Postanowienia MEPC 66 pdf 42.28 KB
Transkrypt
Postanowienia MEPC 66 pdf 42.28 KB
W dniach od 31 marca do 4 kwietnia 2014 roku w Londynie odbyła się 66 sesja Komitetu Ochrony Środowiska Morskiego (MEPC) Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO). W trakcie sesji Komitet powziął następujące postanowienia: Zmiana daty implementacji dla Poziomu III NOx „Tier III” Komitet MEPC przyjął poprawki do Załącznika VI Konwencji MARPOL, Prawidło 13 dot. emisji Tlenków azotu (NOx), w sprawie daty implementacji standardów „Tier III” w Obszarach Kontroli Emisji (ECAs). Ostatecznie przyjęte przez Komitet brzmienie Prawidła 13 Zał. VI do MARPOL przewiduje zastosowanie standardów „Tier III” NOx do silników wysokprężnych zainstalowanych na statku zbudowanym w dniu 1 stycznia 2016 r. lub po tej dacie, pływającym w ustanowionych już Obszarach Kontroli Emisji NOx, do których należą Obszar Północnoamarykański oraz Obszar Morza Karaibskiego Stanów Zjednoczonych. W Obszarach ECA wyznaczonych w przyszłości, wymagania „Tier III” będą mieć zastosowanie do statków zbudowanych w dniu lub po dacie przyjęcia przez MEPC poprawki do Zał. VI do MARPOL ustanawiającej taki obszar, lub w późniejszym terminie, jaki może zostać określony w poprawce wyznaczającej ten obszar. Ponadto wymagania Tier III nie będą stosowane do silników wysokoprężnych zainstalowanych na statku zbudowanym przed 1 stycznia 2021 r., o pojemności brutto (GT) mniejszej niż 500 i długości 24 m lub większej, zaprojektowanym i wykorzystywanym wyłącznie dla celów rekreacyjnych. Zmiany wejdą w życie 1 września 2015 r. (Rezolucja MEPC.251(66)). Prawidło 13 ma zastosowanie do zainstalowanych silników wysokoprężnych o mocy znamionowej większej niż 130 kW, a różne poziomy kontroli obowiązują w zależności od daty budowy statku. Poza obszarami kontroli emisji NOx, stosuje się standardy Tier II, wymagane dla silników wysokoprężnych zainstalowanych na statkach od dnia 1 stycznia 2011 r. Poprawki do Konwencji MARPOL w celu ustanowienia obowiązkowego audytowania Komitet MEPC przyjął poprawki do Aneksów I - VI do Konwencji MARPOL, wprowadzające Kodeks Implementacji Instrumentów IMO (III Code) i audyty administracji jako obowiązkowe. Zmiany dodają definicje i wymogi odnoszące się do „weryfikacji zgodności”, tym samym ustanawiając Plan Audytu IMO obowiązkowym na podstawie Konwencji MARPOL. Zmiany wejdą w życie 1 stycznia 2016 r. (Rezolucje MEPC.246(66) oraz MEPC.247(66)). Kodeks III został przyjęty przez Zgromadzenie IMO na 28 sesji w 2013 r. (patrz rezolucja A.1070(28) oraz towarzyszące rezolucje A. 1067, 1068 oraz 1077(28). Inne przyjęte poprawki Komitet MEPC przyjął również: - poprawki do Konwencji MARPOL Aneks I, Kodeksu budowy i wyposażenia statków przewożących niebezpieczne chemikalia luzem (BCH Code) oraz Międzynarodowego Kodeksu budowy i wyposażenia statków przewożących niebezpieczne chemikalia luzem (IBC Code), w sprawie obowiązku posiadania instrumentów statecznościowych na zbiornikowcach olejowych i chemikaliowcach. Wejście w życie z dniem 1 stycznia 2016 r. (Rezolucje MEPC.248(66), MEPC.249(66), MEPC.250(66)). - poprawki do Konwencji MARPOL Aneks VI dot. rozszerzenia stosowania Wskaźnika Efektywności Energetycznej (EEDI) dla gazowców LNG, ro-ro samochodowych, ro-ro towarowych, ro-ro pasażerskich oraz wycieczkowców z napędem pozakonwencyjnym, z wyłączeniem statków bez napędu mechanicznego oraz statków towarowych ze zdolnością/możliwością lodołamania. Przewidywany czas wejścia w życie to 1 września 2015 r. (Rezolucja MEPC.251(66)). Kodeks Polarny Komitet MEPC: - dokonał przeglądu wymagań środowiskowych w ramach proponowanego projektu Międzynarodowego Kodeksu bezpieczeństwa dla statków pływających po wodach polarnych (Kodeksu Polarnego) oraz projekt związanych z nim poprawek do Konwencji MARPOL czyniących Kodeks Polarny obowiązkowym; - powołał Grupę Korespondencyjną w celu sfinalizowania części II-A i II-B w projekcie Kodeksu Polarnego oraz przygotowania projektu poprawek do MARPOL, a następnie przedstawienia ich na najbliższej sesji MEPC w październiku 2014; - zwrócił się również do Rady IMO o zgodę na zorganizowanie posiedzenia Grupy Roboczej przed MEPC 67. Przepisy w zakresie ochrony środowiska obejmują wymogi dotyczące zapobiegania zanieczyszczaniu olejami, szkodliwymi substancjami ciekłymi ze statków, ściekami ze statków oraz zapobieganie zanieczyszczeniom odpadami ze statków. Pomiar efektywności energetycznej statku Komitet MEPC kontynuował prace nad dalszym rozwojem wytycznych mających wesprzeć ujednoliconą implementację przepisów dot. efektywności energetycznej statków, które weszły w życie 1 stycznia 2013 r. Komitet przyjął również Wytyczne 2014 dot. metody obliczania osiągniętego EEDI (Rezolucja MEPC.245(66)) dla nowych statków. Przyjęcie Wytycznych dla Kodeksu Technicznego NOx Komitet MEPC przyjął poprawki do Kodeksu Technicznego NOx 2008 dotyczące używania silników dwupaliwowych. Poprawki wejdą w życie 1 wrzesień 2015 r. (Rezolucja MEPC.251(66)) Komitet przyjął również Wytyczne 2014 ws. informacji przesyłanych przez Administrację do IMO w odniesieniu do certyfikacji Uznanych Metod zgodnie z Prawidłem 13.7.1 Aneksu VI do MARPOL (Rezolucja MEPC.242(66)) (odnośnie „silników zainstalowanych na statku zbudowanym przed 1 stycznia 2000”); oraz Wytyczne 2014 dla procesu Uznanej Metody (Rezolucja MEPC.243(66)), który stosuje się do nowych Uznanych Metod zgłoszonych do IMO. Komitet MEPC zatwierdził również projekt poprawek do Załącznika VI do MARPOL dot. silników napędzanych wyłącznie paliwami gazowymi, w celu rozpowszechnienia w cyrkularzu i przyjęcia podczas MEPC 67. Zaprosił też zainteresowane delegacje do składania propozycji poprawek do Kodeksu Technicznego NOx dot. silników napędzanych wyłącznie paliwami gazowymi, w celu rozpatrzenia i zatwierdzenia podczas MEPC 67. Przyjęcie standardowej specyfikacji 2014 dla spalarek pokładowych Komitet MEPC przyjął Rezolucję MEPC.244(66) ws. Standardowej Specyfikacji dla spalarek pokładowych, która obejmuje projekt, produkcję, wydajność pracy, eksploatację i testowanie spalarek przeznaczonych do spalania różnych odpadów powstałych podczas normalnej eksploatacji statku. Specyfikacja ma zastosowanie dla spalarek do 4000 kW. Utworzenie Grupy Korespondencyjnej w sprawie siarki Komitet MEPC rozważył termin przeglądu, zgodnie z Zał. VI Konwencji MARPOL, Prawidło 14.8, dostępności paliwa odpowiadającego standardom emisji tlenków siaki SOx. Zawartość siarki (wyrażona w % m/m – tj. masy) w paliwie używanym na statkach, może osiągnąć maksymalnie 3.50% m/m (poza Obszarem Kontroli Emisji (ECA)), i obniży się do 0.50% m/m od 1 stycznia 2020 r. W zależności od wyniku przeglądu, mającego zakończyć się w roku 2018, w sprawie dostępności paliw, wymóg ten może zostać odroczony do 01 stycznia 2025 r. Zatwierdzenie systemu obróbki wód balastowych Komitet MEPC udzielił Zatwierdzenia Podstawowego 4, a Zatwierdzenia Końcowego 2 systemom obróbki wód balastowych używającym substancji aktywnych. Komitet zatwierdził : - wytyczne związane z Konwencją BWM, w tym wytyczne dot. wejścia lub ponownego wejścia statku w strefę wyłączenia z wymogów Konwencji BWM; - nową metodologię oceny systemów balastowych, która zastąpi metodologię opisaną w BWM.2/Circ.13/Rev.1. Nowa metodologią stosowania będzie wobec systemów, dla których wnioski o zatwierdzenie podstawowe kierowane będą do MEPC począwszy od sesji MEPC 69. Metodologia będzie opublikowana w postaci nowego cyrkularza BWM. Komitet przypomniał, że na chwilę obecną do Konwencji BWM przystąpiło 38 krajów, co odpowiada 30,38% tonażu światowej floty handlowej. Do wejścia w życie Konwencji wymagane jest podpisanie jej przez 30 krajów o łącznym tonażu 35% światowej floty. Komitet poprosił kraje członkowskie, które jeszcze nie ratyfikowały Konwencji by przystępowały do niej możliwie jak najszybciej. Implementacja Konwencji dot. recyklingu statków Komitet zwrócił się do państw członkowskich IMO z apelem o przystępowanie do Konwencji o bezpiecznym i racjonalnym ekologicznie recyklingu statków (Konwencja z Hong Kongu, HKC 2009). Dotychczas tylko dwa państwa (Norwegia i Kongo) to uczyniły. Ponadto rozpatrzył raport Grupy Korespondencyjnej powołanej w celu uzupełnienia „Wytycznych sporządzania Wykazu Materiałów Niebezpiecznych” (Rezolucja MEPC.197(62)) o wartości progowe oraz zwolnienia dotyczące substancji wymienionych w wykazie (większość wartości progowych została określona, jednak niektóre wymagają dalszej dyskusji). Zatwierdzenie Wytycznych dot. redukcji podwodnego hałasu Komitet MEPC zatwierdził Wytyczne ws. redukcji podwodnego hałasu pochodzącego od żeglugi handlowej i mającego niekorzystny wpływ na życie morskie, uznając że taki hałas może powodować zarówno krótko jak i długotrwałe negatywne konsekwencje dla życia morskiego. (MEPC.1/Circ.833) Wytyczne w sprawie portowych urządzeń odbiorczych Komitet zatwierdził skonsolidowany cyrkularz MEPC.1/Circ.834, dot. portowych urządzeń odbiorczych. Cyrkularz ten zastępuje 5 innych cyrkularzy tj. MEPC.1/Circ.469/Rev.2, MEPC.1/Circ.470/Rev.1, MEPC.1/Circ.644/Rev.1, MEPC.1/Circ.645/Rev.1 oraz MEPC.1/Circ.671/Rev.1.