Opis techniczny

mgr inż. Jerzy Koziołek
34-300 Żywiec
ul. Powstańców Śląskich 2
tel. (033) 862 2110
tel.kom. 509146248
e-mail: [email protected]
Inwestycja:
Remont mostu w ciągu ul. Spacerowej w
Międzybrodziu Żywieckim.
Dokumentacja:
PROJEKT WYKONAWCZY
Branża:
Drogowa CPV 45221111-3
Inwestor:
Gmina Czernichów z siedzibą w Tresnej
34-311 Czernichów ul. Żywiecka 2
Podpisy:
Projektant:
Projekt zagospodarowania terenu
Część mostowa
mgr inż. Jerzy Koziołek
Upr. bud. spec. konstrukcyjnoinżynieryjne Nr ewid. 70/M/84
Data
opracowania:
wrzesień 2011r.
Egzemplarz nr 4
Zawartość opracowania:
1
1.a
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
2.9.
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
Opis techniczny
Uprawnienia projektanta
Część graficzna
Orientacja skala 1 : 10 000
Inwentaryzacja – przekrój poprzeczny mostu
Inwentaryzacja – przekrój podłużny mostu
Inwentaryzacja – konstrukcja stalowa
Projekt zagospodarowania terenu
Przekrój podłużny mostu i dojazdów
Przekrój poprzeczny płyty mostu
Zbrojenie płyty mostu
Konstrukcja stalowa widok z góry
Belki główne stalowe – konstrukcja nośna
Przekrój podłużny mostu
Przekrój poprzeczny mostu – widok przyczółka lewego
Przekrój poprzeczny mostu – widok przyczółka prawego
Rysunek bariero poręczy
Rysunek poręczy mostowych
OPIS TECHNICZNY
do projektu zagospodarowania terenu
1. Podstawa opracowania
Zlecenie i umowa z Gminą Czernichów dla zadania inwestycyjnego:
Remont mostu w ciągu ul. Spacerowej w Międzybrodziu Żywieckim.
1.1 Inwestor :
Gmina Czernichów z siedzibą w Tresnej
34-311 Czernichów ul. Żywiecka 2
woj. śląskie
1.2 Projektant :
Pracownia Projektowa
mgr inż. Jerzy Koziołek
34-300 Żywiec ul. Powstańców Śląski 2
1.3 Podstawa opracowania:
- Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1 : 500
- Pomiary terenowe wykonane w miesiącu wrzesień 2011r.
1.4 Podstawa projektowania:
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków
technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
Dziennik Ustaw Nr 43 z dnia 14 maja 1999r.
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków
technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie.
Dziennik Ustaw Nr 63 z dnia 30 maja 2000r.
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września
1998r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów
budowlanych.
- Polska norma PN-85/S-10030 Obiekty mostowe – Obciążenia
- Polska norma PN-91/S-10042 Obiekty mostowe – Konstrukcje betonowe,
żelbetowe i sprężone. Projektowanie
2. Stan istniejący
Przedmiotowy most znajduje się w ciągu ul. Spacerowej nad potokiem
,,Isepnica” w Międzybrodziu Żywieckim.
Most jednoprzęsłowy który zbudowany jest z przyczółków betonowych i drewnianego
pomostu opartego na ruszcie stalowym. Podstawowe parametry geometryczne
istniejącego obiektu:
– szerokość światła mostu
8.65 m
– rozpiętość ustroju nośnego
10.00 m
3. Stan projektowy
Opracowanie niniejsze obejmuje wykonanie projektu technicznego remontu istniejącego
mostu o konstrukcji stalowo-drewnianej.
Most usytuowany jest pod kątem prostym pomiędzy osią drogi a osią potoku
Całkowita szerokość mostu B = 6.94 m długość L = 23.5 m
Spadek podłużny mostu nawiązać do stanu istniejącego drogi gminnej 0.5 %.
Nośność obiektu zaprojektowano zgodnie z PN-85/S-10030 Klasa obciążenia D
Ciężar pojazdów dopuszczonych do eksploatacji po obiekcie 200 kN (20 t)
Geometria obiektu :
- rozpiętość teoretyczna Lt = 9.2 m
- szerokość w świetle poręczy 6.5 m
- szerokość jezdni 5.0 m
- szerokość płyty pomostu 6.95 m
- obiekt w spadku podłużnym 0.5 %
- wysokość mostu h = 4.7 m
- ustrój nośny: belkowy, zespolony z płytą nośną
Most belkowy z żelbetową płytą współpracującą z betonu C30/27 o długości 10.60 m
Płyta spoczywa na ruszcie stalowym. Ruszt stanowi pięć belek IP400 i poprzecznice z
ceowników C 300 Ruszt stalowy ułożony jest na przyczółkach za pośrednictwem łożysk
stalowych. Kąt skrzyżowania obiektu z potokiem „Isepnica” wynosi 90 stopni.
Szerokość całkowita obiektu wynosi 6.95 m.
4. Charakterystyka konstrukcji:
a/ przyczółki
Ruszt stalowy zostanie oparty na istniejących przyczółkach betonowych. Przyczółki
znajdują się w złym stanie technicznym. Należy wykonać opaski żelbetowe grubości 25cm
na obu przyczółkach i skrzydełkach. Połączenie opaski i istniejącymi podporami należy
wykonać za pomocą kotew stalowych z prętów Ф14 osadzonych na żywicy epoksydowej
w rozstawie co 45cm. Należy wykonać nowe ścianki zapleczne i wylewki podłożyskowe.
Do remontu należy wykorzystać istniejące dźwigary po ich uprzedniej konserwacji.
b/ konstrukcja rusztu
Ruszt stalowy wykonany jest z pięciu belek głównych /IP-400/ o długości 10.0 m. Ruszt
spoczywa na istniejących przyczółkach za pośrednictwem łożysk stalowych. Współpraca
rusztu z płytą żelbetową realizowana jest za pomocą łączników stalowych wykonanych z
kątownika 75x75x 12 mm długości. Połączenie belek głównych z poprzecznicami za
pomocą spawania spoiną a=5mm. Wszystkie elementy rusztu należy łączyć spoinami
pachwinowymi a=5mm.
d/ konstrukcja płyty żelbetowej
Płyta o długości 10.60 m wykonana jest z betonu C30/37 i zbrojona stalą RB 500W. Jest
to ustrój wykonany na mokro wraz z bezpiecznikami żelbetowymi. Grubość płyty jest
zmienna i wynosi 15-20cm. Szerokość płyty wraz z chodnikiem i bezpiecznikiem wynosi
6.95 m. Od spodu bezpieczników należy wykonać rowek odwadniający
Przed przystąpieniem do betonowania płyty pomostu należy nadać dźwigarom głównym
podniesienie wykonawcze równe 1.5 cm
e/ łożyska stalowe
Na istniejących przyczółkach zaprojektowano łożyska stalowe. Wykonane są z prętów
Ф32 i ceowników C80. Wszystkie elementy łożysk należy łączyć spoinami
pachwinowymi a = 5mm.
f/ poręcz mostowa
Na moście zaprojektowano bariero-poręcz mostową typu BB-2. oraz poręcze mostowe z
kątowników.
5. Izolacja:
Do prac izolacyjnych można przystąpić po oczyszczeniu i odbiorze podłoża. Izolacja płyty
pomostowej powinna być wykonana z jednej warstwy papy termozgrzewalnej
grubowarstwowej. Izolacja powinna być wygięta na bezpiecznik w przekroju poprzecznym
i na projektowaną ściankę zapleczną w przekroju podłużnym. Przed ułożeniem papy, płytę
należy zaimpregnować Abizolem R+G. Prace izolacyjne należy prowadzić podczas
bezdeszczowej, słonecznej pogody. Warstwę ochronną izolacji płyty stanowi beton
ochronny z betonu asfaltowego gr. 4cm, który jest jednocześnie warstwą nawierzchni.
6. Nawierzchnia:
Nawierzchnia na moście składa się z betonu asfaltowego drobnoziarnistego gr. 4cm
Na dojazdach należy rozebrać istniejącą nawierzchnię i wykonać nową z betonu
asfaltowego gr. 4cm. Zakres prac na dojazdach do mostu dostosować do istniejącego
terenu. Przed wykonaniem nawierzchni na dojazdach należy na końcach odcinków dociąć
nawierzchnię i krawędzie posmarować emulsją kationową szybkorozpadową.
Nawierzchnia na moście i dojazdach powinna być wykonywana jednocześnie przy
pomocy rozścielaczy.
Zagęszczenie powinno być wykonane przy pomocy walców stalowych statycznych i
ogumionych. Nawierzchnię należy wykonać z zaprojektowanymi spadkami poprzecznymi
i podłużnymi.
7. Odwodnienie:
Odwodnienie mostu przewidziano grawitacyjnie. Umożliwi to 0.5% spadek podłużny i
2% spadki poprzeczne.
8. Zabezpieczenie antykorozyjne:
Zabezpieczenie antykorozyjne rusztu stalowego należy wykonać zestawem farb
poliwinylowych. Farbę podkładową nanieść na powierzchnię oczyszczoną do III stopnia
czystości. Malowanie konstrukcji wykonać należy zgodnie z instrukcją podaną przez
producenta farb. Należy wykonać dwie warstwy farbami podkładowymi i dwie warstwy
farbami nawierzchniowymi.
9. Roboty rozbiórkowe
W ramach remontu mostu należy wykonać rozbiórkę pomostu drewnianego i poręczy
oraz części konstrukcji jezdni w obrębie dojazdów.
10. Roboty ziemne
Roboty ziemne polegają na wykonaniu wykopów pod projektowane opaski oraz dla
wykonania umocnienia stożków mostu.
Wykopy należy wykonać jako wykopy otwarte o ścianach pionowych.
Metody wykonywania robót - wykopy ( ręczne lub mechaniczne ) powinny być
dostosowane do głębokości wykopów, danych geotechnicznych oraz posiadanego
sprzętu mechanicznego.
11. Uzgodnienia branżowe
1. Górnośląska Spółka Gazownictwa Sp. Z o.o. w Zabrzu
Rozdzielnia Gazu Kęty
2. ENION Spółka Akcyjna w Bielsku-Białej
Rejon Dystrybucji Kęty
3. Telekomunikacja Polska S.A
Obszar Pionu Sieci w Krakowie
4. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Krakowie
5. Zakład Usługowo-Produkcyjny
Gospodarki Wodno-Ściekowej ,,Isepnica” w Międzybrodziu Bialskim