Tak to się robi
Transkrypt
Tak to się robi
Tak to się robi Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców www.textar.com Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców Wieleinwestujemywkonstrukcjęnaszychproduktów.Naszeokładzinyhamulcowemajązasobąażdo300.000 kilometrówtestówi1.000godzinbadańnahamowni,zanimtrafiądoprodukcjiseryjnej.Naszeknow-howiwysoka jakośćnaszychproduktówsprawiają,żejesteśmyjednymznajwiększychdostawcówczęścidopierwszegomontażu wprzemyślemotoryzacyjnym. Jednak prawidłowo działają tylko te okładziny hamulcowe, które są właściwie zamontowane. DlategowkażdymopakowaniuokładzinTextaraznajdziecieogólnąinstrukcjęmontażowąVRI(Verband derReibbelagindustrie–ZwiązekPrzemysłuOkładzinCiernych)wzgl.FEMFM(FederationofEuropeanManufacturers ofFrictionMaterials–FederacjaEuropejskichProducentówMateriałówCiernych).Dodatkowobroszurazawierarady związanezobsługąinaprawąukładuhamulcowego. Więcejinformacjiserwisowychitechnicznychmożnaznaleźćnanaszejstroniewww.textar.com/pl www.textar.com Dokumentacja naprawy hamulca tarczowego 1 Rozpoczęcie naprawy hamulca Tarczehamulcowei/lubklockihamulcoweosiągnęłygranicezużycia. Przedrozpoczęciemnaprawyhamulcanależysprawdzićwszystkieistotne elementywobszarzeosiiukładuhydraulicznego. Uszkodzone części należy koniecznie wymienić. 2 Ustalanie grubości tarczy hamulcowej Ustalićgrubośćtarczyhamulcowejodpowiednimnarzędziem Uwaga: sprawdzić minimalną grubość! Tarczahamulcowaniemożeprzekroczyćgrubościminimalnejdokońca nominalnejgrubościnowychklockówhamulcowych. Wzależnościodwersjiwymienianesątakżełożyskakółi/lubpierścienieczujnika. 3 Odrdzewianie powierzchni styku i piasty Podemontażustarychtarczhamulcowychnależywyczyścićpowierzchniestyku ikrawędźpiastyodpowiedniminarzędziami(np.szczotkadruciana,papierścierny). Uwaga: Nie uszkodzić piasty koła! Zacisk,któryjestjeszczepołączonyzukłademhydraulicznym,musibyćtak zabezpieczony,abyniewystępowałynaprężenianaprzewodziehamulcowym. Dokumentacja naprawy hamulca tarczowego 4 Czyszczenie powierzchni styku i piasty Oczyszczonązrdzy,metalicznieczystąpowierzchnięstykuoczyścićśrodkiemdo czyszczeniahamulców(TextarFormulaXT). Zalecamysprawdzenieoczyszczonejpiastykołaodpowiednimprzyrządempomiarowym (wskaźnikzestatywem)podkątemewentualnegobiciakoła. Sprawdzićmocowaniaklockówhamulcowychpodkątemuszkodzeńiwyczyścićje. 5 Odrdzewianie otworów prowadnic i mocowania zacisku Otworyprowadnicwymontowanegozacisku,wzależnościodkonstrukcji, należyoczyścićzrdzyizabrudzeńszczotkądrucianąwzgl.pilnikiem dozaciskówhamulcowych. Uwaga: Nie uszkodzić zacisku hamulca! Kontrolamocowaniazaciskupodkątemuszkodzeń. 6 Smarowanie powierzchni prowadnic i mocowania zacisku hamulcowego Wyczyszczonepowierzchnieprowadnicnamocowaniuzaciskunależynasmarować nieprzewodzącym,odpornymnatemperaturęiniezawierającymcząsteczekstałych (bezcząstekmetalowych)(TextarCERATEC®). Nie używać pasty miedzianej! Dokumentacja naprawy tarczy hamulcowej 7 Montaż tarczy hamulcowej Nowątarczęhamulcowązamocowaćnapiaściei–wzależności odkonstrukcjiisystemu–umocowaćśrubami. Zalecamy,abynowetarczehamulcowezostałyzmierzoneprzyrządem pomiarowympodkątembicianapojeździeok.15mmponiżej maksymalnegopromienia. Optymalnietakipomiarwykonujesięnaprawidłowozamontowanymkole. 8 Cofanie tłoka hamulca Cofanietłokahamulcapowinnosięwykonywaćzwykorzystaniemodpowiednich narzędzi,abyzapobieczakleszczeniulubprzekręceniutłoka. Należyprzytymuważaćnaróżnekonstrukcjezaciskówwzgl.układówhamulcowych, jakrównieżspecyficznedladanegoproducentainstrukcjeinarzędziaspecjalistyczne. 9 Smarowanie punktów przylegania Zastosowanietrwałychbezmetalicznychśrodkówsmarnych(TextarCERATEC®) na płytceklockahamulcowegowprzypadkuwersjiokładzinztakzwanymielementami dodatkowymi,jaknp.naniesionylakier tłumiący lub –blaszka tłumiąca nie jest konieczne.Jednaknaobszarze stykuokładzinywotworachprowadnicysmarowanie jestniezbędne. Nawszystkichetapachnaprawynależyuwzględniaćmomentydociągu izaleceniawzgl.wskazówkiproducentówpojazduidanegoukładu. Dokumentacja naprawy hamulca bębnowego i montażu koła 1 2 Sprawdzićbębenhamulcowypodkątemzużyciaiuszkodzeń.Zmierzyćśrednicę.Nowywymiar plus0,5mmmaksymalnejśrednicymożybyćwykorzystanytylkozeszczękaminadwymiarowymi. Wzależnościodwersjiwymienianesąrównieżłożyskakołai/lubpierścienieczujnika. Domontażuwzgl.demontażusprężyny odciągającejkoniecznieużywaćodpowiednichnarzędzi specjalistycznych. Uwaga: Ryzyko zranienia! 3 Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażusprężyny mocującej koniecznie używaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych. Uwaga: Ryzyko zranienia! 4 Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażulinki hamulca ręcznego koniecznieużywaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych. Uwaga: Ryzyko zranienia! 5 6 R Przydemontażuszczękhamulcowychzabezpieczyć cylinderkiodpowiednimnarzędziem. Sprawdzićew.automatycznąregulacjęszczękpodkątemzużyciaiuszkodzeń. Wcelujednoznacznegoprzyporządkowaniaszczękhamulcowych (szczękapierwszaidruga)wkataloguzrysunkamiTMDprzedstawiony jestzawszehamuleclewytylny. Wceluuniknięciauszkodzeniapiastykołai/lubbiciatarczyhamulcowejśruby/ nakrętkikołamusząbyćdociągniętewedługdanychproducenta (kolejność+momentdociągnięcia). Uwaga: przy dokręcaniu sprężonym powietrzem koniecznie stosować ogranicznik momentu, następnie dokręcić kluczem dynamometrycznym. Kołamusząbyćzamontowanebeznaprężeńiobciążenia. Poszukiwanie źródeł uszkodzeń Badanie, ustalenie, ew. wymiana: porady jak uniknąć reklamacji I II Łożysko koła 3luzy/uszkodzenia Nakrętka koła 3 dokręcenie i zabezpieczenie Piasta koła 3 oczyszczenie (do czystego metalu) 3 badanie bicia przyrządem pomiarowym 3 widoczne uszkodzenia 3 ochrona antykorozyjna (bez materiałów smarnych) Gwint sworznia koła 3 uszkodzenia 3 sworznie muszą dać się swobodnie wkręcić ręcznie Łożysko wahacza poprzecznego 3przy zbyt dużym luzie i porowatości - wymienić Uwaga! W zależności od konstrukcji osi niedopuszczalny luz nie daje się łatwo stwierdzić. III Przegub nośny Końcówka drążka kierowniczego 3luz przegubu 3badanie osłony uszczelniającej pod kątem porowatości i szczelności 3mocowanie przegubów (śruby zabezpieczające) IV V VI VII Zacisk hamulcowy Tłok 3 szczelność, przesuw Obudowa zacisku 3 uszkodzenia Osłona uszczelniająca 3 szczelność, porowatość Element przesuwny 3 luz, przesuw 3 uszczelnienie Przewód hamulcowy 3szczelność, porowatość, przetarcia 3średnica wewnętrzna (puchnięcie) 3połączenia śrubowe 3uwzględnić maksymalną żywotność Kolumna amortyzatora 3szczelność (widoczny wyciek oleju) 3sprawność tłumienia amortyzatora 3pęknięcie sprężyny 3łożysko amortyzatora 3mocowanie Osłony wału napędowego 3szczelność, porowatość Uwaga! Zmiany w zawieszeniu mają wpływ na działanie i komfort układu hamulcowego. Wskazówki i wyjaśnienia Podstawowym warunkiem każdej naprawy jestoczyszczeniewszystkichczęści,anastępnienasmarowanieniezbędnychmiejscwobszarzeotworówprowadnicklockówhamulcowychwzgl.miejscłożyskowaniaszczękhamulcowychśrodkiemnieprzewodzącym,odpornymnawysokątemperaturę,bez cząsteczekstałych(bezmetalu),adlasamochodówzABSodpowiedniąpastą(TextarCERATEC®). Nie stosować pasty miedzianej! Wszystkieczęści,którezostająocenionejako„nieok”,należywymienićściślewedług zaleceńproducentapojazdu,producentaukładuiproducentahamulców. Uwzględnienie tych wskazówek pomoże rozwiązać problemy techniczne i uniknąć reklamacji. Ważne wskazówki! NależyuwzględnićinformacjezulotkidołączonejdoopakowańklockówhamulcowychzfirmyTextar. Tumożnaznaleźćwskazówkidotyczącespecjalnychsposobówmontażu,jaknp. •klockihamulcowezależneodkierunkuobrotukoła •koloroweoznaczenianapłytceiichznaczenie •ostrzeżeniazwiązanezpracamiprzyelektrohydraulicznymukładziehamulcowym •klockihamulcowezodlepianąfoliąnapłytcedoustaleniaklejuitp. Uwaga! W przypadku samochodów z hamulcami elektrohydraulicznymi (np. SBC-Sensotronic-Brake-Control) nigdy nie należy wymieniać równocześnie okładzin i płynu hamulcowego! Prace przy elektronicznym układzie hamulcowym mogą wykonywać jedynie przeszkoleni pracownicy. Uwaga! Należybezwzględniestosowaćsiędowskazówekproducentapojazduiukładuhamulcowegodotyczącychnaprawiserwisowania. TMD Friction Services GmbH Schlebuscher Str. 99 51381 Leverkusen Deutschland www.textar.com Przedstawicielstwo TMD Friction GmbH w Polsce Reprezentant na Polskę: Mirosław Przymuszała ul. Wrocławska 8-10 55-002 Dobrzykowice Wrocławskie tel. (71) 347 93 08 e-mail: [email protected] Textar is a registered trademark of TMD Friction. Pytania dotyczące produktów i rozwiązań technicznych? Linia serwisowa w firmie Textar pomaga szybko i kompetentnie. +49 21 71-703 397 [email protected]