HaMulCe tylne

PL_C-Max_25-3:Layout 1 12/04/2007 10.27 Pagina 2
HaMulCe tylne
HaMulCe tylne
KloCKI CIerne
deMontaŻ
MontaŻ
-
Ustawić pojazd na podnośniku samochodowym.
Odłączyć akumulator.
Zdjąć tylne koła.
Zwolnić hamulec postojowy.
Usunąć linkę hamulca postojowego (1) i
ogranicznik zacisku (2).
- Usunąć pokrywy nakręcane (3) i wykręcić śruby
mocujące zacisk hamulca (4).
- Usunąć zewnętrzny klocek cierny (5) i następnie
klocek wewnętrzny (6).
- Cofnąć do tyłu tłok zacisku posługując się
specjalnym narzędziem.
- Zamontować zewnętrzny klocek hamulcowy po
stronie koła (bez spinki ogranicznika).
- Zamontować wewnętrzny klocek hamulcowy po
stronie tłoka (ze spinką ogranicznika).
- Dokręcić śruby mocujące zacisku na wsporniku (4)
z momentem dokręcania równym 35 nm.
- Wyregulować skok hamulca postojowego.
- Przystąpić do od powietrzania układu
hydraulicznego.
tarCZa
deMontaŻ
-
Ustawić pojazd na podnośniku samochodowym.
Odłączyć akumulator.
Zdjąć tylne koła.
Zwolnić hamulec postojowy.
Usunąć linkę hamulca postojowego oraz
ogranicznik zacisku.
Usunąć pokrywy nakręcane i wykręcić śruby
mocujące zacisk hamulca.
Usunąć zewnętrzny i następnie wewnętrzny
klocek hamulcowy.
Usunąć przewód giętki z zacisku hamulca.
Wykręcić śruby mocujące (7) wspornik zacisku
hamulca (8).
Usunąć tarczę hamulcową z piasty.
MontaŻ
- Ustawić tarczę hamulcową
przesuwając ją na kołkach.
na
piaście
- Cofnąć do tyłu tłok zacisku hamulca posługując
się specjalnym narzędziem.
- Zamontować wspornik zacisku hamulca.
- Dokręcić śruby mocujące wspornik zacisku hamulca (7)
z momentem dokręcania równym 70 nm.
- Zamontować zacisk hamulca na wsporniku
uważając na jego prawidłowe ustawienie.
- Zamontować zewnętrzny klocek hamulcowy po
stronie koła (bez spinki ogranicznika).
- Zamontować wewnętrzny klocek hamulcowy po
stronie tłoka (ze spinką ogranicznika).
- Dokręcić śruby mocujące zacisk hamulca na
wsporniku (4) z momentem dokręcania równym
35 nm.
- Dokręcić
przewód
giętki
do
zacisku
z momentem dokręcania równym 15 nm.
- Wyregulować skok hamulca postojowego.
- Przystąpić
do
odpowietrzania
układu
hydraulicznego.
Usunięcie klocków ciernych
2
1
8
4
9
3
5
6
Usunięcie tarczy hamulcowej
7
4
PRMFE1015 PL
Gdy tłok zacisku cofa się na swoje miejsce, płyn hamulcowy zostaje przetłoczony
do zbiorniczka płynu hamulcowego. Gdy zacisk cofa się, podtrzymać tłok.
Sprawdzić czy punkty styku klocka hamulcowego są czyste i wolne od jakichkilwiek
osadów.
proCedury
InstalaCyjne
Ford C-Max
PL_C-Max_25-3:Layout 1 12/04/2007 10.27 Pagina 3
HaMulCe tylne
Ford C-Max
ŚrodKI ostroŻnoŚCI podCZas MontaŻu KloCKÓW
W celu sprawdzenia prawidłowego działania tylnego hamulca, należy zamontować klocki
wyposażone w sprężynę ustalającą po stronie tłoka, w sposób wskazany na rysunku.
ŚrodKI ostroŻnoŚCI
Płyn hamulcowy jest płynem silnie higroskopijnym i należy wymieniać go w regularnych
odstępach czasu unikając używania płynu, który nie odpowiada specyfikacji podanej w tabeli.
Należy uważać, aby nie doprowadzić do przypadkowego wylania się płynu na części lakierowane,
gumowe, plastikowe i na części mechaniczne.
2
PL_C-Max_25-3:Layout 1 12/04/2007 10.27 Pagina 4
HaMuleC postojoWy
FunKCjonoWanIe epB (Electronic Parking Brake = Elektroniczny Hamulec Postojowy)
- Wymontować osłonę dźwigni hamulca postojowego.
- Wyłączyć hamulec postojowy.
- Sprawdzić czy linka hamulca postojowego jest założona w
prawidłowy sposób.
Na życzenie, pojazd może być wyposażony w elektroniczny
hamulec postojowy, którego system obejmuje specjalny
klawisz, wyłącznik pedału sprzęgła, wyłącznik pedału
hamulca, mechanizm odblokowania awaryjnego i siłownik
umieszczony we wnęce koła zapasowego.
4 uwaga:
Nie przekraczać podanego momentu dokręcania 2 Nm.
Nie przekręcać nakrętki regulacyjnej o ponad 23 obroty.
Nieprzestrzeganie tych wskazówek może być przyczyną
uszkodzenia gwintu linki.
Blokada elektronicznego hamulca postojowego dotyczy
hamowania parkingowego i hamowania dynamicznego:
podczas hamowania parkingowego, przy prędkościach
poniżej 4 km/h lub z unieruchomionym pojazdem, klawisz
podnosi się na chwilę w celu zablokowania hamulca;
- Sprawdzić czy dźwignia hamulca postojowego jest
całkowicie zwolniona i wyregulować linkę hamulca
postojowego według czterech poniższych faz:
podczas hamowania dynamicznego , podczas biegu z
prędkością przekraczającą 4 km/h, podniesienie
klawisza powoduje efekt stopniowego hamowania.
4 Faza 1:
Włożyć grubościomierz o rozmiarze 0,7 mm między
dźwignię hamulca postojowego a wystającą część zacisku
hamulca z obu stron.
regulaCja
Procedura obowiązuje dla mechanicznego hamulca postojowego.
W przypadku hamulca EPB należy posłużyć się przyrządem
diagnostycznym.
4 Faza 2:
Z pomocą drugiego współpracownika dokręcić nakrętkę
regulacyjną do momentu pojawienia się ruchu na jednej z
dźwigni zacisków hamulca postojowego.
4 uwaga:
Przed wyregulowaniem nowej lub poprzednio zamontowanej
linki, sprawdzić czy dźwignia hamulca jest całkowicie zwolniona
i umożliwić dopasowanie się systemu w następujących
czterech fazach:
4 Faza 3:
Wymontować podkładki.
4 Faza 4:
Po zamontowaniu kół, obrócić je sprawdzając czy obracają
się swobodnie.
Jeśli wystąpi jakikolwiek opór ze strony hamulców należy
poluzować nakretkę regulacyjną hamulca postojowego aż
do końca gwintu, wyczyścić linki hamulca postojowego i
powtórzyć procedurę regulacyjną.
4 Faza 1:
Dokręcić nakrętkę regulacyjną z zastosowaniem momentu
dokręcania równym 2 Nm.
4 Faza 2:
Podnieść dźwignię hamulca postojowego o 12 rowków.
- Zamontować osłonę dźwigni hamulca postojowego.
4 Faza 3:
Zwolnić całkowicie dźwignię hamulca postojowego.
4 Faza 4:
Poluzować nakrętkę i wykręcić ją aż do końca gwintu.
sIłoWnIK
2
1. Linka hamulca postojowego
2. Silnik prądu stałego
3. Moduł hamulca postojowego
4. Linka uzwojenia awaryjnego
5. Wał rurowy
3
4
1
5
3
PL_C-Max_25-3:Layout 1 12/04/2007 10.27 Pagina 1
H
HaMulCe tylne
Ford C-Max
F
oBWÓd HydraulICZny
- Wlewać płyn hamulcowy do zbiorniczka płynu
hamulcowego aż do osiągnięcia znaku Max.
- Naciskać dalej na pedał do momentu aż do pojemnika
odpowietrzającego zacznie wpływać czysty płyn
hamulcowy, nie zawierający drobin powietrza.
- Wcisnąć pedał hamulca do oporu i utrzymując pedał w
tym położeniu zakręcić śrubę odpowietrznika.
odpoWIetrZanIe
- Odłączyć kabel masowy akumulatora.
4 uwaga:
Podczas odpowietrzania, zbiornik musi być zawsze
wypełniony nowym i czystym płynem hamulcowym.
- Podłączyć przewód giętki do śruby odpowietrzającej.
- Zanurzyć
końcówkę
przewodu
w
pojemniku
zawierającym niewielką ilość płynu hamulcowego.
- Ustawić podstawę pojemnika w odległości co najmniej
300 mm nad śrubą odpowietrzającą.
- Wykręcić o pół obrotu śrubę odpowietrzającą.
- Nacisnąć do oporu na pedał hamulca (pompując płyn
hamulcowy i powietrze do pojemnika odpowietrzającego)
i poczekać aż pedał powróci do pozycji spoczynkowej.
4 uwaga:
Po
odpowietrzeniu
jednego
obwodu
układu
hamulcowego, dopilnować zamontowania osłony na
specjalnej śrubie, aby uchronić ją przed korozją.
- Powtórzyć procedurę dla pozostałych obwodów układu
hamulcowego.
płyn HaMulCoWy
Produkt
Terminy
przeglądów
płyny HaMulCoWe dot4
DOT4
FBX050
500ml
Wymiana i odpowietrzanie co 2 lata
FBX100
1l
Kontrola poziomu co 20.000 km /1 rok
Kontrola wzrokowa przecieków i rdzy
co 20.000 km/1 rok
FBX500
5l
FBX2000
20 l
Kody oKładZIny CIernej
Klocki cierne
FDB1931
tarcze
Koła 15’’ i 16’’
Koła 17’’
Kod produktu
DDF1226
DDF1227
Średnica (mm)
265,0
280,0
Grubość (mm)
11,0
11,0
Minimalna grubość (mm)
9,0
9,0
123,1 mm
51,9 mm
Uwaga:
Oprócz marki Ford C-Max, ten rodzaj zacisku ATE
jest montowany w niektórych wersjach samochodów:
• Ford Focus II/Tourneo Connect/Transit Connect
• Mazda 3/5
• Volvo C30/S40/V50
16,3 mm
ATE
We współpracy z:
Semantica automotive Srl
PRMFE1015-PL
4