 cm 2-krotnie farbą ftalową po uprzednim
przygotowaniu powierzchni.

Kolorystyka wymalowań – aktualnie występująca.
3. Modernizacje przeprowadzić zgodnie z wymaganiami PN-EN 81-80:2003. Ze względu na
etapowość modernizacji dźwigu w obecnym projekcie modernizacji należy przewidzieć
3
Postępowanie zakupowe nr GEK/PMR-ELB/07658/2016
Nasz znak PMR-ELB.290-181/ZK/2016
Załącznik nr 1 do Projektu Umowy nr …/PM/PMR-ELB/ZK/MN/2016
możliwość sterowania i zasilania podchwytów ramy kabiny. W związku z powyższym w
dokumentacji modernizacji należy określić nominalne związane z poborem energii elektrycznej
podchwytów montowanych w przyszłym etapie modernizacji.
4. Z uwagi na występującą okresowo wilgoć oraz stałe zapylenie w szybie dźwigu instalacja oraz
elementy instalacji elektrycznej w tym zamki bezpieczeństwa oraz inne niewymienione aparaty
będące przedmiotem modernizacji należy wykonać jako odporne na podane warunki
środowiskowe wykonane w klasie minimum IP 54.
5. Zabezpieczenie antykorozyjne w tym skrzydła drzwi przystankowych należy wykonać dla kategorii
korozyjności C5-I i okresu trwałości M zgodnie z zasadami ochrony przed korozją wg PN-EN ISO
12944.
Wewnętrzne części drzwi należy zabezpieczyć środkiem do konserwacji profili zamkniętych.
6. Zachować dotychczasowe parametry dźwigu.
7. Wykorzystać istniejącą przeciwwagę oraz zderzaki w podszybiu. Zastosować nowe prowadniki
rolkowe przeciwwagi. W podszybiu na trasie przejazdu przeciwwagi należy przewidzieć
demontowaną sztywną osłonę zgodnie z wymogami stawianymi w punkcie 5.6.1 Normy PN-EN
81-1.
8. Celem unifikacji wymagane jest zastosować w modernizacji podzespoły, napęd i system
sterowania stosowany w PGE GiEK S.A Oddział Elektrownia Bełchatów.:

mikroprocesorowy sterownik firmy KOLMORGEN

wciągarkę firmy WITTUR – SICOR MR26

przetwornice częstotliwości firmy ELEKTRONIC RST GmbH lub firmy Ziehl-Abegg

moduł pomiaru obciążenia AE12

drzwi szybowe Vicini otwierane ręcznie o wymiarach 1900x2600 z zamkiem DLF2

prowadniki rolkowe firmy ACLA- WERKE lub ETN

Ogranicznik prędkości typu LK firmy WITTUR
9. Dostarczyć zestaw części zamiennych. W zestawie części zamiennych należy ująć:

Drzwi przystankowe wraz z ramą, prowadnicą kpl. 1

Zespół zwalniaka elektromagnetycznego wraz z hamulcem kpl. 1

Zespół krzywki ruchomej kpl. 2

Rygiel drzwi przystankowych kpl. 2

Rolki firmy ETN o wymiarach:
ø 100 x 20 do wózka FK – 20 szt.
ø 100 x 30 do wózka FK2 – 40 szt.
ø 125 x 40 do wózka FKB5– 20 szt.
ø 50 x 18 do wózka GG – 40 szt.
ø 50 x 15 do wózka FKB – 20 szt.

Kompletne wózki firmy ETN o danych:
4
Postępowanie zakupowe nr GEK/PMR-ELB/07658/2016
Nasz znak PMR-ELB.290-181/ZK/2016
Załącznik nr 1 do Projektu Umowy nr …/PM/PMR-ELB/ZK/MN/2016
wózek GG1 z rolkami ø 50 x 18 – 8 szt.
wózek FK2 z rolkami ø 100 x 30 – 8 szt.
wózek FK5 z rolkami ø 125 x 40 – 4 szt.
10. Dostarczenie pełnej dokumentacji powykonawczej modernizacji. Dokumentację należy
dostarczyć w trzech egzemplarzach oraz w wersji elektronicznej w formacje dwg; oraz pdf.
11. Przeprowadzenie prób funkcjonalnych dźwigu po modernizacji z próbą obciążenia.
12. Odbiór dźwigu przez UDT, pozytywny protokół odbioru UDT oraz odbioru robót stanowi
podstawę do zakończenia prac i przekazania dźwigu do eksploatacji.
ZAMAWIAJĄCY
WYKONAWCA
5