instrukcja operacyjna lot virtual airlines

INSTRUKCJA OPERACYJNA
LOT VIRTUAL AIRLINES
INSTRUKCJA OPERACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES ZOSTAŁA
UZGODNIONA I ZATWIERDZONA PRZEZ ZARZĄD LOT VIRTUAL
AIRLINES
ORAZ
WPROWADZONA DO UŻYTKU SŁUŻBOWEGO W LOT VIRTUAL
AIRLINES ZARZĄDZENIEM PREZESA ZARZĄDU
USTALENIA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ OBOWIĄZUJĄ
WSZYSTKICH PILOTÓW LOT VIRTUAL AIRLINES W ZAKRESIE
DOTYCZĄCYM SPEŁNIANYCH FUNKCJI
Warszawa
2 0 0 9 r.
INSTRUKCJA OPERACYJNA
LOT VIRTUAL AIRLINES
Część
A
OGÓLNE ZASADY
ORGANIZACJI
SPIS ROZDZIAŁÓW
1 ADMINISTROWANIE I OBSŁUGA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ
2 ORGANIZACJA I ODPOWIEDZIALNOŚĆ
3 DZIAŁALNOŚĆ LINII
ARKUSZ ZMIAN DLA CZĘŚCI A
ARKUSZ ZMIAN I POPRAWEK
Nr
zmiany
Obowiązuje
od:
0
1.10.2009
1
10.04.2010
Zmiana:
Nowy
dokument
Nowe
zasady
Data
wprowadzenia
Podpis
wprowadzającego
1.10.2009
wprowadzono
20.04.2010
Sławek Domański
STRONA CELOWO POZOSTAWIONA WOLNA
ROZDZIAŁ 0
ADMINISTROWANIE I OBSŁUGA
INSTRUKCJI OPERACYJNEJ
SPIS TREŚCI
1.1ZASTOSOWANIE INSTRUKCJI OPERACYJNEJ.....................................................10
1.2STRUKTURA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ............................................................10
1.1STRUKTURA ORGANIZACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES.....................................12
1.1.1ZARZĄD LINII, GŁÓWNE FUNKCJE CZŁONKÓW ZARZĄDU....................12
1.1.2SCHEMAT WSPÓŁDZIAŁANIA JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH.........13
1.1.3SCHEMAT ORGANIZACYJNY ZARZĄDU....................................................13
1.1.4SCHEMAT ORGANIZACYJNY TRAINING DEPARTMENT..........................13
1.2UPRAWNIENIA I OBOWIĄZKI ZARZĄDU.................................................................13
1.2.1CHIEF EXECUTIVE OFFICER......................................................................13
1.2.2ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER ...............................................13
1.2.3ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER - EVENT MANAGER.............14
1.3TRAINING DEPARTMENT.........................................................................................15
1.3.1KOMPETENCJE ASSISTANT CHIEF EXECUTIVE W TRAINING
DEPARTMENT.............................................................................................15
1.3.2PIREP AUTHORIZATION..............................................................................15
1.3.3EXAMINATION...............................................................................................15
1.3.4INSTRUCTORS.............................................................................................16
1.3.5CHIEF PILOTS..............................................................................................16
1.3.6KOLEGIUM KAPITAŃSKIE............................................................................16
1.3.7REGULATIONS..............................................................................................16
3.1PODSTAWOWE REGULACJE...................................................................................19
3.1.1CZŁONKOSTWO W LINII..............................................................................19
3.1.2STOPNIE PILOTÓW ORAZ WARUNKI ICH UTRZYMANIA.........................20
3.1.3AKTYWNOŚĆ................................................................................................21
3.1.4PILOCI HONOROWI......................................................................................22
3.1.5ZASADY WYKONYWANIA LOTÓW ..............................................................22
3.1.6EGZAMINY....................................................................................................24
1.1
ZASTOSOWANIE INSTRUKCJI OPERACYJNEJ
Instrukcja Operacyjna zawiera zasady i procedury dotyczące
organizacji i wykonywania lotów przez członków organizacji.
Personel LOT Virtual Airlines jest obowiązany znać
przestrzegać zasad opisanych w Instrukcji Operacyjnej.
Instrukcja przeznaczona jest wyłącznie do użytku służbowego.
1.2
STRUKTURA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ
Instrukcja składa się z następujących części:
Część A – Ogólne zasady organizacji;
Część B – Zasady operacyjne związane z typem samolotu ;
Część C – Szkolenia.
 - Funkcje te spełniają dla każdego statku powietrznego:
• Aircraft Operating Manual
• Standard Operating Procedures
i
ROZDZIAŁ 1
ORGANIZACJA
I ODPOWIEDZIALNOŚĆ
1.1
STRUKTURA ORGANIZACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES
LOT Virtual Airlines zwane dalej LOT VA są oparte o realnego
przewoźnika Polskie Linie Lotnicze LOT. Jej zadaniem jest jak
najwierniejsze symulowanie operacji wykonywanych przez
PLL LOT.
Srodowiskiem symulacji jest sieć VATSIM. Ze względu na to
niektóre przepisy niniejszej instrukcji podyktowane są
regulacjami sieci VATSIM.
1.1.1 ZARZĄD LINII, GŁÓWNE FUNKCJE CZŁONKÓW ZARZĄDU
Chief Executive Officer
Kieruje linią oraz pracami Zarządu. Reprezentuje linię wobec
innych organizacji.
Assistant Chief Executive Officer
Koordynuje prace Zarządu. Pod nieobecność CEO przejmuje
jego obowiązki. Działa w porozumieniu z CEO.
Assistant Chief Executive Officer - Event Manager
Organizuje imprezy okolicznościowe, przeloty, promuje linię w
środowisku VATSIM. Pod nieobecność CEO przejmuje jego
obowiązki. Działa w porozumieniu z CEO.
1.1.2 SCHEMAT WSPÓŁDZIAŁANIA JEDNOSTEK
ORGANIZACYJNYCH
1.1.3 SCHEMAT ORGANIZACYJNY ZARZĄDU
1.1.4 SCHEMAT ORGANIZACYJNY TRAINING DEPARTMENT
1.2
UPRAWNIENIA I OBOWIĄZKI ZARZĄDU
1.2.1 CHIEF EXECUTIVE OFFICER
Wybierany w drodze głosowania przez pilotów pełnoprawnych,
aktywnych. Każda decyzja CEO musi zostać zaakceptowana
przez wice CEO. W przypadku braku akceptacji decyzja
poddawana jest pod głosowanie Zarządu. O wyniku decyduje
zwykła większość głosów. Jeżeli członek Zarządu uzna, że
CEO nie wypełnia należycie swoich funkcji i działa na szkodę
linii może zgłosić formalny wniosek o jego odwołanie. W takim
przypadku Kolegium Kapitańskie decyduje w głosowaniu. CEO
posiada jeden głos w głosowaniach Zarządu.
1.2.2 ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER
Powoływany i odwoływany przez CEO. W porozumieniu z CEO
koordynuje prace poszczególnych pionów. Jest odpowiedzialny
za dział Training Department. Posiada jeden głos w
głosowaniach Zarządu.
1.2.3 ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER - EVENT
MANAGER
Powoływany i odwoływany przez CEO. W porozumieniu z CEO
koordynuje prace poszczególnych pionów. Odpowiedzialny za
organizację imprez związanych z promowaniem linii w świecie
wirtualnym oraz spotkań w świecie realnym. Na zlecenie CEO
zajmuje się współpracą z innymi organizacjami w zakresie
organizacji imprez. Ma prawo powołania dwóch asystentów.
Posiada jeden głos w głosowaniach Zarządu.
1.3
TRAINING DEPARTMENT
1.3.1 KOMPETENCJE ASSISTANT CHIEF EXECUTIVE W
TRAINING DEPARTMENT
Assistant Chief Executive Offifer kontroluje wszystkie komórki
Training Department. Monitoruje poziom wiedzy pilotów, ma
prawo do przeprowadzania dodatkowych egzaminów, jeśli jest
uzasadnione podejrzenie, że poziom wiedzy pilota jest
niewystarczający i nie ma możliwości rzetelnego sprawdzenia
wiedzy pilota na poziomie raportów z lotu. Assistant CEO
zajmuje się w pełni działem REGULATIONS (poniżej).
1.3.2 PIREP AUTHORIZATION
Dział autoryzacji raportów pilotów, członkowie powoływani
przez Training Department Director. Zajmuje się sprawdzaniem
poprawności wykonanych lotów zgodnie z listą błędów
nieakceptowanych. Spostrzeżenia są zgłaszane do szefa
Training Department. Lista błędów nieakceptowanych jest
załącznikiem do w/w instrukcji.
1.3.3 EXAMINATION
Dział egzaminacyjny. Egzaminatorzy są mianowani przez
Training
Department
Director.
Dział
zajmujący
się
egzaminowaniem pilotów w zakresie wiedzy teoretycznej
(poprzez Automatyczny System Egzaminacji) oraz zdolności
praktycznych pilotów. Działa w zakresie sprawdzania wiedzy do
awansu,
egzaminów Type
Rating oraz egzaminów
przeprowadzanych na wniosek Zarządu.
1.3.4 INSTRUCTORS
Stanowiska instruktorskie nadawane są decyzją Zarządu na
wniosek Assistant Chief Executive Officer. Instruktorzy są grupą
pilotów, którzy swoim doświadczeniem pomagają podnosić
poziom wyszkolenia pilotów z mniejszym stażem. Jest to
jednocześnie stopień i funkcja w Training Department.
1.3.5 CHIEF PILOTS
Stanowiska Chief Pilot nadawane są decyzją Zarządu na
wniosek Assistant Chief Executive Officer w porozumieniu z
zainteresowanym pilotem. Liczba pilotów ze stopniem Chief
Pilot ograniczona jest do liczby typów samolotów użytkowanych
w LOT Virtual Airlines. Każdy Chief Pilot zobligowany jest
stopniem do współpracy z Training Department w kwestii
współtworzenia
materiałów
dydaktycznych
oraz
egzaminacyjnych w obrębie typu.
1.3.6 KOLEGIUM KAPITAŃSKIE
Na Kolegium Kapitańskie składają się wszyscy piloci linii ze
stopniem Captain, Chief Pilot oraz Instructor. Kolegium
Kapitańskie odbywa się raz w miesiącu i trwa 1 tydzień. Przed
Kolegium Kapitańskim Zarząd przedstawia sprawy bieżące.
Kolegium Kapitańskie decyduje o awansach na stopnie First
Officer oraz Captain. Wszystkie wnioski o awans przedstawiane
są przez Training Department Director i poddawane pod
głosowanie. Każdy członek Kolegium Kapitańskiego ma w
głosowaniu jeden głos.
1.3.7 REGULATIONS
Dział tworzący na zlecenie CEO lub Zarządu dokumentację.
Prowadzony przez Assistant CEO.
ROZDZIAŁ 2
DZIAŁALNOŚĆ LINII
3.1
PODSTAWOWE REGULACJE
3.1.1 CZŁONKOSTWO W LINII
Warunki członkostwa w LOT Virtual Airlines:
- ukończone 13 lat;
- Microsoft Flight Simulator 2002 lub nowszy;
- udokumentowany nalot nie mniejszy niż 100FH;
- odpowiedni poziom wiedzy i umiejętności.
Aby ubiegać się o członkostwo w linii należy wypełnić formularz
aplikacyjny znajdujący się w serwisie internetowym linii.
Kandydat po rozpatrzeniu aplikacji zostanie poddany dwóm
egzaminom:
- Kontola Wiedzy Teoretycznej z zakresu podstawowego
(za pośrednictwem Automatycznego Systemu Egzaminacji);
- Egzamin praktyczny.
Zakres obu egzaminów został
Operacyjnej, Część C – Szkolenia.
określony
w
Instrukcji
Po pozytywnym zaliczeniu obu egzaminów Assisitant Chief
Executive Officer składa wniosek do Chief Executive Officer o
przyjęcie kandydata.
Po pozytywnym rozpatrzeniu wniosku kandydat zostaje przyjęty
do linii ze stopniem Training Pilot. CEO ma prawo nie przyjąć
kandydata bez podania przyczyny.
3.1.2 STOPNIE PILOTÓW ORAZ WARUNKI ICH UTRZYMANIA
Struktura organizacyjna pilotów LOT Virtual Airlines:
Wymagania co do stopni przedstawiono w punkcie 2.1.6. –
Egzaminy.
Training Officer
Uprawnienia:
Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z
posiadanym Type Rating.
Ograniczenia:
Type Rating ograniczony tylko do ATR-42/72, brak możliwości
zdobycia uprawnień operacyjnych, 50% wymiaru urlopowego.
First Officer
Uprawnienia:
Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z
posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi.
Captain
Uprawnienia:
Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z
posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi,
uczestnictwo w Kolegium Kapitańskim.
Chief Pilot
Uprawnienia:
Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z
posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi,
uczestnictwo w Kolegium Kapitańskim.
Obowiązki:
Współpraca z Training Department w zakresie opisanym w
Rozdziale 1, punkt 1.3.5.
Instructor
Uprawnienia:
Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z
posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi,
uczestnictwo w Kolegium Kapitańskim.
Obowiązki:
Współpraca z Training Department w zakresie opisanym w
Rozdziale 1, punkt 1.3.4.
3.1.3 AKTYWNOŚĆ
Tabela przedstawia warunki utrzymania aktywności:
Warunek
Aktywny
(Active)
Nieaktywny
(Inactive)
Aktywność w ciągu
ostatnich 30 dni


Aktywność w ciągu
ostatnich 90 dni


Ważny Recurrent


Co najmniej jeden
Type Rating


W przypadku nie spełnienia któregokolwiek z warunków
aktywności pilot otrzymuje status Nieaktywny. Po spełnieniu
wszystkich warunków aktywności pilotowi automatycznie
przywraca się status Aktywny. W przypadku nie spełnienia
warunków nieaktywności pilot jest przesuwany z listy pilotów do
listy pilotów nieaktywnych dłużej niż 90 dni. Pilot taki nie jest
brany pod uwagę przy statystykach ilosci pilotów LOTva.
•
•
po 90 dniach braku aktywności CEO może podjąć
decyzję o usunięciu Pilota nieaktywnego, który w
LOTva nie wykonał jeszcze żadnego lotu.
po 365 dniach braku aktywności CEO może podjąć
decyzję o usunięciu Pilota nieaktywnego, ale takiego,
od którego nie otrzymał żadnych informacji
uzasadniających długą nieobecność.
3.1.4 PILOCI HONOROWI
Są to piloci szczególnie zasłużone dla linii, przez co otrzymały
status Pilota Honorowego. Lista Pilotów Honorowych została
umieszczona w odpowiedniej sekcji serwisu internetowego
LOTva. Każdy Pilot Honorowy ma możliwość powrotu do
aktywnego latania w linii bez jakichkolwiek egzaminów
dodatkowych.
3.1.5 ZASADY WYKONYWANIA LOTÓW
Do wykonania lotu piloci muszą spełnić poniższe wymagania:
• Być pilotem LOTva (posiadać nadany stopień)
• Posiadać ważny Recurrent
• Posiadać ważny Type Rating
Piloci wykonują loty:
• zgodnie z obowiązującym i znajdującym się w serwisie
LOTva rozkładem lotów (rozkładowe, classic i loty
codeshare ).
• wszystkie zloty rekomendowane/organizowane przez
LOTva, SNA lub PL-VACC.Decyzję o rekomendacji
zlotu przez LOTva podejmuje Event Manager, a
decyzje ogłaszane są na forum ‘LOTva Events’.
•
3 free flighty (tam i z powrotem) dla 5
najaktywniejszych pilotów miesiąca (dwie kategorie:
ilość lotów i ilość wylatanych godzin). Tabela z osobami
które nabyły prawa do freeflightów będzie umieszczana
przez Event Managera na forum na początku kolejnego
miesiąca. Loty free flights można wykonywać między
dowolnymi lotniskami, samolotami z bieżącej i
klasycznej floty LOTva.
Piloci wykonują loty zgodnie ze wszystkimi zasadami
obowiązującymi w sieci VATSim, oraz respektują zasady
obowiązujące w przestrzeni danego państwa.
Loty są rejestrowane za pomocą jednego z dostępnych,
zatwierdzonych programów rejestrujących:
-FSAcars;
-FS Flight Keeper;
-FS Passengers.
Z czego jeden z zatwierdzonych programów musi być
bezpłatny.
Raporty pilotów (PiREP) są wysyłane przez te programy
automatycznie i muszą zostać autoryzowane przez
odpowiednią komórkę Training Department.
System raportowania umożliwia ręczne wysłanie PiREP z
poziomu strony internetowej LOTva, po wcześniejszym
zalogowaniu się na konto. System ręczny jest tylko alternatywą
dla błędnego zadziałania programu rejestrującego i nie
powinien być używany bez potrzeby.
W przypadku, gdy ponad 50% PiREP złożonych przez pilota
zostało złożonych ręcznie Assistant CEO ma prawo wystąpić do
CEO
o
przeprowadzenie
egzaminu
sprawdzającego
umiejętności pilota, ale sam jako wnioskujący nie może
egzaminu przeprowadzić.
3.1.6 EGZAMINY
Tabela egzaminów i uprawnień pilotów:
Co do stopni:
Uprawnienie
Training Officer
First Officer
Captain
Egzamin
teoretyczny
Egzamin
podstawowy
Egzamin
rozszerzony
Egzamin
praktyczny
Egzamin
praktyczny
Kontrola Techniki
Pilotażu
X
X
Co do zakresu wykonywanych lotów:
Zakres
Egzamin
teoretyczny
Egzamin
praktyczny
Wykonywanie lotów
wg TimeTable
Wykonywanie lotów
na typie SP
Loty
transatlantyckie
Recurrent
X
Type Rating
X
Oceanic
X
Operacje CAT II
LVP (CAT II)
X
Operacje CAT III
LVP (CAT III)
X
Egzamin specjalny
Ustalany przez
wnioskującego
Ustalany przez
wnioskującego
Wszystkie egzaminy są ważne przez okres 12 miesięcy. Po
upływie tego terminu muszą zostać odnowione (poza
egzaminem specjalnym).
Egzaminy specjalne przeprowadzane są przez egzaminatorów
na wniosek Assistant CEO, składany do CEO.