2_Wpływ transportu rurciągowego na funkcjonowanie

Wpływ transportu
rurociągowego na
funkcjonowanie Miasta
Czerwiec 2014
Plan prezentacji
1
Podstawowe informacje o Grupie PERN „Przyjaźń”
2
Główne kierunki tłoczenia paliw
3
Zalety transportu rurociągowego
4
Projekty umożliwiające zwiększenie transportu rurociągowego paliw
5
Podsumowanie
1
Podstawowe informacje o Grupie PERN „Przyjaźń”
Grupa PERN „Przyjaźń” jest kluczowym ogniwem łańcucha bezpieczeństwa krajowej logistyki paliw
i ropy naftowej. PERN „Przyjaźń” S.A. dysponuje największymi w Polsce naziemnymi pojemnościami
do magazynowania ropy naftowej.
Podstawowa działalność Grupy PERN
Zarządzanie rurociągami ropy i paliw
Przesył ropy i paliw
Magazynowanie ropy i paliw
Przeładunki morskie
 Grupa PERN „Przyjaźń” dysponuje siecią rurociągów
naftowych i paliwowych o długości odpowiednio 890 i 619
km.
 Grupa posiada także największe pojemności zbiornikowe
w kraju wynoszące dla ropy 3,1 mln m3, a dla paliw 1,8
mln m3.
2
Głównie kierunki tłocznia paliw
PERN „Przyjaźń” S.A. zarządza siecią rurociągów przeznaczonych do transportu produktów
ropopochodnych (benzyna, olej napędowy, lekki olej opałowy) w trzech kierunkach.
 Spółka transportuje paliwa wyprodukowane
w PKN „ORLEN” w Płocku w trzech kierunkach:
o wschodnim
warszawskiej,
zaopatrzenie
aglomeracji
o Zachodnim
zaopatrzenie
aglomeracji
poznańskiej oraz
części Pomorza, Kujaw
i Wielkopolski,
o południowym - umożliwiającym dostawy paliw
na Górny Śląsk i do Małopolski.
 W roku 2013 roku PERN „Przyjaźń’ S.A.
przetransportował rurociągami paliwowymi prawie
7 mln m3 paliw.
 Intencją Spółki jest maksymalizacja transportu
paliw
przy
uwzględnieniu
dopuszczalnych
przepustowości rurociągów na poszczególnych
kierunkach.
3
Głównie kierunki tłocznia paliw
Obecna Infrastruktura paliwowa PERN „Przyjaźń” S.A. (bez dodatkowych inwestycji) nie jest jeszcze
w pełni wykorzystana. Spółka może zwiększyć transport paliw zarówno w kierunku zachodnim, jak i
południowym.
Kierunek wschodni
(Płock – Mościska – Emilianów)
 W kierunku aglomeracji
warszawskiej wykorzystanie
rurociągu przekracza jego
nominalną przepustowość.
Kierunek zachodni
(Płock – Nowa Wieś Wielka – Rejowiec)
Rurociągi paliwowe
PERN transportujące
paliwa z PKN Orlen
Kierunek południowy
(Płock – Koluszki - Boronów
Legenda:
Przepustowość rurociągu
Przeciętne wykorzystanie rurociągu
4
 PERN posiada znaczące
możliwości zwiększenia
transportu paliw w kierunku
południowym.
 W kierunku zachodnim PERN
ma możliwość dalszego
zwiększania transportu paliw tą
trasą.
Zalety transportu rurociągowego
Transport rurociągowy posiada szereg zalet w relacji do innych środków transportu. Jedną
z najważniejszych jest niezależność transportu paliw od warunków atmosferycznych, a także brak
kolizji z ruchem samochodowym i kolejowym.
Stabilność
dostaw
Transport rurociągowy jest niezależny od warunków atmosferycznych. Na ilość tłoczonych paliw nie ma
wpływu zarówno pora roku, opady atmosferyczne lub temperatura powietrza.
Bezpieczeństwo Transport rurociągowy jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Nie utrudnia w
żaden sposób ruchu samochodowego lub kolejowego.
transportu
Ekologia
Ekonomia
Tłoczenie paliw nie powoduje emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Rurociągi są w większości
zlokalizowane pod ziemią, także nie wpływają na krajobraz.
Przy odpowiednim wykorzystaniu zdolności przesyłowych transport rurociągowy jest konkurencyjny
cenowo w relacji do innych środków transportu.
Skoro transport rurociągowy ma tyle zalet czy istnie możliwość jego zwiększenia?
5
Projekty zwiększające wykorzystanie transportu rurociągowego
Jednym z głównych projektów, które umożliwią zwiększenie udziału transportu rurociągowego
z Płocka jest zamiana I nitki rurociągu „Przyjaźń” na rurociąg paliwowy. Będzie to możliwe
w momencie uruchomienia tzw. III nitki Odcinka Wschodniego.

Obecnie trwają prace zmierzające do ukończenia budowy III nitki
Odcinka Wschodniego ropociągu „Przyjaźń”*. Po ich zakończeniu,
I nitka będzie mogła zostać zagospodarowana do transportu paliw.

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury I nitki relacji Adamowo-Płock
do transportu paliw może być zasadne z uwagi na pełne
wykorzystanie przepustowości na odcinku Płock-Mościska i braku
możliwości dalszej intensyfikacji tego rurociągu.

Realizacja projektu zapewniłaby zwiększenie efektywności
zaopatrzenia przez PKN Orlen aglomeracji warszawskiej w paliwa.

Nowy rurociąg paliwowy umożliwi dalszą rozbudowę logistyki
paliwowej, szczególnie w kierunku wschodnim.
Szansa dla PKN Orlen na transport dodatkowego wolumenu
paliw w rejon Warszawy
Bazy magazynowe PERN „Przyjaźń” S.A.
Bazy magazynowe OLPP
Bazy magazynowe PKN ORLEN
Rurociągi paliwowe
Rurociągi naftowe
6
* Przedłużający cię czas budowy III nitki Odcinka Wschodniego
wynika z braku odpowiedniego prawa do realizacji inwestycji
liniowych
Projekty zwiększające wykorzystanie transportu rurociągowego
Projektem, który pozwoliłby także zwiększyć udział transportu rurociągowego jest projekt budowy
rurociągu Boronów – Trzebinia. Projektowa przepustowość tego rurociągu jest planowana na
poziomie 1 mln ton/rok.

Od wielu lat trwają rozmowy dotyczące przedłużenia sieci
rurociągów paliwowych z Boronowa do Trzebini.

PERN w dalszym ciągu jest zainteresowany budową tego rurociągu
przy zapewnieniu przez PKN ORLEN minimalnej ekonomiki
projektu.

Budowa nowej trasy mogłaby częściowo ograniczyć transport
kolejowy wychodzący z Płocka.

Realizacja trasy Boronów-Trzebinia wpłynęłaby pozytywnie na
bezpieczeństwo zaopatrzenia południowych regionów Polski.
Kluczową kwestią pozostaje uzgodnienie wysokości stawek
przesyłowych i gwarantowanych wolumenów transportowanych
paliw.
A
D
Szansa dla PKN Orlen na zwiększenie elastyczności w dostawie
paliw bezpośrednio do bazy paliw w Trzebini.
Bazy magazynowe PERN „Przyjaźń” S.A.
Bazy magazynowe OLPP
Bazy magazynowe PKN ORLEN
Rurociągi paliwowe
Rurociągi naftowe
7
Podsumowanie
Intencją PERN „Przyjaźń” S.A. jest dalsze zwiększanie
transportu rurociągowego, który jest bezpieczny, nie
powoduje emisji zanieczyszczeń oraz jest niezależny od
zmiennych warunków pogodowych.
Ze względu na jego
niezawodność i niezależność od
warunków pogodowych
stanowi najpewniejsze źródło
zaopatrzenia w paliwa
Tłoczenie paliw nie
powoduje emisji
zanieczyszczeń do
atmosfery
8
PERN „Przyjaźń” S.A. jest
zainteresowany realizacją
inwestycji, które umożliwią
Transport rurociągowy dalsze zwiększenie transportu
jest najmniej uciążliwym
rurociągowego
dla ludności środkiem
transportu paliw
Dziękujemy za uwagę
Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych
"Przyjaźń" S.A.
Wyszogrodzka 133, 09 – 410 Płock
tel: + 48 24 266 23 00; fax: + 48 24 266 22 03