Telegraf maszynowy z holownika „Bogdan”

Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku
Telegraf maszynowy z holownika „Bogdan”
Numer inwentarza: CMM/BO/1999
Tytuł: Telegraf maszynowy z holownika „Bogdan”
Autor: nieznane
Czas powstania: XX wiek
Rodzaj: technika
Miejsce powstania: nieznane
Miejsce pozyskania: Gdańsk, Polska
Materiał: stop miedzi
Technika: przemysł okrętowy
Materiał i technika Przedmiot wykonany z mosiężnej blachy. Kolumna czworokątna zwęża się ku
opisowo: górze, zwieńczona jest bębnem o średnicy 27 cm z 2 tarczami i wskaźnikami
oraz osadzonym na wale pokrętłem. Wewnątrz koła znajdują się zębatki i
łańcuchy. Urządzenie posiadało oświetlenie elektryczne.
Dział: HISTORIA BUDOWNICTWA OKRĘTOWEGO
Lokalizacja: magazyn
Data dodania: 31/12/2012
Opis: Telegraf maszynowy to urządzenie do wydawania poleceń sterujących z
mostka kapitańskiego do maszynowni statku. Sygnały można przekazywać
mechanicznie, jak w tym konkretnym przypadku, lub elektrycznie. Tu za
pomocą dźwigni na tarczy ustawia się odpowiednią wartość szybkości: stop,
bardzo wolno naprzód lub wstecz, wolno naprzód lub wstecz, pół naprzód lub
wstecz, cała naprzód lub wstecz. Nadany sygnał jest odbierany i pokazywany
na podobnej tarczy w maszynowni statku. Następnie mechanicy obsługujący
maszynę potwierdzają odebranie sygnału. Holownik „Bogdan” był
prototypową jednostką zbudowaną w Stoczni Remontowej w Gdyni, miał
oznaczenie H-300. Zbudowany został na zlecenie Przedsiębiorstwa Robót
Czerpalnych I Podwodnych przez Gdyńską Stocznię Remontową i oddany do
eksploatacji 30.05.1959 r. Projekt statku opracowano w Biurze Konstrukcyjnym
Taboru Morskiego w Gdańsku (mgr inż. Bogdan Dziekoński). W latach 60. wiele
tych jednostek zostało wyeksportowanych za granicę, otrzymała je również
nasza Marynarka Wojenna. Łącznie zbudowano 8 holowników typu H-300.
Dane techniczne: 112,6 BRT, maks. prędkość bez holu 10 w., prędkość
holowania 5 w., silnik spalinowy o mocy 300 KM przy 360 o/min, długość 21,1
m, szer. 5,8 m, wys. boczna 2,9 m, średnie zanurzenie 2,13 m. Model jednostki
znajduje się w zbiorach CMM, nr: CMM/BO/1651
Strona 1 z 1