pobierz - Pasja

Dragonfly - Instrukcja
W celu pełnego zrozumienia prosimy wspomagać się instrukcją w języku angielskim odnosząc się do numeracji kolejnych czynności oraz fotografii i rysunków
1.Montaż skrzydeł
1.Zdejmij wierzchnie pokrywy silników przykręcone wkrętami .
2.Umieść skrzydło na kadłubie i przykręć plastikowy element mocujący.
3.Przykręć pokrywy silników upewniając się ,że silniki nie mają luzu.
4.Zamontuj śmigła. Luz pomiędzy śmigłem a obudową powinien wynosić 2-3mm.
5.Umieść statecznik pionowy w uchwycie.
6.Wprowadź zmontowane stateczniki we właściwe miejsce na ogonie samolotu i przykręć śrubkami od spodu.
2.Montaż podwozia
1.Włóż podwozie samolotu w poprzeczny otwór od spodu kadłuba .
2.Zablokuj je odpowiednim elementem plastikowym.
3.Ładowanie akumulatorów i próby.
1.Ładuj akumulator załączoną ładowarką sieciową.
Pełny proces ładowania trwa trzy godziny. Akumulator w czasie ładowania może się nagrzewać.
2.Zamontuj akumulator w samolocie w sposób przedstawiony na zdjęciu i połącz wtyki.
3.Po włożeniu baterii do nadajnika i wkręceniu anteny włącz zasilanie przesuwając przełącznik w pozycję ON.
UWAGA! Po włączeniu zasilania nigdy nie dotykaj śmigieł samolotu –mogą zacząć się obracać.
4.Powoli przesuwaj lewy drążek sterowniczy w dół. W tym momencie powinna nastąpić płynna zmiana obrotów śmigieł z wolnych na coraz szybsze. Po
powrocie drążka do punku centralnego śmigła powinny się zatrzymać. Jeżeli to nie nastąpi przesuwaj dźwignię trymera (z lewej strony drążka sterowniczego) do
momentu ich zatrzymania. Dwa przełączniki opisane N i R (N- normal ,R– rewers) służą do odwrócenia funkcji tych samych drążków sterowniczych.
5.Obroty lewego lub prawego śmigła powinny być proporcjonalne do kąta wychylenia prawego drążka sterowniczego. W pozycji centralnej drążka śmigła nie
powinny się obracać. Jeśli tak nie jest i jedno ze śmigieł nadal się obraca przesuwaj dźwignię trymera (poniżej drążka sterow.) aż do momentu zatrzymania.
Po zakończeniu regulacji wyłącz zasilanie samolotu przesuwając przełącznik na kadłubie w pozycję OFF a następnie wyłącz nadajnik.
4.Miejsce i pogoda.
1.Do zabawy wybieramy najlepiej dużą łąkę o wymiarach minimum 50m X 50m a nawet więcej, gdzie obecność miękkiej i wysokiej trawy jest wystarczającym
zabezpieczeniem dla delikatnej konstrukcji samolotu w przypadku każdego nawet niespodziewanego lądowania.
2.Jeśli wiejący wiatr odchyla wstążkę umieszczoną na końcu anteny nadajnika więcej niż 45 stopni od pionu próby lotów z pewnością skończą się
niepowodzeniem zwłaszcza dla początkujących.
5.Start
1.Zamontuj akumulator. Włącz zasilanie nadajnika a następnie samolotu.
2.Jeśli dysponujesz niewielką (około 15m)równą i utwardzoną powierzchnią ustaw na niej samolot przodem pod wiatr. Przesuń lewą dźwignię nadajnika do
oporu co spowoduje pracę obu silników na pełnej mocy. Po pokonaniu 8-12 metrów samolot wystartuje.
3.Przy starcie z ręki potrzebne są dwie osoby. Jedna osoba trzymając nadajnik uruchamia silniki na pełnej mocy, a druga wyrzuca poziomo, delikatnie samolot
pod wiatr.
6.Lot
1.Naukę latania należy rozpocząć w bezwietrzny dzień - wychylenie wstążki max. do 30 stopni. Po osiągnięciu pułapu 50-100m dalszy lot możemy
kontynuować w trybie szybowcowym (bez napędu ) oszczędzając akumulatory co bardzo wpłynie na czas zabawy.
2.Jeśli samolot w locie swobodnym samoczynnie wykonuje szybkie wznoszenia i opadania konieczna jest jego regulacja-jak dalej.
3.Dokręć delikatnie ostatnią śrubę mocującą ogon jednocześnie popuszczając przednią
4.Jeśli samolot w locie swobodnym samoczynnie nurkuje, postępuj jak dalej.
5.Poluzuj ostatnia śrubę mocującą ogon jednocześnie dokręcając przednią.
6.Jeśli samolot ma trudności z utrzymaniem prostej linii lotu ( bez udziału wiatru) wymagana jest regulacja jak dalej.
7.Gdy skręca w prawo przesuń prawy trymer nadajnika w lewo. Jeśli okaże się to nieskuteczne wyląduj i wygnij delikatnie lotkę statecznika pionowego w lewo.
8.Gdy skręca w lewo przesuń prawy trymer nadajnika w prawo. Jeśli okaże się to nieskuteczne wyląduj i wygnij delikatnie lotkę statecznika pionowego w
prawo.
9.Jeżeli samolot sprawia trudności w sterowaniu i przechodzi np. w lot spiralny musisz uważnie powtórzyć czynności związane z regulacją i trymowaniem.
10.W optymalnych warunkach i przy częściowym korzystaniu z lotu szybowcowego samolot powinien latać około 20 minut. Jeśli stwierdzisz spadek mocy
silników rozpocznij procedurę lądowania.
Miganie czerwonej lampki na nadajniku oraz przerywany sygnał dźwiękowy informuje o konieczności wymiany jego baterii. W innym przypadku ryzykujesz że
samolot wymknie się z zasięgu aparatury i utratę kontroli nad lotem.
7.Lądowanie
Staramy się tak kierować samolotem aby końcowy element lądowania czyli przyziemienie wykonywać zawsze pod wiatr.
Wskazówki dla użytkownika.
•
Przeczytaj dokładnie instrukcję przed złożeniem.
•
Zachowaj kolejność włączania i wyłączania zasilania .Włączaj zasilanie nadajnika a następnie samolotu. Wyłączaj najpierw samolot a następnie nadajnik.
•
•
•
•
•
•
•
Do zabawy wybieraj pogodę bezwietrzną – nie więcej niż 5 stopni (dla początkujących max 3) odchylenia od pionu wstążki zapiętej na końcu anteny
nadajnika, oraz pustą i równą łąkę o promieniu min 30metrów.
Używając zbyt dużej siły do wyrzucenia samolotu w momencie startu, oraz czyniąc to pod zbyt dużym kątem samolot może ulec rozbiciu o ziemię.
Pierwsze zmiany kierunku lotu wykonuj po osiągnięciu minimum 20m wysokości.
W celu wyprowadzenia samolotu z lotu śrubowego zwolnij oba drążki sterowe nadajnika.
W czasie lotu na dużych wysokościach zwracaj uwagę na prądy wznoszące oraz wiejący tam wiatr który może wyprowadzić nasz model z zasięgu (500m)
aparatury sterującej .
Migająca czerwona dioda LED oraz przerywany sygnał dźwiękowy dochodzący z nadajnika informuje nas o wyczerpaniu się baterii w nim. Należy jak
najszybciej wylądować zanim stracimy kontrolę nad samolotem.
•
•
Lądujemy prowadząc samolot lotem szybowcowym pod wiatr. Mamy wtedy pewność że lądowanie będzie powolne i bezpieczne.
Nigdy nie lataj w pobliżu lotniska i linii elektrycznych a także w miejscach mocno zaludnionych.
Nie dotykaj części ruchomych samolotu.
•
Do zasilania nadajnika wymagane jest 8 sztuk baterii typu AA.
Model przeznaczony jest dla dzieci które skończyły 14 lat. Młodsze dzieci powinny się nim bawić pod opieką dorosłych.
•
Reklamacje wynikające z niestosowania się do niniejszej instrukcji np. połamane elementy samolotu spowodowane złym wyborem
miejsca zabawy, warunkami atmosferycznymi i błędami w pilotażu będą rozpatrywane negatywnie. Jednocześnie informujemy że,
za pośrednictwem strony www.ww-model.pl prowadzimy sprzedaż części zamiennych do samolotów importowanych przez naszą
firmę.
Importer: Pasja Sp z o.o. 35-205 Rzeszów ul.Przy Torze 1 tel/fax (17) 8630-425,8630-625. www.pasja-rc.pl