Już budujemy!
Transkrypt
Już budujemy!
sób drogą Norwegię. Pojedziemy we dwójkę z Kasią naszą starą hondą z łódką na przyczepce. Zwodujemy ją w jednym z fiordów i bez wychylania się na pełne morze pożeglujemy spokojnie dwa tygodnie po fiordach. Ogniska, łowienie ryb, noclegi w namiocie albo na pokładzie, jedzenie z Polski, darmowa woda ze strumieni itd… Po jakimś czasie doszliśmy z Andrzejem Książykiem (konstruktorem jachtu) do wniosku, że Salmo 15 Dory-Skiff to wprawdzie dobry „day sailer”, ale może być nieco za mały na taką wyprawę. Dlatego w listopadzie zrodził się zupełnie nowy projekt, uwzględniający możliwość rozłożenia wygodnego spania na pokładzie, o wyższych wolnych burtach i większej wyporności, bardziej pojemny i o większej powierzchni żagla – Salmo 15 Lugger. Niech jednak nie zmyli was nazwa ani fakt, że długość kadłuba praktycznie nie uległa zmianie. Elementy kadłuba 15-stopowego „łososia” w wersji, którą pływałem po Narwi, narysowano na pięciu arkuszach sklejki. Mój nowy jacht potrzebował będzie aż jedenastu. Zanosiło się na poważną budowę! Termin rejsu wyznaczyliśmy na lipiec, a to ze względu na najlepszą w tym czasie pogodę w Norwegii. Już budujemy! Gotowe sklejkowe elementy do budowy zeszły z plotera w grudniu 2008 r., a budowę rozpocząłem w lutym 2009, z zamiarem bezstresowego wyrobienia się do wakacji. Można jednak powiedzieć, że prace nabrały regularnego tempa dopiero w kwietniu. Pracowałem głównie podczas weekendów, konsekwentnie oddając się budowie w każdy możliwy piątkowy wieczór, soboty i niedziele, i tak aż do sierpnia, bo o lipcu już nie było co marzyć. Wielokrotnie pomagała mi moja narzeczona (szkutnictwo metodą szycia i sklejania nie jest zarezerwowane tylko dla facetów!) oraz sam projektant, Andrzej, bez jego wkładu pracy z pewnością nie zdążylibyśmy. W trakcie budowy wypadło mi kilka wyjazdów, a przyjęte rozwiązania konstrukcyjne okazały się bardziej czasochłonne. Ostatnie tygodnie budowy przypominały szaleńczy wyścig z czasem, nie było bowiem możliwości, żebyśmy kolejny raz przesunęli 53