1 „Podstawę do wyliczenia należności za wykonanie usługi w

DZPZ/333/51 PN/ 2013
Olsztyn, 14 sierpnia 2013 r.
Wojewódzki Szpital Specjalistyczny
ul. Żołnierska 18
10 – 561 Olsztyn
PYTANIA I ODPOWIEDZI
Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu
nieograniczonego na wybór Wykonawcy usługi transportu sanitarnego. (Ogłoszenie w Biuletynie
Zamówień Publicznych pod nr 317152 - 2013 z dnia 06.08.2013 r.)
Działając na podstawie art. 38 ust. 2 ustawy prawo zamówień publicznych, informujemy, iż
w przedmiotowym postępowaniu wpłynęły do Zamawiającego następujące zapytania:
1. Wyjaśnienie nieścisłości wynikającej z różnicy sformułowań pomiędzy SIWZ a załącznikiem
nr 3 czyli projektem umowy, dotyczących sposobu naliczania należności:
w SIWZ pkt 10 na stronie nr 2 brzmi:
„Podstawę do wyliczenia należności za wykonanie usługi w danym miesiącu stanowiła ilość
faktycznie przejechanych i udokumentowanych kilometrów ( z uwzględnieniem drogi powrotnej ) z
potwierdzeniem osoby, której przekazano pacjenta (czas pracy karetki wraz z obsługą) dla
poszczególnych karetek oraz ceny jednostkowe.”
W załączniku nr 3 paragraf 16, pkt 2 brzmi natomiast:
„Podstawę do wyliczenia należności za wykonanie usługi w danym miesiącu będzie stanowiła liczba
faktycznie przejechanych i udokumentowanych kilometrów (bez drogi powrotnej) dla poszczególnych
karetek oraz ceny jednostkowe.”
Odpowiedź:
Zamawiający dokonuje modyfikacji zapisu 16, pkt 2 w związku z czym otrzymuje on brzmienie:
„Podstawę do wyliczenia należności za wykonanie usługi w danym miesiącu będzie
stanowiła liczba faktycznie przejechanych i udokumentowanych kilometrów
( z uwzględnieniem drogi powrotnej ) dla poszczególnych karetek oraz ceny
jednostkowe.
2. Dodatkowe wyjaśnienia dotyczące obsługi lądowiska, tj. transportu sanitarnego lądowiskoSOR i SOR-lądowisko. W związku z istotną różnicą dotyczącą czasu podstawienia ambulansu
w przypadkach nieplanowych (2h oraz 5 min.) – różnica ta jest z wiadomych względów w
pełni zrozumiała – proszę o dokładne wyjaśnienie czy karetka do obsługi lądowiska jest
uwzględniona w zadaniach I-IV, jeśli tak to w którym (typ karetki) oraz czy usługa w
transporcie związanym z obsługą lądowiska będzie również rozliczana na podstawie
przejechanych faktycznie kilometrów?
Odpowiedź:
Do obsługi lądowiska przewidziana jest karetka typu „S” z obsadą tylko kierowcy.
3. Wnoszę o usunięcie z postępowania zapisu o braku możliwości składania ofert częściowych a
dopuszczeniu jedynie możliwości składania oferty wspólnej przez kilka podmiotów LUB
proszę o wyczerpujące wyjaśnienia dotyczące tego warunku z pominięciem względów
wygody proceduralnej oraz ewentualnej wspólnej odpowiedzialności konsorcjum podmiotów
składających ofertę wspólną. Uzasadniając mój wniosek informuję, iż firma nasza od lat
1
DZPZ/333/51 PN/ 2013
Olsztyn, 14 sierpnia 2013 r.
specjalizuje się w lotniczym oraz drogowym transporcie sanitarnym w standardzie
SPECJALISTYCZNYM. W tym kierunku rozwijamy nasz tabor, kupując fabrycznie nowe
ambulanse wyposażone zgodnie z Rozporządzeniem Prezesa NFZ 18/2010/DSM, dotyczącym
standardu karetek typu „S”, w tym również kierunku zatrudniamy wysoko wykwalifikowany
personel. W związku z uzasadnieniem zainteresowani jesteśmy głównie (choć nie wyłącznie)
zadaniem numer IV.
Odpowiedź:
Zamawiający podtrzymuje wymóg składania ofert na wszystkie zadania.
4. Zwracam się z zapytaniem, jak należy rozumieć ceny oferty na zadania 1, 2, 3 i 4. W pozycji
A, podana jest tylko cena za 1 kilometr, brak pozycji stawki za wozogodzinę.
Odpowiedź:
Zamawiający wymaga wyceny jedynie kilometra. Wykonawca winien skalkulować cenę usługi
ustalając stawkę za 1 km dla każdego rodzaju karetki.
5. Drugie pytanie dotyczy składu karetki typu T. Ustawa wskazuje tylko jedną osobę, która ma
uprawnienia do wykonywania czynności medycznych. W formularzu podane jest, że kierowca
musi być ratownikiem medycznym.
Odpowiedź:
W przedmiotowym postępowaniu ustawa o Ratownictwie medycznym nie ma zastosowania.
Przedmiotem postępowania jest transport sanitarny.
6. W zadaniu numer dwa karetka typu TB – w skład załogi wskazany jest kierowca – ratownik
medyczny. W ustawie brakuje zapisu określającego kwalifikacje zawodowe kierowcy.
Odpowiedź:
Zamawiający w karetce typu TB rezygnuje z wymogu kierowcy, który jednocześnie byłby
ratownikiem medycznym.
7. W zadaniu numer trzy karetka typu P – w skład załogi wchodzi trzech ratowników
medycznych. Ustawa nakazuje dwóch ratowników medycznych.
Odpowiedź:
Zamawiający w karetce typu P ustala następujący skład załogi: kierowca ratownik medyczny +
ratownik medyczny.
8. Karetka typu S – w skład załogi w formularzu wskazuje dwóch ratowników medycznych, w
tym kierowca – ratownik medyczny.
Czy zgodnie z art. 36 Ustawy u.p.r.m w skład zespołu ratownictwa medycznego może
wchodzić kierowca posiadający państwowy tytuł Ratownika. Kierowca karetki nie udziela
świadczeń zdrowotnych. Definicja świadczenia zdrowotnego zawarta jest w art. 3 ustawy
z dn. 30 sierpnia 1991 r. o zakładach opieki zdrowotnej ( tekst jedn.: Dz. U. z 2007 r. nr 14
poz. 89 z późn. zm.; dalej jako u.z.o.z. ). Stan prawny dotychczas nie uległ zmianie.
Odpowiedź:
Wykonawca powołuje się na nieaktualną ustawę. Ponadto Zamawiający jeszcze raz
podkreśla, że przedmiotem postępowania jest transport sanitarny a nie ratownictwo
medyczne.
W związku z powyższymi odpowiedziami Zamawiający dokonuje modyfikacji treści SIWZ.
DYREKTOR
Irena Kierzkowska
( Podpis osoby uprawnionej )
2