Specyfikacja TSI Wagony towarowe Projekty nowelizacji

Specyfikacja TSI Wagony towarowe Projekty nowelizacji

Specyfikacja TSI Wagony towarowe
Projekty nowelizacji
Adam Szymecki
1
Co na temat nowelizacji mówi aktualna
Specyfikacja TSI Wagony towarowe
• Agencja (ERA) odpowiada za przygotowanie przeglądu
i aktualizacji TSI oraz opracowanie odpowiednich zaleceń.
• Zmiany zaproponowane do TSI Wagony towarowe powinny być
przedmiotem rygorystycznego przeglądu, a uaktualnione specyfikacje
techniczne będą wydawane orientacyjnie co trzy lata.
• Agencja (ERA) powinna być informowana o wszelkich nowatorskich
rozwiązaniach, nad którymi prowadzone są prace, aby mogła podjąć
decyzję o włączeniu ich w przyszłości do specyfikacji TSI.
2
Co na temat nowelizacji mówi
nowa Dyrektywa 2008/57/WE
z dnia 17 czerwca 2008
Co na temat nowelizacji mówi nowa Dyrektywa
• TSI
będą podlegać regularnym przeglądom.
2008/57/WE
• Jeżeli
TSI wymaga
zmiany z2008
powodu drobnego błędu i nie uzasadnia
z dnia
17 czerwca
do
niezwłocznego
przeglądu
Komisja
może zalecić
• Jeżeli TSI wymaga zmiany zTSI,
powodu
drobnego
błędu i stosowanie
nie uzasadnia do
opinii
technicznej
do czasu
dokonania
TSI.stosowanie opinii
niezwłocznego
przeglądu
TSI,
Komisja przeglądy
może zalecić
W
takim przypadku
ERA
opublikuje
opinię techniczną.
technicznej
do czasu
dokonania
przeglądy
TSI.
W takim przypadku ERA opublikuje opinię techniczną.
• Jeżeli TSI wymaga zmian z powodu poważnego lub krytycznego
•Jeżeli TSI wymaga zmian z powodu poważnego lub krytycznego błędu,
błędu, niezwłocznie stosuje się procedurę przeglądu.
niezwłocznie stosuje się procedurę przeglądu.
•TSI będą podlegać regularnym przeglądom.
3
Stan prac ERA nad nowelizacją
TSI Wagony towarowe
Prace trwają zgodnie z ustalonym harmonogramem:
• Start
- październik 2007
• Lista proponowanych zmian
- luty 2008
• Praca podgrup roboczych
- czerwiec 2009
• Wewnętrzny raport
- sierpień 2009
• Wstępny draft TSI Wagony towarowe
- lipiec 2010
• Draft TSI Wagony towarowe
- grudzień 2010
4
Skład grupy roboczej TSI Wagony towarowe
• ERA
European Railway Agency
• CER
Community of European Railways and Infrastructures Companies
• UNIFE
Union of the European Railway Industries
• NSA
National Safety Authorities (CZ,FR,UK,DE,NL,SE,BE)
• EIM
European Infrastructure Managers
• UIP
International Union of Private Wagon Owners
• UIRR
International Union of Combined Road-Rail Transport Companies
5
Cele grupy roboczej TSI Wagony towarowe
• Weryfikacja TSI WAG
• Przewodnik po TSI WAG/ wykaz norm i przepisów
• Uzupełnienie otwartych punktów w TSI WAG
6
Główne problemy z TSI Wagony towarowe
• Błędy w zapisach
• Niejednoznaczne interpretacje ( to pomocne rekomendacje RFU)
• Niekompletne dane/wymagania
• Brak jednoznacznych procedur postępowania ( to pomocne rekomendacje RFU)
• Utrudnione procesy certyfikacji (praktycznie dwa obszary : NoBo + NSA)
• Utrudnienia w ruchu wagonów (RIV)
• Wzrost kosztów (koszty NoBo + koszty NSA)
7
Problemy z uzyskaniem certyfikatu weryfikacji WE
przed nowelizacją TSI Wagony towarowe
•
Na kontynencie
- w lutym 2008 roku NSA zgłosiły do ERA błędy krytyczne zawarte w TSI WAG
- ERA opracowała opinię techniczna dla błędów krytycznych proponując
ostateczne rozwiązanie problemu łącznie z modyfikacją TSI WAG
•
Na wyspach
- w lutym 2008 roku Wielka Brytania zgłosiła do ERA błędy krytyczne
zawarte w TSI Wagony towarowe dla eksploatacji w Wielkiej Brytanii
(stopnie dla manewrowego, uchwyty, promień tarczy zderzaka,
termiczne ograniczenia dla kół)
- ERA opracowała opinię techniczna dla błędów krytycznych
proponując procedurę postępowania dla bieżącej produkcji
(czasowo szczególne przypadki) a następnie analizę TSI dla
ostatecznego rozwiązania problemu łącznie z modyfikacją wymogów TSI
8
Problemy z uzyskaniem zezwolenia
eksploatacyjnego w NSA
• Kwestionowane formy przedkładanych certyfikatów TSI
• Utrudnienia w ruchu wagonów (TEN + RIV)
9
Dziękuję za uwagę
[email protected]
Tel. 0048 74 856 2197
10