Kolejne wiersze ramki na rysunku profilu podłużnego osi

Kolejne wiersze ramki na rysunku profilu podłużnego osi projektowanej drogi
1.
Rzędne niwelety istniejącej nawierzchni
2.
Rzędne projektowanej niwelety
3.
Elementy niwelety (L, i, łuki pion: R, ω, T, L, B)
4.
Punkty główne niwelety (PPT, PŁP, KŁP, SŁP, Hmax, Hmin, KPT)
5.
Rzędne terenu
6.
Głębokość wykopu (rz. terenu – rz. niwelety)
7.
Wysokość nasypu (rz. niwelety – rz. terenu)
8.
Rzędne niwelety dna rowu lewostr.
9.
Rzędne niwelety dna rowu prawostr.
10. Elementy osi trasy w planie (L, łuki poz.: R, γ, T, Ł, krzywa przejść.: A, L, δ)
11. Punkty główne osi trasy w planie (PPT, KPT, PŁK, SŁK, KŁK, PKP, KKP)
12. Pikietaż
13. Kilometry i hektometry
Niweleta – projektowane rozwiązanie wysokościowe osi trasy
Co z reguły powinno znajdować się na rysunku profilu podłużnego osi projektowanej drogi:
•
dokładnie zaznaczyć początek i koniec trasy (lokalizacja, wysokości, dowiązanie do istniejącej drogi
w tym pochylenie podłużne istniejącej drogi – co najmniej odcinki długości 100 m)
•
punkty stałe (charakterystyczne) i ich położenie jak np. skrzyżowania i inne drogi, obiekty mostowe,
przejazdy kolejowe, przepusty (początek i koniec obiektu + ewentualne rzędne wysokości)
•
wysokościowe dowiązanie niwelety do repperu państwowego
•
poziom porównawczy (dobrany w taki sposób żeby najniższy punkt niwelety był w odległości około
5cm od osi podłużnej rysunku)
•
obliczenia rzędnych łuku pionowego na rysunku (na liniach odniesienia do punktów na łuku)
•
zaznaczamy przepusty (lokalizacja + rzędna wlotu i rzędna wylotu)
•
na niwelecie dna rowu zaznaczamy długość L oraz pochylenie i danego odcinka rowu (zasada
prowadzenia: niweleta rowu w wykopie równoległa do niwelety jezdni, niweleta rowu w nasypie
równoległa do terenu)
•
rowy doprowadzamy do przepustów
•
inne elementy odwodnienia (np. ściek trójkątny) – zakres obowiązywania
•
warunki wodno-gruntowe (ZWG, rodzaj gruntu, grubości warstw, grupa nośności podłoża) –
przekrój geotechniczny pod terenem
•
konstrukcja nawierzchni jezdni drogowej (pod niweletą)
•
zakres obowiązywania przekrojów normalnych, bądź też szczegółów konstrukcyjnych wg KPED
•
ewentualne podanie różnic pomiędzy rz. projektowanej i istniejącej nawierzchni (najlepiej za
pomocą kolejnych wierszy w tabeli w opisie rysunku)
•
legenda (oznaczenia rowów, skrzyżowań itp.)