Do lakierni ciekłych

40
lakierowanie ciekłe
Do lakierni
ciekłych
Kabiny dla przemysłu metalowego, motoryzacyjnego i meblowego
Produkcja kabin lakierniczych, kabin suszących, stref przygotowania itp.
urządzeń stanowiących wyposażenie lakierni ciekłych – to główny profil
działalności firmy Astherm.
Kabiny lakiernicze dla przemysłu metalowego to najczęściej kabiny lakierniczo-suszące, ale w zależności od potrzeb spotykane
są również rozwiązania oparte na oddzielnych
kabinach, lakierniczej i suszącej.
Wielkość kabiny lakierniczej dopasowana
jest do liczby malarzy pracujących jednocześnie, wielkości i ciężaru malowanych detali,
sposobu ich transportu, przyjętej technologii
malowania i oczywiście warunków lokalowych.
Z powyższych względów, kabiny lakiernicze przeznaczone dla przemysłu metalowego
mają różne wymiary, ale można się pokusić
o określenie najczęściej spotykanych długości przy szerokości x wysokość równych
5 x 5 m, najczęściej spotykane długości: 10
m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 21 m, 36 m.
Wyprodukowaliśmy już także kabiny o przekrojach 6 x 6 m wewnątrz.
W kabinach lakierniczych dla przemysłu
metalowego stosowany jest najczęściej pionowy ruch powietrza. Zawsze występuje nawiew
ciepłego, czystego powietrza przez sufit filtracyjny, dzięki temu lakiernik oddycha czystym
powietrzem. Sufit filtracyjny zamieszczony jest
bezpośrednio nad stanowiskiem lakierowania.
Wyciąg zapylonego powietrza odbywa się
najczęściej przez kraty podłogowe lub boczne
kanały wyciągowe, co jest pewną alternatywą, jeżeli nie można wykonać fosy betonowej.
Zdarzają się również konstrukcje z krzyżowym
przepływem powietrza. Każde z tych rozwiązań ma zalety i wady, a o wyborze decydujemy
www.lakiernictwo.net
wspólnie z inwestorem po określeniu rodzaju
i ilości malowań oraz korzyści wynikających
z poszczególnych rozwiązań.
Jak zwykle, w lakierni istotnym czynnikiem jest jasność i rozmieszczenie oświetlenia.
W zależności od profilu produkcji, proponujemy różne warianty: lampy pionowe, lampy poziome, również w dwóch, trzech lub czterech
rzędach. Podobnie jak w przypadku sposobu
wentylacji, tu również uzgadniamy i proponu-
jemy najwłaściwsze rozwiązanie, zależne od
specyfiki produkcji.
Układy wentylacyjno-grzewcze albo zapewniają parametry bezpieczeństwa zawarte
w normach, albo przygotowywane są na podstawie indywidualnych opracowań. Systemy
ogrzewania powietrza mogą być: olejowe,
gazowe, gorąco-wodne. Dodatkowo, możliwe
są układy rekuperacji oparte o bezobsługowe
wymienniki krzyżowe o sprawnościach znamionowych do 75%.
Kabiny suszące – budowane są w technologii kabin lakierniczych, ale najczęściej
posadowione są bez podziemnych kanałów
Kabiny do lakierowania autobusów wymagają odpowiedniej długości.
lakierowanie ciekłe
powietrznych, co ogranicza koszty inwestycji.
Wielkość układu wentylacyjnego dopasowywana jest do wielkości wsadu do kabiny suszącej. Podobnie jak w kabinach lakierniczych
– ogrzewanie możliwe jest za pomocą różnych
mediów. Rozdzielenie lakierni i suszarni wpływa bardzo korzystnie na zmniejszenie zapylenia
pomalowanych detali oraz umożliwia wprowadzenie ruchu tzw. potokowego.
Strefy przygotowania – mogą stanowić uzupełnienie kabiny lakierniczej. Jest to
okratowana powierzchnia z układem wentylacyjnym wyciągowym. Nad kratą zawieszony
jest sufit filtracyjny z oświetleniem. Służy do
prowadzenia prac szlifierskich lakierniczych
przed malowaniem, ale także do szlifowania międzywarstw. Prowadzenie tych prac na
kracie, przez którą cały czas wyciągane jest
powietrze, zmniejsza radykalnie zapylenie lakierowanej powierzchni i pozwala na skuteczną
walkę z zapyleniem.
Układ wentylacyjny strefy przygotowania
ma dwa systemy pracy: lato – gdzie 80% masy
Kabiny lakiernicze dla przemysłu metalowego to najczęściej kabiny lakierniczo-suszące.
powietrza wyrzucane jest poza obiekt, a 20%
wdmuchiwane jest poprzez filtr w suficie
w strefę pracy i zima – gdzie 80% masy powietrza krąży w obiegu zamkniętym, a 20% jest
wydalana poza obiekt. Takie działanie pozwala
na skuteczną wentylację latem i zapobiega wychłodzeniu hali zimą.
W instalacjach, gdzie praca strefy przygotowania jest intensywna lub zainstalowanych
jest wiele stref, proponujemy, jako uzupełnienie
opcyjne, instalację układu grzewczego, kompensującego straty ciepła poprzez podgrzanie
uzupełnianego powietrza do temperatury roboczej lakierni 20 st. C.
Dla zachowania czystości na sąsiadujących
stanowiskach pracy proponujemy instalację
rozsuwanych kurtyn. Ich liczba i wielkość dopasowana jest do potrzeb konkretnego miejsca. n
www.astherm.pl
41