Santa Cruz Blur LT 2

Gravity Droper wyprzedził swój czas. I dopiero w najnowszych modelach skutecznie
łączących zjazdową dzielność z fantastycznymi cechami podjazdowymi w pełni
realizuje zapotrzebowania użytkownika.
W Polsce niestety nie jest dostępny.
Lyric ma ogromny skok 160 mm grubaśne golenie 35 mm
i co całkiem oczywiste oś ø20 mm. Jest bardzo czuły
i skuteczny, ale w tym rowerze to przesada. Z widelcem
o krótszym skoku Blur LT2 byłby nie mniej dzielny a kompromisy na podjazdach byłyby znacznie mniejsze. W tym
rowerze zalecamy stosowanie mniejszego widelca.
Nowy Blur LT został zaprojektowany tak, żeby zeskok
z pedałów nawet
na największych
stromiznach był
bezpieczny.
Górna rurę
radykalnie
podgięto,
dzięki czemu
względem
poprzedniej
wersji
przekrok
poprawił się
aż o sześć
centymetrów!
Testowaliśmy rower
o specyfikacji sugerującej
freeride’owe zastosowanie: rock ring, tarcze
hamulcowe 200/180 mm,
mimo to nie odbiło się to
negatywnie na masie całego
roweru - to niezwykłe, że w tej
konfiguracji rower ten waży zaledwie
12,5 kilo!
Santa Cruz Blur LT 2
Cena: 14 900 zł
Współczynnik bB: 100 g za 117 zł*
Rama: aluminium 6069
Rozmiary: S, M, L, XL
Geometria: rozmiar testowany: 500 mm - L
Baza kół: 1130 mm
Długość tylnego widelca: 435 mm
Długość górnej rury: 610 mm
Wysokość osi suportu: 343 mm
Kąt główki ramy: 67°
Kąt rury podsiodłowej: 70.7°
Masa kompletnego roweru: 12 660 g
Masa ramy: 2823 g
Masa przedniego koła: 1756 g
Masa tylnego koła: 1806 g
Skok amortyzacji: przód: 160 mm, tył: 140 mm
Przedni widelec: Rock Shox Lyric Solo Air (2293 g)
Damper: Fox Float RP 23 (312 g)
Piasty: Chris King 20 mm / Chris King
Obręcze: NoTubes ZTR Flow
Opony: Schwalbe Nobby Nic 2.4 (628 g)
Korby: Truvativ Noir R/32/22T
Kaseta: Shimano XTR CS-M970 (11-34) 9-rz.
myszkowania i szarpania się z brodą przyklejoną do mostka. A tak strome
i techniczne podjazdy, na których Blur LT błyszczałby niczym szmaragd, trzeba
było pokonywać z buta.
Zawieszenie na zjazdach
W ostrej akcji Blur jest czuły i sprawia wrażenie większego skoku. Charakterystyka pracy jest zmienna w zależności od stopnia ugięcia wahacza. Wiadomo
- VPP, czyli - jak to nazywamy system o Tymczasowym Punkcie Obrotu. Na
małych nierównościach Blur LT potrzebuje „przełamania” i nie jest jak perski
dywan. Da się wyczuć pod spodem coś twardego. W średnim zakresie skoku
jest fenomenalnie i bardzo, bardzo enduro. I dopiero po zdecydowanie silnym
przywaleniu w Mamusię Ziemię można poczuć, że progresja twardości jest
dobrana tak, żeby nie skaleczyć dampera. Bardzo sprytnie. Pożeniono tu
potrzeby z możliwościami. Użytkownicy, chcący efektywnego roweru o skoku
pozwalającym na ostre zjazdy po wysokogórskich szlakach, będą zachwyceni.
Purystów to obrazi, bo oni, zgodnie z naszym wieloletnim hymnem „liniowość
charakterystyki skoku”, będą chcieli za wszelką cenę odrzucić sposób pracy
60
bi k eB oar d #1 - 2 st yczeń-luty 2009
Łańcuch: Shimano CN-HG93
Przerzutka przód: Shimano XTR FD-M970
Przerzutka tył: Shimano XTR RD-M960
Manetki: SRAM Plasma Gripshift
Klamki: Avid Juicy Ultimate
Hamulce:Avid Juicy Ultimate 203/180 mm
Łożyska sterów: Chris King
Wspornik kierownicy: Thomson Elite X4 (90 mm)
Kierownica: Race Face Atlas (685 mm)
Wspornik siodełka: Gravity Dropper
Siodełko: WTB Stealth Ti
Pedały: -
przygotowany w Świętokrzyskim Zakładzie Rowerowym.
A prawda jest taka, że uniwersalność musi prowadzić do
kompromisów. Dlatego do wyczuwalnie zmiennego stylu
ugięcia się tylnego koła nie tylko można, ale i warto się
przyzwyczaić.
Osprzęt
Santa Cruzy w Polsce sprzedawane są w postaci ram
- i zestawów z widelcem - to całkiem zrozumiałe, bo
chyba niewiele osób w Polsce kupuje Santę jako pierwszy rower. Po nadejściu paczki rzucamy się na ramę
z kluczami i transplantujemy stare graty z poprzedniego roweru. Tym, którzy chcą kupić kompletny rower,
dano możliwość zakupu zestawu. Po zamówieniu czeka
nas zatem oczekiwanie na paczkę. Po wyjęciu z pudła
dokręcamy przednie koło i mostek. Rower jest skręcony
i wyregulowany osobiście przez właściciela firmy. Można