Romet Mosquito 1

Jazda
Opłacalność
5
5
5
3,9
Ocena
końcowa
4,9
Budowa
Amortyzacja
łatwe prowadzenie
solidne koła
kiepsko działająca manetka
tylnej przerzutki
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Jak przystało na rower grawitacyjny,
zamontowano w nim widelec Bomber
Z1 Sport, sprężynowy z asystą powietrzną
i regulacją tłumienia powrotu. Z1 jest,
dzięki ośce 20 mm, sztywny bocznie
i dopasowany do hasania na hopach, bo
- oprócz asysty - ma sztywną sprężynę.
Żeby zwiększyć jego czułość, na podjeździe
całkowicie wypuściłem powietrze z asysty.
Przednie koło przestało odbijać się od
korzeni, a na stromym zjeździe miękkość
widelca nie przeszkadza po warunkiem, że
nie trzeba cały czas hamować przednim
hamulcem. Dopiero przy skokach należy go
dopompować, aby uniknąć dobicia.
Niech was nie zmyli wysokość ramy testowanego
egzemplarza. To nie jest rower XC, jak to koledzy powiedzieli
w rozmiarze 460 mm - 18”, jest to „freeride’ówka dla
koszykarzy”. Ja się załapałem, bo mój nick nie wynika
wyłącznie z nazwiska. Dla niższych jest jeszcze rozmiar 16”.
Rama Mosquito jest sztywna, bardzo sztywna. Brak tłumienia drgań będzie bez znaczenia dla osób jeżdżących po
ziemnych torach, ale ci, którzy pojadą w góry, muszą dobrze
dopasować ciśnienie w oponach. Jeżeli agresywnie jeździsz
po ostrych skałach, potrzebujesz większej opony. Mosquito
swoją twardość zawdzięcza zastosowaniu wysokich profili
do budowy tylnego trójkąta. Główka ramy ma tradycyjny
kształt i jest przystosowana do zwykłych sterów (znaczy
takich z szalkami wciskanymi w ramę) i chwała
za to. Mniej tradycyjny kształt mają pozostałe
rury. Dolna w przekroju jest sześciokątem,
górna przechodzi z prostokąta w okrąg.
Waży (rozmiar 18”) 2805 g, czyli
całkiem przyzwoicie.
Romet Mosquito 1
Cena: 3499 zł
Współczynnik bB: 100 g za 22 zł*
Rama: aluminium 6061
Rozmiary: 16”, 18”
Geometria: rozmiar testowany: 460 mm - 18”
Baza kół: 1125 mm
Długość tylnego widelca: 418 mm
Długość górnej rury: 570 mm
Wysokość osi suportu: 358 mm
Kąt główki ramy: 66.3°
Kąt rury podsiodłowej: 72°
Masa kompletnego roweru: 15 800 g
Masa ramy: 2805 g
Masa przedniego koła: 2135 g
Masa tylnego koła: 2935 g
Skok amortyzacji: przód: 160 mm
Przedni widelec: Marzocchi Bomber Z1 Sport
(2865 g)
Piasty: Novatec DH61SB 20 mm / DO24SB
Obręcze: Rodi Excalibur FR
Opony: Schwalbe Fat Albert 2.35 (775 g)
Korby: Truvativ Ruktion R/36/22T
Kaseta: SRAM PG-950 (11-34) 9-rz.
Łańcuch: SRAM PC-951
Przerzutka przód: SRAM X-5
Przerzutka tył: SRAM X-5
Manetki: SRAM X-5
Klamki: Avid Juicy 3
Hamulce: Avid Juicy 3 185/160 mm
Łożyska sterów: Cane Creek VP-A75F
Wspornik kierownicy: Truvativ Hussefelt (40 mm)
Kierownica: Truvativ Hussefelt (685 mm)
Wspornik siodełka: Truvativ XR (350 mm)
Siodełko: Romet
Pedały: VP-559
Porównywalne modele
NS BIKES CORE 1
CENA: OK. 4390 ZŁ
amortyzator Marzocchi 55R 140 mm
rama stal 100% Cr-Mo
obręcze Sun Singeltrack SL-1
kokpit NS
kaseta 11-34T
NORCO SASQUATCH
CENA: OK. 1000 EURO
amortyzator Marzocchi 55R 160 mm
napęd Shimano Alivio/Deore
kaseta 8-rzędów 11-30
hamulce Shimano M485
obręcze WTB Speed Disc
bi k e Boa rd # 1 -2 st y c z e ń - lu t y 2 0 0 9
71