IP_Rajd Wielkiej Brytanii_ final

INFORMACJA PRASOWA
CITROËN RAJDOWYM WICEMISTRZEM ŚWIATA*
RAJD WLK. BRYTANII - WALIA (13-16 listopada 2014) – META
•
•
•
Dzięki zajęciu po raz ósmy w ciągu bieżącego sezonu miejsca na podium, zespół Citroën Total Abu Dhabi
World Rally Team zapewnia sobie drugą pozycję w klasyfikacji producentów Rajdowych Mistrzostw
Świata FIA*.
Mads Østberg i Jonas Andersson ukończyli Rajd Wielkiej Brytanii na trzecim miejscu. Kris Meeke i Paul
Nagle po dramatycznej końcówce uplasowali się na miejscu szóstym.
Mads kończy sezon rajdowy 2014 na piątym miejscu w klasyfikacji kierowców, Kris na siódmym. W tabeli
pilotów Jonas jest czwarty, a Paul siódmy.
Po dwóch dniach szybkiej i regularnej jazdy obydwa fabryczne DS 3 WRC wyruszyły na ostatni etap, złożony z sześciu
odcinków specjalnych, zajmując w klasyfikacji generalnej rajdu miejsca trzecie i czwarte. W trakcie walki o awans na
drugie miejsce, na trasie pierwszego oesu dnia Kris Meeke przejechał przez rów. Udało mi się wprawdzie zaliczyć czas
lepszy od Mikko Hirvonena, z którym bezpośrednio rywalizował, ale przebicie przedniej opony i zdjęcie tylnej opony z
felgi miało przynieść poważne negatywne konsekwencje w dalszej części etapu.
Mads Østberg pewnie i spokojnie zaliczał dobre czasy. Norweski kierowca wiedział, że ma bezpieczną przewagę nad
najbliższymi rywalami i że do zachowania zajmowanej pozycji wystarczy regularna i precyzyjna jazda do mety. Kris
Meeke i Paul Nagle pokonywali kolejne kilometry, starając się maksymalnie oszczędzać opony. Wobec swoich
problemów zmienili cel na jedynie ukończenie rajdu na punktowanej pozycji. Utrzymując tempo, w którym świadomie
stracili nieco ponad minutę, Brytyjczycy pomyślnie dotarli do mety, zajmując szóste miejsce. Z ich spadku w tabeli
skorzystał Mads Østberg, kończąc ostatni rajd sezonu na miejscu trzecim. W ten sposób Mads i jego pilot Jonas
Andersson stanęli na podium po raz czwarty w bieżącym sezonie, po podobnych sukcesach w rajdach Szwecji,
Portugalii i Włoch.
Suma 23 punktów, zdobytych w Walii, jest drugim najlepszym w tym sezonie wynikiem zespołu Citroën Total Abu
Dhabi World Rally Team, na równi z rezultatem Rajdu Szwecji. Dzięki temu zespół kończy bieżący sezon na drugim
miejscu w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata Producentów*.
Stéphane Lefebvre wrócił do rywalizacji zgodnie z zasadą Rallye 2, by gromadzić dalsze doświadczenia za kierownicą
Citroëna DS3 R5. Zawodnik dojechał do mety na jedenastym miejscu w kategorii WRC 2 i i zakończył sezon z
tytułami mistrzowskimi* w klasach FIA Junior WRC i WRC 3.
CITROËN RACING COMMUNICATION
19, allée des marronniers - BP 3557 - 78035 VERSAILLES CEDEX - FRANCE - TÉL. : +33 (0) 1 30 84 04 04 - FAX : 33 (0) 1 30 84 02 70
www.citroen-wrc.com
POWIEDZIELI NA MECIE:
Mads Østberg: „Naszym celem było zajęcie miejsca na podium. W pierwszej części rajdu walczyliśmy z wielką zaciętością
i bardzo skutecznie, ale problemy z interkomem i oponami spowodowały nasz spadek na czwarte miejsce. Dzisiaj rano
czułem się pewnie i byłem optymistą. Wygraliśmy dwa oesy i kończymy rajd z wynikiem stawiającym nas na podium.
Dziękujemy całemu zespołowi. Mój pierwszy rok jazdy za kierownicą DS 3 WRC ogromnie wzbogacił moje doświadczenie
jako kierowcy, bardzo podobało mi się też środowisko, w jakim pracowałem. W mojej wcześniejszej karierze nie miałem
okazji działać w tak sprzyjających i przyjemnych warunkach!”
Kris Meeke: „Dzisiaj rano w trakcie walki o awans na drugą pozycję popełniłem drobny błąd. Później musiałem poświęcić
swój indywidualny wynik, by dotrzeć do mety i zdobyć punkty zapewniające zespołowi drugie miejsce w klasyfikacji
producentów. Jestem rozczarowany swoim niepowodzeniem, ale wyciągnę z niego właściwe wnioski na przyszłość. Przez
cały sezon stawaliśmy się stopniowo załogą coraz bardziej konkurencyjną i tę pozytywną tendencję zamierzam utrzymać”.
Yves Matton (dyrektor zespołu Citroën Racing): „To piękne zakończenie sezonu. Cieszę się, że ten rok w WRC
kończymy zajęciem przez Madsa miejsca na podium. Drugie miejsce w klasyfikacji producentów stanowi dla nas realizację
jednego z celów, jaki sobie stawialiśmy. Dziękuję wszystkim członkom zespołu oraz wszystkim naszym partnerom za całe
zaangażowanie w roku 2014. Roku, w którym postawiliśmy sobie trudne i ambitne zadania, uczestnicząc w dwóch różnych
seriach Mistrzostw Świata w dziedzinie sportu samochodowego”.
Migawki z trasy
OS1 – Gartheiniog 1 (14,58 km). Zwycięzcą pierwszego odcinka specjalnego rajdu, rozegranego na błotnistej
nawierzchni, zostaje Francuz Sébastien Ogier przed Andreasem Mikkelsenem. Mads Østberg zajmuje czwartą
pozycję, a Kris Meeke szóstą. Brytyjczyk otrzymuje dziesięć skund kary za falstart.
OS2 – Dyfi 1 (21,90 km). Sébastien Ogier potwierdza swoją formę, wygrywając drugi oes i tym razem wyprzedzając
Jari-Mattiego Latvalę. Mads Østberg, ponownie z czwartym czasem, zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.
Kris Meeke jest piąty, a Andreas Mikkelsen za metą odcinka zmuszony jest wycofać się z rajdu.
OS3 – Hafren Sweet Lamb 1 (23,55 km). Na trasie najdłuższego oesu dnia Jari-Matti Latvala wygrywa i zmniejsza
różnicę dzielącą go od lidera. Mads Østberg i Kris Meeke, na miejscach trzecim i czwartym, zyskują ważne sekundy,
zbliżając się do swoim rywali. Juho Hänninen wypada z drogi.
OS4 – Maesnant 1 (12,86 km). Na odcinku kończącym pierwszą pętlę Kris Meeke zalicza trzeci czas za Ogierem i
Latvalą i po połowie dnia jest piąty w klasyfikacji generalnej. Mads Østberg po czterech oesach zachowuje czwarte
miejsce.
2
OS5 – Gartheiniog 2 (14,58 km). W drugim przejeździe tego oesu Jari-Matti Latvala jest szybszy od Sébastiena
Ogiera i zbliża się do niego w tabeli. Kris Meeke zalicza trzeci wynik i konsekwentnie odrabia różnice wobec
konkurentów. Mads Østberg dociera do mety z szóstym czasem.
OS6 – Dyfi 2 (21,90 km). Sébastien Ogier rewanżuje się, wygrywając oes Dyfi 2. Na coraz bardziej śliskich drogach
Mads Østberg traci trzecie miejsce w klasyfikacji na rzecz Mikko Hirvonena. Kris Meeke pozostaje na piątym miejscu.
OS7 – Hafren Sweet Lamb 2 (23,55 km). Podobnie, jak przed południem, na odcinku Hafren Sweet Lamb Latvala
jest szybszy niż Ogier. Intensywną walkę o trzecią pozycję w klasyfikacji generalnej toczą czterej zawodnicy – Hirvonen,
Østberg, Meeke i Neuville – których dzieli niecałe 14 sekund.
OS8 – Maesnant 2 (12,86 km). Dzięki wygraniu swojego czwartego odcinka specjalnego w pierwszym etapie rajdu,
Jari-Matti Latvala kończy pętlę ze stratą tylko 6,6 sekundy względem lidera, Sébastiena Ogier. Kris Meeke, trzeci na
odcinku, obejmuje w tabeli czwartą pozycję, spychając na piątą swego partnera z zespołu, Madsa Østberga.
OS9 – Clocaenog East 1 (8,25 km). Po powrocie na trasę rajdu zgodnie z zasadą Rallye 2, Andreas Mikkelsen
pojawia się na starcie do kolejnych odcinków jako pierwszy i zalicza najlepszy czas pierwszego oesu dnia. Jari-Matti
Latvala wypada z drogi, wskutek czego traci prawie trzy minuty. Kris Meeke jest na OS9 trzeci, a Mads Østberg
czwarty.
OS10 – Cloceanog Main 1 (13,74 km). Mikkelsen ponownie wygrywa odcinek, ale tym razem Meeke notuje drugi
rezultat, a Østberg ponownie jest czwarty.
OS11 – Aberhirnant 1 (13,87 km). Andreas Mikkelsen kontynuuje swą imponującą passę. Mads Østberg dzięki
zaliczeniu drugiego czasu wysuwa się na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, spychając na czwarte swojego
partnera z zespołu, Krisa Meeke.
OS12 – Dyfnant 1 (19,98 km). Na najdłuższej trasie sobotniego etapu Mads Østberg rejestruje świetny czas, bliski
najlepszego wyniku, który po raz kolejny ustanawia Mikkelsen. Jednak dziesięciosekundowa kara za spóźniony wjazd
na start odcinka powoduje, że Mads spada na czwarte miejsce w klasyfikacji. Kris Meeke, gorąco dopingowany na
Irish Corner – w miejscu gromadzenia się północno-irlandzkiej publiczności – powraca na trzecią pozycję w tabeli.
OS13 – Chirk Castle (2,06 km). Norweski kierowca Henning Solberg wykorzystuje widowiskowy oes na nawierzchni
asfaltowej, by wpisać się na listę zwycięzców oesowych. Meeke i Østberg zachowują swoje pozycje – odpowiednio
trzecią i czwartą.
OS14 – Clocaenog East 2 (8,25 km). Kris Meeke wygrywa odcinek i awansuje na drugie miejsce w klasyfikacji
generalnej rajdu, w której wyprzedza od tej pory Mikko Hirvonena i Madsa Østberga.
OS15 – Cloceanog Main 2 (13,74 km). Mikko Hirvonen natychmiast rewanżuje się lepszym czasem od Brytyjczyka i
odzyskuje drugie miejsce. Kris Meeke ustępuje mu o 3,3 sekundy, natomiast Mads Østberg traci do swojego kolegi z
zespołu 14,7 s.
3
OS16 – Aberhirnant 2 (13,87 km). Andreas Mikkelsen znowu wygrywa. Mads Østberg dojeżdża na metę odcinka z
uszkodzoną oponą, co kosztuje go stratę ponad 20 s. Różnica dzieląca Hirvonena od Meeke’a wzrasta do 4,5
sekundy.
OS17 – Dyfnant 2 (19,98 km). Na ostatnim odcinku specjalnym drugiego etapu najszybszy jest Jari-Matti Latvala.
Kris Meeke z trzecim czasem zmniejsza swoją stratę względem Mikko Hirvonena do 3,4 s. Mads Østberg przed
ostatnim, niedzielnym etapem rajdu zachowuje czwarte miejsce.
OS18 – Brenig 1 (10,81 km). Mads Østberg zalicza najlepszy czas pierwszego oesu ostatniego etapu rajdu. Kris
Meeke, startujący w dwie minuty później, przejeżdża przez rów i przebija oponę. Pomimo tego kończy odcinek z
czasem lepszym niż Mikko Hirvonen i zbliża się do objęcia drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej.
OS19 – Alwen 1 (10,04 km). Mads Østberg ponownie jest najszybszy. Kris Meeke notuje drugi czas i kolejną
sekundę przewagi nad Mikko Hirvonenem. Andreas Mikkelsen wypada z drogi i nie jest w stanie kontynuować rajdu.
OS20 – Kinmel Park 1 (2,21 km). Podczas pierwszego przejazdu tego krótkiego oesu niepokonany jest Jari-Matti
Latvala. Mads Østberg z szóstym czasem umacnia się na zajmowanej pozycji, a Krisa Meeke od MIkko Hirvonena i
awansu na drugie miejsce dzieli już tylko 1,6 sekundy. Henning Solberg stwierdza wyciek oleju w swoim samochodzie
i nie wjeżdżając na start odcinka wycofuje się z walki.
OS21 – Kinmel Park 2 (2,21 km). Podobnie, jak w pierwszym przejeździe, Jari-Matti Latvala zalicza najlepszy czas.
Kris Meeke, zmuszony oszczędzać opony, traci trzy sekundy. Mads Østberg zbliża się do przejęcia z jego rąk trzeciej
pozycji w klasyfikacji.
OS22 – Alwen 2 (10,04 km). Kris Meeke celowo jedzie w niskim tempie, aby nie uszkodzić opony, w której brakuje
powietrza. Jari-Matti Latvala wygrywa oes przed Madsem Østbergiem, od tej pory plasującym się na trzecim miejscu.
OS23 – Brenig 2 (10,81 km). Power Stage przynosi trzy dodatkowe punkty Jari-Mattiemu Latvali, drugie i trzecie
miejsce na oesie zajmują Thierry Neuville i Mads Østberg. Sébastien Ogier wygrywa rajd przed Mikko Hirvonenem i
Madsem Østbergiem. Kris Meeke unikając ryzyka dociera do mety na szóstej pozycji, dzięki czemu zalicza dla zespołu
punkty bardzo liczące się z punktu widzenia sytuacji w klasyfikacji producentów.
Klasyfikacja generalna Rajdu Wlk. Brytanii po Etapie 1:
1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC)
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC)
3. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC)
4. Kris Meeke / Paul Nagle (Citroën DS3 WRC)
1h29:04,0
+6,6
+1:13,8
+1:21,5
4
5. Mads Østberg / Jonas Andersson (Citroën DS3 WRC)
6. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC)
7. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC)
8. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC)
9. Henning Solberg / Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC)
10. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC)
+1:22,2
+1:33,9
+1:50,3
+2:29,4
+2:39,5
+2:49,8
Klasyfikacja generalna Rajdu Wlk. Brytanii po Etapie 2:
1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC)
2. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC)
3. Kris Meeke / Paul Nagle (Citroën DS3 WRC)
4. Mads Østberg / Jonas Andersson (Citroën DS3 WRC)
5. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC)
6. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC)
7. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC)
8. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC)
9. Henning Solberg / Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC)
10. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC)
Końcowa, nieoficjalna klasyfikacja generalna Rajdu Wlk. Brytanii (meta):
1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC)
2. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC)
3. Mads Østberg / Jonas Andersson (DS 3 WRC)
4. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC)
5. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC)
6. Kris Meeke / Paul Nagle (DS 3 WRC)
7. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC)
8. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC)
9. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC)
10. Hayden Paddon / John Kennard (Hyundai i20 WRC)
2h33:19,3
+58,1
+1:01,5
+1:41,2
+1:44,5
+1:52,4
+2:33,3
+3:28,1
+3:37,4
+3:54,5
3h03:08,2
+37,6
+1:03,6
+1:14,9
+1:24,3
+2:03,0
+2:29,7
+2:47,5
+3:43,3
+3:48,5
5
NAJSKUTECZNIEJSI:
Jari-Matti Latvala: 9 najlepszych czasów, Andreas Mikkelsen 5, Sébastien Ogier 4, Mads Østberg 2, Kris
Meeke, Mikko Hirvonen i Henning Solberg po 1.
KOLEJNI LIDERZY RAJDU:
OS 1 do OS23 (meta): Sébastien Ogier.
KLASYFIKACJA SEZONU 2014 RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA FIA (po ostatniej, trzynastej
rundzie):
KIEROWCY:
1. Sébastien Ogier
2. Jari-Matti Latvala
3. Andreas Mikkelsen
4. Mikko Hirvonen
5. Mads Østberg
6. Thierry Neuville
7. Kris Meeke
8. Elfyn Evans
267 pkt
218 pkt
150 pkt
126 pkt
108 pkt
105 pkt
92 pkt
81 pkt…
PRODUCENCI:
1. Volkswagen Motorsport
2. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team
3. M-Sport World Rally Team
4. Hyundai Shell World Rally Team
5. Volkswagen Motorsport II
6. Jipocar Czech National Team
7. Hyundai Motorsport N
8. RK M-Sport World Rally Team
447 pkt
210 pkt
208 pkt
187 pkt
133 pkt
49 pkt
28 pkt
26 pkt
6
ODPOWIEDZIALNI ZA KONTAKT Z MEDIAMI:
Marie-Pierre Rossi
Communications & Events manager
[email protected] – Tel: +33 676 870 212
Adrien da Cunha Belvès
Communications & Internet officer
[email protected] – Tel: +33 685 262 791
7