Przestrzegaj procedur, bo słono zapłacisz

Prawo
(początek w numerze 21-24-2009)
We wcześniejszej publikacji zwrócono
uwagę na to, iż rażące zawinienie organizacyjne ubezpieczonego powoduje wyłączenie
odpowiedzialności ubezpieczyciela, a więc
brak ochrony ubezpieczeniowej. Należy przy
tym przestrzegać tzw. przepisów dotyczących
reprezentantów, które znajdują się we wszystkich warunkach ubezpieczenia OCP: „Wyłączone są roszczenia: (…)
4.1. Ze zdarzeń ubezpieczeniowych, które zostały wywołane umyślnie lub wskutek
rażącego niedbalstwa ubezpieczającego, jego
przedstawicieli prawnych, pełnomocników lub
też samodzielnych kierowników oddziałów;
4.2. Ze zdarzeń ubezpieczeniowych, które
zostały wywołane umyślnie lub wskutek rażącego niedbalstwa przez osoby trzecie, będące
pomocnikami wykonującymi zadania na polecenie, w imieniu lub na rzecz ubezpieczającego lub też przez pracowników ubezpieczającego, jeżeli ubezpieczający lub któraś z osób
wymienionych w punkcie 4.2. umyślnie lub
wskutek rażącego niedbalstwa nie dochowała
należytej dbałości wymaganej przy doborze,
instruktażu i nadzorze pracowników ubezpieczającego, a także osób trzecich będących
pomocnikami lub też wykonujących działania na polecenie, w imieniu lub na rzecz
ubezpieczającego;”
Oznacza to, że właściciele firm i ich reprezentanci muszą dopilnować we własnym zakresie,
aby dysponenci i kierowcy otrzymali stosowne
wskazówki (instrukcje) w formie pisemnej.
Poniżej znajdują się projekty (propozycje) tego rodzaju wskazówek z zaleceniem
wydania ich we własnym interesie wszystkim
pracownikom za potwierdzeniem odbioru na
kopii. (Przykładowy PROJEKT do opracowania przez przedsiębiorstwo przewozowe)
Do kierownictwa firmy,
Do kierowników i dysponentów (spedytorów),
Do wszystkich kierowników oddziałów
oraz baz samochodowych!
W związku z nasilającymi się kradzieżami samochodów ciężarowych, kradzieżami
częściowymi ładunku oraz napadami rabunkowymi w różnych krajach Europy jesteśmy
zmuszeni do wydania następujących wskazówek, których należy koniecznie przestrzegać.
1. Zlecenia transportowe
1.1. Jeżeli nasza firma otrzyma zlecenie i
wykonuje je własnym zakresie:
Należy zwrócić koniecznie uwagę na
Przestrzegaj procedur,
bo słono zapłacisz
Odwieczny problem: kradzieże samochodów
ciężarowych (część II)
„tekst drukowany małą czcionką” i podjąć
odpowiednie kroki! Jeżeli np. „Przerwy na
odpoczynek zalecane są tylko na parkingach
strzeżonych”, to należy niniejsze polecenie
koniecznie przekazać danemu kierowcy i
dopilnować, aby zastosował się on do treści
polecenia. W przeciwnym razie, gdy wystąpi szkoda podczas postoju w niestrzeżonym
miejscu trzeba liczyć się, że firma nasza poniesie negatywne konsekwencje. (Nie wystarczy powołać się na „udzielenie kierowcy
ustnych wskazówek”!).
1.2. Jeżeli nasza firma otrzyma zlecenie i
przekaże je podwykonawcom:
Należy zwrócić uwagę, aby zlecenie zostało przekazane dalej koniecznie w formie niezmienionej oraz w pełnym brzmieniu (wraz
z tekstem drukowanym „małą czcionką”).
Zlecenie należy uzupełnić o następujący fragment: „Przerwy na odpoczynek powinny mieć
miejsce tylko na parkingach strzeżonych”. Listę
parkingów strzeżonych można zamówić bezpłatnie na stronie www.iru.org / The Bookshop
/ Truck parking areas 2009; dla Włoch dodatkowo na stronie www.ania.it / (lewa kolumna)
AERONAUTICHE, TRANSPORTI E RIASSICURAZIONE / (prawa kolumna) Dokumentazione / (środek) List of guarded …”
W przypadku przekazania zlecenia podwykonawcy (przewoźnikowi zastępczemu),
należy sprawdzić, czy dysponuje on stosownym ubezpieczeniem OCP (o ile to możliwe,
z włączeniem do ochrony art. 29 CMR [=
rażące zawinienie]. Potwierdzenie posiadania
ubezpieczenia OCP przez podwykonawcę
należy załączyć do dokumentacji. Można zatrudniać wyłącznie takich podwykonawców,
których ubezpieczenie OCP spełnia następujące kryteria minimalne:
- ważność polisy nie może upływać wcześniej, niż 30 dni po planowanym załadunku
danego pojazdu (co należy sprawdzić nie tylko
pod względem daty zawartej na polisie, lecz
również pod względem opłacenia składki);
- suma gwarancyjna ubezpieczenia przy
transportach podlegającym przepisom Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) powinna
odpowiadać co najmniej wartości określonej
przez iloczyn wagi ładunkowej w kg x (razy)
8,33 SDR, dla pojazdu o 24000 kg ładowności,
na każde zdarzenie; a przy innych przewozach rzeczywistej wartości ładunku w pełnej
wysokości;
- w przypadku, gdy ochroną ubezpieczenia objęte są również zdarzenia powstałe
w wyniku rażącej winy kierowcy przewoźnika-podwykonawcy, należy tego przewoźnika
preferować przed innymi;
- polisa nie może zawierać wyłączeń, które
zwalniałyby ubezpieczyciela z odpowiedzialności za przewożony w danym przypadku towar (ADR, AGD, elektronika, chłodnicze itd.)
- zakres terytorialny objęty polisą w pełni
musi obejmować trasę przewozu;
Należy pamiętać, że błędne zaplanowanie
trasy – bez uwzględnienia przerw na odpoczynek na parkingach strzeżonych – traktowane jest w orzecznictwie sądów niemal zawsze, jako rażące niedbalstwo!
2. Oferty / Potwierdzenia zlecenia
Należy koniecznie włączyć do oferty/potwierdzenia przyjęcia zlecenia następujący ustęp:
„Nasz samochód zgodnie z praktyką
międzynarodową jest obsadzony przez jednego kierowcę. Z uwagi na wysokie ryzyko
kradzieży, występujące podczas transportu
drogowego, proponujemy Państwu skorzystać z załogi dwuosobowej, którą na Państwa
dodatkowe zlecenie oraz za dopłatą do przewoźnego chętnie wydelegujemy. W przypadku braku otrzymania takiego zlecenia rozumiemy, że wyraźnym życzeniem Państwa jest
wydelegowanie obsady jednoosobowej”.
Zastosowanie takiej klauzuli pozwala
zapobiec nieporozumieniom, ponieważ przewoźnik ostrzegł swego zleceniodawcę o grożącym niebezpieczeństwie i zaproponował
rozwiązanie, z którego zleceniodawca świadomie nie skorzystał.
(W następnym numerze część III)
37