Projekty rozwojowe egipskiego sektora transportu1
Transkrypt
Projekty rozwojowe egipskiego sektora transportu1
Projekty rozwojowe egipskiego sektora transportu1 W ostatnich dniach Ministerstwo Transportu Egiptu opublikowało raport „2014 Investment Opportunities”, zapowiadający realizację 28 infrastrukturalnych projektów rozwojowych w sektorze transportu, oferujących możliwości współpracy inwestycyjnej2: http://www.mot.gov.eg/web/guest/investmentplans;jsessionid=A79DB95BB8C2FE03B1653371FEAA22B2 Projekty stanowią część ministerialnych działań w ramach planu stymulacji rozwoju egipskiej gospodarki narodowej, m.in. poprzez angażowanie bezpośrednich inwestycji zagranicznych. Raport wymienia wśród projektów linię szybkiej kolei z Aleksandrii do Asuanu poprzez Kair, Asjut i Luksor, która ma być zbudowana w trzech fazach. Faza pierwsza projektu o wartości 3,5 mld dol. USA dotyczy budowy w okresie 5 lat linii kolejowej z Kairu do Aleksandrii, zdolnej do przewozu 10 do 18 mln pasażerów rocznie. W drugiej fazie projektu, która ma być zrealizowana w ciągu 8 lat, będzie zbudowana linia kolejowa z Kairu do Luksoru zdolna do przewozu 25 do 30 mln pasażerów rocznie. Koszt realizacji tej części projektu pozostaje na etapie wyceny. Linia kolejowa z Luksoru do Asuanu stanowi, pozostającą w toku wyceny, trzecią fazę projektu budowy szybkiej kolei - ma być zrealizowana w okresie 5 lat i posiadać roczną zdolność przewozu 25 do 30 mln pasażerów. Drugim znaczącym projektem rozwoju kolejnictwa w Egipcie planowanym przez Ministerstwo Transportu jest linia kolejowa łącząca mieszkalny i przemysłowy kompleks 10th of Ramadan City z dzielnicą Ain Shams w Kairze. Koszt projektu ma wynosić 700 mln dol. USA, a połączenie kolejowe mają stanowić 2 linie - pasażerska i towarowa. Kolejnym połączeniem kolejowym planowanym przez Ministerstwo Transportu w ramach rozwoju kolejnictwa w Egipcie jest linia kolejowa łącząca Luksor z Hurghadą – linia kolejowa łącząca Luksor z Qena-Safaga ma zostać przedłużona stanowiąc nowe połączenie do Hurghady. Koszt tego projektu jest w toku wyceny. W zakresie transportu drogowego egipskie Ministerstwo Transportu wskazało, że egipskie drogownictwo /autostrady i mosty/ wymaga inwestycji wartości 8 mld dol. USA w okresie nadchodzących 5 – 10 lat. Z uwagi na blisko 94% udział transportu drogowego w przewozach towarowych Egiptu wymagana jest budowa wielu centrów tranzytowych i połączeń dróg krajowych. Wśród planowanych projektów egipski resort transportu wskazuje na potrzebę budowy połączeń autostradowych: Safaga – El Quseir – Marsa Alam o wartości 85 mln dol. USA; Ras Sudr – Sharm el-Sheikh wartości 71 mln dol. USA; Aleksandria - Abu Simbel wartoścoi 640 mln dol. USA. W zakresie logistycznego zaplecza transportu drogowego planowana jest budowa 7 centrów intermodalnych /„suchych portów”/ stanowiących ułatwienie dla realizacji 1 2 na podstawie Daily News Egypt, May 25, 2014 wg „2014 Investment Opportunities” by Dr. Ibrahim El-Dimeery, Minister of Transport 1 transportu w imporcie i eksporcie towarowym oraz służących zmniejszeniu natężenia ruchu drogowego pojazdów ciężarowych. W realizacji projektów budowy centrów logistyczno – spedycyjnych spodziewane jest szczególne zaangażowanie sektora prywatnego. Dodatkowo planowana jest budowa centrum logistycznego w 6th of October City o wartości 100 mln dol. USA, oferującego połączenie dla transportu drogowego z portami Ain Sokhna /Morze Czerwone/ oraz Aleksandria i Dakhela /Morze Śródziemne/. Jednocześnie egipskie Ministerstwo Transportu, chcąc sprostać potrzebom rosnącego natężenia transportu miejskiego, planuje realizację nowych projektów rozwojowych transportu miejskiego oraz tuneli. Planowana jest rozbudowa linii tramwajowej z Heliopolis do New Cairo o wartości 435 mln dol. USA /aktualnie Bank Światowy przygotowuje wstępne studium wykonalności projektu i dokumentację przetargową/. Analizowany są aktualnie także projekty rozbudowy metra w Kairze – budowy piątej linii na trasie Nasr City – Heliopolis – Rod El-Farag, uwzględniający 17 podziemnych stacji metra, oraz szóstej linii na trasie El Khosous City o new Maadi z 24 stacjami podziemnymi. Koszt obu projektów będzie przedmiotem wyceny. Rozważana jest realizacja projektu budowy trzech tuneli w Port Said, umożliwiających wykonywanie usług transportowych dla regionu przemysłowego na wschodnim brzego Kanału Sueskiego. Dodatkowo Ministerstwo Transportu zamierza przedstawić potencjalnie zainteresowanym inwestorom 17 projektów rozwojowych transportu morskiego o łącznym koszcie szacowanym na ok. 1,6 mld dol. USA. Sporządził: Tomasz Przygoda radca Kair, maj 2014 r. 2